【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 12

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>>586
朝早くだったり、夜遅くに車使ったりするんで、
外がガラガラ煩いと迷惑しちゃうかなと思った。
音さえ無ければa200dいいなぁと。

A200d静かだと思うけどなあ、ここで煩いと言われると凄く違和感を覚える
前車が旧A45だからかな？

2重サッシでリビングの一番大きな窓の前が駐車場になってるけど全く帰宅したの気づかない
逆に斜め前の家のガソリン車のが駐車してるのわかるんだよな

>>588
外で聞くとガラガラ煩いじゃん。
ガソリン車の方が静か。

>>590
もしかしてA45の音聞いたことないの？

>>591
直では無い。YouTube。

DCTやだからディーゼルの方がええんだけど、やっぱりガラガラ煩いなと。
いまレクサスのハイブリッド乗ってるから静かなんよ。

今度試乗してみようかな。

>>592
ん？
A200dもDCTだけどいいの？

およ
よく見たらdctって書いてあったわ…

>>594
ふーん、実車も見てない試乗もしてないってことはあまり本気じゃないんでしょ？
静かなのが好きならトヨタのHVに敵うものはないからそのままでいいんじゃね

ガソリンとディーゼルでdの方がうるさいって言ってるのにもっとうるさい車有りますーとか言われても意味不明だと思うけど・・・

みなさん運転がへたくそ。
DCTだろうがなんだろうが、1速から2速でもシフトアップ寸前にちょこっと（ほんの少し）
アクセル抜いてみ、ギクシャクしないから

200dは迷惑になるほど煩くはないと思うけどなあ
トラックみたいな音は嫌という人はいるけどね
250eが日本でも買えれば良いんだが

>>597
シフトアップではしないよ

DCTは逆にシフトダウン時はスムーズ。

>>600
下り坂だと意図しないギア固定で変な感じするときあるかな

どっちにしろDCTは、変速ショックからは免れない、トルコンにはスムーズさでは勝てない。
でも、シフトアップ、ダウンのギアの繋ぎ目を繊細なアクセルワークでショックを和らげる事は
出来る。下り坂や登坂で変なシフトになったら、パドルで上下コントロール。

トルコン感覚でラフに踏むとギクシャク。

>>602
面倒臭い車だな
そんなの気にせず走れた方がいいわ

この価格帯のＦＦ車にＡＴを搭載できない悲しさがメルセデスにはある
ＡＴを内製化できないならＣＶＴにるとか
外部痛委託するとか選択支はあると思うがな
あんな出来損ないのＤＣＴ車を買った人が可哀想だよ

>>604
試乗した上で納得して購入してるんだけどな

Aクラス、全てがＤＣＴだと思ってるバカ発見

>>606
違うの？

>>607
6MTがあるよ

現行Aの代車で先代CLAに乗ったけど、一世代前とは思えんぐらい内装やUIが古く感じた。走りももっさりしてるし。現行世代でだいぶ洗練させたんだね。

>>609
DCTのギクシャクはあんまり進化してないよな。その点BMWの1シリーズはかなりマシ。

>>609
アクセル開度は先代Aの方が良かった
現行はピーキーすぎる
DCT制御も先代の方がギクシャク感少なかったわ

お前ら男でA乗ってんの？
嫁車じゃねーのか

嫁にあんなギクシャクしたブーブーうるさい車のらしてるのか

何？ギクシャクおじさんCスレで相手にされないから格下ならばとこっちで暴れてんのか

>>614
でも五味さんのレポでもギクシャク気にしてたよ

ＥＶ＋ＣＶＴになればベンツの技術力の無さを
覆い隠すことができ　良かったね

>>613
嫁じゃなくて妻。乗らしてるのかじゃなくて乗らせてるのか。頭悪そうw

男でも都会の年寄りにちょうど良いのがAクラスセダンじゃ。
サイズと見切りの良さで、年寄りでも事故る感じがせんのじゃ、EもCも基本デザイン
はそっくりに真似てきおって。素人衆の女子供じゃ見分けがつかんのじゃ。
コスパは最高じゃ。

DCTなんぞ、優しく女の如く扱えば昔のマニュアル車に比べれば極楽浄土じゃで。
都会の狭い道じゃEもCも持て余すサイズじゃ、Aならパーキングの心配もないしな。

>>617
妻と呼ばないと女性蔑視になる。

>>617
最近知った言葉遊びでドヤるな馬鹿笑
だからお前は男のくせにAしか乗れない貧乏人なんだよ笑

A45Sもあることから、Aクラスを総じて嫁（妻）グルマと称するのはどうかな。
俺は、180というバッジを妻（嫁）グルマの証として認識している。
実際CクラスやCLAは、その確率高い。
金持ちは、金額と質の度合いに意外とシビアだから、嫁（妻）に買ってやるグレードは低グレード。

>>620
知らなかったのはお前だろ？w
日本語の常識なんだが

金額と質の度合いにシビアな奴がリヤがトーションビームの車を400万も出して買うかよｗ

>>621
バカは相手にしない方がいいよ

嫁はすぐ擦るから広々軽で十分

>>622
気の毒だな

軽なんて格好悪すぎて乗れんわ

男でAもかっこ悪過ぎなんだが笑
Cすら買えんのか？

まず用途でセグメント決めるから、その時点でCは脱落。

最底辺セグメント乗りが「セグメントで決める」は笑える

Cでも新型が控える現在、ただの型落ち。

家にＷｉ−Ｆｉも引けないのが　Cを語ってもww

>>632
今日は平日だぞニートw

>>633
夜中の2時にお仕事お疲れ様

>>634
俺はCなんて語ってないぞ馬鹿笑

>>635
>>628

これ凄い車だな
まじで買う奴は金持ちだわ
俺ならこんなのに金払えんな

地雷で有名になりホンダや三菱に見捨てられたDCTにフィットと同じリアサストーションビーム車

こんなもんに400万とかベンツのエンブレムが欲しいだけだよな

フィットにベンツエンブレムつけときゃええやん

>>636
それのどこがCについて語ってるんだよ馬鹿

>>633
>今日は平日だぞニートw

自己紹介　乙w

ワッチョイ有りなのわかってないのかな

ワッチョイとは何ぞや？

>>638
AのDCTってサプライヤーどこなのかね。
三菱はゲトラグ、ホンダはシェフラー、あとボルグワーナーとかもDCT作ってるけど。

DCTはメカニズム自体が欠陥だからどこでも駄目だろ
クリーンディーゼルと同じ類

>>643
ゲトラグと共同開発らしい

アホンダは分かってて乾式のゴミで自爆したアホだから

>>645
ありがと。ゲトラグDCTならGTR、ランエボでの蓄積もあるから良いかもね。

>>647
オクに出てたよw

A7003702000
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r417592651

>>648
ありがとう。BMW、ルノー、ボルボもゲトラグみたいね。DCTは制御次第だから一括りにはできないだろうけど。

w176安いから新免の子の練習用に考えてるんだけど150万の価値ない？
先輩教えて〜

先代のBクラスの方が腰かがめなくていいから乗り降り楽だし
全高が高いので見晴らしがいいから初心者にはいいかもよ

レーダーセーフティーとかいらなければ100万前後で売ってるし

>>651
ありがとう
薦めてみるね
本人はＡがカッコいいって理由だけで乗りたいらしい笑

>>652
買うのは簡単だが壊れた時の事考えないと

保証付きか　
メンテナンスバック付ける事

AMG A 35 4MATICが代車で来たけど、これ加速感凄いね
アクセルぐいと踏み込むと、背中蹴飛ばされたみたいに飛び出していく
ワインディングを少し走らせてもらったけど、ムチャ面白かった
でも、乗り心地に関しては妙にロードノイズ大きいし、路面の荒れは結構拾うし
長距離は疲れそうだね

