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【ZZW30】TOYOTA MR-S part116

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4309-EYqn [133.201.202.34])
垢版 |
2020/11/30(月) 12:51:01.48ID:GcNa6Rbl0
トヨタのMRオープンカー『MR-S』を語るスレ

※車名の由来: ｢Midship｣｢Runabout｣｢Sports｣
※製造期間: 1999年10月〜2007年7月

■公式サイト
2002年8月 MR-Sをマイナーチェンジ
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Aug/nt02_079.html
2005月12月 MR-Sを一部改良
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_070.html
2006年11月 MR-Sの特別仕様車を発売
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Nov/nt06_060.html
トヨタ小型ミッドシップ2シーター｢MR-2/MR-S｣
　http://toyota.jp/spo/information/collection/mr2/index.html
□外部サイト
<TRD> http://www.trdparts.jp/list_mr-s.html
<Wiki> http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR-S
　http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MRS/
　http://www.carsensor.net/catalog/toyota/mr-s/　http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/mr-s/
　http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr-s/
　http://kakaku.com/item/70100110003/
　http://cars-japan.net/mdl0010064.html

前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S part115
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582721785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/11/30(月) 12:52:34.52ID:GcNa6Rbl0
■公式カタログ[PDF]ダウンロードサービス

1999年10月　新型発売
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_199910.pdf

2000年8月　一部改良
　シーケンシャルMTを採用(トヨタ初)、Vエディションを追加
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200008.pdf

2001年8月　一部変更
　外板色グリーンマイカメタリックを廃止
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200108.pdf

2002年8月　マイナーチェンジ
　MTを5速から6速に変更、リヤタイヤを16インチに大径化
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-n-s/mr-s-n-s_200208.pdf

2004年2月　一部変更
　Bエディションを廃止
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-s/mr-s-s_200402.pdf

2005年12月　一部変更　
　フロントフォグランプにインジケーターを追加、リヤコンビネーションランプの尾灯・制動灯の配置を変更
　http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mr-s-s/mr-s-s_200512.pdf
2020/11/30(月) 12:53:12.82ID:GcNa6Rbl0
■試乗レビュー、その他
欧州名はMR2、日本名はMR-S、それはなぜ? (1999年10月12日)
　http://response.jp/article/1999/10/12/20.html
960kgの軽量ボディはロープライスにもつながっている (1999年10月12日)
　http://response.jp/article/1999/10/12/21.html
「MR-Sのデザインはショーカーと変わった?」デザイナー永津直樹氏インタビュー (1999年10月12日)
　 http://response.jp/article/1999/10/12/23.html
トヨタ、「MR-S」を発売 (1999.10.14)
　http://www.webcg.net/articles/-/20684
トヨタのロードスター「MR-S」に乗る (1999.10.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/20697
新車試乗記 第97回トヨタ MR-S (1999年11月05日)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs19991105/
トヨタMR-S Vエディション(5MT)【ブリーフテスト】 (2000.9.4)
　http://www.webcg.net/articles/-/22348
新車試乗記 第140回トヨタ MR-S シーケンシャルMT (2000年09月22日)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/
トヨタ MR-S マイナーチェンジ (2002年8月2日発表)
　http://www.carview.co.jp/express/mr-s/index.asp
『MR-S』、6速トランスミッション搭載などマイナーチェンジ (2002年8月2日)
　http://response.jp/article/2002/08/02/18751.html
トヨタ MR-S を改良して発売 (2005年12月1日)
　http://response.jp/article/2005/12/01/77004.html
「トヨタMR-S」間もなく生産終了、最後の特別仕様車 (2006.11.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/11257
トヨタ MR-S の販売が07年7月で終了…最終の特別仕様車 (2006年11月20日)
　http://response.jp/article/2006/11/20/88583.html
トヨタ MR-S V EDITION FINAL VERSION（MR/2ペダル6MT）【ブリーフテスト】 (2007.6.22)
　http://www.webcg.net/articles/-/10197
試乗レポート トヨタ MR-S TTE Turbo tuned by TMG
　http://www.carview.co.jp/road_impression/mr_s/
2020/11/30(月) 16:00:28.17ID:VIGHnMZya
>>1
スレ立て乙乙W30
2020/12/01(火) 17:41:35.54ID:QbRIwKcOd
■メンバープロフィール/イメージカラー/キャッチコピー
マコ / 2001.04.04 A / 赤 / NiziUのリーダー
リオ / 2002.02.04 B / 藍 / NiizUの元気の源
マヤ / 2002.04.08 O / 橙 / NiziUの白鳥
リク / 2002.10.26 AB / 緑 / NiziUのエネルギッシュなリス
アヤカ / 2003.06.20 A / 紫 / NiziUのふわふわビューティー
マユカ / 2003.11.13 A / 黄 / NiziUのカメレオン
リマ / 2004.03.26 O / ミント / NiziUの魅力的なボイス
ミイヒ / 2004.08.12 O / 水 / NiziUのスマイルメーカー
ニナ / 2005.02.27 O / 桃 / NiziUの明るい末っ子


