【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part27

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CR-V｜Honda公式サイト
http://www.honda.co.jp/CR-V/

プレスインフォメーション(FACT BOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
主要装備表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
主要諸元表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf
環境仕様書
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_environment_list.pdf
取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v&;y=2019&l=japanese

Honda Total Care｜Honda
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
リコール・改善対策一覧
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info.html

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>>399
bsのdm-v3は、ロードノイズはひどいですよ

スタッドレスにかえてオーディオの音量が2つくらい下がったよ。(上げなくてすんだ。)

>>400
高速じゃなくて20はすごいな！

自分も来年から型落ちになるであろう安いアイスガード SUV買いましたが、意外とロードノイズ静かで満足です。

>>397
仲間かもしれん。
むかーしDrice？ドライス？と言うミシュランのスタッドレスタイヤで痛い目にあった。
ドライの高速は素晴らしかったんだけどな〜。

雪上/氷上はなぁ。。。

>>401
うそつけ
オレのは静かだぞ
純正のデューラーのノイズを10としたらDMは6くらい
HVAWD

>>406
DM-V3って、SUV版のブリザックVRXなんだっけ？

名前が地味すぎててっきりセカンドラインのタイヤかと。選択肢から外れてしまったわ反省

やはり純正デューラーは駄目な子なのか？。。

某店舗でスタッドレス入れたらバランスウエイトが白っぽいグレー色でガックリした。
リムの色はブラック。
事前に色まで指定しないとダメなのか？

格安車検屋でファルケンのクソ安タイヤに交換したら静かになって草

>>409
銘柄は

>>406
うそつけって言われても、新品時からそうなんだが。
自分の場合、乗り心地やノイズを重視してスタッドレスタイヤ選ばない。
過去に色々試した結果、BSの性能は高いと評価してるので、ロードノイズは大きな不満じゃない。
ちなみに、ガソリンAWD

タイヤ性能が良い→路面にしっかり食いつく→摩擦で音がうるさくなる

という図式だよね？

>>412
トレッドパターン見ただけで、違うのわかるんだが嘘つきといわれてしまったw
音なんて、感じ方の違いがあるのかもしれないがww

それより、ブラックエディションのステアリングヒーターが羨ましい。
マイナーがなく消滅するなら、車検を待たずに買い替えたいな

BEじゃなくてもついてるでしょ

めったに雪降らない九州だけどデューラーでいいよｗ
デューラー静かだしよく走るよ？

この季節になるとステアリングヒーターはほんと神だよ
関東住みの俺でもそう思うんだから寒い地域の人はなおさらだろうね

おら常に手袋して運転してるから無問題

>>415
確かにそうだね
後席シートヒーターは、座面だけ？

サンバイザーを横にしたら伸びるのはマイチェン後からだそうですよ。
シートベルトの持ち手部分が、良い感じにフィットして持ちやすくて好きだな。

>>420
伸びるってなに？

>>421
アレが伸びるんだ。わかるだろう？

デューラーHL33は2014年にLexusNXに採用されたモノだわ。さすがに技術的に古いんかもね。

アレンザから比べると7年前だし。

>>420
マイチェン後だけどのびないよ

>>420
サンバイザーをパカッと外して、横にするとピラー付近まで伸びるはずですよ。自分のは出来ました。

来年秋にAndroidを搭載したホンダ初の新型車を発売と決まっていて、これは次期CR-Vだと言われている。
おそらくメーターもフルデジタルで、ナビも大画面化し、移動中にYouTubeやNetflixを見れるようなものになると予想されている。もちろんmapは、Googlemapだろうね(うれしくない)。

1年立たずにか。

シビックが30万アップぐらいやし、
CR-Vはガソリンモデルの中間グレードで400万とかかな

Googleと提携して開発してるからね。

>>422
の、伸びた…知らなかったわ。

>>426
ホンダセンシング360も新型cr-vからかな

>>426
但し回線はソフバン

7ｲﾝﾁのギャザズしね

>>433
だからホンダ本社インテリア担当者のせいだ。アクセスは子会社！分かるだろ。

>>426
イーヘブシビックじゃないんか。

それはおいといて、現行VEZELは最高にかっこいいデザインだが、絶対的に大きさが足りない。

そこで適度な大きさの新型CR-Vは期待ですよ。

>>428
レガシィが450万するしな

モデルYほしいーよー

来年、CR-Vとヴェゼルの中間くらいのSUVがでるとか雑誌に載ってだけど、事実なら興味あるな
記事によるとセンタータンクではないシビックベースらしい
本当にそれがあるのなら次期CR-Vの国内販売は無いかもな

