【W205】メルセデス・ベンツCクラス113【S205】

現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス110【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606166865/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス111【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609062186/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス112【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612415409/

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

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>>152
ライバルがスズキ、ダイハツの子ベンツごときで俺と同じドイツ面するのやめてくれるかな？

>>152
ローター、ホイールサイズいくつか言ってみろよスズキw

>>148
ありがとう。GLAよりCワゴンの方が断然広そうね。変えようかな。

>>147
出る出る、ホイールだけでなくサイドスカートが煤っぽくなるし、小雨が降ったらすごく汚くなる。
メルケア、保証プラスが終わるまでは低ダストパッドはお預けかな。
ただ、おでんオートのMべラスは純正パーツに付けるようなので、外からみたら純正にしか見えないってのが
ちょっと気にはなるけど。

>>155
cワゴンで、たまーに家族（子は6,4,2）で出かけるけど,ぎりぎり何とかなるものですよ。乗り降りは手間ですけど、年間の回数から考えて、我が家では大型ミニバンは必要ないかな、、
買い物、幼稚園送迎用に古いラウムと併用中

>>157
ラウム渋いですね。
顔が一本線のが良いな〜と思うんですが、それってAMGラインのみ？

>>150
当然メルケアありきです。そこまで保証してくれるわけがないですよね。
一番最後の※を読めば一目瞭然。


ツーリングサポートのけん引が必要となった原因箇所の純正部品交換と不具合をサービス提供期間内なら、無料で修理をいたします。
※部品や部品の状態により、ツーリングサポート保証プラスの適用除外の場合があります。
※通常、メルセデス・ケア期間終了後は、部品が故障した場合、修理費は有料となります。

>>159
9年目まで入れるって書いてあるけどどういう事なんだろう、、、？

>>159
「通常、メルセデス・ケア期間終了後は、部品が故障した場合、修理費は有料となります」
ですから、ツーリングサポート保証プラスに入っておけば「通常」では無くなるので無料になるのでは？
もちろん無改造かつメンテはすべてディーラーというのは絶対条件です

メルケアが切れた3年目以降保証プラスに入らず、ツーリングサポート保証プラスにのみ入るという手はあると思います
その場合、センサー故障や動けるレベルの細々とした故障の修理代が出ないだけでしょう（保証プラスに入っていないといけないとはどこにも書いてないし、サービス内容は重複しています）
3年目以降、お金があれば保証プラスに入ればいいでしょうし、動けなくなるレベルの故障にのみ対応してほしければツーリングサポート保証プラス加入を
どっちにせよ保証プラスが切れた5年目以降9年目まではツーリングサポート保証プラスでなら対応してくれる、という認識ですが
間違ってますか？　今度車検なのでディーラーにも聞いてみます。

>>161
小学生の国語からやり直し

>>148
maxi-cosi
britax
sybex

ツーリング保証プラスは1kmあたり約2円の保険料でエアサス保証してくれると考えればまあまあアリかも。
ただ、費用云々よりも出先で不動になると予定が全部パアになるからそれは困るんだよな。
バネサス乗りのワイにはしばらく関係なさそう。

>>151
詳細なレスありがとう！
保証料からざっくり考えると20人に１人未満がお世話になる感じかな
うちは先月に５年目の車検終わったから期限切れで残念

カブリオレほしいけど
カブリオレはエアサスしか選択肢が無いから嫌だな〜

そういや走行中にエアサス逝った人っていないんじゃあ

気にしないか気にしてても直せばいいやくらいに思えばエアサスに乗っても気が楽になるだろうな

クーペもここ？

>>146
ありがとうございました。参考にさせていただきます。

先日２年目点検終えて、ナビの地図更新もしたのですが、これまで聞かなかった「この先に事故多発地帯があります」を聞くようになりました。色々探してみたのですがこの音声の切り方がわかりません。ご存知の方いませんか？

エアサスはたいして評判良くないから次期Cクラスでは採用されないんだろうな
バネサスでも性能良いやつあるしな

エアサス最高！

>>172
私もそれ思ってヤナセに聞いたら、「メーカーとしてドライバーに聞かせたい情報のようでOFFにはできないそうです」と言われました。
自宅付近で毎回つぶやかれるの鬱陶しいですよねw