NiziU公式サイト
http://niziu.com


11/26 20:00配信開始 We niziU!〜We need you!〜(Hulu)
11/27 21:00-21:54 ミュージックステーション(テレビ朝日)
11/29 20:00-22:30 MTV VMAJ2020(MTV)
11/30 AERA発売
11/30 0:30-1:25 love music(フジテレビ)
12/1 mini発売
12/2 18:30-22:48 FNS歌謡祭(フジテレビ)
12/3 20:00配信開始 We niziU!〜We need you!〜(Hulu)
12/31 19:30-23:45 紅白歌合戦(NHK)
2020/12/01(火) 22:02:29.05ID:uZy6rAMn0
貴重な国産ミッドシップ『トヨタ MR-S』の価格がついに上昇へ転じた！ 欲しい人は早めの行動を

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65202.html
2020/12/01(火) 22:04:10.79ID:uZy6rAMn0
トヨタ MR-Sに乗りたいなら今がねらい目！？軽量お買い得なミッドシップスポーツカー

https://autoc-one.jp/toyota/mr-s/special-5008335/
2020/12/01(火) 22:08:03.23ID:uZy6rAMn0
公道ウルフ 第1巻
https://www.akitashoten.co.jp/comics/4253301568
2020/12/01(火) 22:10:41.50ID:uZy6rAMn0
トヨタMR-S（1999-2005）車重1トン未満にNAエンジン、理想を求めリヤトランクを捨てた！【週刊モーターファン・アーカイブ】
2020/11/12

https://motor-fan.jp/article/10017118
2020/12/03(木) 00:03:47.46ID:uuQXJK7Z0
貴重なのはよくわかる。ただ見た目がなぁ、野暮ったい。
2020/12/03(木) 10:34:34.55ID:ncx+/RwJ0
>>1乙

後期型オーナーだけどデザインの話なら自分はファニーフェイスで角が丸いからこそこれを選んだね
威嚇してるような見た目が好みならそれこそ最近の車選べばいいし
2020/12/03(木) 10:42:13.91ID:slOIma930
>>11
先代コペンの方が好きなんじゃない?
2020/12/03(木) 11:30:46.38ID:umKZGojp0
後期の純正ハーフスポイラー顔が好き
14ひ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-Emls [126.233.169.46])
垢版 |
2020/12/03(木) 12:21:23.32ID:LlVJyFj4p
貴重といっても国産ミッドシップというだけでその他はぼろぼろ
昔の安全基準だから軽いのは当たり前だし
NAってもビッツのエンジンだし
しかも古いのに高額

あたりまえの人なら買わないよ
2020/12/03(木) 12:26:08.75ID:B4A6vIBP0
その方がいいよ
滅多に見かけない車だからこそ乗っててハッピーな気持ちになる♪
2020/12/03(木) 12:31:02.36ID:UXxExgfFM
>>14
ヴィッツのこの事かな?
何代目のヴィッツ?
2020/12/03(木) 23:16:36.78ID:0yYnJ08Wd
ナビスコビッツ
2020/12/03(木) 23:45:57.44ID:REdrx2kK0
ブルボン エリーゼ
2020/12/04(金) 10:24:11.92ID:Yz0irWHJ0
シーケンシャルが壊れる時って何か前兆みたいなのある？
突然出先で走行不能になったら怖い
2020/12/05(土) 12:29:10.28ID:ZfqYPBAo0
俺のときは発進しようとして1速がたまに入らなくなってから
走って変速時にピーピー言うようになるまで短かった気がする
バックギアたまに入らないのはあまり気にしなくていいと思う
あとドアあけたときのアクチュエータ？の音がなんか変わったと気付くレベルならやばそう
2020/12/06(日) 21:42:02.30ID:+ua5Zbya0
予兆1
1にしてエンジン切って、次の日はNに行かずエンジン始動できんかった

