ランドクルーザー300 part26

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

※前スレ
ランドクルーザー300 part25
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1631873870/

【テンプレ】
ガソリンでもディーゼルでも同じランクルです
仲良くしましょう

【搭載エンジン】
ディーゼル…アイドル600rpm／レッドゾーン4200rpm-6000rpm
ガソリン…アイドル600rpm／レッドゾーン5800rpm-7000rpm
https://i.imgur.com/aualr2l.jpg
https://i.imgur.com/sMi7bna.jpg
https://i.imgur.com/WaFLG8r.jpg
https://i.imgur.com/LR0w0Ji.jpg

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前々から思ってたんだけど､ディフェンダーとHONDAのエレメントって似てない？エレメント買えば いいのに｡(笑)

>>337
ノーデフ？
そもそもデファレンシャルギアが入ってない？

ナチュラルデフロック？
ブリーザーから異物が入ってデファレンシャルギアが噛んじゃってのデフロック？

ってか勝手に用語作んなや

ディフェンダー中古が出回りだしたしね

どう言う乗り方するか知らんけど飽きるぞディフェンダー

新型NXの置くだけ充電、海外ランクル300の置くだけ充電と一緒だな
国内300はマイチェンでつくだろーなー

>>362
国内仕様は置くだけ充電、後出しにしよーぜって決めた奴
囲んで問い詰めてやりてーな

マーケティングでランクル乗りはガラケー使いが多いて出てるんだろきっと

結局有線式のほうが充電早いし、日本はホルダー型の使用率多そう。
悪路走ってたら携帯吹っ飛んでくからね

>>364
先行して200で採用したらオプション装着率は低い上に、充電W数は低いわ発熱はヤバいわで市場からクレーム殺到したって営業言ってたしな。残念だ。

デジタルインナーミラーもトヨタのOPは評判良くないんだよねえ
担当も社外品の方がクオリティ高いって言ってたし
ナビもそうだけど電装系て純正は性能なんで低いんだろ

>>328
ヴェゼルでもそんくらい走るんだからべつにおかしくない

>>367
ナビなんて、あんな3級品クオリティでも他の付加価値と合わせて純正を選択せざるをえなかったりするから、ナビの開発スタッフなんて旧共産圏の国営企業の勤務員程度の勤務意欲しかないんだろ。
とても単品で市販できるクオリティじゃないからな

名古屋だがまだ一度も走ってる300見てない

>>362
一緒なら、部品取りして動作できるようにする人出てくるんじゃない？
はじめから付いていることに意義を感じる人には、後付できても魅力なさそうだけど…。

さて来週末。
悲喜こもごも。
かなり荒れそう。

>>330
理想は300と同じ3500ツインターボ

>>370
同じ名古屋だが一度も走行してるのを見た事ないな
>>372
中旬らしいから来週火曜日辺りから動きが有るかもな

>>370
田舎だけど、2ヶ月前にホワイト走ってたわ
当然、展示・広報用の車の移動なんだろうけど

>>372
ある程度顧客優先の順番を販社で決めてるみたいだな
来週16日までがリミット

九州だけど昨日黒のＺＸ見た

顧客の優先順を決めるっていうけど、グレードとカラーとMOPが全て一致した者の中でしか弄れないだろ。ZX白白フルオプで結構かぶるかもしれんけど、そんなのいちいち洗い出して担当が会議するんか？一部の上得意様を繰り上げるくらいで大半はオーダー順だろ

