【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part27

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CR-V｜Honda公式サイト
http://www.honda.co.jp/CR-V/

プレスインフォメーション(FACT BOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
主要装備表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
主要諸元表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf
環境仕様書
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_environment_list.pdf
取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v&;y=2019&l=japanese

Honda Total Care｜Honda
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
リコール・改善対策一覧
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info.html

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来年フルモデルチェンジある？

世界なんて文字一度も書いてないけど草、なんか煽られてる。なんか自分の発言で変なスレ展開にしてすまん。

ホンダのマーケターによるプライシングのせいよ
他社に合わせ200万円台後半スタートにしてたら世間の購買候補に入ってただけの話
勿論日本だけ購買候補に入らないから売れないわけで世界では標準価格で購買候補に入るから驚異的に売れてる
なぜなら物は他より良いんだからね

>>92
7jか7.5jオフセットは+45で問題ないでしょ

>>98
意図的に例のフィットベースの車に誘導している感じはあるよね
何しろアッチは原価が安いんだから儲かるんだろｗ

>>99
ありがとうございます:D

>>98
ギャザス氏ねナビさえ無ければ…
オプションでオーディオレスにしてくれれば…

ナビが最悪の悪手じゃと思う。

ラブフォーハリアーとほぼ同じなのだから、
ラブフォーくらいは売れていたと思う。

そこのネガをとったVEZELをみれば分かるよね。

ナビで買うやつ減ってるよなw

日本では月200台以下しか売れてないからな
オデッセイですら月2000台なのに
超絶不人気車ですよ

もうモデル末期だからそのうち国内販売終了だろう
新型も国内で売るか分からないけど、現行を新車で欲しいならお早めにって時期になってきた

結局海外用の2022仕様は導入されないのかな。
HV乗ってるから変わらない方がいいけど。

さすがに設計もデザインも古さが否めないから今更買う車ではないな

>>106
国内のCR-Vは欧州版と同じ外観でこれも最新
北米版のマイナー前とは違うから

質問ですがナビにTVキャンセラー付けてる方いますか？
付けるとアプリのtotalcareのドライブノートとかは正常に通信はされているのかが気になります
分かる方いますか？

インパネ周りが一昔前だよね

しゃーない最初は2015？モデルだからね。

乗り心地は非常にいいんだが。

>>108
そうなんだ。北米と中国も２022モデルそれぞれ違う感じだね。

>>109
問題なし

>>109
TVキャンセラーじゃなくてただのジャンパーだけど、何ら問題無し

5代目CR-Vは2016年12月発売だからほぼ2017年モデルなんだけどな

ギャザズしね

>>113
>>114
ありがとうございます。

北米モデルのフロントバンパーはなんか主張し過ぎててどうかなと思う。

>>109
問題なく使えてる

新型シビックでCMバンバン流したり（価格高いけど）売る気を出してきたんで
CRVも次期型でやる気出すんじゃないか？

出たとしても最初だけだなw

HV使ってる人ボタンが剥げないように工夫してたりしてる？

>>122
たまたまだけど、R押すときは指二本
少なくとも文字のところに爪が当たることはないはず？

>>122
してないなぁ
Dがハゲかけてる
あと、テカってきてる

はげたら交換すればいいだけや
あんなん安いし取り外し簡単よ

ほぼ積雪はない関東南部だが、今日スタッドレスタイヤに変えた。
外した夏タイヤをみたら、トータル6000km位しか走っていないのに、6部山くらいしかなかった。BSのデューラが減りが早いのかな。

>>126
流石に6000キロは…やっぱデューラーが弱いのかもね！

スタッドレスは何にしましたか？
あとサイズもよろしければ教えて下さい。
これから冬タイヤ買おうとしてますんで。。

235/60r18
アイスガードG075でFA

>>127
純正と同じサイズ、BSのDM-V3です。

最近話題の？、スマホまもる君を使った人います？
特にブラックエディションはピアノブラックパーツばかりだから指紋とかホコリが気になるので、効果あるのならやってみたい

