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【日産】新型フェアレディZを語れ part 16【Z35】ワ

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2021/09/21(火) 01:25:07.41ID:DtcmyWZ20
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前スレ？
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628260532/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 14【Z35】ワ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628348840/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z36】ワ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630719629/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/10/20(水) 23:02:44.10ID:+PqLPXcr0
>>152
人生最後まで乗れればいいけど
命の前にガソリンスタンドが無くなりそうだ。
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰT Sa2b-Avck [182.249.42.240])
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2021/10/20(水) 23:11:22.67ID:pZq/5Vrta
>>153
いやいや元売りはまあそう簡単になくならない
商用や家電も多いし軽油、灯油、ガソリン総合卸だからまあなくならない
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-SdPo [60.97.61.48])
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2021/10/21(木) 06:48:02.93ID:9sxVMlu00
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39233/wysiwyg/6b5336f25934ecc014228f043095e6d5.jpg

ATシフトノブ
2021/10/21(木) 07:11:05.19ID:+UO/IhSBd
>>155
地味に赤内装だな、これ
2021/10/21(木) 07:35:40.70ID:pizH2CK00
その写真は違う車種じゃないの
2021/10/21(木) 07:43:47.57ID:wNFG0ovG0
流用ってことでしょ
Ｚには全く似合わないデザインだけど
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-SdPo [60.97.61.48])
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2021/10/21(木) 07:56:20.59ID:9sxVMlu00
>>157
いいえ、これは新型Zの写真だそうです。
https://driver-web.jp/articles/detail/39233/1/1/1
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-4HJo [211.5.169.121])
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2021/10/21(木) 10:18:22.83ID:CEQxpf0W0
よし決めた
エベレストホワイトwith スーパーブラックの２toneだ！
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d755-MmTz [180.63.231.118])
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2021/10/21(木) 11:28:37.72ID:QYZjq4PS0
>>155
Nの左隣りのPって、パーキング？
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-SdPo [60.97.61.48])
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2021/10/21(木) 12:05:47.07ID:9sxVMlu00
>>161
違うと思います。
以前の写真から、ATもレバー式らしい。
2021/10/21(木) 14:00:59.79ID:3SfeG+2od
>>161
パドルじゃね
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-6i8c [60.67.115.174])
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2021/10/21(木) 16:31:42.90ID:wLjPzzxJ0
もちろんパドルシフトだろうけど、ステアリング一体かな！　一体か固定かで賛否両論あるからな
2021/10/21(木) 18:10:36.49
パドルシフトなら、D/MのManualでしょ。
2021/10/21(木) 18:13:06.05
ごめん、Manualはシフトノブ操作でのアップダウンか。
2021/10/21(木) 18:39:18.57ID:+UO/IhSBd
>>161
パーキング自体は上のPじゃないかな
Nの横はパーキングから上にシフトでリバースとか
シフト操作用のガイドだろう
2021/10/21(木) 19:18:39.63ID:Dn1PM8Ogd
ポジション…
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-tMvU [27.85.205.96])
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2021/10/21(木) 19:33:20.62ID:YIXdx90pa
>>150
バックカメラ義務化だから、モニターはあると思うし
普通にGoogle autoとか、Apple carplay対応では？
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-SdPo [60.97.61.48])
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2021/10/21(木) 20:04:44.65ID:9sxVMlu00
>>169
日産の場合、ナビ購入しないと、バックカメラのモニターがルームミラーになりそうな気がします。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-tMvU [27.85.205.96])
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2021/10/21(木) 20:18:49.72ID:YIXdx90pa
>>170
これまで日産買ったこと無かったケド、マジすか…
2021/10/21(木) 20:32:10.29ID:RLrRSV9e0
>>161
>>161
