日産オーラ AURA Part6【ノート】

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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
日産オーラ AURA Part3【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628414822/
日産オーラ AURA Part5【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629463407/

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試乗して価値があると思わせた時点で、デメリットもクソもないだろ
雪道じゃ埋まるじゃん！だめじゃん！って買ってから言うバカそんなにいないよ

雪降らなくても四駆にアドバンテージがあるってのがオーラの新機軸だよな

雪道走るなら買わないなぁ
乗れる乗れないじゃなく

>>152
月山スキー場とやらがどんな場所か行ったことないから知らんが地上高のある車より不利になるシーンは間違いなくあるだろ
お前60過ぎてその視野の狭さは老害といっていいレベルだわ
5chに張り付く老後をおくるとこういう人間になるのな

>>156
駄目って言ってるんだから可能性の話ではないんじゃないの？
5mmの差で駄目になる場所って？

>>156
そりゃ車よりスキーが優先ならそういう見方に
なるだろうけど、この車にたどり着いた人は
4WDを探しててオーラを見つけたわけじゃないだろ
あくまでオーラを選んだ上で、4WDにするか
どうかの話をしてる

>>157
ごめん、俺がどこで駄目って言ってるの？
どのレスの話？

>>158
4駆の話してたっけ？
地上高の話はしてるけど4駆は否定してなくね？
なんか脊髄反射怖いんだけど

果てしなく下品で感情的な奴がいるな。下品な母親の腐ったDNAを継承したんだろう。オーラだクルマだ以前のレベル。
NGへ。

スキー場には四駆で最低地上高150mm以上のクルマでしか行けないの？
それ以外だと必ずスキー場近辺で雪にハマって動けなくなるとか？

>>161
FFでもFRでも行けるし150未満でも行けるだろ
ただ地上高ある車より間違いなくデメリットとして存在してるのにそこを指摘したら極論持ち出す奴なんなの？

二駆も四駆もどっちも良い点・残念な点はあり、どう受け止めるかもライフスタイルや用途等で人それぞれ。
（気持ちはわかるが）自分の判断や選択が正しいだの至上だの的にマウント取ろうとせず、仲良くしましょうよ。
せっかく素晴らしいクルマに出会えた仲間同士じゃないですか。

>>163
同じ二駆でもe−POWERなら今後はFRも選べると思うけど
その時にはFF派とFR派がどんな配分になるんでしょうね？

特に車板は絶賛しか許さないやつ多いよな
高い買い物だからある程度はしょうがないけど星5だけのレビューほど胡散臭いものはないよ

>>162
>ただ地上高ある車より間違いなくデメリットとして存在してるのにそこを指摘したら極論持ち出す奴なんなの？

自分が「極論」持ち出してることに気づいてないのかな。

もう下品王子は無視しとけよ

ネット上の購入報告では二駆四駆比率は五分五分くらいに見えますね。
実際は四駆が３割ってところでしょうか。

>>162
それ君

>>156
糞ワロタ！
月山スキー場も知らんのかよ、それで良くスキー場が語れたな　orz

夏場しかやっていないスキー場だよｗｗｗ

つまり「だから何？」と言いたくなるような極論を持ち出してでも
ネガティブアピールしないといけない人なんですよ

実は冬場の事故は雪道ではなく路面凍結による事故が多い

そもそも雪上走行ではスピードを出さないが
アイスバーンは雪が積もってなくても発生し路面の部分的であることもあるのでドライバーは危険性を認識しづらくスピードが上がった状態で
スリップ事故や玉突き事故が多いのはアイスバーンが原因となる事故が多い

リーフのe-ペダルやe-powerワンペダル走行の利点は雪道だけでなくアイスバーンにも対応できるところと
雪道でワンペダル走行を使えば安心安全で運転疲労も軽減されるという点だよ

>>166
たぶん自分の車でスキー場すら行った事ないんでしょ。
本州なら極一部の高地にあるスキー場とド田舎人が来ないスキー場以外は
除雪が行き届いているから最低地上高は関係ない。
近隣の宿駐車場とかは公道迄主要な場所は除雪するし埋もれた車を出すくらいだと。

