ランドクルーザー300 part26

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

※前スレ
ランドクルーザー300 part25
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1631873870/

【テンプレ】
ガソリンでもディーゼルでも同じランクルです
仲良くしましょう

【搭載エンジン】
ディーゼル…アイドル600rpm／レッドゾーン4200rpm-6000rpm
ガソリン…アイドル600rpm／レッドゾーン5800rpm-7000rpm
https://i.imgur.com/aualr2l.jpg
https://i.imgur.com/sMi7bna.jpg
https://i.imgur.com/WaFLG8r.jpg
https://i.imgur.com/LR0w0Ji.jpg

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>315
NXよりプラドが上ですか？
プラドの上位グレードなら分かるけど
プラドの安いのは乗り出し400万ちょいでしょう

RXフルオプとランクルフルオプだと値段的には変わりないね。高級感で言えばRX、だってランクルはチープだもん。ただ車格はランクルが上だと思う。プラドはとりあえず最下層。

ランクルより下のは乗りたいと思わない｡かっこいいと思わないし､そそられる要素がないな〜
その車たち乗るくらいなら土俵違うけど､ジムニーとプリウス買う

>>323
書いていることがチープ過ぎる件

納期長いから新しくでるプラド買おうか！とはならない
劣等感満載の格下いらん
それならジムニーでもいいしなんならタントでもいい
カイエンの納期待ちにマカン買うみたいなもん

新プラドは再来年以降やろ…
さすがに影も形も無さすぎて比較対象にならん
新プラドにも設定される(という噂の)GRSにこれまた噂の域を出ない3.3ディーゼルが載れば俄然魅力的になるが、流石に眉唾すぎてやはり考慮に入らん

ハイブリッドの燃費が現行の19-19.8から目標が新型23.6ってまじ？ありえない伸び

プラド、考えてみたら今のラインナップって300に近いんだよね。
ガソリンとディーゼルの２エンジン。KDSSは最上位グレードのみ。

E-KDSSの現行ディーゼル搭載をGRS、他はE-KDSS抜き、その中で一番上に豪華仕様を用意って感じになる気がする。今のTZ-Gはオンオフどっちも込みで最上位グレードだから分けそうだ。

やっぱ2.8Dと新ガソリンエンジンだと思うな〜

プラドの新ガソリンエンジンが300馬力くらいで
300より3年後に出るわけで装備もアップグレードしてるならなー
サイズ的にはプラドが理想的だし

自分の200と300ZXを並べてみたら
300の方がバンパー下が低いのにボンネットは200よりも高いので
顔面の大きさがかなり大きくて迫力あるね
しかしボンネットの高さで左前の死角の多さは気になった

NXとかプラドとか比較するならベースグレードの価格の順位だろ普通に考えて

>>327
次期プラドにGRが設定されたら、ワールドプレミアには哀川翔出演だな

同じく3.3ディーゼルはダウンサイジングの流れからは考えられんね

プラドはほんと多いからな〜
新プラドにNXの2.4Tが載ったら考えないこともないけど、新型発表される頃には300納車されるよな多分

>>321
アルファードロイヤルラウンジとZXフルオプで同格って印象

>>327
仮にGRプラドが設定されるとして
尚且つ3.3ディーゼルが搭載されるとしたら300の下位グレードよりは格上になりそうですね

プラドも下位グレードと上級グレードで顔面かえれば、きっと下位グレードが多いから、上位グレードのれば、あまりかぶるってことないだろうね。
ベストカーを信じるなら2024年だけど、来年夏という噂もあるし。

>>303
ノーデフはナチュラルデフロック

>>335
ロイヤルラウンジってネーミングがダサすぎｗ

何もしなくても売れているアルファード
プラドを今の状態で来年に出す訳無いやん…。

>>336
それ良いね、サイズ的にはプラドが理想的な自分的には
プラド最上級グレードのTZG？の顔面を変えてくれたら候補になる
たぶん下位グレードが売れ筋のプラドで
最上級グレードならすぐに納車されそう