予兆2
エンジン切ったときのアクチュレーターの音が元気なさげ

予兆3
エンジンはかかって走るが、1速から2速になかなか行ってくれない

まあシフトアップとダウンの回数もあると思うけど、12、13万キロ超えてからちょっと怖かった
JAFに加入しておけば気休めにはなるけど、
牽引距離を気にするようになった
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fcf-nHEF [121.85.8.106])
垢版 |
2020/12/06(日) 23:46:17.48ID:wBKDFQW30
今年から乗り始めたけど皆スタッドレスはどうしてるのか……
2020/12/07(月) 00:20:59.74ID:pCAt3nr/0
前後195/55R15
2020/12/07(月) 18:06:04.29ID:3y9iEFCX0
この車で前後同じだと吹っ飛んでいかない？
2020/12/07(月) 18:09:57.78ID:0f0aDHM80
俺も前後195/55R15だけど何の問題もない
つか、スタッドレス履いて限界走行する奴はいないと思うぞ
2020/12/07(月) 18:34:59.70ID:OaaKXZID0
ぶっ飛ばすような運転をしなければいいのよ
2020/12/07(月) 19:41:21.82ID:N8y/fxUQM
そもそもスタッドレスタイヤ履かない
2020/12/07(月) 21:58:26.71ID:pCAt3nr/0
むしろケツがすべるのわかってるから安全
2020/12/08(火) 21:21:31.03ID:11ZtJ2gW0
ぶっ飛ばすつもりはないけどやっぱ前後のバランスが気になる……
前175/60R15後195/55R15はどうなんでしょうか
2020/12/08(火) 21:29:52.48ID:Z5G4rnDfp
細いタイヤの方が雪上での直進性はいいってことになるけど、単に接地面積の少なさで滑り出したらとまりにくい、とかはあるかもねー
2020/12/08(火) 23:29:55.25ID:L0T5XA1n0
後期型だけど自分は限界走行とかしないし街乗りオンリーなんで純正サイズのice guradにしてる
そもそも選択肢少ないし
2020/12/09(水) 12:23:31.38ID:MjCKs/jvp
一回お遊びで軽四のスタッドレス付けてみたけど直進性は悪いしフラフラするしすぐやめたわ
165/65/14だったかな
2020/12/09(水) 12:51:20.18ID:4jTirq3D0
いやそれそのまま軽四乗った方が楽しいだろw
2020/12/12(土) 21:28:39.62ID:7mQ5RsU5M1212
中期乗りでリアに195/65/15のブリザック履かせたけど肉厚過ぎてコーナーで挙動が安定しない。
純正クリアランスならこのサイズが限界だと思う。
前はハンドル切れないから純正サイズに変更しました。
2020/12/12(土) 22:20:23.49ID:oO1AcGoO0
スタッドレスでなにしたいんだよ
2020/12/12(土) 23:20:49.65ID:L/rds1cH0
太平洋側なので雪降ったら乗らないスタンス。
2020/12/13(日) 19:07:28.19ID:3Y1c72Dv0
スタッドレスの中でもブリザックは発砲ゴムなんで
コンパウンドが柔らかいんだよ
氷上性能に全振りのタイヤだから仕方ないわ
ドライでの性能も欲しいのであればミシュランかピレリじゃね？
2020/12/13(日) 19:09:59.85ID:deabcjhH0
あとコンチネンタル
2020/12/13(日) 22:06:43.79ID:LEbLcsvD0
>>34
たしか同じサイズ履いてるけど、サイドがぐにゃってしてから曲がり始める感覚はあるよね。雪国だからもう飛ばして走る時期じゃないけど。
2020/12/13(日) 23:02:11.30ID:/9eIIqqGa
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
2020/12/13(日) 23:02:33.32ID:/9eIIqqGa
【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
2020/12/13(日) 23:02:55.74ID:/9eIIqqGa
【MR-Sの現実】

MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ

そしてロドスタ、S2000より後に出た癖に、販売終了は一番ノリｗ
最後に在庫処分のファイナルモデルが1000台限定で登場。
内容はな、なんと、不人気グレードVｴﾃﾞｨに色が違うパーツをちょっと付けただけｗ
しかもNCロドスタRHT標準グレードが買えてしまう金額ｗ
売れ残る事確実ｗ
それでもスペシャルサイトの捏造カウンターが見モノｗ
2020/12/13(日) 23:03:28.69ID:/9eIIqqGa
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