>>161
レポートお待ちしてます

>>172
私も以前Dに聞きましたが「消せません」と言われましたよ
うっとうしいですよねー

ナビの更新って基本何月に出るんですか？
メルケア内２回をいつにするか考え中。

半年置いてある在庫車オススメされてオプションもりもりなんだが見積り見たら全部定価で入ってた
これ普通なの？

ナビの更新したけど田舎なんで全く何一つ変わってないと思った
相変わらず高速のあるインターに近づくとそこで降ろそうとするし

>>179
W205の新車？オプションは定価で書くよ。
今ならトータルから120万引きだよ。

>>175
>>177

ご返答ありがとうございます！
そうなんですね。
私もヤナセでちゃんと聞けば良かったです。

W205のドイツ語車名はC-Klasse Limousine なんだね
初めて知った　俺らはリムジンに乗ってるのね

>>183
BMWも4ドアはリムジンっていうよね

>>179
ヤナセ220Dセダン　150万円引きです。

>>182
いえいえ、とりあえず謎は解決してよかったです。
いやらしいことに地図更新する前のバージョンではその案内をOFFにするチェック項目があったので余計に鬱陶しいですよねw
でもえらいもんで毎回忠告される場所を覚えてしまったので確かにそこではちょっと安全運転を意識してしまいますw

>>183
ワゴンはC-Klasse T-Modellやからね。
Tってなんやねん

ツーリングのＴ？
ドイツ語だとなんていうか知らんけど

T-Modell ist die Bezeichnung von Kombifahrzeugen der Marke Mercedes-Benz. Das T steht dabei für Touristik und Transport.

だそうです。

https://de.m.wikipedia.org/wiki/T-Modell

なんか懐かしい話だな
メルセデス→ステーションワゴン、BMW→ツーリング、アウディ→アバント、ボルボ→エステート、VW→ヴァリアント
各社で呼び名が決まってると言う

CLSでてからはシューティングブレークも使うけど

>>189
なるほど
ドイツ語わからんけど旅と貨物くらいの意味か

これからはセダンはリムジン、ワゴンはT又はツーリングと呼ぶか

セダンは直4、ワゴンはオワコンだと嘘でもない上にゴロまで良いな。

ｵｯﾍﾟｹのくせの何を言っとるんだﾁﾐは

>>193
スバルのくせの何を言っとるんだﾁﾐは

生まれ変わってもスバル乗りとオッペケ使いにはなりたくない

SOFTBANK使いは目先の安さに飛び付くタイプが多いもんな

>>194-197
悔しそうw

次期子ベンツは直4wwwwwwwxww
の一方で

https://autobild.jp/6746/

やっぱBMだわ。
駆け抜ける喜びのね。

まあレシプロは終演だしな
主力の北米やチャンコロじゃ富裕層の車はEVだらけ
欧州もEVだし

よくオートライト鈍化コーディングとか見かけるけど、数万円払ってヘッドライト点くの遅くする理由って何？
ヘッドライトの球の消耗防止？

>>201
そんなこともわからないなら、あえて気にする必要ないんじゃね？所詮他人事でしょ

ツマミを目一杯左に廻せば全消灯だしな

>>203それでなんの機能なのか知らないやつがエンジン切ってウィンクのまま車を離れると

>>202
質問に答えられないならレスしないでください。

>>202
いじわるー
教えてよー

駆け抜ける羞恥心(直4)

>>201
「ちょっと暗くなるとすぐライト点ける＝真面目ちゃん＝運転ド下手＝でも俺は暗くてもライト点けずに運転できるから上手い」とホルホルしたいから

もうすぐ5年目の車検なんですけど、税自賠責込みだとヤナセでどれくらい掛かりますかね、2016年新車購入220dです。

>>205
バカは俺にレスすんなよ

デイライトは曇りとか夕暮れ時に映えるじゃん
1番かっこいい時にライトがついてしまったら台無しだもの
鈍感化させてもデイライトは明るいからなんら問題ないよね

>>210
性格悪いねー。
まともな友人いなさそう。

車検は走行距離と交換部品で費用は変わるが
何も交換しなければ、MB2年点検の6万程度と法定費用の合計12万程度かな

>>212
いちいち関係ないのに反応する君にはまともな友達いるのかという素朴な疑問がわく

>>208 >>211
なるほどね〜
いろんな考え方があるもんだなと。

私は地域で一番にヘッドライトを点けたい。
それだけ安全に対して意識が高い人と思われたい。
鈍化なんてとんでもない

ちょっと暗くなるとすぐライト点くのでなんか恥ずかしい
冬とか15時ぐらいで点くことある
鈍化しようかと思ったけど鈍くなりすぎるって聞いたことあるから見送った

デーライトONにしてみた事ないんだけれど、
たしか日本仕様はテールランプも点いてしまうんだっけ？
小田オートでコーディングしてもらうとテールランプは点かず、デーライトの明るさもUPできるんだっけ？

>>218
アマゾンで1万円ぐらいで買ったパーツでやったけどテールランプは点かないよ！

>>218
俺は、前期だからテールついちゃうからつけない設定。
後期で改善されたんじゃない?

