荷重移動が少ない←×

サスが固ければ固いほど、
過渡領域で左右荷重移動が早くなり旋回外輪の荷重が過大となるし、
横加速度とヨーイングの応答性が乖離しフィーリングは悪化する
また、タイヤの接地性も悪化

ロール量が抑えられて車両重心点の旋回外側への移動が少なくなり旋回外輪の荷重増加を抑えられるというメリットはあるけどね