>>987
たしかにその通りで、ふつうの乗り方だとガソリン車の方がコスパがいい。
損益分岐点を計算すると仮に138円/l、11km/lと20km/lとして、10000÷11×135で12万2700円。と、10000÷20×135で6万7500円。
1万キロ走っても差額55200円。1000キロあたりだと5520円
17万円の差額を回収するのに、約3万1000キロ以上走らないといけない、年間1万キロとかふつうの乗り方の人だと、3年かかるのはちょっとしんどい。飽きて乗り換えるかもしれないし。

でも、過走行だと、すぐ元を取れてプラスに転じるよ笑

>>984
無交換。ただ、Sにツーリング用17インチを後付けして履いているのでヘタリが分かりにくいとは思う(17用に対し15インチ用はダンパーが堅め設定なので)

ちなみにダンパー抜けってよりも動きが固く渋くなってるよ

>>989
ディーラーでやったけど、プリウスのCVTF交換は簡単なので安いよ。

そういや、27万キロの時点検持ってったら『交換する部品なし』で返ってきたw