【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ　73

【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ　72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612676828/

★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html

●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると 後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で 2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率 38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に

新車で買って12年目、14万キロまで来たわ
程度の良い30中古150万で買うか、新車mazda2 ディーゼル210万買うか悩んでる
アドバイスくれ

>>489
ちょい乗りしないならディーゼルいいかも

ブレーキフルード車検2回に一回だけど何の問題もない。
走行距離15万キロなう

>>490
ありがとう
ちょい乗りもするけどディーゼル興味あるんだよね
当初はmazda2XD新車で気持ち決めてたけど、YouTubeみんなとゴルフ観てたら又30でも良いかなと思い始めてさしまったんだよね…
9月車検だから来月中には決めたいと思ってます

>>492
また30買うよりは全車速じゃないレーダークルーズ付いてるデミオ2の方がいい気がする

>>493
見た目はデミオの方が好きだけど、ディーゼルに保険かける意味合いもあってディーゼル買うなら新車で買うつもり
特別保証の期間内ならちょい乗りしまくりで不具合出ても保証されるからね

プリウスからデミオだと狭くて嫌じゃないか？
走行性能と乗り心地はデミオの圧勝だけど

>>488
ありがとう。
前前々回(中古初回購入時)、前々回は購入した寺系中古車センターで車検だから変えてたとおもうのですが、前回はスタンド系列で最低限の車検だったからブレーキフルードさえかえてなかったかも汗

なので今回はかえようと思います。
※前回と同じスタンド系列工場

ちなみに見積りは
ウォータポンプ純正品、LLC交換
オイル、オイルエレメント交換
ATF交換で約50000円

ブレーキフルードで3300円でした。

車検費用が6万円程なので11万ちょい。
こんなもんですかね。

おそらく寺系よりは安いですよねー？

車検費用安くね？軽並みじゃん
俺の車車検費用だけで8万越えてたわ

>>497
早割とか継続割とかなんとかいろいろついて15000円程割引になってます。
車検もコース制になっててホントに車検に必要な項目のみのやつですね。

8万は寺系ですか？

>>496
他にはワイパー、エアコンフィルタがお金も掛からず満足度高いので
いつ交換したのか不明なら替えとくといいかも

他には点火プラグ、イグニッションコイル
これは4個ずつ必要なので高いけども10万km超えてたらいつでも交換していいです。体感できるかも
替えなくても20万km走るだろうし不調が出てから替えても間に合う部類なので先延ばしでいいです

>>498
なるほど。車検はチェーン店でやってたよ
タイヤ交換とか重なると15万とか行ってたわ
それでも極限まで安くしてくれと頼んだ結果がこれよ

瞬間燃費計がロックマンのHPみたい

>>496
あと何年乗るつもりか知らんけど、ウォーターポンプやATFより優先するものがあるんじゃね？

ウォーターポンプ壊れたらオーバビートして終わりだぞ
しかもプリウスはこれが壊れやすい

>>499
レスありがとうございます。

ほんと、ハイブリッドを燃費劣化させる近所の食い物コースが7割で県またぎの用事があるとウェーイになるくらい運転好きなんですが年3000キロもいかないんですよね…前はもっと走ってたけど


ワイパーは車検ごと？とかおもってたけどそれほど劣化してないのと洗車スポーツ大会(勝手に洗車のシャンプー、ワックス付使い捨て雑巾、ふきあげ、ガラコ塗り塗りふきあげX2)で撥水させてるから前見えにくいなぁとおもったらゴム買ってかえようと思います。
※筋入ってきてるからそろそろかえたほうが？とはおもってますが汗

プラグ、ゼネレーター回りだと走ってて抜けるというか踏んでももりもりいかねー！ってときかなと勝手におもってます。

元の持ち主さんがすごいなとおもったのは寺点検簿に整備場内訳の紙がなぜか入っててイリジウムにかえてるとか汗

情報漏洩とかどーでもいいんですが。

パワー抜けたらその辺考えます。

>>503
サラっとウソ書くの上手いね。

>>502
寺整備から離れて、でも故障も不具合もなく(ナンバー灯の玉切れでおまわりさんから指摘受けてLEDに代えたくらい)、あとエアコンフィルターもAmazonで1500〜2000円で買えるものを入れ替えするくらい？

足元ランプ交換しようとしたけどほぼ意識してないからこれもいらんかなーとか。
室内灯をLEDにしたときは感動でした！！

テンプレにあったのを今回10年超えなんで作業リクエストして見積りとったんですがまだ何かやっておいたほうがいいですかね？？

リフトで上げてじゃないとわからないけどブーツとか？ですかね？

ちなみに買った時ごねん落ちでレグノ履いてたけどひび割れだらけだったので横浜のブルーアースに変えました。

25000kくらい走行してもまだひび割れもなく急ブレーキにも耐えてくれてます、ありがとう、ヨコハマ！

ブルーアースにちなんでヨコハマブルーウェーブス、応援しようかしら？

いろいろリフレッシュしたくてしょうがない時期あるよね
10年超えてくると、大物のエアコン故障や駆動バッテリー交換なども控えてるんで
その時に思いっきり出費できるかと