>>336
上位下位で顔変えれば上位に集中するでしょ
それだけ金余ってるし

プラドは下位グレードだらけだよ。TXのガソリン乗って「圧倒的な走破性」とか言い出す始末。プラドは本当に良い車なのに、それを感じられる上位グレードを買う人は極小数。

ランクル300GRSを買っておいて
5年後にプラドGRSに買い替える予定

プラドの大きさがいいけど300より格好いいデザインで出ることはないだろうから

プラドの上位買うよりランクルの下位の方が良いでしょ

何でプラドと比較されてんの？300買うヤツは指名買いだよな

いやいやスマン、都内世田谷区なので普段使いランクルGRSやってみて、裏道とか使えなくてホントに困ったら仕方なくプラドGRSという特殊事情です

>>342
顔が上位で分かりやすく変わったりGR出たら上位GRの集中するでしょ

>>347
まだ困ってないのにプラド買う予定なのか？
試す前から困るのわかってるならプラド買えばいいじゃん

>>335
だからプラドにV6ディーゼルなんて載せないから
しつこいヤツ多すぎだわ

>>348
まぁ購入資金を出せるかどうか…って思ったが、350-600万の車だし残価設定もあるから上位モデルに集中しそうだよねぇ。顔が同じだから今は分散してるけど。

なんで今より排気量上げると思うんだよな。
2.7Gだって、置き換えたとしてもおそらく2.4Gターボか2.0ターボだろうに。2.8D→3.3Dに上げる意味が分からん。プラドの海外レクサス版は4.6Gを載せてたから3.3Dになるのは分かるが。2.8Dはまだ６年目ぐらいの若いエンジンだしキャリーオーバーでしょ。

ダウンサイジングの観点でもエンジンのライフサイクルの観点でも兄弟車（上位レクサス）の観点からも3.3Dは夢でしかないよな…

俺はガソリン車を5年後くらいに300ディーゼルに乗り換えるつもり
2030年以降は実際どうなるか分からんし
綺麗ごとだけじゃ内燃機関が淘汰されるとは思えんから

　メタリックシルバーは、金輪際でないのだろうか。

乗り換えたいが盗難がなぁ
納期もかかるしディフェンダーにするか

ディフェンダーは盗まれない？

前々から思ってたんだけど､ディフェンダーとHONDAのエレメントって似てない？エレメント買えば いいのに｡(笑)

>>337
ノーデフ？
そもそもデファレンシャルギアが入ってない？

ナチュラルデフロック？
ブリーザーから異物が入ってデファレンシャルギアが噛んじゃってのデフロック？

ってか勝手に用語作んなや

ディフェンダー中古が出回りだしたしね

どう言う乗り方するか知らんけど飽きるぞディフェンダー

新型NXの置くだけ充電、海外ランクル300の置くだけ充電と一緒だな
国内300はマイチェンでつくだろーなー

>>362
国内仕様は置くだけ充電、後出しにしよーぜって決めた奴
囲んで問い詰めてやりてーな

マーケティングでランクル乗りはガラケー使いが多いて出てるんだろきっと

結局有線式のほうが充電早いし、日本はホルダー型の使用率多そう。
悪路走ってたら携帯吹っ飛んでくからね

>>364
先行して200で採用したらオプション装着率は低い上に、充電W数は低いわ発熱はヤバいわで市場からクレーム殺到したって営業言ってたしな。残念だ。

デジタルインナーミラーもトヨタのOPは評判良くないんだよねえ
担当も社外品の方がクオリティ高いって言ってたし
ナビもそうだけど電装系て純正は性能なんで低いんだろ

>>328
ヴェゼルでもそんくらい走るんだからべつにおかしくない

>>367
ナビなんて、あんな3級品クオリティでも他の付加価値と合わせて純正を選択せざるをえなかったりするから、ナビの開発スタッフなんて旧共産圏の国営企業の勤務員程度の勤務意欲しかないんだろ。
とても単品で市販できるクオリティじゃないからな

