>>196
プロボはビスカスカップリング四駆だから、切り離しのためにはクラッチを別置しなきゃならんけど
カップリング自体がクラッチ機能の四駆なら簡単な技術だよ
少し前のトヨタの電制クラッチカップリング四駆には2駆ボタンがあったけど、現在は無くしている技術だぞ(アイストみたいに)

てか、ADって2駆切替できたんだっけ?