この車でボルテックス張って、サーキット走行試した人いる？
GVBでイロイロ試行錯誤しているんだが、「ヨサゲな気がする」程度の域を出ないので。

言いだしっぺなので、まずは俺の試行錯誤を晒す。

フロントフェンダー後方のFタイヤ前位置に張って、Fタイヤハウスの排熱寄与を狙った。
→　走行中のベーパーロックで悩まされる事が無くなったので、Fタイヤハウスからの排熱が促進された気が。でも、Fブレーキホース壊してSTIステンメッシュにした方が（排熱に）寄与しているのか？

ルーフ後方エッジに張って車体上部後方気流を乱し、揚力効果減とデカ羽への気流衝突によるウイング効果増大を狙った。
→　市販強化パーツ再現を模した。強ブレーキング低速旋回の振り出し（リア振り出し）はそのままに、高速旋回時の安定性だけは増した気がする。でも、そんなので揚力効果消えるのかな？そもそもコイツの純正羽はウイングとして効果あったのかしらん？

リアテールランプ側面に張って側方中位置だけの乱気流を作ることで、後方底面ディフューザー（もどき）からの気流吸出し効果向上による底面低圧化でのダウンフォース向上を狙った。
→　直線高速走行や強加速時時の安定性は変わらずに、低速旋回時のリア振り出し（後輪のグリップ力低下）には寄与している気がする。でも、サーキットスポ走行で多少熟練してきたからキチンと出来るようになったダケで、空力は関係ない？

元々「小さなパーツを思いつきでポチポチと付けるだけ」なんで、確信があった訳ではない。でも、体感上「え？変わった？？」と思えたから、モヤモヤが続くんだよな〜。
「外して再検証すればいいじゃん」というのは正論なんだが、なんだか「折角上手くいってる現状を壊したくない」という下衆な気持ちが邪魔してる。

以上、長文スマソ。