足回りは新品にすればそりゃ体感できるけど工賃も相当かかるんで
ダンパー終わった時などに一緒に頼むといいかも

>>503
20ならチタホラあったが30ではあまり聞かない。
フェルセーフかかるから壊れる前にエラー表示が出て
走行に制限がかかり速度が出なくなる。インバーター故障を防ぐため。
水温が上がらないように遅い速度では走れるので緊急時の走行はできる。
その後、ウォーターポンプを交換すれば直る。

年間3000km走行ならウォーポン交換は省略しても良さそうだね
総走行距離が15万以上とかなら交換推奨するけど

>>509
レスありがとうございます！
ウォータポンプ取り止めていいならめっちゃ安くあがりそうです、工賃込み三万くらい占めてたので


>>508
ありがとうございます。
エラー吐いたら持ち込めばいいんですね。
近距離しか走らなくて遠出ってこの世の中できないので有益なお話重ねてありがとうございます。

宣言終わって旅行解禁されたら四国一周とか北東北温泉めぐりとかしたいんですけどね汗

>>505
30プリウスのウォーターポンプ故障は持病だぞ情弱

暑くなってくるとハイブリッド車のエアコンはいいね
エンジン止まっても涼しいもの

次もハイブリッド車だわ俺

>>505
サラッと嘘書いてるの自分で草

>>511
お前が嘘つき情弱。バカは消えたら。

>>513
みんなお前の方が嘘つきと思ってるよ。

これは痛々しいな

壊れてから交換するのが正しい(出費を抑える)流派と
出先で一切故障しないように予防交換を正しいとする流派があるんだよ

どっちも正しい

エンジン用ウォーターポンプは部品価格が2万円いかないくらいだから
20万キロまでには交換した方がベスト
インバーター用ウォーターポンプは冷却水ですら指定交換年数が
15年で稼働時間も短いので30万キロくらいでいいかも。

>>492
またプリウスにするなら50の中古にしたらどうですか？

リビルドバッテリー最高
全部で6マンで出来た

それでも6万か…

>>520
保証1ヶ月ならオクで25000円くらいでもあったな・・取り付けは自分でやれば。

金のかかる車だな

6万なら安い
そこからまた10万乗れるなら車買い替えなくていいし
今はそんなに安いのか
工賃ヤバそうだけど

元々20万のバッテリーがリビルトだからって6万？
相当やばいんじゃないのそれ

もしかして中古バッテリーなんじゃないのw

>>525
ばかなの？
リビルドって言ってんじゃん

寺で車検受けるのはバカなの?

>>527
プリの前に30カムリも寺系購入、寺車検してたけどねー

うーん。
あたしがのほほんだったから購入のときの任意保険もあいおいの三年事故あっても係数かわらんよ保険とかさ。

寺は予防交換ガンガンだから使い方なんじゃないのかな？と思います。

私は年3000km(ならハイブリッド買うなよ)だけど、年に1万以上走行するなら寺で見てもらったほうが長距離走る脚が動かないとか仕事に影響でるとかあるとおもうから私は寺ですかね。
でも走らないからいまはスタンド系。
お金貯めたいし、貯めたお金は増やしたいし。

まさに自分や養う家族のライフスタイルと天秤ではないでしょうか。

乱文失礼

>>526
馬鹿はお前
リビルトだからってそこまで安くなるか？って話だろアホ
だから中古バッテリーを疑われてんだよクソ馬鹿

>>529
リビルド＝中古だぞ？

>>530
お前めちゃくちゃ恥ずかしいな

>>531
？？？

>>532
リビルトと中古は別物やぞ

>>533
廃車とかの使える部品を修理部品として使うのがリビルド品だと思ってたが違うのか？

新品じゃ高いからリビルドでお願いってサーキットではよく言ってたよ。
フロントガラスなんかは特にリビルド品使ってたが

リビルトは組み直して再生した部品
中古はそのまま使ってた部品そのもの
こんなのも知らないのにイキってたのかよ恥ずかしい

いやだから中古のバッテリーに問題あったらそもそもつけないだろ。

悪いとこだけ直す。
わざわざばらしていちから組まないだろ。

中古のバッテリーをテスターで計測し問題なかったら最適化して組む。
これリビルドって呼んでたけど違うなら言うのやめるよ

>>535で合ってるよ。要はオーバーホールがリビルト。
中古部品というのは問題なく使用されていたものを引き継いで使用するもの。
価格はリビルト＞中古部品になる。
明確にリビルトと中古は違う。