雪による地上高問題はスキー場より街中の交差点やら歩道横断なのにね
何故か直ぐにスキー場出してくる

>>170
田舎のスキー場行った程度が自慢とか悲しすぎるわ

>>174
お前は家からスキー場にワープしてろw

ほんと頭悪いレスやなぁ

>>173
俺はスバル乗ってるからスキー場の駐車場で脱出困難になってるやつも導入路で苦労してるやつも沢山見てるよ
晴れてる日だけ選んで行ってるやつは知らんだろうけど

で、そのSUBARU乗ってる人はオーラスレで何やってるの？
乗り換え検討中？

>>166
どう極論なの？
雪道に対して地上高あることがメリットなのは一般的なんだから低いことがデメリットなのは一般論だろ

>>179
もう契約したよ
12月くらいの予定

レベルの低い争いだなぁ

そう言えば首都圏のディーラーたけど前型ノートでは4WDを一度も売ったことなかったけど新型ノートとオーラが出てから4WDが売れ始めたって言ってたな

東北、裏日本人を本気で相手にしちゃダメだろうにw

>>178
でも殆どはタイヤスタック何じゃないの？
低車高で乗り上げるケースはあんま無さそうだけど

スノーアタックしに行くならともかくスキー場行くくらいなら冬タイヤ履いて安全に運転すりゃどんな車でも大丈夫だよ

スキースキーってうぜぇ
もうオマエらスキー場に住めよ

SUBARUってなんだ？
レガシーだって最低地上高150mmやぞ？

>>185
察してやれ、車名でなくスバルって書いている時点でｗｗｗ
まあ、今時のESC付いているFF車だと除雪されていればスタック自体も少ないだろ。

>>186
だな。
雪国だと道から自宅駐車場までがスノーアタック

ロシア人とかスバルめっちゃ好きだぞ
インプレッサとかも

インプレッサで大型車牽引してるのYouTubeの定番

インプは130mmくらいじゃね？

>>146
このレス一つでよくもまあこんなに発狂できるもんだと思うわw
批判絶対許さないマン多過ぎだろw

発狂してんのおまえじゃんw

トヨタでさえダメなのに日産の部品が
ちゃんと来るわけないから
絶対に納期遅れるよね？なんで公式に発表しないのかな？

>>183
変な流れでスルーしちゃったが、言う事は判る気がする。

丁度いいコンパクト常時四駆が無いんだよな。雪に慣れない首都圏民も近年の大雪で警戒しているし。
その上ノート/オーラ四駆は重く燃費も落ちるけど乗り心地がFFに比べて良いから需要が高まったのかもしれない。

部品ってなんだ？

コーナー多い中央道とか乾燥してても周りがハイペースな新名神や冬場の凍結当たり前の東海北陸道やらをよく走るなら安定性でオーラは4WD選びたいよね
あとローカルスキー場で平日の除雪が行き届いてないとこもあるからスキーにも使うなら4WDが安心

>>196
四駆が欲しくて選んだわけじゃないんですけどね
二駆と乗り比べてフィーリングが凄く良かった
FRからの乗り換えが影響してあるのかも

>>199
乗り比べても真逆の意見がスレでも見るからこれから買う人は悩むだろうな
軽快快適(頼りない)の2WDか安定安心(重い)の4WDか
ほんとにこれは買い替え前に何に乗ってたかにも左右されそう

痩せてる人は4WDでデブは2WDって事ですか？

雪じゃスノーモービル最高だよスバルなんてウンコ

>>202
自車批判されたら発狂するのに他車貶すのはクズだな

万が一衝突事故起こしたら車重が重いほうが有利だからなあ。。
四駆だわ

雪道なんて最低地上高低くてもそこまでデメリットない

日産は50年前にFR駆動240Zでモンテカルロラリー総合3位に入るくらいだから
当時はRR駆動のポルシェやミニまで参戦してたからね

https://youtu.be/7184pSjF9_4

50年前て・・・

その昔、日産がWRC発足前から海外ラリーに参戦してサファリラリー得意だったこと有名だけど
その後もWRC参戦してFR駆動の日産バイオレットでサファリラリー4連覇してたことは今はあまり知られていない