CR-V自体全幅はともかく全長はそんなんでもないし中間いるか？
むしろパスポート持ってきて欲しいんだが

新型CR-Vは現行より更に長くなるんじゃね？
それにヴェゼルでは小さい、Bセグだ、トーションビームだと格下扱いされるからな
ホンダも売れ線のCセグSUVが欲しいでしょ
特に国内

CR-Vって全幅がある割に全長短いよね

>>439
同感

ギャザズ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ヴェゼルの比較対象にカロクロやXVが普通に入るし出す前から爆死しそうなのは出さないだろ
絶対ジェイドで懲りてると思う

>>440
国内は、ホンダの客層考えるとヴェゼルまでだと思う。
これだけ車がいいのに、cr-vが売れないのはブランド価値が低いからだと思う。

オデッセイ消えるならパスポートはワンチャンありそうだけどなぁ
オデッセイは不人気と言われつつ末期でも安定して4桁乗せてるし中国市場もあるしで新型出る気がする

>>446
海外では、でるやろなぁ

パスポート出たら欲しいわ
けど、完全な北米向け左ハンドルしか設計してなさそうなんよな

パスポートを国内販売するとしたら
左ハンのまま北米輸入だろう

次期オデッセイは米中共通になって、
それを国内販売するかは微妙だと思う

この車迫力あるようでないな
短いし低めだからか

>>450
長さが足りんから横からの見た目が悪いと思う

同サイズ感のSUVの中では割とフロント先端が落ち込んでいてずんぐりしてるからかな
でもそこが（可愛）いい

アウトバックとか見ると羨ましくなるがハイブリッドが良すぎて他は買えん

>>445
単純に同クラス他車より高いからだと思うよ。見た目がどうとか以前の問題として

オーバーハングが長くてもカッコ悪いし、取り回しも悪いだけだろ
サイドから見た形は国産ミドルの中ではCR-Vが一番良いと思ってる
以上、個人の感想

>>454
見た目の話はしてないんだがw
途中で販売終了するなどして、ブランド価値が低下している。

>>454
同じく、サイドがいいな。
自己満だが、モデューロ装着しているので上下分断されていない感じが好み。

ロッキーハイブリッドがカッコいい件
軽くて取り回しも良さそう

>>457
他人に何乗ってるのって聞かれたとき、車名を言うのがちょっと恥ずかしいww

>>456
あー、前後の流れから外観に軸足があるかと思った

自分はブランド価値が落ちてるは思わないかな？CR-Vという名前で言えば
一時国内市場から撤退したのはマイナスだけど、それはRAV4も同じ
当時の国内SUV市場の縮小という流れが最大の要因だ

四半世紀も続く名前で認知度は高い。ブームに乗って、ハリアーやRAV4、
エクストレイル、フォレスターといった相応の歴史があるクルマは堅調だ

結局消費者の多くはデザインと価格が最初の取っ掛かりになる。CR-Vのデザインは
どちらかというと地味めかなとは思うけど、売れ筋がライバルより高い

コンセプトでライバル不在のアウトバックとは立場が違う。アウトバックなら
少々高くても一定のファンがいるし、レクサス大好きな客層相手でも、価格と
コンセプトで戦える。CR-Vには、そこまでの戦略的強みはない

メーカーブランドイメージで言えば、マツダがホンダより強いとは到底思えないけど
CX-5は売れてる。安いのと、あのデザインを好む人が多いのと、燃料代が安い
トルクフルなディーゼルがあるからだね。マツダはあのデザインでアウトドアイメージまで
植えつけようとしている（無茶だw）

単純にRAV4との価格差デカいのが致命的だっただけ
普通はあの価格帯ならついてなきゃおかしい物もオプションにして見せグレード作ってるから同程度の装備で総額は同じになっても一見高そうなCR-Vは候補に挙がらなくなる
トヨタのそういう姿勢が嫌で逆にRAV4は買わなかったけど

バイザー伸びたよ

>>460
RAV4はサスがヨレヨレなので、最初から候補にならなかった

>>460
先代ハリアー見に行ったときは、プログレス(最上位)もあんまり売れてないって聞いた。
本命は真ん中。

やっぱり売る気あるかどうかはさておき、選択肢だけは３つくらいあるのが丁度いい…かも。

右前辺りからカラカラ大きい音がする時あるんだけど。なんだろ⁉︎

タイヤに石挟まってんじゃねw

>>465
アイドリングの時にも鳴っとるんよ！

どなたか7人乗りにお乗りの方、使用感を教えてください

>466
HVですか？
ウチも購入直後から、エンジン冷えてたり寒い時期に音が鳴ります
ディーラーに持っていっても原因分からず
今のところ走行に支障無いので放置してますが