【MR-S】
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア

【NBロドスタ】
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
2020/12/13(日) 23:03:51.66ID:/9eIIqqGa
Q.
ＭＲ‐Ｓの評価が低いのはなぜですか？

A.
まず１番買う可能性があったＭＲ２オーナーを無視した造りが駄目ですね。その結果がアレなんですよ。
実際、何と言おうが、誰もがロクに買わないから売れず不人気と言う、確定した事実があります。
なおスポーツカーと言えるかも微妙です。デートカー的なオープンカーとしてはソコソコ纏まってます。
でも低性能な二人乗り、荷物もロクに積めない車(ＭＲ２より物が載らない)を二百万以上掛けて一般的に好んで買いますか？
ファミリーカーのビスタのエンジン載せて、しかもパワーはビスタよりも下。その割には燃費良くない。重量配分はＲＲ…。まぁ期待が大き過ぎたのですよ。
スペックが全てとは言いませんが、その手の乗って運転を楽しむ車としてもロードスターの方が遥かに楽しいし、スペック車としたらＦＦの初代インテグラＲはおろか、格下のシビックＲにすら劣るていたらく。
これならセリカだけで充分だろと…。
先代ＭＲ２を五型まで長く作り続け、オーナーは色々チューンしながら、根本的なＭＲ２の不満点を改善するニューモデルを待ちに待って、さあ、やっと新型だ…と期待させてアレ。(-_-#)

コレで前オーナーの大半がガッカリして見切りを付けた。チューンドＭＲ２に乗ってて、わざわざ１からアレを買う気にはなれんと。
だから発表時かなりのＭＲ２オーナーが見に来たけど、ほとんどがガッカリして帰った。(*_*)

しかし一般的な人間は『乗ってみたい』とは言うモノの、自らはほぼ買わない。ファミリーカーからしたら燃費悪いし、値段は高いし不便。
雰囲気だけなら徹底的に安物にし１５０万円位で売った方が良いですね。
また稀に乗る気になった人もロードスターの方が楽しく高評価で、知名度もあるからそっちに流れる。全てが半端なので誰からも支持が得られず、わずかに売れただけで不人気車に。
2020/12/13(日) 23:04:20.43ID:/9eIIqqGa
中谷明彦氏の筑波アタックタイムと、アタック中のコメントを抜粋してみた。

◎S2000：１分７秒９３（2004/01）

「おお〜（初期型よりも）回頭性よくなってるね」


◎MR-S（6MT）：１分１２秒６６（2003/01）
「もうちょっと、フロントのね、切り増し応答が効くといいね。」
「少しあの〜、タイヤサイズアップして（16インチ）、バネ下が重くなってんのとで
　リヤサスの取り付け点剛性が少し低いですね。
　リヤタイヤがねフラフラ〜、フラフラ〜って（左右に振れる）動きになっちゃってる」
「逆にね、（筑波の最終では）オーバーステア出なさ過ぎてツマラナイね。」


筑波１ラップでこれだけダメ出しされるMR-Sって・・・・凄い、
2020/12/13(日) 23:04:50.59ID:/9eIIqqGa
ベストモータリングより
トヨタドライバー竹内選手の筑波バトル中コメント


竹内「もうダメ…勝手にギアが…」
ナレーション「竹内MR-SはSMTのレスポンスがイマイチで大苦戦…」
竹内「せっかくねーいいレイアウト持ってるんだからねーもうちょっとこー、何つうのかなー車のスタビリティ…
例えばね、もう少しコーナーでシャキッとした…えー車の剛性もそうだし…スタビリティが欲しいですね」
2020/12/13(日) 23:05:13.55ID:/9eIIqqGa
トヨタドライバー竹内選手のバトル後コメント