ノートのマニュアル読んでようやくわかった。あれは、パーキングのときは個々にあるから、ここから上や下に動かしてね、という意味だった。めっちゃ考えたけど、全然わからんかったわー。
2021/10/21(木) 20:45:04.40ID:stocr8ped
田村も価値があるZはMTと宣言
ATならWRXにした方がいい
2021/10/21(木) 21:22:20.55ID:RLrRSV9e0
WRXはCVTなのに？
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-4HJo [211.5.169.121])
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2021/10/21(木) 21:38:24.37ID:CEQxpf0W0
ATを選んだ場合
プロパイロットはオプション扱い？
2021/10/21(木) 21:54:16.03ID:IsrI+qmb0
>>170-171
ディスプレイオーディオって付けれないのかな？
16年末にノートe-POWER買ったときはナビ買わなくてもディスプレイオーディオ付ければアラウンドビューモニターの内容写せるって聞いたけど
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/AUDIO/index.html
2021/10/21(木) 21:54:37.35ID:pDg6dyXA0
6気筒、ターボ、FR、MT、俺の中の最適解だ！でも9速ならATもいいな
出来ればトヨタ内製のスープラをこのパッケージで出してほしかったが
品質の悪い外車にトヨタバッジ付けた名前だけのスープラより日本製のZの方が遥かにマシだ
2021/10/22(金) 22:20:05.98ID:u9shKxO40
>>175
つーか早く価格とかスペックとかいい加減発表して欲しいのに
2月発表3月発売とかマジかよ。それで1年待ちとか最悪だわ。
さすがに見ないで買うのは勘弁。
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e381-iBLV [219.98.139.33])
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2021/10/23(土) 09:17:47.71ID:MiLY1yJN0
>>177
スープラはエクステリアがこの世のものとは思えないほど
醜悪なのでパス
うねうねシツコイボディラインや無数のダミーダクトは
ともかく【子泣きジジイ】な屋根は致命的ｗｗｗｗ
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-SqGo [49.98.63.76])
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2021/10/23(土) 10:14:14.57ID:J9E3RJGJd
ルーフは別になんとも思わんがスープラはあのマモーみたいな目が好かん
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38c-/PVD [211.5.169.121])
垢版 |
2021/10/23(土) 12:09:21.55ID:z7QMVznx0
かっこは悪いけどスープラのTSSはちょっろほしい
ZのATとプロパイロット次第でもあるが
2021/10/23(土) 12:14:21.00ID:Z1IABILj0
さすがに現行Ｚの試乗車は無いね
近くに400Rの試乗車あるけど雰囲気くらい掴めるかなぁ
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-/PVD [27.92.93.241])
垢版 |
2021/10/23(土) 12:44:37.88ID:Jd3cTC0d0
スープラRZをスーパーの駐車場で観たけど、実際は半端なく格好良かった。
近くに86が停まってて比べるとスープラの方が圧倒的にボディーに迫力があり格好良かった。実車みると全然違いますよ〜
2021/10/23(土) 12:57:49.13ID:ait2FCj+0
>>183
スープラは俺も思った
Z35も実物は良いんだろうね
Z34も実物はマッチョで迫力有るし
2021/10/23(土) 13:08:44.25ID:LvW9bmrJa
世の中写真写りが良くて格好良い車いっぱいあるのに、何でわざわざ良く見えないデザインにするのか理解出来ん
2021/10/23(土) 14:19:33.36ID:ei8VvrZka
コンセプトは最高だったんだよ
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/09/170925_newmodel-supra-01.jpg
2021/10/23(土) 14:45:54.77ID:azbFpmVpd
量産化する金型の技術がないから(金がかかるから)
デザイナーの思いなんか二の次
それっぽく見せていかにコストを下げるか
トヨタらしいじゃん
2021/10/23(土) 15:39:54.53ID:JJccsNv30
>>186
こんなの最低2千万だろｗ600万で出来るわけがない。
2021/10/23(土) 16:25:34.14ID:y7TDB3EE0
とりあえずケイマンには勝てよニュル７分４秒だってよ
GTRにもEパワー使って勝て盛り上げてくれEパワーで次の時代のスポーツカーの
可能性を見せてくれ次のGTRに繋げるように
2021/10/23(土) 17:54:13.78ID:jEDZuj8C0
早く実車が見たいな
とはいってもいつも初期は観察だけど
最後の純ガソリン車。絶対買うぞ！
2021/10/23(土) 18:08:17.37ID:ei8VvrZka
実物見れるのを待ってると納車1年になるって話
後期を待ってるとその前に製廃
2021/10/23(土) 23:54:43.77ID:9bD7Mk1H0
そもそもFT-1って全長が4670、全幅1970、全高が1220，ホイールベースが2740なので全くGRスープラとは違ってサイズ的にはコルベットクラスでこのスペックを実現するにはトランスアクセルとドライブサンプはほぼ必須であっただろう事は容易に想像出来る
価格にすると2000万オーバーだっただろう
2021/10/24(日) 00:19:23.29ID:natbz1eQ0
>>186
FT-1はスープラのコンセプトじゃなくてただのデザインスタディ
評判が良かったんでスープラをそれに寄せただけ
2021/10/24(日) 09:23:43.68ID:W4sU0MmQ0
>>189
その辺は諦めてるでしょ
二ュルすら走ってないんじゃないか
2021/10/24(日) 11:09:57.71ID:ksHs9+rh0
>>194
諦めるな走りに本気のZがあってもいいじゃないか本当にスポーツするスポーツカーに仕上げてくれ
ガソリンエンジンのZの集大成として
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e354-V3Xv [219.59.19.86])
垢版 |
2021/10/24(日) 11:21:23.47ID:aPSoxuZc0
だからNISMOも一緒に出してくれ
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 639e-kr9p [157.107.18.202])
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2021/10/24(日) 14:37:18.13ID:lVIvOwvr0
>>181
>ZのATとプロパイロット次第でもあるが
停止させるだけで、プロパイ(acc)は付かない。
2021/10/24(日) 16:50:34.35ID:zv45Ez4q0
https://clicccar.com/2021/08/22/1110147/

