>>486
え?
1.過去に培われたヒューマンインターフェースを変えてまで効率が上がる物なの?
2.なんでノーマルモードとか追加したの?
協調回生ブレーキならばほぼ同じかそれ以上の効率でインターフェース変える必要無いけど
正直、教習者に使って貰えない特殊な車なんだからその自覚はあるべきだと思うがな。
日産オーラ AURA Part10【ノート】
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489名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df28-QVGU [114.163.70.133])
2021/11/07(日) 10:53:35.07ID:hbmUmgiR0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています