【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33

クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/

次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください

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>>158
ほんとこれ。
追越車線はスピード違反してもオッケーと勘違いしてるバカが多いね

彼氏がセックスする時に笑点のテーマをかけてくるの

笑点で昇天させるんだって・・・

右車線走り続けるのも違反。
後続から接近した車はスピード違反だから避ける必要無いはトラブルのもと。

制限速度ギリギリで走ってる車を遅いとかジャマだとか思っちゃう奴は煽り体質だから気を付けような

高速では追い越し車線に長くいないように一気にスピード上げて追い越したらすぐ走行車線に戻るようにしてる

追い越し車線に出たのにトラックの追い越しみたいに走行車線の車とほとんど変わらない速度で走って併走して後続を妨害するようなのよりはマシだと思う

>>163
そうやって自分ルールで悦に入ってねーで笑点で昇天して来いよ

仕事で首都高のるけど、みんな速度だしすぎ
あんな速度じゃ急に対応できない
だからこそ、毎日首都高事故が多いんだけど

ブレーキやタイヤの性能わかってないのに限って車間を詰める

首都高は経験とある程度の勇気とテクが物を言う
普通の「高速道路」とは違う何かって感じだからなぁ

左からの合流のあとすぐ、右からの合流とか記憶が薄いと
面食らったりするし、ナビを注視する余裕もないときもある

まさに真剣勝負

合流で渋滞とかすると休憩になって安心したりするw

＞＞148
部分別で売っているから、好きなとこだけ貼ればいいかと

クロスビーはのんびり走りがお似合い。
心に余裕がない奴はカッコ悪いよ。

>>167
首都高はナーチャッテ高速道路で設計速度が60km/hの箇所が多々長い区間ある。
その区間では車線幅も狭く線形も悪い(60km/h)は満たす限界。

それを80km/h以上で走る車が多いんだから危ないのが当然。

あー、八重洲線全線が40km/h。環状線全線で50km/h。
高速って付いている一般道だなー。ナーチャッテ過ぎる。

逆に大阪市内の1号線は、ほとんど60km/hで社線幅も広い。

ナーチャッテが気になる
ちゃんとナンチャッテって言ってくれよw

く、クロスビーの話を…

お前らのクロスビーは何色？
購入直前なんだけど色で迷ってるんだ

新古車狙いでグレーを検討中。
ちょっと地味かなあ。

白黒グレーの単色は正直言って地味
でもデカール類やサイドパネルの色変えとかは一番映えると思う

3トーンのミネラルグレーは俺と被るのでやめよう

赤
近所で他に見ないので人と被らなくていいなと

3トーンブラックだけど黄色かアイボリーにしとけば良かったかなと思わんでもない

やっぱりアイボリーが一番だよな

ウチは黄色の白屋根。どうせ遊び&買い物車でオフィシャル行事には使わない。
ネクスコや国交省の黄パトに見えなくもないww　目立って安全にはイイぞ。

自動ブレーキより相手に気づかれる事が最高の安全対策。

結局どの色もオシャレに見えるしかわかっこいい

ナビ横のUSB端子て純正ナビじゃないとつかないんだけ？

おれも色迷ってる
白屋根がいいのか黒屋根がいいのか
黒屋根が大人っぽく上質にみえて後ろから見た時も黒窓と一体感あっていいかなーと思ったりしながらも
次の日なったら白屋根でボンネットに白ラインいれたら映えるかなと思いだしたり
あと五年くらい考えそうやわ

あと内装のエアコンボタンまわりの銀色プラ?が安っぽいからダッシュボードパネルと同じ色にしたい
意外とやってる人いないよねググった限りでは

俺は白黒にした。
まだ納車待ちだけど。

黒一色も意外と悪くない。

俺も屋根白ボディ黄色で遊び心入れてる。
これからの暑い夏だと黒屋根は熱こもるよ

ウチは奥さん用だけど黒屋根オレンジボディ
そこの弱小ディーラーは「まだこの色出たことないっす」だと(笑)
そろそろ納車かな、楽しみ〜

黒屋根オレンジボディ
↑
これ実は気になってる、イケてるんじゃねーの?て
オレンジが写真と現物違うという情報も見たんで近場で現物みれないのが痛い

オレンジは相当イケてないから覚悟しとけよ。実物みたらちびるで。

銀屋根エディション乗りはいないの？

オレンジに白屋根あれば人気あるだろうと思うわ

ダッシュボードの「XBEE」ってデッカい文字、あれオプションかなんかなの？

＞＞１９４
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/xbee/xbee.pdf

バックドアのクロスビーロゴはもれなく剥がしたくなるはず

リアウインドウに貼ってある環境だかのステッカー2枚ははがした

蜂のステッカーは好き

通勤時に見掛けるクロスビー。
灰３色、オレンジ、青、黒、黒３色、白、黄色。

自分は灰３色だけど、黄色の実車を見てから高級感ある色味に気付き今買うなら屋根黒×黄色にしたいと思っている。

オレンジは茶系よりの渋いオレンジなんだよね
カタログまんまなら合うけど実物は白合うオレンジでもなく浮きそうな気も
黒黄色買ったけどあのカタログオレンジならオレンジにしたかも
全色見ていいなと思ったのは赤青3トーングレーアイボリー
白黄にするかがすごい悩んだ

>>192
クラレッド実車見ると落ち着いた色で中々カッコイイよ

やっぱ屋根黒が締まって高級感でるよね

こ、高級感www

ファニーカーなんだからパステルピンクとかパステルブルーとか
旧ハスラーのカラーを導入する方がイイと思うなー。

あまりファニーな色にするとあきるよ
色って人のバイオリズムで見方が変化するから
だから白がベタだといわれてる

どんな服を着ようと他人からは言われなくないように
ボディカラーも好きな色を選んでOK

キャラバンアイボリー＋黒ルーフを選んだけど、決して無難さからでなく
最近はベージュ系が売れてて実際に良かったことと、洗車をサボっても
全然みすぼらしくないのは得した気分

俺もアイボリー黒屋根が今まで実物見た中では一番よかった

運転席からボンネットがチラ見えするんで色は重要

>>208
これあるね
クロスビーのアイボリーは本当他社のそれ系より上品で絶妙にいい色
前なら即決めだった

アイボリーにしようと思ってたけど
店頭にあったのがみすぼらしい肌色だったんで萎えて青にした
アイボリーって洗車サボったらやばくない？

アイボリーもそうだけどどんな色だって洗車サボって汚れてたらみすぼらしいよ

洗わないとたしかにどんなクルマもみすぼらしいけど、
クルマは洗わないと砂や土ぼこりに覆われるっしょ

アイボリーはそれらと同じ色だから驚くほど目立たないんだよ

店内と外と天気でまた印象かわるしね青もいい色だよね
樹脂の部分の雨汚れのがすごい

黒系と白系じゃ同じ放置時間でも全然違うじゃん
白だと一年くらい洗わないこともあった汚れてるけど見れる
黒だと一か月洗わなかったらもう黄砂で被災したみたいになってるし

結局、樹脂部は黒なんだから洗車サボってるとバレバレだけどなw

>>212
そう、逆にそこが落とし穴だと思う
アイボリーに砂や土埃がついてたのに驚くほど目立たなかったんだと思うんだけど
ソリッドカラーの肌色に見えちゃったわけ
正直なんやこの色、写真と違うじゃんと思った