G075にしました、ヨコハマ好きなんで。

圧倒的じゃないか。ヨコハマはw

あえてのミシュランか、コンチネンタル履こうかと思ってるが、後悔するかな。

ミシュランx-ice snow
北陸で昨冬使ったけど、ドライでも雪道でも不満は無かった
純正タイヤより静粛性と乗り心地がよかったと思う

>>133
DM-V3は、乗り心地は遜色ないが、ロードノイズは気になる。
ただし、ロードノイズが大きいということは、効きの良さだと納得するようにしている

雪道太郎さんという方が、自腹スタッドレス比較で動画上げてるなぁ。
車両が昔のアコードワゴンだから参考になるかわからないが。

BS VRX
YH アイスガード
ダンロップ　ウインターマックス
コンチネンタル
ミシュラン
ナンカン

意外にもナンカンが評価高く、ヨコハマが苦戦してた。

この車ってパフォーマンスダンパーつく？

スタッドレスの話題についていけない西日本人

>>137
関東だけど、西日本ってそうなの？

こちらだとTVでブリヨコハマダンロップ辺りがバンバンCM打ってるし、スタンドでも冬タイヤ特価！みたいな風に
そろそろ冬タイヤだな。っていう雰囲気作りがされている。

九州住みだけどスタッドレスタイヤかあ・・・
15年間くらいで１〜２日チェーン付けた記憶があるかな

運転歴20年超えるがチェーンさえない！九州住

グリルのメッキ部分に線傷あるんだけど、消せないですかね？

>>141
メッキは無理だと思う
メッキの上にクリア層みたいのがあるとしてそこだけの傷ならコンパウンドでどうにかなるけど
削るの怖いならコーティングで目立たなくなるかもしれない

>>129
オレも同じ鰤のDM-V3だが、あまり雪降らない南関東ではオオーバースペックだったかなと後悔してる

>>143
DMV3ってなんか名前で損してる気がするよ。SUV以外はVRX3なのに、その名前だとブリザックのエントリーモデル？かと思ったわ。

今飯屋から出たら勝手にデールゲート開いてて焦った
ポケットの中で長押しされてたのか…

ロック中は長押しでも開かないって設定ないですよね？

前にもいたな

腹減ってた説が濃厚になったな>>19-20

ワラタ。

>>145
パワーテールゲートは、要らない

>>143
自分のように雪山行かないなら、オーバースペックかもね

お前はいらなくてもオレはいる

>>149
両手じゃないと持てないダンボール箱をポィッ
雨の日は片手に荷物、片手に傘でキック

結構便利だよ

>>149
めちゃくちゃいるんだが
狭い駐車場とかで荷物抱えながら足で開け締め便利すぎる
あと普通にキャンプとかでも

パワーテールゲート個人的には大好きなんだが。自動で開くってなんかカッこええやん！

少々高いから迷ったけどAWDにしておいて正解だった
これからの季節雪降ってもだいたいどこでも行けるし
FFじゃいろは坂も登れない

でもAWD何気に重くて、スキー場下りコーナーがアイスバーンだったりすると止まらない。

>>156
下りコーナーのアイスバーンは運が悪かったと諦めよう
ニ駆でも四駆ても結果に大差無い

中古車値上がりと言うが我々のCR-Vはたいして変化ないねー
元々タマ少なくて高めだったからかな

東日本や山間部ではAWDにスタッドレスは必須？
大変そうだけど、なんか楽しそうで羨ましいかも

ブラックエディションだけどエンブレムだけシルバーなんだよね
あんまり気にならんけどできればエンブレムもダーククロームにしてほしかったかな
フリードのアクセサリーではダーククロームのエンブレムあるみたいだけどサイズ合わないだろうね

