【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part27

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CR-V｜Honda公式サイト
http://www.honda.co.jp/CR-V/

プレスインフォメーション(FACT BOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
主要装備表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
主要諸元表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf
環境仕様書
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_environment_list.pdf
取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v&;y=2019&l=japanese

Honda Total Care｜Honda
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
リコール・改善対策一覧
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info.html

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>>358
おめでとう良い色！

何度か道ですれ違ってるけどあのグレーメタリックかっこいいんだよなぁ
メカメカしさ倍増だよねｗ

10月の頭に契約して意外と納車が速かった。　
待たなくて良かった。

今が最も安く買える時だろう。
ただ来月にマイナーチェンジあるのかな？

4月から夏前は月販300台いってなかったけど、秋口からまた売れてきた？といっても500もいかないけど
この台数でマイナーチェンジするの？
欲しいなら今のうちに買わないと、いつ終了してもおかしくない状況だと思われる

二年前と中古相場がほぼ同じってすげぇな

あのジェイドすら高値安定だからたまげるわ

>>340
アレ元はアコードのだよ
アコードは前後、インサイトは前だけ点灯

>>357
買いたいときが買い時なんだよ。
って背中を押したいんだが、今はさすがに時期が悪い。
半導体やら部品が来ないやらで、新車が生産出来てない。

自ずと中古車が人気になる。
ワイの田舎の中古車店でさえ、タマがみるみる無くなっていったくらいだからなぁ。

高づかみしないようお祈りする。

車検間近の奴が新車の納期待てず中古車買う上に新車の生産絞ってるから下取りの車も入ってこない負のスパイラルだからなぁ
車検通さず中古買おうなんて奴の車なんて大体車検込30万販売とか海外行きだろうし

12月には新車生産は戻るらしいが、これまでのバックオーダーが大変なことになってるからね。

ヴェゼルの1グレードは注文停止レベルだし。

>>352
opマット、ホーン、フットライト、コーティングで、29万円台の値引きでした。
プラス下取りもかなり頑張ってアップしてもらえたので個人的には気持ち良く購入できました。

クソナビって言ってもちょっと前の世代のMOPインターナビよりはマシですか？
現行オデッセイから乗り換えたいがさすがにこれ以下のナビはないと思いたい

>>370

同じくらいクソかと

ナビと言うかナビと周り込のデザインが美しくない！北米版は美しくまとまっまたデザインなのに。ギャザズめ…

クソかぁ…
Apple対応してんのに何故Android Autoに対応しなかった…

ギャザズしね

ナビ単体では音声操作が出来ない。
drive talkerとか前時代的なアプリが必要。それ使っても認識イマイチ。

アコードツアラーに標準装備されてたナビは良いよ。特にオーディオ系。

ギャザスはナビを流してるだけの子会社だから、
発注をした方つまりはホンダのインテリア担当部署が悪いのでは？？

ルート案内がクソ過ぎる。２号線の大渋滞案内しやがって、スマホのグーグル先生に助けられなければ大遅刻だったわ。

郊外というかほぼ田舎に住んでるけど、
17.5リッターの壁が超えられないわ。

シートヒーターつかってるからかな〜。

HVAWD

CR-Zのギャザズナビは良かったなー
目的地までの距離でソートできないクソナビが多すぎる
例えば複数区の境目あたりにいる時に一番近いガスト探すのが手間だったりする

え、シートヒーターってそこまで燃費に関与するの？

>>381
もちろんイーコン使って気にしながら走行はしてる。

あえてチャレンジでコンチネンタルのスタッドレスに変えてみた。

バイキングコンタクト7てやつね。
結果、超いい！！

BSデューラーより断然静かだわ。
高速でグォーってロードノイズが悩みだったけど解消されたよ。

硬いタイヤのせいか乗り心地も少し固めにはなるが、その分シャキっとした走りになった。

BSだと100もだすとフワフワしちょっと心配だった。が、それが解消された。

何故か車が早くなった(感覚になった。)
エコでノーマルくらいの速さって感じ。

春になったらコンチにしようかなレベル。
MICHELINも似たような感じかな？

とりあえずコンチにしようとしてる貴方、正解ですよ。

スタッドレスのサイズはみんな純正と同じにしてる？自分はボンビーなんで17インチのDM-V3履いてる

>>384
235/65R17です！コストはかわるが、見た目はそんな変わらないですね。

>>385
インチダウンの影響は？
とにかくおめ
雪に突っ込んだらまたレポよろ

>>386
分かりました！

今のところはドライのみの走行、直線もカーブも正直デューラーより気持ち良いですぞ。

>>386
自分もインチダウンしているけど、夏タイヤより軽いからかフットワークが逆に軽快な感じがします

純正ホイールに冬タイヤ、夏タイヤは軽量ホイールですよ

インチダウンしたから純正ホイールが入りません(泣)