自意識過剰にも程がある

誰か中東モデリスタ付けれるか聞いた人いる？
前後で幾らかな？
恥ずかしくて担当に聞けないぜ

>>376
先月も同じような事言ってなかったか？
来月もこんなネタなんだろうな

>>378
新規のランクルだけ買いに来ましたって客より
複数台購入履歴又は10年なりそれなりに付き合いの有る客に回すだろ
俺が営業なら後者を先にするわ

顧客優先に過剰反応してる奴等はランクルからの新規か
ある程度は仕方ないと思うけどな

誰かブラックアウトされた300の画像持ってる人いませんか？

残クレ組が一番納車早そう

原油高で納車される頃にはハイオク２００円くらいになってそう

満タンで１６０００円くらいか、４００kmくらいしか走らないのにwww

>>384
インスタに転がってるぞ

>>387
キッツw
ディーゼルモデルに変えるわ

いうてもハイオク200なら軽油170円やぞ

来週末に販社に連絡が入るから、販社で順番決め、っことだろうが、もう決めちゃっているところもある。
車検でやらかしたところはペナルティ確実なんで、かわいそうだ。

>>374
同じ岡崎だから黒のZXは見た

来週から生産は始まるのだろうか
吉原工場の近くに住んでる方、様子どうよ

>>393
吉原の本当に近くにすんでますが、工場にトラックはガンガン入って行ってますので、安心して２年待っていてください

ホントは去年発売されていたのにコロナの影響で今年に延期して発売したはいいが　小さい部品が
たりずに生産できずに生産ストップかかる　３００系ランクル　呪われてるな

取り敢えず11月生産分で納車されれば御の字

>>395
小さい部品って…電装化が進めば送電や通信のワイヤーが増えるのは当然で、ワイヤーハーネスは国産車で平均80kg、ランクルならおそらく１台100kg以上の部品なんですけどね。

それに本当に小さいパーツ（例えばネジ一つ）だとしてもどれも１台を構成する大事な部品だよ。買う車を呪われてるとかよく口に出来るなぁ…
https://i.imgur.com/Ge04dPf.jpg

販社内の順位ってみんな聞いた？店舗ではなく

>>398
聞いた。俺が聞いたのはカテゴリ（トヨタからきた配車のグループ別での）内での順位。小型の販社だと割当が月１以下みたいに相当少ないだろうから、もしかしたら販社内順位しかないところもあるかもしれない。

メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。7/1一斉オーダーの時は優先順を決められるだろうけど、それ以降は注文順でしょう。わざわざ全く同一オプションの注文客探して入れ替えるのけ？

ラインの仕組みから勉強しようか

全く論点がずれてる…
同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。
それともライン入る前なら販社とメーカーの間で順番変更かけられるホットラインでもあるのか？

まさかエンジンやグレードでライン違うのにオーダー順に出来上がるわけないだろって切り返されるとは思わなかった…アスペこわい

>>402
メーカーが仕様ごとに生産枠を販社に出して、それに対して販社が自社オーダーとマッチングかけて本オーダー入れるんだろ。
注文ストックが大量にあるからこそできる技。ってか最近はどの車種も数ヶ月〜半年だから似たような状況だけどな。80ハリアーでもおんなじ事やってる。

吉原工場はラインは２本あって70系か200/300/LX混在ラインですね。なので１本で300の全仕様を生産してます。

今回の300は期間中のグレードごと（正確に言えばもっと細分化）の生産数をメーカー側が調整した上で販社に枠を通知し、そこに販社さんが注文を入れる仕組みですね。

ただ割当が月に１台あるかないかのような小さな販社さんですと枠と注文が一致しないケースもあるので、そこは割当枠に対してフリー注文となるようです。

注文順に生産www

GXを一気に生産する日があるだろうから
今GXを注文した方がZXより納車早いかもね

>>407
いろんな車種やグレードを同一レーンで生産できるのが混流生産の強みなので…同一日に集中しなくても作業者さんのタクトタイム等は変わりませんし、納入業者さん（Tier1さんとか）の特定部品に集中納入を強いるのであまりやりませんね。ジャストインタイムなのである程度の波は納入業者さん側で吸収できますが。

トヨタの車両製造工場に大規模な在庫を持たない＝納入業者さん側で在庫を持つ…という悲しい事情です。

今から注文してもオーダーが少ない販社だと、早く納車される可能性あるの？

>>401
パートの季節労働者の仕事場なんで興味ないわ

>>409
うーん…
そもそもオーダーが少ないと生産枠の割当も少ないので、今注文ですと時期は変わらないと思います。ただ複数パターンの仕様で生産制限をするようで、今から注文して大規模な販社さんの最後尾に並ぶのと小規模な販社さんの最後尾に並ぶのは面白いギャンブルだと思いますね。（前が１人抜けるだけで納期が１ヶ月早まる可能性はありますし）

ただ業販さんですと結局は販社さんを経由するので、トヨタから枠を貰える販社さん限定のギャンブルですが。

>>356
>>360
300よりは

ラインだとか枠だとか話が飛躍してる
私は>>376の言う顧客優先順を販社で決めるってのがおかしいんじゃないかと
販社に納められていく仕様の順番ってもうコントロールできないんだから納車の優先は決められないでしょうと言っている
全く同一の仕様を注文した客どうしで入れ替えるということならわかる

