【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part27

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CR-V｜Honda公式サイト
http://www.honda.co.jp/CR-V/

プレスインフォメーション(FACT BOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
主要装備表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
主要諸元表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf
環境仕様書
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_environment_list.pdf
取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v&;y=2019&l=japanese

Honda Total Care｜Honda
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
リコール・改善対策一覧
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info.html

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>>137
関東だけど、西日本ってそうなの？

こちらだとTVでブリヨコハマダンロップ辺りがバンバンCM打ってるし、スタンドでも冬タイヤ特価！みたいな風に
そろそろ冬タイヤだな。っていう雰囲気作りがされている。

九州住みだけどスタッドレスタイヤかあ・・・
15年間くらいで１〜２日チェーン付けた記憶があるかな

運転歴20年超えるがチェーンさえない！九州住

グリルのメッキ部分に線傷あるんだけど、消せないですかね？

>>141
メッキは無理だと思う
メッキの上にクリア層みたいのがあるとしてそこだけの傷ならコンパウンドでどうにかなるけど
削るの怖いならコーティングで目立たなくなるかもしれない

>>129
オレも同じ鰤のDM-V3だが、あまり雪降らない南関東ではオオーバースペックだったかなと後悔してる

>>143
DMV3ってなんか名前で損してる気がするよ。SUV以外はVRX3なのに、その名前だとブリザックのエントリーモデル？かと思ったわ。

今飯屋から出たら勝手にデールゲート開いてて焦った
ポケットの中で長押しされてたのか…

ロック中は長押しでも開かないって設定ないですよね？

前にもいたな

腹減ってた説が濃厚になったな>>19-20

ワラタ。

>>145
パワーテールゲートは、要らない

>>143
自分のように雪山行かないなら、オーバースペックかもね

お前はいらなくてもオレはいる

>>149
両手じゃないと持てないダンボール箱をポィッ
雨の日は片手に荷物、片手に傘でキック

結構便利だよ

>>149
めちゃくちゃいるんだが
狭い駐車場とかで荷物抱えながら足で開け締め便利すぎる
あと普通にキャンプとかでも

パワーテールゲート個人的には大好きなんだが。自動で開くってなんかカッこええやん！

少々高いから迷ったけどAWDにしておいて正解だった
これからの季節雪降ってもだいたいどこでも行けるし
FFじゃいろは坂も登れない

でもAWD何気に重くて、スキー場下りコーナーがアイスバーンだったりすると止まらない。

>>156
下りコーナーのアイスバーンは運が悪かったと諦めよう
ニ駆でも四駆ても結果に大差無い

中古車値上がりと言うが我々のCR-Vはたいして変化ないねー
元々タマ少なくて高めだったからかな

東日本や山間部ではAWDにスタッドレスは必須？
大変そうだけど、なんか楽しそうで羨ましいかも

ブラックエディションだけどエンブレムだけシルバーなんだよね
あんまり気にならんけどできればエンブレムもダーククロームにしてほしかったかな
フリードのアクセサリーではダーククロームのエンブレムあるみたいだけどサイズ合わないだろうね

ラバースプレーで簡単にブラックになるよー
飽きたら剥がせるし

>>161
ラバースプレーという存在自体しらなかったｗ
ありがとう

>>160
(純正ブラックエンブレムじゃ)
アカンのか？

>>162
この人を参考にどうぞ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1050343/car/2744207/5581073/note.aspx

ふと買物から帰って来たら、同色のエクストレイルが隣に止まってた。

ぱっと見クリソツやなぁ〜。

よく見てみると一回り小さいし日産のコストダウンな感じが見てとれるんだけど。

エクストレイルのが背が高いし長いし大きいやん

CR-Vそんな高さないしな
フォレスターと並んだ時自分のCR-Vすげー小さく見えたわ

試乗しただけでしかないが、現行モデルのエクストレイルはもっさり感が強くて比べるべくも無いと思う<個人の感想です
RAV4と比べるならわかるんだけど、エクストレイルは相手にならない感じ<あくまで個人の感想です

日産（笑

>>166
あら？数値見ると確かにそうだね。幅だけ広いみたいね。

見た感じ大きく見えたんだけどなぁ。デザインかな。

俺はCR-Vでもドライブスルーとかぶつけそうで怖いのによくランクルとか乗れるよなーと

同僚の小柄の女子がプラド乗ってるけど、小さいから正面から見ると自動運転に見えるから笑える

ステアリング左側の上下ボタンと音量ボタンを間違えるんだよなぁ。

>>172
ボタン機能入れ替えちゃえ

高速乗りましたが、ほんとやかましい車ですね涙。

デザイン、乗り心地、シート、動力性能、デザインと長所が多いのですが、ロードノイズだけ…。ぶっちゃけ他に短所ないです。

どうしたら解決できますかね？レグノ？

>>174
なんでデザイン2回言うん？

高速道では五月蝿くても後席会話サポートあるから友人と旅行に行ってもOK

>>174
NXに替えよう

>>176
これ、いうほど使う？(笑)

使わない
いらない機能ww

>>175
なぜデザイン2回言ったかと言うと分からない。たぶんデザインがほんと好きなんだろうな。

そのロードノイズだけなんよ〜。

ＮＸも所有してるが個人的にはCRVの方が静かだぞ。タイヤをレグノかアレンザに変えた方がよくね？

Blueearth XT AE61 はできたて舗装は純正では得難い静かさだが、幹線のザラザラ路面はやはり五月蠅い。フロア前半と屋根のデッドニング辺りで良いのでは？

