>>951の妬みコメントよりも土屋圭一のコメントの方が有意義

乗って感心したのは、レバー式のサイドブレーキを採用していること。これを見たときにこの開発陣はクルマのことわかっているなと思った。電動パーキングブレーキの方が便利なのは確実。

でも雪道や、雨の中でのハイドロプレーニングで滑った時、FF車のようなアンダーステアのクルマは正面からぶつかってしまう。そうするとエンジンやラジエターを壊してしまうため、自走して帰ることができない。

でも滑った時にサイドを引けば、クルマの向きが変わってサイドから壁などにぶつけることができる。サイドならば、フェンダーを叩いて出せば、走って帰れる。雪道で事故ってエンジンやラジエターを潰して自走できなければそれこそ、生命の危機にまつわる話。

これは個人的だけどレバー式のサイドブレーキは万が一の最後の命綱だと思っている。だからレバー式のサイドブレーキを採用しているポイントは高いね。