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【TOYOTA】ヤリスクロス

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 10:40:49.15ID:D/tcuKTb0
いつ発売開始なの？教えてエロい人
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 00:08:57.92ID:ZGVMemRu0
シフトブーツなんかそんなたいそうな話じゃないだろｗ
せめてオプション設定ぐらいしてくれやU話
2020/04/26(日) 00:11:24.30ID:3IJEQ4S50
>>525
>>524は「根元の位置が隣のPRNDの文字と合ってるかどうか確認しながら動かす」っていう意味でしょ
こういう層は>>213の欧州仕様のようにインジケーターが離れてると戸惑う
2020/04/26(日) 00:14:57.26ID:GJyT5StU0
左ハンドルにはあって右ハンドルにはないのは
右ハンドルようのシフトブーツがないんじゃね？
つけるなら新しく部品から開発しないといけないのかも
2020/04/26(日) 00:15:56.26ID:GJyT5StU0
ブーツがあったほうがいいのはわかるけどブーツの有無だけでクルマ選びするならもったいない
2020/04/26(日) 00:16:59.91ID:6eZ2KXxJ0
>>547
アクアは年内に次期型の発表控えてるんだけど…
2020/04/26(日) 00:24:42.76ID:KEzn3rLJ0
たいそうな話じゃないなら朝から晩までその話題ばかり持ち出さんで欲しいわ
2020/04/26(日) 00:31:44.15ID:pO/2qtiE0
ヤリクロの日本仕様予想
シフトブーツなし
電動Ｐなし
2020/04/26(日) 00:48:13.72ID:QOtzWNsl0
まあ、価格もＯＰもわからんし　試乗もできんし　内外装ワイワイするくらいしか無いからね
ベースやエンジンはヤリスってのもうわかってることだし

気になるとしたら　E-Fourのリヤモーターかな？
カムリとRAV4のHVみたくリヤモーターを変えてくるのか
ヤリスとまったく変わらんのか
2020/04/26(日) 00:48:49.81ID:GJyT5StU0
>>564
国内仕様の写真ダウンロードしてみろ
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

欧州仕様のほうがイルミとかピアノブラックとか高級感あるな
グレード違いかもしれないが
https://newsroom.toyota.eu/toyota-reveals-the-all-new-yaris-cross-compact-suv/

まあ日本人は欧州人と比べたら貧乏だから仕方ないけど
2020/04/26(日) 00:48:51.46ID:JALmN+2z0
>>564
公式画像見てない人？
2020/04/26(日) 00:49:07.96ID:TUDlnRDt0
>>564
電動Pオートホールドはあるんじゃなかった？
2020/04/26(日) 00:59:26.60ID:kYP8/yMT0
国内ヤリスが上位グレードでも電動パーキング付かないのは、4穴ホイールで後輪がドラムブレーキ仕様のみというのが大きいね。
CX-3が電動になっても内装共通のデミオ（Mazda2）が一向に電動にならないのと同様。

ヤリスクロスは世界共通ボディで国内仕様も当然5穴だろうから、電動パーキング採用を拒む技術的理由はない。
2020/04/26(日) 01:20:04.78ID:1JFTcKmK0
シフトブーツって掃除し辛くない？
革の微妙な皺に砂が溜まるとめっちゃ取りづらい
あと、汚れと傷が目立つからピアノブラックの内装も極力使わないでほしい
2020/04/26(日) 01:24:08.88ID:1JFTcKmK0
個人的には遮音材、断熱材やエアフィルターにコストかけて、内装は極限までコストカットしたのをベース車としてほしいなぁ

プレアミムグレードかオプションで高級車並みの内装に出きるようにするか、TRDやモデリスタで革調シールじゃなくて内装パネルやシートも本気で変えられるの出せばいいのにと思う
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:28:16.22ID:sa1XmT+T0
コロナ収束後、政府は
なんらかの購入補助金制度出してくるかもよ。
2020/04/26(日) 01:32:21.37ID:MKq64D6/0
>>562
それはトヨタ内や部品メーカーで出てる話なのか、雑誌に載ってる話なのか

>>571
メーカーオプションで予め違う内装が装着されるならともかく、
買った後で内装交換するのはトータルでメチャクチャ高くなるぞ、捨てる標準内装にもお金を払うんだから
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:38:02.08ID:LEMBLvU40
>>572
10万ぐらい？
2020/04/26(日) 01:43:42.15ID:1JFTcKmK0
>>573
私の感覚と違って、内装こだわる人もいるからベース安くしてお金払えば選択できるようにすればいいのにって思った。
友人は、やっすい車にめちゃくちゃ金かけてるから余計に思った。曰く周りからは安い車だと思われてるけど、中身がスペシャルになってるのが良いみたい