フロントドアポケットが奥行き有り過ぎなのに気付いたんだが何いれる想定なんだろ？

冬タイヤに艶有りブラックのホイールにしたが
私はかっこいいと思う。(BEのにそっくりのやつ)

これなら18インチにしとけば良かった。。

>>392
どのホイールか教えてクレメンス

やっぱり軽量ホイールにしたら加速やコーナリングも変わってくるの？
静粛性とか安定感が悪くなるのはやだけど

フルモデルチェンジまだ？

>>393
msw by oz racing27　(だっけかな。
という種類でグロスブラックはかなり多めにあるので、好きなのドゾー

ミシュランのスタッドレスは雪が降らないところならお勧めします。
コンパウンドが硬めで転がす情況なら快適でした。二度と買いません
・・・といっても何年も前のことなので今はどうかは知りませんけど

あと雪道はチェーン巻いてたトラックとかがえぐったりしている所が多いので
乗り心地優先でインチダウンの方が私は好きですね。消耗品のタイヤも安くなるし

むしろコンチネンタルに変えて、エンジン音と疑似エンジン音のが気になるようになってしまったよ！

スタッドレスはどこの履いても静かになるんじゃ
iceガードsuv履いてるけどサマーと比べて明らかに静かだよ
サマータイヤが煩いだけだと思ってる

先週末、九州の山の中をドライブしたら初めて20�q/lを超えたよ
ガソリンのFF
普通に走ったつもりだったけど、この燃費はびっくりした

>>399
bsのdm-v3は、ロードノイズはひどいですよ

スタッドレスにかえてオーディオの音量が2つくらい下がったよ。(上げなくてすんだ。)

>>400
高速じゃなくて20はすごいな！

自分も来年から型落ちになるであろう安いアイスガード SUV買いましたが、意外とロードノイズ静かで満足です。

>>397
仲間かもしれん。
むかーしDrice？ドライス？と言うミシュランのスタッドレスタイヤで痛い目にあった。
ドライの高速は素晴らしかったんだけどな〜。

雪上/氷上はなぁ。。。

>>401
うそつけ
オレのは静かだぞ
純正のデューラーのノイズを10としたらDMは6くらい
HVAWD

>>406
DM-V3って、SUV版のブリザックVRXなんだっけ？

名前が地味すぎててっきりセカンドラインのタイヤかと。選択肢から外れてしまったわ反省

やはり純正デューラーは駄目な子なのか？。。

某店舗でスタッドレス入れたらバランスウエイトが白っぽいグレー色でガックリした。
リムの色はブラック。
事前に色まで指定しないとダメなのか？

格安車検屋でファルケンのクソ安タイヤに交換したら静かになって草

>>409
銘柄は

>>406
うそつけって言われても、新品時からそうなんだが。
自分の場合、乗り心地やノイズを重視してスタッドレスタイヤ選ばない。
過去に色々試した結果、BSの性能は高いと評価してるので、ロードノイズは大きな不満じゃない。
ちなみに、ガソリンAWD