MTにもACCアリかもって話もあるが。
2021/10/24(日) 18:50:53.42ID:xW8vH7+Jd
おいおいあんまりハードル上げてやるなよ
mtにしてaccの渋滞疲れ知らずなんて夢のようやないかい
2021/10/24(日) 20:24:45.29ID:1WO+dMMb0
>>199
スイスポは4年前から搭載
2021/10/24(日) 20:30:40.22ID:oFmc4S1kd
>>197
MT, AT双方にACCは付いてるけどLKAが付いてないんじゃないの？
北米の装備一覧見ると
2021/10/24(日) 22:30:12.48ID:f7gOnyXT0
プロパイロット=accじゃないだろ
v37前期には全車速追従ACC付いてたんだし

ATは全車速追従、MTは追従なし、になるんだろうか
MTもエンジン回転数1000rpm以上のみ追従とかにしてくれると渋滞で楽できるな

MTで全車速追従するならクラッチバイワイヤとかにしないとダメそうだけど、MTのダイレクト感なくなっちゃうしな...
2021/10/24(日) 23:25:16.83ID:crJ3Qq6S0
MTのクルコンってギアを下げてくださいとかメーターに指示が出るものじゃないの
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63e8-V3Xv [157.65.51.169])
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2021/10/24(日) 23:26:08.55ID:2T2X4Twa0
この手の車って維持費高い？GRスープラなんてオイル交換一回3万円らしいじゃないか。
GR86にするか、Zかめっちゃ悩む。
2021/10/24(日) 23:59:05.68ID:gYuExs7za
スープラは中身がbmだから維持費が外車並みになっちゃう
2021/10/25(月) 00:00:35.35ID:d2ppXD3J0
>>204
スープラなんてBMWなんだからオイル交換は3万km毎とかだろ？
2021/10/25(月) 00:04:36.03ID:N9S5h20w0
>204
Zのオイル交換は普通だなタイヤは19inch/35だっけローテもできないし高い
保険はZ34扱いなら高いかもガソリン代も86よりはかかるだろ
そんなこと心配して乗る車じゃないから86にしときなさい
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38c-/PVD [211.5.169.121])
垢版 |
2021/10/25(月) 00:42:16.34ID:Jclc9/P00
見ずに買う人　ほんとにローズウットにするのか？
ブラックダイアモンドと悩み中
2021/10/25(月) 00:56:05.35ID:avrKH39i0
>>208
俺は死ぬまで売るきないから9ATの青にする。
最後に買うなら好きな色がいいよな
2021/10/25(月) 10:07:43.76ID:oT585T9b0
>>209
おじさんの最後の車？
2021/10/25(月) 17:44:21.86ID:4V43FiMT0
>>204
そんなかかるか？オイル代1万ちょっとに工賃入れても
2万もいかないだろ。そもそも年に1回で良いし。
点検入れても3万いくかどうかってとこだろ。
国産とさほど変わらんわ。
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38c-/PVD [211.5.169.121])
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2021/10/25(月) 18:34:57.06ID:Jclc9/P00
オレもこれが最後の1台　※但しMT車
これから60年は乗るつもり
2021/10/25(月) 18:44:21.33ID:A0FaFyoZa
>>212
あと60年てことは今18歳くらいでしょ？
免許取り立てだよね
すごいね
2021/10/25(月) 19:03:27.19ID:crfmO68La
おいらも最後のガソリン車にしたいけど、直噴ターボってカーボン問題あるよね。
オーバーホールも高そうだし、長く乗れるのかな？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38c-/PVD [211.5.169.121])
垢版 |
2021/10/25(月) 19:45:11.66ID:Jclc9/P00
シェル石油のＶパワー入れとけばカーボン付かないって
言ってるから大丈夫だよ
2021/10/25(月) 21:18:18.63ID:2YxfDxwW0
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629390826/