琢也「後ろの2台ちっちゃい車…Cクラス…タイム的にはロードスターが12秒、MR-Sが13秒…」
竹内「たぶんロードスターの方がもうちょっと速いですね。必死にブロックしてたから」
黒沢「でもトヨタ唯一のミッドシップカーなんだけど」
琢也「フェラーリっぽいミッションはどうなの？」
竹内「全然サーキットは無理ですねー、一瞬失速しますからねシフトアップするときに
エンブレも落ちないしね、で車はドアンダーだしね…」
琢也「そういう所は実に率直に言ってもらった方がいいんだけど…率直過ぎるねーあなたも」
一同「（笑）」
竹内「もっとイイ車つくってもらいたいから言ってるんですよ」
黒沢「真面目につくれと」
竹内「そうです」
2020/12/13(日) 23:05:31.32ID:/9eIIqqGa
メーカーの賄賂を貰ってない人達が本音評価しているサイトがある。
知ってる人が多いと思うが、まさに車評価のプロ中のプロ達だ。
http://www.mook.co.j...sokatu/mrs_00_2.html

・この車を買う時点で運転が下手
・ミドシップは素性をごまかすことはできない。だからMR-Sは何をやっても無駄
・99年発売のワーストカー。悪い冗談だ。
・トヨタの実験担当の人はドライビングの考え方自体が間違っている
・トヨタの企画担当者は、自動車の運動力学の基本も知らない
・「あんた素人でしょ？これ以上攻めるのは無理」という車
・長いホイールベースの後端に横置きエンジンを積み、しかもオープンボディでは、まともなクルマはできない
・車体剛性はひどいレベル。マツダ・ロードスターと同等

案の定MR-Sはボロカスですな。
2020/12/13(日) 23:05:50.93ID:/9eIIqqGa
ＭＲ−Ｓでサーキットを本気走りしている非常に希少なサイトだが
ここでもＭＲ−Ｓは酷評されている。
http://www.mrspider.net/t1800_lower.html

　　ＭＲ−Ｓに初めて試乗したトキからの不満点、それは、シャシー剛性が無いコト！

　　ちょっとギャップのあるトコだと、真っ直ぐ走んないし、
　　コーナーでは、操作に対する挙動がワンテンポ遅れて
　　腰砕け現象として現れたり、と、怖いコトこの上なし。
　　よく、ＭＲ−Ｓのインプレッションとして
　　「回頭性が高くて、ウンヌン」とか言われているけれど、
　　（ま、確かに回頭性は悪くないんだけど）
　　トートツな回り込みは「回頭性」とは言いません！
　　インターネットでの素人インプレッションを読むと、勘違いしているヒトが多数いると思われ。
2020/12/13(日) 23:06:05.12ID:/9eIIqqGa
清水和夫のサーキットインプレッションより


ミッドシップらしい楽しさが見当たらない

　一般道ではソコソコのスポーツドライビングを楽しませてくれるが、サーキットではミッドシップらしい楽しさがほとんどない。
タイムこそセリカを上回るが、これは軽い車重とコンパクトなボディが効いているからで、楽しさはセリカの半分。
電動パワステで手応えが薄いし、コーナリング性能は弱アンダーで誰にでも乗れるようにセッティングされている。
それだけにステアリングのシャープさに欠け、ミッドシップの意味が見つからないのだ。絶対パワーの追求ではない、というコンセプトは賛同できるが、スポーツカーである以上、もっとガチッとした乗り味を提供するべきであろう。（'99年12月）
2020/12/13(日) 23:06:19.88ID:/9eIIqqGa
MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ
2020/12/13(日) 23:06:36.94ID:/9eIIqqGa
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ
2020/12/13(日) 23:06:50.76ID:/9eIIqqGa
以上、テンプレだから忘れちゃダメよw