タイヤ性能が良い→路面にしっかり食いつく→摩擦で音がうるさくなる

という図式だよね？

>>412
トレッドパターン見ただけで、違うのわかるんだが嘘つきといわれてしまったw
音なんて、感じ方の違いがあるのかもしれないがww

それより、ブラックエディションのステアリングヒーターが羨ましい。
マイナーがなく消滅するなら、車検を待たずに買い替えたいな

BEじゃなくてもついてるでしょ

めったに雪降らない九州だけどデューラーでいいよｗ
デューラー静かだしよく走るよ？

この季節になるとステアリングヒーターはほんと神だよ
関東住みの俺でもそう思うんだから寒い地域の人はなおさらだろうね

おら常に手袋して運転してるから無問題

>>415
確かにそうだね
後席シートヒーターは、座面だけ？

サンバイザーを横にしたら伸びるのはマイチェン後からだそうですよ。
シートベルトの持ち手部分が、良い感じにフィットして持ちやすくて好きだな。

>>420
伸びるってなに？

>>421
アレが伸びるんだ。わかるだろう？

デューラーHL33は2014年にLexusNXに採用されたモノだわ。さすがに技術的に古いんかもね。

アレンザから比べると7年前だし。

>>420
マイチェン後だけどのびないよ

>>420
サンバイザーをパカッと外して、横にするとピラー付近まで伸びるはずですよ。自分のは出来ました。

来年秋にAndroidを搭載したホンダ初の新型車を発売と決まっていて、これは次期CR-Vだと言われている。
おそらくメーターもフルデジタルで、ナビも大画面化し、移動中にYouTubeやNetflixを見れるようなものになると予想されている。もちろんmapは、Googlemapだろうね(うれしくない)。

1年立たずにか。

シビックが30万アップぐらいやし、
CR-Vはガソリンモデルの中間グレードで400万とかかな

Googleと提携して開発してるからね。

>>422
の、伸びた…知らなかったわ。

>>426
ホンダセンシング360も新型cr-vからかな

>>426
但し回線はソフバン

7ｲﾝﾁのギャザズしね

>>433
だからホンダ本社インテリア担当者のせいだ。アクセスは子会社！分かるだろ。

>>426
イーヘブシビックじゃないんか。

それはおいといて、現行VEZELは最高にかっこいいデザインだが、絶対的に大きさが足りない。

そこで適度な大きさの新型CR-Vは期待ですよ。

>>428
レガシィが450万するしな

モデルYほしいーよー

来年、CR-Vとヴェゼルの中間くらいのSUVがでるとか雑誌に載ってだけど、事実なら興味あるな
記事によるとセンタータンクではないシビックベースらしい
本当にそれがあるのなら次期CR-Vの国内販売は無いかもな

CR-V自体全幅はともかく全長はそんなんでもないし中間いるか？
むしろパスポート持ってきて欲しいんだが

新型CR-Vは現行より更に長くなるんじゃね？
それにヴェゼルでは小さい、Bセグだ、トーションビームだと格下扱いされるからな
ホンダも売れ線のCセグSUVが欲しいでしょ
特に国内

CR-Vって全幅がある割に全長短いよね

>>439
同感

ギャザズ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ヴェゼルの比較対象にカロクロやXVが普通に入るし出す前から爆死しそうなのは出さないだろ
絶対ジェイドで懲りてると思う

>>440
国内は、ホンダの客層考えるとヴェゼルまでだと思う。
これだけ車がいいのに、cr-vが売れないのはブランド価値が低いからだと思う。

オデッセイ消えるならパスポートはワンチャンありそうだけどなぁ
オデッセイは不人気と言われつつ末期でも安定して4桁乗せてるし中国市場もあるしで新型出る気がする

>>446
海外では、でるやろなぁ

パスポート出たら欲しいわ
けど、完全な北米向け左ハンドルしか設計してなさそうなんよな

パスポートを国内販売するとしたら
左ハンのまま北米輸入だろう

次期オデッセイは米中共通になって、
それを国内販売するかは微妙だと思う

この車迫力あるようでないな
短いし低めだからか

>>450
長さが足りんから横からの見た目が悪いと思う

同サイズ感のSUVの中では割とフロント先端が落ち込んでいてずんぐりしてるからかな
でもそこが（可愛）いい

アウトバックとか見ると羨ましくなるがハイブリッドが良すぎて他は買えん

>>445
単純に同クラス他車より高いからだと思うよ。見た目がどうとか以前の問題として

オーバーハングが長くてもカッコ悪いし、取り回しも悪いだけだろ
サイドから見た形は国産ミドルの中ではCR-Vが一番良いと思ってる
以上、個人の感想

>>454
見た目の話はしてないんだがw
途中で販売終了するなどして、ブランド価値が低下している。

>>454
同じく、サイドがいいな。
自己満だが、モデューロ装着しているので上下分断されていない感じが好み。

ロッキーハイブリッドがカッコいい件
軽くて取り回しも良さそう

>>457
他人に何乗ってるのって聞かれたとき、車名を言うのがちょっと恥ずかしいww