GR白赤リアエンタヒッチメンバー以外フルオプって客が販社に10人いてその10人にどの順番に納めていくか決めるって話ならわかる

>>413
「メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。」「同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。」

そもそもまだオーダーが入ってないからでしょ。
10月後半〜（11月頭以降？）の配車数が10月前半に通知されて10月中旬に来年７月納車が暫定可能な顧客に通知。販社枠は随時解放されて順次販社が入力。

何でもう自分のオーダーがメーカーまで届いて生産リストに載ってると思ったんだ…

今日納期が来る事に1票！

>>416
販社には届いてるらしいですね。配車数！
なのでトヨタさんが通知日を制御してるのかもです。お互い連絡頂ける順番だといいですね！！

413、なんか話が繋がらないなって考えてたけど勘違いしてたんですね。同一仕様で入れ替え〜みたいなこと言うから？？？？でした。

注文はディーラーが受けて入力して手元に持って、メーカーが入力できるときに入力して生産されるだけですよ〜。メーカーが入力を認めてなくてディーラー内にまだ溜めてる（一回フルリセットになった）状態なので、むっちゃコントロールできちゃいます…

うーんYouTubeやらSNSで300見すぎた為か
300ZX古臭くみえてきた

>>415
そういうことか！やっとわかりました。ありがとう。
私が注文したときに営業が「明日の朝イチでオーダー入れときますね」って言ってたから、注文したら順次オーダー入るものと思ってました

>>419
キャンセルした方がいいね

>>420
受注って本来そういうものなんですけどね笑
受注して販売店の店長承認でオーダーが入って本部がメーカーに発注する。今回は私の販社の予定だと〜7/1午前のオーダーで１回目、7/1夜で２回目、土日分を溜めて7/4夜で３回目だったそうです。なので販社オーダー入れがほぼメーカー発注で概算納期が判明、メーカー製造の納期AB点灯すると納車日が大体わかる…って感じ。

注文した後のMOPは聖域みたいな扱いなってるのなんで？生産リストはおろか、まだ販社で抱えられてる状態なのに。単にめんどくさいから？

>>398
ワイは6/28契約の店舗1番で販社20番目。
系列で聞いた噂では、40支店ある販社だが
300の受注がトヨタ、ペットに比べ少ない。
残念ながら受注が少ないので枠も少ないらしい。

細かい内情は知らんけど仮にZX白白まで同じなら
残りの部分は後付けで順番抜かしも可能とかではないのか
要は側だけ同じ発注なら抜かされてる可能性が有るって意味
>>376も有り得るだろうな

>>373
バカなヤツだなぁ

販社で月一台って相当キツいよな
せめて店舗で月一台なら希望が持てるけどさ

>>423
注文書は裏の規約で特約項目で「納車に向けて行動したら契約書に変わる」ってレベルの書類だから、契約変更のフローがめんどくさいかできないんだろうね。再作成になるから並び直しになる。

>>425
最終手段、それも可能でしょうけど…
まぁそれだとメーカーブラック（他販社でトラブル等）のブロックをすり抜けられちゃうんで、メーカーオーダー入れる際に顧客情報を入れる項目もあるらしいですし基本難しいのでは？

極端な話、上得意客なら9月に注文でもその時点で1番先になることあるってこと？
車ってそんなアホな作り方してんの

>>430
ZXとGRの２台が既に納車されてる家が有るからな
上顧客は優先だろう

>>430
注文書入れてるだけでは安心できなくて、メーカー発注が掛かって安心って感じかな。MOP同じ車両で入れ替えると先頭が最後尾になる事を防ぐために全部順番をずらすことになるから現実的じゃないだろうね。

>>430
少し訂正
９月注文で抜かされるのはないと思うが
>>422で言う7/1午前組より7/4夜組が追い抜く事は普通に有るだろうな

メーカーに発注するまで販社でストックしてるんでしょ？
ならMOP変更も普通に考えてできるじゃん
それをさせないってことは基本オーダー順ってことじゃないの？

アルファベットから始まるオーダー番号見たいの言われてけどアレは何？

割り当てはまだ来ていない。
来たときの調整をやっているってこと。
来週末には客に連絡が行くと思う。
ただ、本当に7月までの提示ができるかは現段階で不明。

1~2年もすればフレックスで300の新古車が買えないだろうか
もうそれでもいいわ
ていうか14年近く前の200がまだ300万弱で売ってるのに驚いた
300ZXも10年乗っても300万とかで売れそう
800万で買って300万で売れたら年間50万
コスパ良いですね