考えてみたらクロスビーは全色こまめな手入れが必要な車だと思う

クロスビーのアイボリー、カタログより色が濃くてちょっと好みとは違った
カタログのままなら良かったんだが

>>217
逆に濃くて俺は好き

どのボディカラーにも言えるが日中の光で全然見え方が違う

まあ基本的にアイボリーはカタログカラーとかより濃く感じることは同意
自分も濃い時のほうが好きだな

ボディは黄色
屋根は白と黒で迷ってる

雪国以外で4WDを買う人いるの？

田舎だと山道で凍ってることがあるからなぁ

>>221
スポーツモード目的で買う人はいるんじゃない？

MC全く音沙汰無いなー

>>220
黒屋根は夏の炎天下のアイドリングストップで白屋根にしとけば良かったと思うと思う。
冷媒搭載で他の小型車のアイドリングストップより少しはマシだけれどね。

スポーツモードなかなかいいけど、加速のレスポンスが遅れてしまうのはしょうがない

>>225
それに勝る見た目の良さ

最新CMでは黄色+白屋根が主役。スズキが一番お勧めしたいと思っている組み合わせ。

CMでクロスビーのキャラクターを表現するには良い色だけど、お勧めなわけでは無いと思う

黄色じゃなくてウコン色だったんで泣く泣くベージュにしました

色でも迷うがACCないとこも迷うわ
後席酔うってマジ?

うるせー殺すぞ

>>232
ダメよ。

>>229
いや、黄色は新色だし屋根も２種類選べるようにして
オススメしたいと思って作ったクロスビーのための色だよ
似合わないとか、パッとしない、売れ筋じゃないというのは結果論で、
スズキオススメの色だってことには変わりない

>>231
色も迷うしacc付いてないし後席酔うから他の車にした方がいいよ

ハスラーはどうだろうか？

Tクロスがいいよ

後席酔うてマジなんだね・・・
MCでACCは期待してたけど足回りは変わんないんだろうなぁ・・・
ちょっとヤリスクロスのレンダリングでも眺めながら落ち着きを取り戻す

車酔いの大部分は運転の仕方が占める
前後左右に同乗者の頭を揺らさないことに気をつければ酔わんよ

リアシートが高すぎるのとサスの設定だな。
代車で借りてリアシート広いと初めは喜んでた嫁も酔ったらしくしまいには疲れる車って評価になった。

このスレにはネガキャンをしたいのが確実にいるね

クロスビーのリアシートで酔うなら、よく似てる
ハスラーでも同じだな
でもハスラーではそんな話はあまり聞かないなぁ

もっと車高が高くホイールベースが短いジムニーなら
気絶しちゃうかもな

しかしリアに座った人みんなが酔うみたいことを
よく平気で言えるよなw

マジで今更現行クロスビーをあえて選ぶ必要はないよ
どうしてもこのスタイルがいいって奴以外はmcやfmc来るまで待つか他車行った方がいいよ
もう無い物ねだりはウンザリだ

ソリオとどっちが酔いやすいかな
似たようなもんかな
シートの大きさはソリオのが大きくて座り心地は良かったけど

>>242
えっ、見かけが似てるかどうかだけで判断しちゃうの？ プラットフォームもボディサイズも違うのに？？
ま、現行ハスラーはまだ試乗してないし評判聞こえて来ないから、正直リアの乗り心地は知らん。
前代ハスラーはリアショック交換の情報求めてたオーナーが多く、酔う酔わないよりもリアの底づきの方が問題視されてたな。現行ソリオやイグニスの初期と同じ傾向だった。

クロスビーはベース車のイグニスより最低地上高を上げてるけど、どうもショックもコイルも柔くし過ぎた感で、イグニスと比べるとフワフワだしロール感も強い。運転のしかたによっては、リアは酔いやすいという評判になっても不思議ではない。

