>>136
揚力が速度の3乗に比例するってことを考えると、急にステアリングフィールが変わると思えない。

youは脚が踏ん張ると表現しているけど、路面ギャップに対するタイヤの追従性の問題のような気がする。
凸があればしなやかに縮んで、凹があるとサッと伸びる足だと安定した接地感が得られる。
動きが渋い脚だと、タイヤが地面をつかんでいる時間が短くなるって理屈。
コレだとある一定の速度を超えるとハンドリングが急変するかも。