>>433
というか、今ちょうど未納車分全件（販社によっては１台もまだ300が到着してない）が販社の手元に注文リストとしてあって、これから10月後半以降の生産枠へ当て込みするからね…

可能性という意味では6/26注文書サイン、7/1販社先行注文した先頭も先頭の人の前に、超々優良顧客（10/1注文）が割り込むことはあり得るよ。

>>434
428で書いてるじゃん…あくまで顧客との契約で注文書兼契約書が存在するわけで。顧客は販社との契約でメーカーは関係ない。MOP変更は契約変更じゃなく契約破棄+新規契約扱いになるんでしょ。だから並び直し扱い。

>>438
うちは6/30までのMOP変更は並び直しにならないって言われてけど
それだと辻褄合わなくない？
契約破棄なんでしょ？販社が日時で区切れるなら
結局販社の匙加減てことで契約破棄じゃなくならないのかねえ

>>439
時系列考えなよ…
7/1から先行受注開始だよ。6/30までにできるのは店舗で見積もり作って店長の承認待ち。店舗の中で溜め込んでるだけ。（ウチの販社の場合は受注システムで見積もり作って仮登録して店長承認待ちでストック）

7/1の朝に店長承認して販社本部にオーダー内容が飛ぶ。だからみんな「7/1の朝イチに〜」みたいな話題があるんでしょ。7/1前後は前提が違うよ。

>>440
でも契約書は同じモノだよ
先行受注てのはメーカーにでしょ？
販社によってはもっと前から受注してたとこもあるわけだし
7／1以降にメーカーにオーダー出してないなら6/30以前と以後で何が違うの？
消費者は販社との契約なんでしょ

>>430
アホじゃなくてカシコイだろ

>>437
極端な例だがあり得なくはない。

>>438
販社次第。
10月の超優良顧客と同じ理由。

だよね
結局メーカーにオーダーしてないって事は
販社でどうとでもなるって事で
なのにMOPの変更受け付けないのは面倒くさいからってだけ⁉︎としか思えないんだけど
メーカーからの枠がどういう形で来るのか知らないけど
グレードとエンジンと内外装の色程度の縛りの枠ならいくらでも順番もMOPも本来販社で変えれちゃうってことだよね
信用問題とかもあるから誰でも彼でも動かす事は無いんだろうけど

>>436
800万で買って4年10ヶ月で売る。
1000万＋消費税コスパヤバくないですか？

>>444
ただ、最初期オーダーは違うと思われ。
書くと長くなるので、従前の生産スケジュールのクルマをイメージするとわかるかな。もう寸止め状態に来ているってことで。

とにかく今回は今までの常識が通じないことだらけなのは間違いない。グダグダ言っても現状が全て。

>>445
1000万で売れるの？

>>447
300系は知らんけど200では
1000万超えゴロゴロあるよ

同一販社内の同一仕様、客どうしが知り合いで納車が数ヶ月単位で前後したなんて分かったらトラブルになると思うんだけど、そんな危なっかしいことやるかね？知り合いじゃなくてもSNS見て、何でこいつの方が早いのって
値引きの差どころの騒ぎじゃないでしょ

極上得意に頼まれたらちゅっと順番抜かすくらいやるやろ

>>449
販社でしっかり管理しているところはまずバレることなんか無い。
一足飛びに入れ換えてもらえるような人は口が固くていろんな意味で優良顧客。販社もバカじゃない。

ツイに3番から14番に納期遅らされたて人いた
理由は分からんけどブチギレでた

>>436
10年で年間50万で乗るより、
5年で年間60万ぐらいで新車乗り続けてる方が車検や消耗品等の維持費とか考えると安いんだよなぁ

>>451
それは販社がバカだな。
順番なんか教えないか、教えていたとしても入れ換えたことを言わなければ済む話。

たぶん、生産調整仕様だったと思うが、類別管理してないのかな？

>>454
>>452だ。

>>448
それ中古車として市場に出されてる金額でしょ？
買取価格としては600とか700くらいじゃないの？