新品じゃないってことでいいかな

コンピューター関係でいうところの

言葉の定義で細かいとこネチネチ言っても仕方ないだろ
要するに安すぎるから品質が悪いんじゃ無いかって話でしょ

ごめん。途中で送ってしまった。
コンピューター関係でいうところのリファービッシュ品よりも中古寄りな感じだね。

流石に車の部品の知識でリビルトと中古の違いもわからないなら最初から黙ってた方がいいと思うよ
無知すぎるぞいくらなんでも

>>523
工賃相場はだいたい2万円。
みんゴルの人みたいに自分で交換する人もいる。


>>536
悪いセルだけ交換するだけじゃなく、
業者によっては最適な順番に同時に組み替えてる所もある。
中央部のセルがダメになりやすいそうだ。
また銅の連結プレートも緑青出てることもあるので、
そいつも薬品に付けて綺麗にしてる業者もある。

>>543
だから悪いとこは直して組むんだよ。
中古部品を悪いまま組むやつはいない。

オーバーホールみたいにわざわざばらしていちから組み直さないでしょ。

必死だなあ

>>544
リビルトはオーバーホール品だクソバカ
いつまで屁理屈こねてんだよゴミ
何がリビルト=中古だ知ったかダサ坊
恥ずかしいから消えろ粘着質の負け犬

>>546
バッテリーをオーバーホールってw
オーバーホールするのなら自分のバッテリーでいけるだろw

なんで全部ばらして一から組み立てるオーバーホールするのに、わざわざ中古品をもってくんだよw

何言ってるんだこいつはマジモンのアホだな
ダメになったバッテリーを載せ替えるのにどのバッテリーを使うか
新品、リビルト、中古の選択肢がある
っていう道筋すら理解できてないようだな

>>548
ん？リビルド＝オーバーホールなんだろ？
ん？
ん？
ん？

>>549
やべーなこの馬鹿
リビルト品てのはオーバーホール品で今現在乗ってるやつのダメになったバッテリーをその場でオーバーホールしたものではねーぞクソバカ

>>550
ん？
お前の理屈だとダメになったやつをオーバーホールしたらそれですむじゃん。
全てばらして悪いとこを交換し洗浄、グリスアップして一から組み立てるのがオーバーホールだからな。

>>551
だからそのオーバーホール品でバッテリーを交換するか、中古品で交換するか、新品にするかって言ってんだろお前何人なんだよ頭わりーな
その場でサクッとオーバーホールできるとでも思ってるのかマヌケ

>>552
いやだからw
中古品のバッテリーを取り付けるときはちゃんと中身確認し作動するか確認するだろ？不具合あれば悪いとこだけ交換。
これが俺が思ってるリビルド。

リビルド＝オーバーホールだとしたら問題なくてもバッテリーを全て分解、洗浄し最適化し一から組み立て車両に取り付け。
莫大な工数が発生するだろ。

>>553
中古品の場合、使われていて不具合ないものを新たに使う
リビルトってのはもとの部品をオーバーホールしたものだ馬鹿
何回同じ事聞いてくんだよこのガイジ

>>554
オーバーホールって異常や不具合あってもなくても全ばらしすることだよね。

問題ない中古のバッテリーでも全ばらしし再度組みつけるって相当だよね。

凄いですね〜
いくらかかるんでしょうかね〜

しかも飯塚ｗ

>>555
痛々しいなコイツ
それがリビルトだから

次はコンパクトSUV買おうと思うんだけどやっぱ候補はヤリスクロスかVEZELになるのか

>>557
さて、希少なら理解できるが大量に中古があるバッテリーをオーバーホールする業者はどこまでいるでしょうか？

ほぼほぼの業者はバッテリーの悪いとこだけ交換のリビルドだと思うんですが

このスレには
「六本木に20インチシャコタンフルエアロでクールに決めたプリウスが止まってて輝いてた」
とか真面目に語っちゃう痛い子も出没するから
レス見てやばいのは適度なところでNG推奨よ

まだバッテリー元気だからどうでもいいや
死んじゃう前に買い換えることになりそう

PHVがいいかなあ

>>559
中古部品は事実上無チェックである事が多い。廃車取り外しのミラーとかバンパーがあったとして、実車での動作確認や現物合わせはほぼされていない。
リビルド品でセル交換をしている場合、オーバーホールとまでいかなくてもバッテリーを開けて単体セルの電圧チェックをして動作確認を行っている場合が殆どでは？

>>562

> 中古部品は事実上無チェックである事が多い。廃車取り外しのミラーとかバンパーがあったとして、実車での動作確認や現物合わせはほぼされていない。
> リビルド品でセル交換をしている場合、オーバーホールとまでいかなくてもバッテリーを開けて単体セルの電圧チェックをして動作確認を行っている場合が殆どでは？