バーカwww
2020/12/14(月) 00:35:13.16ID:k1F9W6Ir0
>>53
全部他人の受け売りでくだらない。お前自身が乗った感想を書くべき。
2020/12/14(月) 00:46:47.50ID:wXO6iTmRd
>>54
ササクとかR60くんとか言われてる荒らしだから相手しちゃダメ
調べたらわかる
いつもMR-Sスレ立てるとすぐコピペしまくってくるんだけど
今回は遅れた模様
2020/12/14(月) 07:18:28.23ID:zaqCdJz10
すごい頑張って調べたんだね
MR-Sの事好き過ぎるだろ
2020/12/14(月) 08:09:44.98ID:d5lkxa13d
ソフバンからauに変えたなら
呼び名ササクからアウアウにするか？
中古のR60も壊れて乗り換えかw
2020/12/14(月) 10:12:50.85ID:PT99ArCF0
フロント16リヤ17インチで、純正フェンダーでツライチになるオススメの深リムホイールありますか？
2020/12/14(月) 11:15:19.79ID:sUDc6pii0
ハードトップを乗せる時の新兵器としてガラス屋が使うような吸盤のヤツを買ってみた。
持つ所がないあの形状のモノを頭の上まであげるってのが大変な原因なのだから、
リアガラスの内側に吸盤取ってを付ける事によってかなり持ち上げやすくなるはず！
まだ実践してないからわからんけど・・・
2020/12/14(月) 12:25:15.00ID:rm7E9Y8Da
>>59
YouTubeに ひとりでHTを取り付ける人
出てたぞ
2020/12/14(月) 12:27:31.71ID:kvQZntiop
ガラスだけ外れたりしそう
2020/12/14(月) 18:35:55.67ID:QFSOP8lUM
ホイストかクレーンがあれば…
2020/12/14(月) 21:08:32.02ID:WsW5cQabM
サードの書類付きキャタライザー＋TRDのハイレスポンスマフラー仕様で車検落ました。
そんなにウルサイとは思ってなかったから謎だった。
2020/12/14(月) 21:09:37.40ID:CvXvwg9Md
ホイストもクレーンだろと突っ込み
2020/12/14(月) 22:34:38.83ID:ZYayayqGM
>>63
排ガスではなく音量で？
2020/12/14(月) 22:47:51.66ID:0vXZTwSO0
こないだアミューズのチタンマフラーのMR-Sとすれちがったけど、やっぱり音最高だな。
かつて自分のMR-Sにもつけてたけど、輪留めにぶつかるからTTEのデュアルマフラーに交換してさらにその後ターボ乗っけちゃったけどあのころが一番良かったなー。
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-G7m4 [133.106.57.135])
垢版 |
2020/12/15(火) 07:33:08.54ID:DTaWFeCUM
>>65
純正じゃないよね？マフラーにJASMAマークがついてないけど車検対応品の書類は？と言われたのでメーカーのオプションマフラーで書類は無いし出ませんと説明したけど結局アウト。帰ってから納得いかないから電話して色々やり取りしたけどのらりくらりされ結局音がダメと言う事になり手持ちの純正に換えて通しました。音質は違うけど音量はそんなに変わった気がしないけどw
2020/12/15(火) 08:48:26.39ID:/Jym5osId
>>67
エキマニ触媒替えたら音量かなりうるさくなるよね
トムスバレルとサードキャタとTRDエキマニで
4回目の車検受けたら99dBでギリセーフ
証明書がうんたらは言われたことない
トヨタディーラーで受けてる、マフラーは別の店でつけた
2020/12/15(火) 12:26:45.35ID:b1Fofif4a
車検対応マフラーは 車検時 「要交換」
2020/12/15(火) 13:18:46.59ID:+CFJ+S85a
スレ違いざまにマフラーの銘柄まで分かるとかギャグか？
2020/12/15(火) 13:45:28.34ID:XrPnUPDV0
>>70
昔付けていたと書いてあるが
2020/12/15(火) 13:46:17.44ID:FhkbvOJYa
触媒は書類要るけどマフラーは音量の実測しか見ない時代の車だよ
ただ陸運局ならまだしも指定工場はやらかすと即行政処分食らう立場だから、会社都合でのお断りは何ら珍しくない
2020/12/15(火) 18:09:42.88ID:+CFJ+S85a
>>71
昔付けててもすれ違う車のソレは何か分からんだろ？
ただの予想でしかない
2020/12/15(火) 18:11:13.33ID:elGFejbxM
>>73
音で分かるだろ
ツンボかよ
2020/12/15(火) 19:13:54.24ID:8emNDdAf0
>>73
あのチタンマフラーの音の良さは別格なんだよ。
一度聞けばわかるよ。
2020/12/15(火) 19:54:53.70ID:SV49NI1V0
音が出る要素はマフラーだけじゃないのに本当に断言できるのか？
2020/12/15(火) 20:17:09.23ID:+CFJ+S85a
思い込みって凄いね
2020/12/15(火) 21:32:31.54ID:AzaSEFRd0