名古屋だがまだ一度も走ってる300見てない

>>362
一緒なら、部品取りして動作できるようにする人出てくるんじゃない？
はじめから付いていることに意義を感じる人には、後付できても魅力なさそうだけど…。

さて来週末。
悲喜こもごも。
かなり荒れそう。

>>330
理想は300と同じ3500ツインターボ

>>370
同じ名古屋だが一度も走行してるのを見た事ないな
>>372
中旬らしいから来週火曜日辺りから動きが有るかもな

>>370
田舎だけど、2ヶ月前にホワイト走ってたわ
当然、展示・広報用の車の移動なんだろうけど

>>372
ある程度顧客優先の順番を販社で決めてるみたいだな
来週16日までがリミット

九州だけど昨日黒のＺＸ見た

顧客の優先順を決めるっていうけど、グレードとカラーとMOPが全て一致した者の中でしか弄れないだろ。ZX白白フルオプで結構かぶるかもしれんけど、そんなのいちいち洗い出して担当が会議するんか？一部の上得意様を繰り上げるくらいで大半はオーダー順だろ

自意識過剰にも程がある

誰か中東モデリスタ付けれるか聞いた人いる？
前後で幾らかな？
恥ずかしくて担当に聞けないぜ

>>376
先月も同じような事言ってなかったか？
来月もこんなネタなんだろうな

>>378
新規のランクルだけ買いに来ましたって客より
複数台購入履歴又は10年なりそれなりに付き合いの有る客に回すだろ
俺が営業なら後者を先にするわ

顧客優先に過剰反応してる奴等はランクルからの新規か
ある程度は仕方ないと思うけどな

誰かブラックアウトされた300の画像持ってる人いませんか？

残クレ組が一番納車早そう

原油高で納車される頃にはハイオク２００円くらいになってそう

満タンで１６０００円くらいか、４００kmくらいしか走らないのにwww

>>384
インスタに転がってるぞ

>>387
キッツw
ディーゼルモデルに変えるわ

いうてもハイオク200なら軽油170円やぞ

来週末に販社に連絡が入るから、販社で順番決め、っことだろうが、もう決めちゃっているところもある。
車検でやらかしたところはペナルティ確実なんで、かわいそうだ。

>>374
同じ岡崎だから黒のZXは見た

来週から生産は始まるのだろうか
吉原工場の近くに住んでる方、様子どうよ

>>393
吉原の本当に近くにすんでますが、工場にトラックはガンガン入って行ってますので、安心して２年待っていてください

ホントは去年発売されていたのにコロナの影響で今年に延期して発売したはいいが　小さい部品が
たりずに生産できずに生産ストップかかる　３００系ランクル　呪われてるな

取り敢えず11月生産分で納車されれば御の字

>>395
小さい部品って…電装化が進めば送電や通信のワイヤーが増えるのは当然で、ワイヤーハーネスは国産車で平均80kg、ランクルならおそらく１台100kg以上の部品なんですけどね。

それに本当に小さいパーツ（例えばネジ一つ）だとしてもどれも１台を構成する大事な部品だよ。買う車を呪われてるとかよく口に出来るなぁ…
https://i.imgur.com/Ge04dPf.jpg

販社内の順位ってみんな聞いた？店舗ではなく

>>398
聞いた。俺が聞いたのはカテゴリ（トヨタからきた配車のグループ別での）内での順位。小型の販社だと割当が月１以下みたいに相当少ないだろうから、もしかしたら販社内順位しかないところもあるかもしれない。

メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。7/1一斉オーダーの時は優先順を決められるだろうけど、それ以降は注文順でしょう。わざわざ全く同一オプションの注文客探して入れ替えるのけ？

ラインの仕組みから勉強しようか

全く論点がずれてる…
同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。
それともライン入る前なら販社とメーカーの間で順番変更かけられるホットラインでもあるのか？

