【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612406796/

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RCにしました。

RZHPだけどホイール悩む
純正をスタッドレス用に回して、太いタイヤで面一・速度計誤差0を狙うか
純正そのままで安いホイールをスタッドレス用にすれば差額20万以上浮くから、
金はマフラなどに回すか

安ホイール＋スタッドレス
ツライチホイール
純正は投げ捨てろ

RZHPに鍛造ホイールレスオプション欲しいやね

引き算はおかしくね？その理屈だとRZにLSDオプションでしょ

純正サスに拘る、だからホイールオフセットや幅も純正同等に拘る →わかる
サスは替える、当然ホイールはツラ目指してオフセットや幅変える →わかる

純正サスに拘る。なのにホイールオフセットや幅は変える →わけがわからない

>>1
GR YARIS R乙 High performance

>>7
純正の脚は出来がいいと聞くし、敢えて変えない選択ってのもあるだろ
タイヤは幅が広くなれば普通に食うし、ツラは見た目の問題もあるし

実際ノーマルサスのHigh performanceに9.5j 265で短期だけど走ってたけど
足が負けてる感じは無かった、スクラブ半径がー
ごめん俺には分からんかった

それからHKSの20specはやめとけノーマルよりダメかもしれん
乗り心地は良いよただ大きな入力があった時粘らない
スカってしずむ
減衰を上げるとノーマルレートのバネだと前後バタバタになる
綺麗な道をクルージングするなら良いかも知れない
ゆっくり走ってる分には助手席からも文句は出ない
けど、大きなギャップ超えるとガツンとなってうわって言われる