デイライトの光量を200%くらいにするコーディングはないかなあ
現行Aクラス、ボルボあたりとすれ違うとデイライトがすごく明るいんだよね

>>220
うん、俺のも前期
後期は改善されてるのか
富山県で小田オートレベルのお店無いかなぁ

富山県って北陸か。
Cクラスよく走ってる？

片落ちの気分はどんなもんですか！！？？

後期はデイライトがデフォルトで
テールは点かない

>>220
後期2019年だけど、後ろは点灯してないように見えます。

>>217
天気の悪い日、昼間でもライト点灯しているのは欧州車ばかりなので、安全意識が高いということで、それはそれで良いと思ってます。

>>222
おでんなんて行かなくても、誰かがレスしていたけど尼とかで売ってる1万程度のやつで充分だって

早々とライトを点けてると運転下手クソとみられて、割り込まれたり煽られやすくなるぞ
雨が降ってきたからってすぐワイパー動かす奴も同じ

そんなんで煽ったりする奴おらんやろと思ったけど、世の中どんなキチガイおるかわからんしな

だいたい、鈍化っていう表現が変だ
元々ある設定の中から
MBJ内で日本仕様決める奴って普段車とか乗ってないやつだよな

コーディングねぇ。興味ないけどこれってROM書き換えるってことでおk？
であればブースト上げたかったな。
1600ccはパワーなくてキツかったよ。

今までヤナセで聞かれたことなかったけど、この前初めて「コーディングとか、いじってないですよね」と言われた
やってると即座に保証系が打ち切りになるらしい（規約にも書いてある）
まぁメーカーからすれば余計なことすんじゃねぇ、設計通りに使いやがれ　なんだろうけど
メルケア後も保証プラス等使ってる人は要注意ね

>>201まだ見えるのに真面目にライトつけちゃってるよだっせー
(↑ださい理由はわからないのが普通

こういう人はミニバンなんかで夜でもヘッドライト点けずにフォグランプで走ってたりするタイプの人と同じ

不良(よからず)がカッコいいって中二病だとおもいなされ

>>231
>>232
コーディングって、世界各地の法規や習慣に合わせられるように設計されてる設定なんだよね
だからコーディングは元々ある設定の変更で
ROMの書き換えとかじゃないからな

スマホで例えれば
バイブのON OFF
着信音のA B C などの選択
元々ある設定変更ね

コーディングの良し悪しを言ってるんじゃない
ただ、規約にあるなら駄目なんだろ

寺で言われた事無いけどねー

さらばスバルよ

インポーターからすると無数にある組み合わせの全部をよしとすると収拾つかなくなるから絞ってるだけ
コーディングが悪さするわけじゃ無いがディーラーがダメと言えば受け入れるしかない

コーディングは興味ないと言いつつ、エンジンかけるたびにアイストOFFボタン押すのが面倒くさいのでOFF保持の設定はしたい。
ディーラーじゃやってくれんよね？

>>228
うちの周りにはベンツを煽ってくるやつはいないから国産から乗り換えてこれが一番嬉しいと主たる運転者の奥さんが言ってた

>>238
ベンツなんか格下煽ったら可哀想だからな…

>>239
理由はどうでもいいんで、煽られなかったらね。

>>239
黙ってろよｵｯﾍﾟｹ

Ｃのオートライトの点灯は結構マシと思う
以前VW乗ってた時は真昼間から点灯することが良くあって何回かディーラーにみてもらったが、なかなか治らなかった
最近は国産車も結構早めに点灯してるのを良く見かける

貧乏ｵｯﾍﾟｹ君、片落ちってなんですか？

子ベンツのCに込められた意味が今明らかに抜きなった…。

それは…。

明らかになった…。

>>237
Dがコーディング容認してないんだからやるわけないよね
俺が使っているベロフのやつはISオフ機能あったがそれ以外のやつではみたことないな
ショップでやってもらうしかないかと

204よりオートライトの点灯遅くなってるよし、トヨタのオートライトみたいに高架潜っただけで点灯するより賢いよ。

先日CLAに乗る機会があったが、CLAは格好は良いが
乗り味は軽いし静粛性、快適性はＣの方が一段上と感じて、改めてＣの良さに気づいた

まあセダンが嫌なら噂の4ドアクーペCLCを待てばいいだけだしな

>>248
現行のA系統は買う気で試乗したが、装備は充実だけどドアの内装がどれも平板だし、ダッシュボードからセンターコンソールまでが安っぽく感じた。205は逆にその辺がよくできてる。

>>249
4ドアクーペってAMGgtとかアウディa5みたいな後ろハッチバックが正式だけど

CLAみたいなんは偽物なんよね
レクサスisみたいなクーペ風セダン

ＣＬＡってＤＣＴだろ？
そんな車とＣを比べられてもね