まさかエンジンやグレードでライン違うのにオーダー順に出来上がるわけないだろって切り返されるとは思わなかった…アスペこわい

>>402
メーカーが仕様ごとに生産枠を販社に出して、それに対して販社が自社オーダーとマッチングかけて本オーダー入れるんだろ。
注文ストックが大量にあるからこそできる技。ってか最近はどの車種も数ヶ月〜半年だから似たような状況だけどな。80ハリアーでもおんなじ事やってる。

吉原工場はラインは２本あって70系か200/300/LX混在ラインですね。なので１本で300の全仕様を生産してます。

今回の300は期間中のグレードごと（正確に言えばもっと細分化）の生産数をメーカー側が調整した上で販社に枠を通知し、そこに販社さんが注文を入れる仕組みですね。

ただ割当が月に１台あるかないかのような小さな販社さんですと枠と注文が一致しないケースもあるので、そこは割当枠に対してフリー注文となるようです。

注文順に生産www

GXを一気に生産する日があるだろうから
今GXを注文した方がZXより納車早いかもね

>>407
いろんな車種やグレードを同一レーンで生産できるのが混流生産の強みなので…同一日に集中しなくても作業者さんのタクトタイム等は変わりませんし、納入業者さん（Tier1さんとか）の特定部品に集中納入を強いるのであまりやりませんね。ジャストインタイムなのである程度の波は納入業者さん側で吸収できますが。

トヨタの車両製造工場に大規模な在庫を持たない＝納入業者さん側で在庫を持つ…という悲しい事情です。

今から注文してもオーダーが少ない販社だと、早く納車される可能性あるの？

>>401
パートの季節労働者の仕事場なんで興味ないわ

>>409
うーん…
そもそもオーダーが少ないと生産枠の割当も少ないので、今注文ですと時期は変わらないと思います。ただ複数パターンの仕様で生産制限をするようで、今から注文して大規模な販社さんの最後尾に並ぶのと小規模な販社さんの最後尾に並ぶのは面白いギャンブルだと思いますね。（前が１人抜けるだけで納期が１ヶ月早まる可能性はありますし）

ただ業販さんですと結局は販社さんを経由するので、トヨタから枠を貰える販社さん限定のギャンブルですが。

>>356
>>360
300よりは

ラインだとか枠だとか話が飛躍してる
私は>>376の言う顧客優先順を販社で決めるってのがおかしいんじゃないかと
販社に納められていく仕様の順番ってもうコントロールできないんだから納車の優先は決められないでしょうと言っている
全く同一の仕様を注文した客どうしで入れ替えるということならわかる

GR白赤リアエンタヒッチメンバー以外フルオプって客が販社に10人いてその10人にどの順番に納めていくか決めるって話ならわかる

>>413
「メーカーはオーダー順に生産するのに、どうやって今さら販社内で決めた優先順に納車できるのか教えてほしい。」「同一ライン内でオーダー順に生産するって話だろ。」

そもそもまだオーダーが入ってないからでしょ。
10月後半〜（11月頭以降？）の配車数が10月前半に通知されて10月中旬に来年７月納車が暫定可能な顧客に通知。販社枠は随時解放されて順次販社が入力。

何でもう自分のオーダーがメーカーまで届いて生産リストに載ってると思ったんだ…

今日納期が来る事に1票！

>>416
販社には届いてるらしいですね。配車数！
なのでトヨタさんが通知日を制御してるのかもです。お互い連絡頂ける順番だといいですね！！

413、なんか話が繋がらないなって考えてたけど勘違いしてたんですね。同一仕様で入れ替え〜みたいなこと言うから？？？？でした。

注文はディーラーが受けて入力して手元に持って、メーカーが入力できるときに入力して生産されるだけですよ〜。メーカーが入力を認めてなくてディーラー内にまだ溜めてる（一回フルリセットになった）状態なので、むっちゃコントロールできちゃいます…

うーんYouTubeやらSNSで300見すぎた為か
300ZX古臭くみえてきた

>>415
そういうことか！やっとわかりました。ありがとう。
私が注文したときに営業が「明日の朝イチでオーダー入れときますね」って言ってたから、注文したら順次オーダー入るものと思ってました

>>419
キャンセルした方がいいね