ピークは全世界で35万台売っていた3シリーズも今や1／3以下。北米の新車販売でセダンは既に25%、この流れは欧州にも少し遅れてしかし急速に広がっている。

高級セダン不振を安い車へのシフトで対策したのが欧州勢で、SUVに対策を求めたのがレクサス。

結果レクサスは日本でも世界でも過去最高を更新してトヨタ万々歳。セダンだって走りを追ったFRなんぞもう古いから環境性能が高く広く乗り心地の良いESがセダン不振の中世界中で売れている。

唯一の汚点は走りを追って大コケしたLS。