【3代目】NEW BMW MINI Part37

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＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part36
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>>665
交差点表示が出る。

いいね！

Youtubeでデジタルメーター見てみたけど、なんか一昔前感。これなら個人的には今のアナログメーターの方が雰囲気あっていいかな。

全面が液晶じゃないのが残念なんだよね。
左側はアナログメーターそのものだし、
右側は警告灯になってるから、純粋に液晶なのは真ん中の部分だけ。

あと地味に残念なのが、ロック解除したときのウインクが無くなってしまった事かな。

>>664
空気圧センサー標準装備だっけ？
うちのF56Sはたしかついてなかったと思うがJCWは付いてんのかな

シート一番後ろまでさげて、ブレーキ踏める身長ってどのくらい？
短足チビだから全く届かん

>>671
空気圧センサーって欧州車はそもそも義務化されてるが？
あとアメ車もか。なぜか国産はずいぶん遅れている

1本毎にセンサーがあるわけじゃなくタイヤの回転差を検知してるんじゃなかった？

回転差を見てるだけ。
だから走り出さないと反応しない。
でもいっぺん釘踏んで助かったな。

>>664
ちょっとの変動って冷間0.1低下くらい？

>>676
自分で調整したときは、前輪片側を0.2kgf/cm2プラスしただけで出たよ

>>677
なぜ一輪？右前のみ上げ？
前後は変えても左右は変えたことないなあ
左右0.2差は怖くて俺にはできない

>>678
いやそりゃ、前輪片側が0.2減っていたから合わせただけなんだけど…
左右でわざわざ変えるという解釈はどこから出てきたんだ？

その文章だと、そう受け取られてもしょうがない

>>679
ごめん読み取れなかった
0.2片減りまで気づかない話とは思わなかった

18年式のクーパー5ドア検討してます（というかほぼ決めてます）
実写が遠方にあるため確認できないのですが、175/60の人が乗るのはスペース的にあまり気にならないのでしょうか？
また、背もたれは18°になりますでしょうか
わかる方いらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです
よろしくお願いします

>>682
176/60のF56（2018年3ドア）乗りだけど、全然大丈夫。
シートを一番低くしてちょうど良い。
角度は知らないけど、ほぼ垂直にも出来た気がするし多分大丈夫。
そりゃデカい人が多い欧州車だから、心配無用。

ディーラー行けば5ドアならどこでも展示あるけどなあ。
地方って少ないのかな？
あと俺も似たような体型で全く問題ないんだけど、初めて乗るときはフロントガラスの上下が狭く感じて驚くかも。
ガラスの角度が立っててルーフ前端が前の方にあるからね。
どっかのインプレ動画で、評論家のおじさんが「戦車の覗き窓みたい」って言ってて笑った。

18.5ってことはLCI前だね
相当やすいんだろうなぁ

175/60ってタイヤサイズに認識されてそのあとの文面がはいってこなかったわ

確かに、最初なんのことか気づかなかった
18.5もそうだけど、略しすぎは伝わらないな

18.5ってなんや
あと背もたれの18°もどういうことや
てゆーか同車種すらまともに見た事ないような車よく買えるな

>>682
運転席？助手席？後部座席？

>>684
前に乗ってたのが国産ミニバンだったこともあり、視界の狭さを感じました。たまにカーシェアで乗るN-BOXのなんと視界の広いことか。
スピード出す走り方だと視野が狭まることもありこれで十分な視界ですが、路地や交差点など様々な障害が起き得る徐行シーンでは狭いですね。
やっぱりミニはスポーツ系なんだと感じる点です。

>>690
フロントガラスの角度はトラック並みだぞ
信号見えねぇ

トラック並みに立ってるってこと？
確かに今時の燃費対策の流線型デザインに比べると立ってる方ですね。
プリウスとか窓の内側拭くのが苦痛でしょうね。
でもフルサイズの軽ワンボックスの立ちに比べると随分寝てるのです。