A250セダンの一年点検の代車がA180ハッチだった。
同じAだし大して変わらないかと思ったら、乗り味が全然違っててびっくりした。
新車で150万近く安いとはいえ、これで満足する人がいるのかと思うレベル。
これなら社用車のフィットの方が遥かに上だし、ケチらずにA250にしといて良かったわ。
次回はCを考えたいが、サイズは気になる。

瀬高は見た目が酷いしな
認定のセダンなんか一年未満が300万前後の捨て値だらけ
CJA200dより安い

同じAクラス同士での争いか

ベンツはリセール良い？？

>>655
あー、それよくわかるわ
同じく180HBで試乗してあまりの乗り心地の悪さに驚いていたら
250はまるで違うから試乗してくれと言われて乗ってみたら、ホント別物
個人的には現行のC200より250セダンのほうが優れると思う

4モーションとCLAはリアサスがマルチリンクなんだっけ

W176で前後に9.5Jのホイール入れてる人いる？

>>661
>W176
リアにハミタイ対策のちっこいオバーフェンダー付いてるA45で19インチ 8Jだから無理だと思う

どうしても履きたいならワイドボディキット
なかなか下品で良いぞww
車検は改造申請で通るかは知らん

ヤナセでバッテリーとサブバッテリー交換すると8万で大丈夫ですか？

>>663だけど、6年の点検が6月なんだが、一回目の車検時にバッテリー交換して3年なので不具合は無いけど変えた方がいいですよね？

バッテリー寿命は乗り方で大きく変わるからなあ
ディーラーのサービスがアドバイスしてくれるから
それに従えばいいだけだと思うけど

>>665
アドバイスはなんとも言えないけど金銭的に余裕があれば交換していたほうがいいと言われたので予防も含めて交換しようかと

メルセデスミーコネクトでバッテリー状態が充電推奨なんだけど２時間ぐらい走ったけど変わらない
納車１年半でアイドルストップは常にoff
ディーラーに持っていった方がいいかな？

>>667
自分と全く同じ症状ww 4時間走ったら正常になるよ

スポーツモードにしてバイパス走れば2時間で充電終わるよ

>>667
充電器有るなら充電した方がいい
走行だけで充電するには結構走らないといけない

>>670
ってかその原因を追求しないと

長時間放置
バッテリーのハズレ
オルタの不具合
よけいなアクセサリー（２４時間監視ドラレコ、レーダー探知機等）

など

>>670
充電器持ってないから買おうかな
アイドリングストップ対応だから特殊なやつが必要ですよね？
サブバッテリーも充電するべきですか？

>>671
それは>>667に聞け
>>672
ボッシュのAGM対応の1万位のでいい

サブバッテリーってオプションの充電器で充電可能なの？

むしろ何でダメだと思った？

ジャンプスタート端子から充電してもサブには流れないってDのサービスマンに言われたんだけど、実はされてたりするのかな？
FL後W176でサブが1.2Ahの小さいヤツ

>>675
中古軽乗りは絡んでくるな、鬱陶しい

たぶん週一で１時間ぐらいしか乗らないからだと思ってます

https://note.com/nakamuraclinic/n/n8ff8f37f8d9d

（閲覧注意）
テレビでは絶対に報道しない
コロナワクチンの海外死亡・重症化事例

これか？
https://youtu.be/cTIw_whtUY8

この人めっちゃいい乗り方してんね
https://twitter.com/hitori32radio/status/1371494770846146567
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>681
グロ

>>680
ひでぇハンドルの回し方だな

250と180の乗り心地や質感は全然違うの？

>>683
そうか？

>>680
ステアリングアシストの警告がタッチセンサーで解除されるの知らなかった人？
こんなの納車直後から使ってるわ