大昔は「ラリーの日産」でも知られていた

四駆じゃないと雪道ダメとか地上最低高150mm以上ないと雪道走れないなんてことは絶対にない

で、今は？

>>207
誰も「走れない」なんて言ってないのに昔話まで持ち出してきてそれが発狂だと言ってるんだぞ

>>209
じゃ問題ないね

>>208
日本のスキー場までの道のりは昔のモンテカルロラリー雪道コースより過酷なんでしょうか？

>>204
百貫デブなら二駆で余裕やね

>>201
いやいや逆でしょ、デブだと2WDでも軽快じゃなくなる、4WDなら重くても変わらん
ちなみに私は４WD買った

>>211
171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-Z3ju [111.239.159.239]) 2021/09/04(土) 11:54:58.29 ID:cTvsTwMla
つまり「だから何？」と言いたくなるような極論を持ち出してでも
ネガティブアピールしないといけない人なんですよ


50年も前の話題持ち出して、「だから何？」と言いたい極論でポジティブアピールしてる奴が何言ってんだろうね
ノートスレのﾃﾝﾃﾝみたいで気持ち悪い
オーナーに迷惑なんだけど

そもそも最低地上高が高ければ高いほどいいってわけでもないでしょ
雪がなくても、地上高は高いほうがいいの？

>>215
高いのが良いなら他の車乗るだろうし、低くても問題ないなら買えばいいと思うよ
何にせよ人それぞれの好みや考えに他人が目くじら立てるほうがおかしいわ

2WDならデブは後席もしくは荷室
4WDならデブは車外でランニング

スレが伸びてると思ったらしょーもない会話だった

ニスモ、嫁に却下されました・・・。
涙が止まらないよ・・・。

ぶっちゃけ契約しちゃったらヒマでしょうがない
ヒマすぎて「ノートオーラのすべて」買ってきちゃったわ

>>219
結婚するお前が悪い

>>219
ドンマイ

>>219
元気出せ！　


結婚しているような年齢なら当然と言えば当然だと思うけどｗ

>>214
地上最低高をノートとオーラのデメリットにあげるくだらない奴ほどスレにもオーナーにも迷惑かけてないよ

少なくともFR駆動でも雪道ラリーコースを走れることや日産のラリー参戦史を知識として知ることができるだろ

正直、FFや地上最低高を批判する雪国、雪道アピールはアホ丸出しでいい加減ウザいんだよ

>>207
さすがにPA10は古杉だろｗ　

近年だと亡き西山さんが完全プライベート32R(Gr.N)で出たけど
途中でシリーズ一番になってNISMOがサポートしたいって言ったのを断ったのは逸話。

>>224
批判されてなんか困るの？買う側の人間が？

車なんて自分の条件に合致して買う人は買うもんだろうし、車高だかなんだか知らんが気に食わん人はいるだろ
万人向けな車でもないんだから

よくわからん話で無理やり持ち上げたり、批判にネチネチネチネチ突っかかるほうが宗教臭くて気色悪いわ

>>226
批判にもなってないんだっての
買う側を不快にさせてるだけなんだけど？

無駄よ
絶賛しか許さないマンだから

絶賛しか許さない？全く違う
購入を検討する側にとっては些細なデメリットも承知の上で選択するから
そもそもそこにくだらない批判しても「だから何？」という基本的な答えがすでにあるわけよ

アンチはそれを理解できないからアホ丸出しでしつこく何度も何度も雪国、雪道アピールで二駆批判、地上最低高批判してくる
本当に日本の雪国、雪道はそんなに過酷なのか？

絶賛しか許さないのではなくアホ丸出しの極論ネガティブ工作がウザいしよっぽどスレにもオーナーにも迷惑

>>220
今まで出てきてる以上の情報あった？

>>229
だから極論の部分出しなよ
日本語わかんないの？

なんだ信者か
そりゃなに言っても無駄だわ

俺は些細なネガティブ情報も沢山知りたいけどな
知った上で、自分なら許容できる、できないを判断して買いたい。
今はオーラが購入筆頭だけど、ハンターチャンネルっていうYouTuberの動画を見てから買おうと思ってる