逆にコンバチだと切り立ったフロントガラスのおかげでオープンにした時の開放感が凄まじいのよね。

外車初心者ですが、維持費がかなり高そうでなかなか購入に踏み切れません。
車検費用や修理の頻度はいかがですか？

>>694
ディーラーでしっかりやっても国産同クラスの1.5倍くらい
ただしリセールはひどい

リセールは、100万円引きとかやってるから下がるだろ

>>694
ハイオクはレギュラーと比べ知れてる
車検もディーラーに出さない限りは安い
故障はF型は殆ど聞かないなぁ

Fの故障は聞かないけど、一部モデルでバックドア部分の浸水は聞く。

コミュニティにこういうアスペがいるから気をつけろ。
https://i.imgur.com/hMsTJuR.jpg
https://i.imgur.com/7AolBJJ.jpg

天然でかわいいじゃん

国産SUVからミニに乗り換えたのですが、車高が低くなったためか夜間対向車の
ヘッドライトがとても眩しく、怖い瞬間があります。同じような人いますか？また、
効果的な対策をご存知の方教えてください。

>>701
国産SUV車に乗り換える

>>702
馬鹿

バッテリーこうかんしたら国産の２倍したわ笑

アマゾンに売ってたフットペダルつけてみた
https://i.imgur.com/Jx4lS9y.jpg

>>704
おいくら？

わいも付けたけどアマゾンで3000円ちょっと。

ええで

不用意に外れたりしないのかな・・
メーカー純正とさほど変わらないなら買おうかな。

それよりもアクセルとブレーキペダル、ツライチにできんかねえ
たまにアクセルからブレーキに踏み替える時に引っかかるんだよ
長距離で疲れてる時とか

>>694
自分もそうやったんだけど、
オイル交換含めた点検パックや延長保証あるから、買った後の出費はほとんどない。3年乗ったけど故障なし。

>>692
角度というより上下の高さがないから、戦車の中から覗いてる感じ。

>>711
同じこと>>684も書いてたね

フルサイズの軽ワンボックスって言い回しムズムズする

>>694
ちょうど緊急事態宣言中の5月に初回車検で12万掛かった。タイヤ交換無し、ブレーキパッド交換無し、エンジンオイル、ブレーキフルードの交換有り、前だけワイパー交換有りで、このお値段。
ただ、去年の12ヶ月点検で、5万掛かったのは想定外

第2世代前期型で10万キロ超えました
お約束のクーラント漏れや、インテーク全般のスラッジ蓄積によるエアフロー異常の頻発を経験、今はオイル消費の激化で2000kmごとに1.0lは補充必須

乗換検討中ですが第3世代の故障頻度はどうですか？
ミニは好きだけど品質が同じレベルだったらもう買えないなぁと…

>>715
悪評高いPSIエンジン車ですね
三代目でかくて重いですよ

>>716
psiってなんですか？

第3世代の実車は見てきました
後ろが長くなってだいぶ違うなとは思いましたがそんなに気にはならなかったです

間違えた PSA
プジョーグループ(PSA)とBMW共同開発のエンジン
2代目後期からBMW内製に

それはプリンスエンジンって言うんだよ
覚えておけ

みんな内装とかフロアマットとか変えてる人いたら色々みたいな。

>>718
へーそうなんですね！

たまに聞く「後期型は対策済」ってどういうことかと思ってましたが謎が解けました

いくら直噴とはいえこんなにスラッジに悩まされるのが異常だよなぁと疑問に思ってましたがそういう経緯があったわけですか

>>719
プリンスエンジン 失念してた すんません
検索かけると 被害者の会 とか出てくるね
>>721
三代目出てから6年半 まだ持病の話は聞かないなあ
DCTはまだ3年くらい？許容トルクに余裕無いみたいだからこの先どうなるか？

