>>705
中央部のセルが弱くなる。均等に全部が弱くなるわけじゃない。
あとは連結部の銅プレートの緑錆による接触不良。
こういうのメンテナンスするだけで新品並みかと思うほどになる。

そりゃ高い金出して新品買った人は意地でもリビルトは認めたくないけどね。
あと20万キロ乗りたい人は新品。あと5～10万キロならリビルトでいいと思うけどね。

20プリまではトヨタが純正部品でリビルト電池があったくらい。
リビルト工場の維持コストがかかるのか今は辞めたけど。

代わりにメーカー以外でのリビルトが増えた。
いや、激増だ。リビルト電池がどんどん安くなってきてる。
いまや工賃込でも新品の1/3くらいでもある。驚きだよ。試す価値はあると思う。