FCR-062
2021/10/25(月) 21:27:42.65ID:7siuOcaC0
日本に導入されるのはバージョンスポーツだけ？
2021/10/25(月) 21:56:32.02ID:4V43FiMT0
>>214
いつの時代だよ。GDIクラブ員かｗ
2021/10/25(月) 23:20:43.16ID:CCJOxVQw0
>>211
BMWってロングライフ入れて2年 or 2万キロ 無交換 推奨だから ディーラーで1回3万円で妥当かもよ
2021/10/26(火) 05:41:05.33ID:umWy64s6a
>>218
昔ほどじゃないけど今もだろ
2021/10/26(火) 11:50:30.47ID:KXXIyeu10
確かに直噴だと20年以上は厳しいかな？
そうするとチョイ寿命のほうが長いから・・・いや、もう運転できないか。
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-V3Xv [126.207.73.68])
垢版 |
2021/10/26(火) 17:45:24.63ID:CSVJJDmk0
86のnaのが長持ちしますか？
2021/10/26(火) 21:20:36.87ID:LziMvBzE0
>>220
今時直噴がーとかｗ何十万キロ乗る気だよｗ
2021/10/26(火) 23:27:38.38ID:tTw3/X0Id
パドルシフトはハンドル一体か
よきよき
2021/10/26(火) 23:34:43.95ID:NOVq4bjP0
エンジンはオーバーホールすれば良いだろうけど
昭和のクルマなら単純だから何とかなってるが
今のクルマは電装品とかが2-30年後には残ってないかもしれない
メーターも液晶だし色々部品が無くなりそう
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-3GOm [106.129.116.185])
垢版 |
2021/10/27(水) 02:11:11.60ID:D+az0MbYa
このクラスの車ならリフレッシュプランが用意されるはず
2021/10/27(水) 02:25:42.21ID:8Au7otDj0
20年後の心配なんかしてもしゃーない　どうせ日産はt
2021/10/27(水) 05:34:57.80ID:ofJa3CW3a
>>223
あなたの認識不足なだけ
何万も乗らなくても状態が悪くなればノッキングが出るからリタードされてパワーダウンする
2021/10/27(水) 07:53:48.33ID:++TsJo6Gd
古くなった愛車に最新の車の部品をあてがうとすっぽり収まり、あっこの瞬間が日産車だね

なんてことがよくあったけど電動化の変革期だからなぁ。
足回りなんかはいけるかもだが
2021/10/27(水) 09:37:11.33ID:ZEDO1TlZ0
だね。
最後のガソリン車としてマッドマックスの時代まで乗るつもりだったけど、
カーボンもだけど部品（電装品）も厳しそうですね。
しかも日産自体がは・・・確かにw