俺もHVFFだけど、ガラガラ音鳴るときある。
そういう時は一回ニュートラルに入れてパーキングに戻すと消える

そして、いよいよスタッドレスの時期になってきたな
今年は雪多そうな予報出てるから早めに代えるか

>>468
ガソリン車です

>>467
使用感とは？
3列目のスペースは、極狭。
そんか3列目で最大限余裕を持って座らせようとするなら、2列目は一番前にセットする必要あり。
じゃ、全く使い物にならないかといえば、近距離なら許容範囲。
前車の乗り心地最悪のオデッセイに比べれば、乗り心地がいいのもポイント。
現行SUVなら、CX-8よりの方が広い。

3列目常用ならお勧めしないが、年に数回しか3列目を使用しないなら、ミニバンなんかよりよほど走行性能が高いのでお勧めしますよ。

>>467
短所を加えるなら、５人乗りなら後席シートヒーターが装備されるのに７人乗りは装備されない。
あと、2列の背もたれの長さや座面が小ぶりになる。４人までなら５人乗りがいい。

次のモデルのが7人乗りはいいかも。

もっと広くなるっぽいし。

>>466
アイドリングでも鳴るのなら、発生場所の特定は容易じゃね？

>>467
男は無理
三列目は一人乗りで使ってる
女子は全く問題なくて、一時間ぐらいでも余裕で座れるって

>470
実はクレームでディーラーからの提案でエキマニとマフラーを繋ぐ金属メッシュのジョイント(名前知らん)を交換してもらったんだけど、交換直後は音が鳴らなくてこれで解決か？と思ったが、結局翌日にはガラガラ鳴り始めました。
>469
ありがとう！
明日試してみます！

フライホイール関係じゃない？
i-MMD、e:HEVの持病らしいけど

直噴エンジンはポンプの音がうるさい、一ヶ月点検でエステル配合のオイルに替えたらかなりマシになった。前車の時からLEOはイマイチなんだよなあ。

467です。色々教えてくれてありがとう
いかんせん中古でも高いのがね
次期型出るまで待つべきか、あんまり古くない中古で手を打つべきか悩みます

>>477
そんなんあったんだ
覚えておこう

>>479
中古買ってナビだけ交換すれば最高よ

うちのナビ、SDカードとか光学メディア入れるときに蓋オープンさせると「バキッ」て音するんだよね。
なんか引っかかってると思うんだけど、ディーラーに聞いてもわからないって言われて。
中古で買って、テレビキャンセラー最初から付いてたから、前オーナーが取り付け時にどこか曲げたのかな？

>>471
前車オデッセイだったけどオデッセイアブソルートの方が微妙に走行性能高くない？
HV同士で比較したらCR-Vかもしれんがガソリンだとオデッセイ
悪名高き前期型だが2列目以降の乗り心地はマジで劣悪
スポーツカーの足をミニバンに装備するとこんなんかなって感じ

>>483
ミニバンって、一括りで言ったのがまずかった。
例えば、ステップワゴン、ヴォクシー、セレナなんかと比べてということ。
MPじゃなきゃ、価格帯はそんな変わらないんじゃないか？
自分の乗ってたオデは、発売前契約の最初期モデル。ブレーキフィールはいいし、低床、低重心だったので、2列目無視ならcr-vよりコーナーリングなんかはいいかもしれない。
ただし、cr-vよりボディ剛性やAWD性能は劣るので、トータルバランスの走行性能はcr-vかな。
また、オデの2.4lエンジン、低速トルクがなくギクシャクする一方、cr-vの方がスムーズ。

自分の場合、前乗ってたのはオデッセイアブソ5AT背の低いタイプ。(RB3ってやつね。)

元からパワー感はCR-Vのがあるけど、
冬タイヤに変えたら、直線、コーナー、静粛性、乗り心地…全てにおいて上回ったわ。


オデッセイから変える車無かったけど変えて心から良かったよ。燃費も2倍☆

>>482
キャンセラー付けるにしても蓋開けないから関係ないな

CR-Vのナビは単体では音声操作出来ないんだな。知らんかった。

パスポートが今のCR-Ｖの価格帯だったら売れまくるのになぁ

>>488
売れるわけねーだろハゲ

>>489
俺もそう思う

>>488
3.5リッターV6は売れんやろ

>>488
日本の道路事情を考えると、今のCR-Vサイズがいい所限界だろ。
ごく少数のニッチな層にしか売れないよ。

でもCR-VよりでかいNX RX 売れまくりやん

軽自動車屋がデカイの出しても日本じゃ売れないわ

今日NBOXから煽られたのかな？
かわいそうに

ＮＸはそんなでかくないよ

確かに見た目だけならパスポートスポーツなんちゃらかんちゃらレッドはカッコいいと思うけど、
素直にプラドにしたほうが幸せになりそうな気がするわ。

CR-V、販売終了なんだね

信念も何にもない中途半端なメーカー、それがアホンダwww

来年の2月で生産終了かw
CR-Vとヴェゼルの中間のやつどんなのだろ