20万キロを境に一気にガタがきた。
・スパイラルケーブル切断
・エアクリーナーのラバーマウント切断
・ダイレクトイグニッションコイル故障
・ラジエーター破損

ラジエーターはディーラーで15万かかった。整備工場だと2/3程度らしいけどディーラーだと当日部材発注→翌日交換で且つ日曜日に作業頼めたから悪くはなかったかな。
次はエバポレーターあたりが壊れそうな気がするが、そうなったらさすがに廃車かな。