>>694
ブレーキパッドは2万キロ程度で交換
4万ちょいかかる

好きじゃないと乗れないよなあ。経費を抑えたいならどうしても国産車となってしまう

>>723
それってホント？
オレ、すでに5万キロ超えてるけど、ディーラーのチェックでも何も言われてないし、値もまだまだ大丈夫だけど

>>725
乗り方によると思うよ
エンブレで減速するのが標準ならフロント7万超はいけるよ
サーキットなんか行ったら目に見えて減るけどw

>>723
3万キロまだ交換してないよ、純正

>>725
都内通勤で毎日使ってたらいきなり数字でてきたよ
曲がる時にも姿勢作るのにリアブレーキ使ってるらしいよ
フロントは減らない

パッドもそうだけどローターも結構削れるよねこの車。
輸入車全般に言える事かもしれんが

一年法定点検ディーラー4万て言われたけどどこのディーラーもこんなもん？

オイル交換込みならそんなもん

24カ月だけにしたい。
そう言う人いる？

BMの地場ディーラーは胡散臭いのが多いわ。

オイル交換別でほぼ4万だよ高くね？
系列が違うとディーラーでも料金違うんかな

>>734
法定1年点検、何も交換無しで24000円くらいだった記憶
何もなしでどう4万円まで引き上げたのか項目気になるわ

>>735
いや普通に12ヶ月法定点検だけだよ、税込で。
うちの県は他の系列ないので他県か都内のディーラーにも聞いてみようかな。
まぁ貧乏人は乗るなってことなら仕方ないんだけど、延長保証入ってるからか足元見られてる気がしてしゃーない。

俺が買ったのは名古屋の某有名ディーラー系列の中古だからボッタクられないと信じてるw
ってか愛知はMINIのディーラー腐るほどある!

俺も名鉄アオトだけど、全部Dにお任せの知り合いは色々交換勧められて毎度なかなかの金額払ってる。金持ちだから良いけど。

>>736
ぐぐっても大体24000〜26000くらいしか出てこないんだけどすげー強気のディーラーだなｗ

>>738
ま、まじですか！！ありがとうございます。今後のメンテ費用こわいなぁ！

miniの専門ショップがいくつか近くにあるんで聞いてみますわありがとうね
ちな関東のディーラーね（ ﾟ∀ﾟ ）！

TLC入ってれば¥0ではないのですか？

>>730
TLC入らなかったの？

TLC入ってたらメンテナンスやらゼロ円だった気がするけど不安だから調べとこ…

基本0円で金掛かる項目あったら確認来るけど結局保証期間内だから無料みたいな流れだったかと

TLCって年2万キロくらい乗らなきゃ元取れんやん

2年が損得の境界線かどうかは知らんが、フツーに働いてて通勤に使ってないと年2万はしんどいな
趣味はドライブですレベルじゃないと

12か月点検2回とオイル3回で元取れるんじゃなかったかな
ディーラー単価でだけど

片道20kmの通勤に使ってても年2万は行かんわ

>>742

735ですが、たいした距離乗らないからオイル交換の頻度も低いと思い、なんとなくTLCには入りませんでした。
新車保証＋2年延長保証が正規ディーラーでの法定点検を条件にしているなら、TLCは入った方が得なんでしょうね。

マフラー

なーびーかーせてー

F56、2度目のLCIのスパイショット

http://www.motoringfile.com/2020/09/14/2022-mini-facelift-fully-uncovered/

The Chin is Dead って、海外でもSのアゴは不評だったのね w

>>752
パパイヤ鈴木みたい面だな

>>749
距離乗らなくてもオイルは半年毎に交換だぞ？

昭和マンガの泥棒みたいだなw

フロントフォグやっぱなし？

オイル交換は1年または1万km毎に交換が推奨とされてるね
自分は年間2.3000kmだから一年だとちょっともったいない気が😅

年間5000km以下だけど、1年経つと結構減ってるしドロドロしてるから交換は必要やなー

マニュアルスポーツモードってやつでm1,s1ってなんのこと、？

なんかいまいちだな
いくらコロナだからって車までマスクすることないのに

F系では助手席のエアバッグキャンセルのスイッチはないですか

オプションだった気がする

オプションだよ
確か数千円
在庫車ではまずないかと

5ドアとクラブマンで迷ってます。背中押してくれ

>>764
後部座席に人乗せる機会多いならクラブマン、そうでないなら5ドア。