>>861
あなたのいうアクティブサスとは？
昔Sクラスについていたような、路面の凹凸をカメラで読み取って、ダンパー減衰力を事前に調整しておくタイプのこと？
このABC搭載車はエアサスじゃなくてシトロエンみたいに油圧サスペンションだったんだよね。

GLBに設定されている可変ダンパーは、金属バネに組み合わせるタイプで、路面からの入力を1秒間に数百回の分解能でセンシングし、
そのフィードバックによりダンパーの減衰力を細かく切り替えるタイプ。

これにより柔らかいバネを使っても減衰力を高めることによってピシッとした乗り心地を作り出せるから、
乗り心地はよくできるよ。
（柔らかいバネを使えるので）

昔のメルセデスでいうとダイナミックハンドリングパッケージがそれにあたり、極上の乗り心地として評価されていた。
（場面によってはエアサスよりも好ましい）