SUVにロードノイズ煩いって当然では


ハリアーも煩い

CR-V残クレ年率0.9％になってた

ブルーアースXTほんとうるさいね。SPMAX050のほうが静かだった気がする。ネットのレビューあてにならん。

ランバーサポート部分の軋み音で、来週部品交換。
ディーラーによるとランバーサポート部の不具合ははじめてのようだが、サンルーフのシェードの故障は既に実績があったとのこと。
シェードの部品交換は、ルーフライニングを外す必要があるのと、ガラスルーフの脱着、再取り付けがあるので非常に手間とリスクがあるそう。

ブルーアースは静かさを売りにしてるんだから、問題は車体側ではないでしょうか。

デューラーhlでもあんまり静かじゃないし。

静音性ガン振りだとやっぱLx100一択？

>>186
先月シェード治したよ
一日作業でかなり苦労した様子でした
部品の品番が変わってたとディーラーが言ってたのが気になるところ

ロードノイズがうるさい？
そんなの音楽ガンガンにかければ問題ないだろ
俺はいつも石川さゆりを聴きながら出勤してる

カーナビのアップデートどの辺変わったのか
詳細見てみたけど大幅に変わるわけではないんだな

雷注意報が出ていますとか言うようになったね

>>192
それはアプデ前でも言ってる

確かこのナビ購入から3年くらいは地図アプデ無料でしたよね？

ええ
車検時にアプデしてくれますね

>>187
確かに遮音性にも問題ある。ただ純正ダンロップのが静かだったのは確か。

>>196
溝が減ってただけでは？

>>189
品番が違う？
それはとても気になる。
サービスキャンペーンにならないかなww

2018年度版の車番のやつの不具合は
今まで聞いてる限りいろいろ多そうな感じ

>>198
保安基準違反とか致命的になる故障じゃないとサービスキャンペーンはやらないでしょ。

来年マイナーきます

>>201
どこ情報？

ホンダ車はほとんどの車種でロードノイズが大きいね
現行アコードだけは他社に圧勝するぐらい静かなんだけどなぁ

>>203
なんでそんなあらゆるクルマ乗ったことあるの？
仕事柄？

ワイはアコードは乗ったときないがオデッセイとCR-Vは強い雨の日屋根がトタンみたいにバチバチうるさい
タイヤのホイールハウスに小石が当たった時も車内にかなり響いてビビった
クラウンやレクサスはその辺ちゃんとしてる

>>205
クラウン、レクサスと比較するのはどうかと
せめてハリアー、RAV4と比較してほしいな

それともCR-Vはクラウン、レクサスに並ぶ価値のある車と評価しているのかな？

エンジンとガラスは静かだから、
下側の防音が薄い！気がする。

>>207
ほんと同意です
足回りの制震？が駄目なんでしょうか

高級車じゃないんだし気にすんな
アメリカじゃ主婦の買い物カーだろ

エンジンOFFにして車外に出るとピピピピピッとなるんだが何でだろ？
エンジンかけっぱなしでキー持って出ると鳴るのはわかるんだが。

>>210
ドア閉めてピッてなる前に足早に立ち去ると鳴るよ

>>211
ホントに？それって仕様なの？
他のホンダ車はなかったと思う。

>>210
車を降りるとき、キーと車の間に身体があるとよく鳴る

>>210
自分もなるー週1くらいかな。
何故なるのか？？わからんけどね。

>>208
どこぞやのデットニングの施工店のHPで、下側の防音が薄いですね。とか書かれてたわ。写真付きで。

うちのはキー持って車から離れると自動でロックがかかる機能を有効にしていて、それが何らかの理由で機能しない時にドア閉めた後ピピピピピッが鳴る。
機能を有効にしていない場合は分からない。

自分もよくピピピ音鳴るけど、たぶんカバンに入ったスマホと干渉してしまうから電波が届かない状態になっているからと推察されます

210です。
ちなみに降車時自動ドアロックはONにしてます。
エンジンかかってるのかと思って紛らわしいです。

自動ドアロック音にしてて、キーの電波を車が認識する前に離れるとなるよそれ

このまま離れてもロックかかりまへんよと教えてくれてる

自動ロックoffにすれば解決よ

そして車上あらしに

>>218
おおなるほど！

シビックも落ち着いてくれば、つぎはCRVのフルモデルチェンジ！

そろそろくるか！

あのピピピずっと気付かなかったが、自動ドアロックOFFにしたら鳴らなくなった。
あの機能逆に不便。
ちなみにリモコン２つあるが個別に設定記憶してるみたい

自動ロックオフにしてるけど、たまにトランク閉めると鳴るよ

他のホンダ車では鳴らないはず。

>>225
嫁のフィット4でも鳴るよ

エンジン消して車内で少し休憩して
外出ようとドア開けるとしょっちゅう警報がなるんだがなぜ？
鍵は車内なのに

HVAWDでリッター18キロだぜ！

え？普通？

エンジンオフなのにピピピピピッと鳴るのはやはりおかしい。
不具合だと思われます。
プログラムアップデートとかで直りませんかね。

>>225
旧ヴェゼルも鳴るよ
深夜は流石に鳴らないでほしいが鳴る(泣)

CR-Vのナビが小さいとかは別に気にならないんだが、選曲時にフォルダ階層が分かり難いのが残念だな。

音楽とかDVDってコマ送りできないよね？

北米CR-Vてグリルやバンパーのデザイン違うね
国内もマイチェンで変更しないかな

来年マイチェンだってばよ！

ギャザズをチェンジしてほしい

>>234
本当なの？

自分はピピピ音の設定を音減にしてます。夜中に迷惑なんで。