ラバースプレーで簡単にブラックになるよー
飽きたら剥がせるし

>>161
ラバースプレーという存在自体しらなかったｗ
ありがとう

>>160
(純正ブラックエンブレムじゃ)
アカンのか？

>>162
この人を参考にどうぞ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1050343/car/2744207/5581073/note.aspx

ふと買物から帰って来たら、同色のエクストレイルが隣に止まってた。

ぱっと見クリソツやなぁ〜。

よく見てみると一回り小さいし日産のコストダウンな感じが見てとれるんだけど。

エクストレイルのが背が高いし長いし大きいやん

CR-Vそんな高さないしな
フォレスターと並んだ時自分のCR-Vすげー小さく見えたわ

試乗しただけでしかないが、現行モデルのエクストレイルはもっさり感が強くて比べるべくも無いと思う<個人の感想です
RAV4と比べるならわかるんだけど、エクストレイルは相手にならない感じ<あくまで個人の感想です

日産（笑

>>166
あら？数値見ると確かにそうだね。幅だけ広いみたいね。

見た感じ大きく見えたんだけどなぁ。デザインかな。

俺はCR-Vでもドライブスルーとかぶつけそうで怖いのによくランクルとか乗れるよなーと

同僚の小柄の女子がプラド乗ってるけど、小さいから正面から見ると自動運転に見えるから笑える

ステアリング左側の上下ボタンと音量ボタンを間違えるんだよなぁ。

>>172
ボタン機能入れ替えちゃえ

高速乗りましたが、ほんとやかましい車ですね涙。

デザイン、乗り心地、シート、動力性能、デザインと長所が多いのですが、ロードノイズだけ…。ぶっちゃけ他に短所ないです。

どうしたら解決できますかね？レグノ？

>>174
なんでデザイン2回言うん？

高速道では五月蝿くても後席会話サポートあるから友人と旅行に行ってもOK

>>174
NXに替えよう

>>176
これ、いうほど使う？(笑)

使わない
いらない機能ww

>>175
なぜデザイン2回言ったかと言うと分からない。たぶんデザインがほんと好きなんだろうな。

そのロードノイズだけなんよ〜。

ＮＸも所有してるが個人的にはCRVの方が静かだぞ。タイヤをレグノかアレンザに変えた方がよくね？

Blueearth XT AE61 はできたて舗装は純正では得難い静かさだが、幹線のザラザラ路面はやはり五月蠅い。フロア前半と屋根のデッドニング辺りで良いのでは？

SUVにロードノイズ煩いって当然では


ハリアーも煩い

CR-V残クレ年率0.9％になってた

ブルーアースXTほんとうるさいね。SPMAX050のほうが静かだった気がする。ネットのレビューあてにならん。

ランバーサポート部分の軋み音で、来週部品交換。
ディーラーによるとランバーサポート部の不具合ははじめてのようだが、サンルーフのシェードの故障は既に実績があったとのこと。
シェードの部品交換は、ルーフライニングを外す必要があるのと、ガラスルーフの脱着、再取り付けがあるので非常に手間とリスクがあるそう。

ブルーアースは静かさを売りにしてるんだから、問題は車体側ではないでしょうか。

デューラーhlでもあんまり静かじゃないし。

静音性ガン振りだとやっぱLx100一択？

>>186
先月シェード治したよ
一日作業でかなり苦労した様子でした
部品の品番が変わってたとディーラーが言ってたのが気になるところ

ロードノイズがうるさい？
そんなの音楽ガンガンにかければ問題ないだろ
俺はいつも石川さゆりを聴きながら出勤してる

カーナビのアップデートどの辺変わったのか
詳細見てみたけど大幅に変わるわけではないんだな

雷注意報が出ていますとか言うようになったね

>>192
それはアプデ前でも言ってる

確かこのナビ購入から3年くらいは地図アプデ無料でしたよね？

ええ
車検時にアプデしてくれますね

>>187
確かに遮音性にも問題ある。ただ純正ダンロップのが静かだったのは確か。