>>626
殆どの人は、命かけてブレークする限界までは攻めないのよ。
荷重移動が少なく姿勢変化が少ない、
搭乗者、運転者の姿勢も安定して疲れない。
ハンドルがクイックでレスポンスが良い
タイヤのつぶれる感やグリップの限界もつかみやすい。
運転の安定感、安心感があると早く走れる⇒実質上のコーナリング限界が上がる