今乗る用と、何時か乗り換え用の最終型で2台買うか。
最悪1台は部品どりにできるし。
2021/10/27(水) 11:19:23.84ID:8Au7otDj0
廉価版の18インチホイールカッコわりぃな
19インチは良いのに・・・
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-NA/t [160.86.102.86])
垢版 |
2021/10/27(水) 12:54:59.42ID:H1sNN6LA0
>>231
画像どこにあるん？
2021/10/27(水) 18:14:40.66ID:uCQOWtkb0
>>228
アホだろこいつ。ディーゼルは煤がーとか言うよりさらにアホだわｗｗ
2021/10/27(水) 20:10:58.06ID:haQs4EZVp
こんなとこでマウントとるお前も同じだよ
2021/10/27(水) 21:22:22.40ID:ENeKJzug0
直噴でなくてもなるのに何言ってんだろ無知って怖い
2021/10/27(水) 21:32:40.82ID:uCQOWtkb0
>>234
マウント？頭悪いとマウントに見えるのかｗむしろ直噴なんて
壊れるっていう方が全然マウント取りたいバカだろｗ
哀れ過ぎ。
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ba4-iXiw [217.178.84.208])
垢版 |
2021/10/27(水) 21:46:51.08ID:2heDjFzw0
life in the fast laneの管理人
あいつ無断転載しまくってたのか？
Zのブログ荒れてるな
2021/10/27(水) 22:19:39.00ID:ENeKJzug0
>>236
誰も壊れるなんて言ってないのに都合よく記憶を改変すんなよな
2021/10/27(水) 22:31:55.00ID:5CrhgDmcp
>>236
とりあえず発言が中二っぽいからもうやめとけ
荒れるだけだ
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-NA/t [160.86.102.86])
垢版 |
2021/10/28(木) 13:22:52.18ID:9pLm5LDj0
直噴ターボ車に2台乗った感想。
直噴ターボはポート噴射よりも高負荷での冷却が効果的なため低燃費。しかも各車安全マージンが大きいようで、ECUチューンで2割程度パワーアップできる。
確かにポート噴射よりも煤は出るが、たまにエンジンぶん回せば、溜まった物が吐き出されるよw
2021/10/28(木) 13:52:02.73ID:DJDx50hRa
ECUいじってパワーが上がるのはタービンに余裕があるからで直噴とは関係ないだろ
直噴でもレスポンス重視でタービンが小さかったらあまりパワーアップしないよ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-NA/t [160.86.102.86])
垢版 |
2021/10/28(木) 14:11:29.80ID:9pLm5LDj0
VR30DDTTも小型タービンだけどECUチューンで500馬力でてますが？
2021/10/28(木) 14:14:05.21ID:MQhIn3lsd
横山に騙されて壊れてもいいのなら
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38c-/PVD [211.5.169.121])
垢版 |
2021/10/28(木) 14:30:24.83ID:EudV3V170
中国製の安物タービンに変えればいいんだよ
簡単だろ
2021/10/28(木) 15:03:28.23ID:DJDx50hRa
ターボのECUチューンなんてブースト上げて燃調とるだけだろw
しかし、HKSのデータだとブースト1.4kで450PSなのにな
500PSだとブースト2k近くかけてんのかなw
ある程度マージンを確保した450PSかマージンがほぼ無いハイブーストの500PSかってところだなw
2021/10/28(木) 15:08:34.84ID:DJDx50hRa
あと直噴だとインジェクターの交換が簡単にできないからタービン交換しても劇的なパワーアップは望めないよ
2021/10/28(木) 15:12:06.04ID:AzIXrsL9d
ブローしても無償修理するならやってもいい
2021/10/28(木) 16:08:30.48ID:BEBY9Ce/0
で、何時予約開始？
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51c-/PVD [160.86.3.162])
垢版 |
2021/10/28(木) 17:40:40.83ID:656u7N8v0
北米価格っていつも日本より価格設定を低くしてるけど
日本でスポーツ乗り出し550万可能かな？
あとスノーモード今回も付いてんのかな？
2021/10/28(木) 18:22:57.99ID:mrKYL0auM
HKSは係数なしの馬力だから低めにでてるって
2021/10/28(木) 18:28:09.74ID:mCXQhJ8r0
>>242
ワロタｗｗｗ
タービン1基あたり250馬力だから小さいに決まってるだろｗ

https://option.tokyo/2020/09/28/80081/
これみるとブーストは公表していないんだな

https://motor-fan.jp/weboption/article/9468/
「ノーマル状態でサーキットを走ると、一瞬でフェイルセーフが介入するレベルまで吸気温度が上昇してしまいます。」
しかも、ECUを変えただけでは吸気温度上昇で実走行ではすぐにパワーダウンする使用だな
ボンネットを開けてブロワーで前から風を送ったシャシダイでしか500馬力でないようだｗ
2021/10/28(木) 19:08:12.27ID:9WQJyGmod
>>251
強化IC出してるんだから責任は取ってるでしょガレ福
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