今まで運転の仕方で酔いやすくなる車に乗ったことないから軽いカルチャーショックやわ

>>245
>見かけが似てるかどうかだけで判断しちゃうの？

あんたが乗った事ないからって勝手に外観だけって決めつけないでくれよw
うちは新型ハスラーも所有してるんだよ

乗った感じはミニクロスビーだから、ハスラーは

>運転のしかたによっては、リアは酔いやすいという評判になっても不思議ではない

今まで、サスが柔らかくロールが大きいクルマなんてどれだけの数があるのかね？w
まさかハイト系でクロスビーのサスだけが異常に柔らかいってかい？w

ほんとくだらないネガキャンがお好きな連中がいるよな
ロールやら、突き上げやらが原因で、クロスビー選ばない人らは別に勧めないから勝手にしてよw

そんなの気にしないでクロスビーを所有して満足な人がほとんどだろうからな

酔う酔う連呼は、「酔い止め薬」でも常備してくれ

ライズ、ロッキーの乗り心地も酷いし、このクラスのSUVはこんなもんでは。

そんなにロールだリアシートだ言うならセダンでも乗ってればいいのに

(ﾜｯﾁｮｲ 95f7-hHzd) と (ﾜｯﾁｮｲW 95f7-g4cp) は同一人物なのか？ 擁護厨過ぎて気持ち悪い。

> ロールやら、突き上げやらが原因で、クロスビー選ばない人らは別に勧めないから勝手にしてよw

そうだね。正直、現行クロスビーは選ぶ気ない。現行イグニスの次を検討してるから、情報収集の為にこのスレは覗くけど。
いつかするかもしれないFMCで、現行Aセグ3兄弟車の共通ネガ部分が改善されればと期待はしてるし、現行ハスラーは前代ハスラーのネガ部分消したとメーカー側は言ってはいるので、少しは希望は見えてきたのかな。

>>248
ターゲット価格と他の装備のコスト考えると足回りをケチるという判断になりがちなんだろうけど、にしてもねぇ。
あの2車種はコンセプトカー時点では期待してたのに、レビュー読んで試乗行く気が無くなった。元々ダイハツトヨタ車は好きではないのは有るけど。

>>249
若干大きいBCセグだけど、初代SX4はSUVとはいえしっかりとした良い足回りだったよ。WRC目指してたせいもあるんだろうけど。
Aセグでは価格や重量的に「この程度で満足しとけ」な車しか出せないのなら、BセグプラットフォームでライズロッキーサイズのSUVをスズキも出してくれれば良いのに。

>>252
なんだ、出てないクルマを無いものねだりする奴だったんだ
新型イグニスでも、SX4でもこの先好きなの買えばいいよ

ただクロスビースレで現行オーナーを不快にするようなレスには
多少は自治しないとね

だって所有もしてないのに、ちょっと乗ったくらいで
ガタガタ文句言われたくないし、別に買ってくれってお願いしている訳でもないしねw

>>251
ロッキーの安いグレードを買い物車として買うならありでは。
上のグレードはタイヤが薄くて乗り心地が硬すぎるし、ライズはフロントがあまりに絶壁。

>>252
スズキのBセグメントベースだとエスクードにしかならんのでは。
幅が狭い国内向けがあってもいいのかもしれないけど。

ソリオから順にAセグメントのフルモデルチェンジが始まるし、次期クロスビーにも期待したい。

長えよ

ソリオのモデルチェンジのが先なのかな
マイナーチェンジは今月はやっぱりないのだろうか

試乗もしてないやつにダラダラ長文書き込まれてもね

うちの嫁は、イグニス試乗したけど狭いのがちょっと気になったみたいで、
ハスラー乗ってみて、狭っ！これはない！って即断だったから
クロスビー一択だった、突き上げとか乗り心地とかどーにでもなる

試乗行く気が失せたとか言い訳してないで実際行って確かめればいいじゃん
実際行動してる人はなんらかのマル秘情報を得てるから
書き込み見てたらこいつは口ばっかで行動してないなってすぐわかる

イグニスのスレを見てるとちょいちょいクロスビーをディスってたりするけど
1リッターターボエンジンに6速ATを装備してるのがたまらなくイラつくんだろうなーっていうのは感じる