エスパー
2020/12/15(火) 22:03:02.11ID:vXU7MGNFp
最近前期乗り始めて前期純正ホイールにスタッドレス履いたので、
夏タイヤ用にまた純正ホイールを買おうと思ってます。
純正ホイールでも前期と後期でリアが違うみたいだけどどっちがおすすめですか？
2020/12/15(火) 22:12:22.86ID:8emNDdAf0
チタンマフラー特有のっていくら言っても聞いたことなければわかんないか。
2020/12/15(火) 23:58:11.22ID:zq8jmE3HM
テクノプロスピリッツのチタンも素晴らしい音
2020/12/16(水) 02:52:09.79ID:nVVD2a3K0
この車じゃないではないがチタンマフラー付けたことはあるけど断言できねえわ
エキマニ変えても音変わるし、触媒変えても音変わるし、ECU書いても音変わったもん
多分それを聞き分けれる耳が有れば俺今頃音楽系で仕事してるわ
2020/12/16(水) 13:21:28.60ID:JxJ8Cv4Ka
チタンマフラーが唯一無二なわけでもないのにな
2020/12/16(水) 13:46:24.25ID:i1eyJOFUM
>>83
アミューズチタンと同じ音出す方法を示してくれ
2020/12/16(水) 15:15:54.62ID:W/pWuQvy0
テクノプロスピリッツのマフラー同じ形でチタンとステンあるよね
聴き比べしてみたい
2020/12/16(水) 17:33:11.28ID:JxJ8Cv4Ka
>>84
チタンマフラー特有なんでしょ？w
2020/12/16(水) 18:06:05.88ID:rMCHb2UdM
>>86
最初にかいてるから略しただけだよ。
アミューズのチタンマフラーの音聞いたことある？
2020/12/16(水) 18:16:49.54ID:GYdjVAj20
割とどうでもいい
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-m1Qq [133.106.156.84])
垢版 |
2020/12/16(水) 21:39:53.04ID:GYNEamvKM
>>79
トヨタも販売後の色々なデーターから変更したんだからどうせ買うなら後期サイズにした方が良いと思うよ。
2020/12/17(木) 07:38:50.98ID:pvQ1Ab7Xa
>>87
たしかYouTubeにあがってた
黒のMR-Sで 走行中の動画が
2020/12/17(木) 09:09:46.49ID:6nydflFw0
エキマニの触媒抜いただけでも不正改造だってことで
ディーラーでもオートバックスでも車検不可になる。
世知辛いね。
2020/12/17(木) 10:30:31.92ID:b3LV7vR/6
>>89
ありがとうございます。
念のため聞きたいのですが、前期に後期のホイールって無加工でオーケーですよね？
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82cb-m1Qq [27.106.226.15])
垢版 |
2020/12/17(木) 10:51:55.99ID:GYt+DRuo0
>>92
大丈夫。
2020/12/17(木) 13:30:49.45ID:rwKtsZyUa
>>91
そりゃ触媒抜いてるのに通ったとか言いふらされたら紛らわしくてたまらんからね
黙っときゃいいのにね
2020/12/17(木) 14:09:05.90ID:RHHdapLC0
>>91
もし、本当にそう思ってるのであれば
その感覚はおかしいと感じるんだけど
俺だけかな？
2020/12/17(木) 15:28:32.93ID:5S063kTBp
>>93
ありがとうございます。助かります。
2020/12/17(木) 20:24:05.70ID:GBfWxHmIM
確かに、スピリッツのマフラー良い音だね
入れたいけど、腕が下手で、シフトダウン良く失敗するけど、モロバレになるから恥ずかしいんだよな
2020/12/17(木) 20:38:12.23ID:wpbi/YUk0
前後215/40/17から
195/40/17
215/40/17
にしたら乗り心地、運動性能の面ではかなり変わりますか？
ホイールは7.5jのオフセット違いです。
2020/12/17(木) 22:28:30.87ID:RVfl6GCyM
>>98
そのf195 r215の組み合わせの方がニュートラルステアに近くなるよ。前後215は前が勝ちすぎると思う
でも7.5jに195は付けられるかな
2020/12/17(木) 23:50:17.37ID:wpbi/YUk0
>>99
ありがとうございます
195/40がダメとなると
205/40になりますが、それに伴ってリアも225/40にした方がバランスは良くなりますか？
2020/12/18(金) 00:13:58.78ID:kv9apNQoM
>>100
そうだね
ホイール径と扁平率が同じなら幅は2サイズ違いがニュートラルステアにいちばん近いと思う

Advan Flevaのサイズ表見ると195/40r17は7.5jもOKだね。たぶん他銘柄のタイヤもいけると思うけど自分で確認して
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