>>146←これがそもそも極論でしかない

スキー場へ行くにも地上最低高は今やデメリットにさえならない

価格とノートユーザーがどうので2になると思うぞ

はいはい
信仰を他の人に押し付けるのはやめてください

>>233
あのペテン師紛いのレビューは新型車の数少ない弱点、欠点だけを主観的に並べまともなレビューにも値しない
ただの「重箱の隅つつき」「粗探し」「クレーマー育成」の域を出ない

ただでさえ身内で足の引っ張り合いが得意な日本人は欧州輸入車を無条件で称賛し
マスコミを含めて海外ネット工作や胡散臭い素人の国産車ネガキャンに騙されやすい

日本市場がどんどん縮小していく要因の一つでもある

>>234
「スキー場　地上高」で検索したら腐るほど不安視する意見や実際に擦った話が出てくるけど？
お前のほうが間違いなく少数派であり極論だぞ
ディーラーの営業でもここまで気持ち悪い擁護しないわ

>>238
>>205の動画みてば答えは出ているだろ
ラリーのような過酷な条件下でも地上最低高は些細な問題でしかない

そもそも雪道を150mm以上ないとまともに走れないなら国が規制するしスキー場側からも来場車に規制や注意が入る

>>219
後ろからちんこぶち込みながら「なぁ、ええやろ？ええやろ？ニスモええやろ？」って聞けば「いいよー」って答えるやろ。考えろや。

>>238
こいつは信仰に狂ってる、もはやただの荒らしだよ
どーせ今後他にちょっとでもネガ情報出ても、ネチネチ突っかかって不毛な話になる

もうNGしてスルーしようや

>>230
デザインの変遷くらいかな
あとはアクア、208、ポロとの比較記事があった
インタビューが中心で、当たり前だが社外オプションなどの
話も何もなし
カタログの縮刷版が入っても80ページ

>>241
くだらないネガ工作は購入検討する人や駆動方式で迷っている人の不安を煽り不快にさせるだけ

いい加減に気づけよ

>>243
NG前にひとつ

だからそれ、買う側がなんで気にする必要あんの？
そーいうとこがもう信者の発想なんだよ

こんな場でネガ情報だかなんだか知らんが、
そんなの信じて買わない奴をなんで一般人が気にしなきゃならんのだ

>>244
購入前だからこそ買う側は自分で身をもって実証できないからくだらないネガ情報に振り回される可能性があるんだよ

1000万歩譲ってこのスレで地上最低高の批判が正論だとしても4WDのSUV購入に誘導してる事と同じだから荒らしと変わらん

>>245
馬鹿だな
スキー行くって言えば日産の営業でもキックスやエクストレイル勧めてくるわ
お前の極論もそこまでいけばアンチと言えるレベルだよ

>>246
そんな営業はノートやオーラを購入検討する人が何を求めているか分かってないだけ

コンパクトカーであるノートやオーラを購入検討してる人に4WDのSUV勧めてどうする？
現行エクストレイルはe-powerでもなく新型もいつ発表されのか分からない
キックスのような大きさを求めてないオーラのようなプレミアム感もない

>>246
その日産の営業って琉球日産の人だろ？

キックスは有り得ない

俺は車種スレ住人の一人として、
ノートスレも含めて発表時から何度も何度も何度も何度も
繰り返されてる最低地上高の話より、
たとえば>>128のような役に立つ情報が聞きたいと思ってるんだけど
どう思う？

スキー場と地上高の話だろ？
訳わからんこと言い出したな

>>248
琉球日産に何故か「毎年スキー場へ車で行く客」が来店してる設定？

>>248
なんでありえないの？