あなたが書いてるように電動部品は目視と動作確認して正常に作動するか確認する。で、異常があった場合のみ異常箇所を交換・修理。
これが俺が思ってるリビルド。

オーバーホールは異常があろうがなかろうがとりあえず一旦ばらして清掃・グリスアップし一から組み立てる。

>>563
> これが俺が思ってるリビルド。

独自の定義って自覚はあるんだ。

>>564
俺の定義というか俺が勤めてたディーラーではそう教えられた。

新品ならポン付け。
電動中古部品なら外観内部チェックし清掃・グリスアップし最適化。
動作チェックして悪いとこだけ交換。
これをリビルド品と呼んでた。

リコールなどでミッション載せかえのリビルドなんてほとんどこれだね。問題箇所だけ交換。オーバーホールなんてできるわけがない。

>>565
言いたい事がやっと少し分った。
と同時に、単語や文章の誤解や誤認識が多すぎて、会話が成り立たないのは必然だと思った。

くだらんマウントの取り合いとは、ウケル　

氏ね社会のゴミ

蛇足だけど、HVバッテリーに対してリビルト品という言葉は馴染まなくて、業販では言葉を選ぶ。
一般向け格安商売なら、語弊があっても多少はね。

>>568
ウケてるのに氏ねとはこれ如何に？w

言葉の定義の問題だな

リユース部品
使用済自動車から利用できる部品を取り外し、分解等の手を加えず、目視、 現車・テスターなどによる点検を行い
清掃・美化を施し、商品化された 再利用の部品。
リビルト部品
使用済自動車から取り外した部品や修理の際に発生した交換部品等をベー スに、摩耗、劣化した構成部品を新品と交換
再組み立てし、テスターを 用いて品質確認を行い、商品化された再利用の部品。

その他(解体部品)
品質確認などを介さず、使用済自動車から取り外してそのまま再利用され る部品。

>>571
オーバーホールの定義も併せて教えてやってください。

>>572
機械製品を部品単位まで分解して掃除や調整等を行い、再度組み立てて新品時の性能に近ずける作業や点検

もちろん、部分的に新品部品に置き換える事は有り

>>573
ありがとうございます！

リビルドバッテリーに交換したのでドライブしてくる

>>516
ありがとうございます。
車検でいろいろとお知恵を拝借したものです。
三万で遠出したときのリスクを減らせるならいまは近所オンリーだけどやっとけば不安の種消せるかなと思いました。

前回の車検がスタンド車検で6-7万円だったから10年落ちの繰るまで安心を買うならこんなもんかな、と。

>>558
VEZELのってきたよー。
寺のひとは対抗馬はなに？ってきいたらCHと。
それ、後席の窓狭すぎて買う気にならなかったけど
VEZELもちいさかったなぁ。

あと
リアに乗り込むとき、座ってご主人からでなく頭から妥当これ、ないわーでしま。


親を後ろの席にﾉｾﾙ想定だと無理

ホワッ？

>>516
その流派の前提となる、不具合の発生頻度と各種コストについての認識は正しいか？
ってのが主題だと思うんだけどなあ。

そもそもテンプレ自体が、多・他者からの批評を経て合意形成された内容というより、車好きおじさんの個人的見解と趣味趣向の羅列に見える。
WPの記載についても、当時の他車での電動WPの評価と従来の機械式WPの認識を援用したような具体性の無い内容な上、インバーター用冷却水は20万キロor15年というあたり、到底信じるに値しない。

中古で購入して早6年、補機バッテリーをディラーで替えたら4万円との事。ネットで買って持ち込もうと思います。おすすめのバッテリーありますか？現在ACデルコのS46-24？が着いてました。

>>580
オプティマ

身長180なんだけどプリウスって運転席狭く感じるかな？座高は普通だと思う。

>>582
脚が短きゃ狭く感じると思う

>>580
オプティマ一択。ダントツで性能が高い。交換後、現在16万キロ使用。先月免停のため1ヶ月放置しても上がらなかった。

>>582
177だけど狭くは感じない。
以前乗ってたノアと比べると雲泥の差はあるけど

プリウスもう少しパワフルにできないかなー
前に紹介して下さったスロットバキバキマンコ

スロットルコントローラーとかしかないんでしょうか？あれは体感だけで実際は速くなってないということもネットで書かれてたりしますが

>>579
テンプレは自分がタッチしたわけじゃないので知らんが

NHW20ではウォーポンが前触れもなく壊れる事があって冷却できず高価なインバーター巻き込んで
一発廃車に近い事があって、とにかくウォーポンだけは替えとけって風潮があった

ZVW30では確かにウォーポン故障やインバーター故障はあまり聞かなくなったね