ヘタなガソリン四駆より後輪モーターの方が圧倒的に滑りに強い。前輪に比べてトルクが弱いことは致命的ではない。
むしろ電気による細やかなトルク制御が優位。なんなら日産の電気FFの方がヘタなガソリン四駆より雪山登る。
各デバイスのインバボ的な視点ではなく、トータルバランスで考えろ。