メーカーオプション以外って新車購入時に頼むと安いんじゃなかったっけ？
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:44:37.75ID:sa1XmT+T0
前回のリーマン後の時のように
１３年超車の、スクラップインセンティブ２５万補助とかを
やってくれたらみんな食いつくだろうな。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:48:18.10ID:ZGVMemRu0
>>559
いや一緒やんけアホちゃうか中の人
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:54:39.48ID:dtR5kDVx0
槍黒
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 02:01:52.62ID:ZGVMemRu0
トヨタ社員が毛嫌いしてるロッキーライズでさえシフトブーツついてるのに
2020/04/26(日) 02:16:14.48ID:1JFTcKmK0
装備でいうなら全面UV＆IRカットグラスだといいなぁ
2020/04/26(日) 03:07:45.14ID:JCi919pX0
内装も選べるようにすりゃいいけどそうするとメーカーは在庫かかえてコスト増だからなぁ
2020/04/26(日) 03:48:25.13ID:+hYdeJV70
2種類の顔で出してくれ
2020/04/26(日) 04:17:59.43ID:ldgJrO9C0
国内仕様のヤリスクロスの内装の質感を落としておいて
レクサス版ヤリスクロスを内装の質感上げて出すと
2020/04/26(日) 04:49:13.26ID:mTMbMPOs0
MTならともかく
ATでシフトレバーにこだわる必要はないと思うな
Dレンジから横に入れると上下にカコカコできるシーケンシャルシフトならともかく
2020/04/26(日) 04:53:36.91ID:pNg1Usbt0
ガソリン車はライズくらいの燃費かな？
2020/04/26(日) 05:00:59.84ID:pNg1Usbt0
3気筒はやっぱりやかましい？
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 05:53:36.35ID:Ofuijg+e0
振動がな・・・
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 05:54:29.96ID:05FZsAP90
ヤリスは知らんがライズに試乗したときはエンジン回転上がると「ゴモモモォーーン…」というダイハツミュージックが盛大に鳴り響いてたな
2020/04/26(日) 07:46:33.72ID:oQ2ZydQf0
アルミ18インチ履いてるけどこれはMOPなのか？
2020/04/26(日) 07:50:01.53ID:MKq64D6/0
>>575
＞メーカーオプション以外って新車購入時に頼むと安いんじゃなかったっけ？
それは購入時の値引きの話（ディーラーオプションの方が販売店が得る利益率が高いので値引きしやすい）

説明用にテキトーな金額を言うけど、例えばメーカーオプションの革シートが10万円アップなのは
20万円の布シートを省いて30万円の革シートを装着するから差額の10万円で済んでるのであって
販売店で革シートに交換するなら布シートは省けないから30万円アップだよ
2020/04/26(日) 07:57:18.78ID:pNg1Usbt0
最近のトヨタのデザインはいいね、デザイナー変わった？社長のこのみなんかな？
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 07:58:49.78ID:qe3RICK00
>>546
そこはTJクルーザーをお願いしたいな
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 08:01:56.90ID:14reIJSR0
>>562
>アクアは年内に次期型の発表控えてるんだけど…
その情報は、ベストカーだけだよ。
ヤリスの後部座席が狭い⇒HBを延ばしたSUV＝ヤリスクロスの後部座席は広い
5月から全トヨタ店でヤリスを販売⇒アクアはフェードアウト
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 08:04:58.79ID:14reIJSR0
>>557
>欧州よりは東南アジアの方が輸送コストがかからない
日本製日産車の運んだ帰りの船がある。
2020/04/26(日) 08:07:46.38ID:I7rfhNra0
>>593
ホイールベース変わってないし後部座席の配置も変わってない

ヤリス
https://i.imgur.com/KIH930M.jpg
ヤリスクロス
https://i.imgur.com/ydbTLQI.jpg
2020/04/26(日) 08:08:49.27ID:xU/ISj670
そもそもトヨタ車って3気筒じゃなくておもエンジン音は死ぬほど五月蝿いだろ
アクアもプリウスもCHRもRAV4もビックリしたわ
アクセル踏み込むと凄まじく唸りを上げる
2020/04/26(日) 08:26:23.60ID:Jqo9zOjD0
>>589
多分最上位グレードの標準装備と予想する。
カローラスポーツとかも最上位グレードだけ18インチだしな。

メーターもRAV4とかカローラの最上位グレードと同じタイプみたいだし
2020/04/26(日) 08:29:32.40ID:mTMbMPOs0
>>596
エンジン踏み込んで静かな車あるか？
2020/04/26(日) 08:31:49.41ID:N+8T7c490
ハイブリッドＡＷＤ-iてエンブレムなってるけどe-fourと違うのかな？楽しみ
2020/04/26(日) 08:45:11.10ID:7JFFuyT/0
欧州ではその名前で日本ではE-Four
2020/04/26(日) 09:16:34.90ID:T9EirJTD0
話題沸騰のヤリスクロス。
いっぽうタイでは普通のヤリスをヤリスクロスに変えるキットを発売中！
その中身は？
ttps://clicccar.com/2020/04/26/973009/
2020/04/26(日) 09:19:37.24ID:IjIJYtXV0
ヤリマンセックル糞車スレ完全終了
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 09:25:17.74ID:COuA5UIn0
>>574
フロアマット券
2020/04/26(日) 09:31:38.18ID:SRKUgAcq0
エクステリアは欧州仕様か。日本仕様はガッカリ仕様になる予感。
2020/04/26(日) 09:35:02.17ID:milPcYid0
>>177
＞上広がりの台形が良いと思うけど
トヨタが上広がりの台形を採用すると>>601になるんだが、これで良いのか？
言った以上は買えよ
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 09:36:56.68ID:N4066OWS0
ヤリスと同じエンジン
車重増
てことはハイブリッド一択か
2020/04/26(日) 09:37:43.48ID:N+8T7c490
>>600
そうなんだ！ありがとう。
2020/04/26(日) 09:52:20.77ID:Gv4tJFkg0
>>597
予想
Z　18インチアルミ　LEDヘッドランプ　オートエアコン　本革巻きステアリング　内外装メッキ加飾
G　17インチアルミ　ハロゲンヘッドランプ　オートエアコン　本革巻きステアリング　
X　16インチスチール　ハロゲンヘッドランプ　マニュアルエアコン　ウレタンステアリング　
2020/04/26(日) 09:56:42.45ID:UMYugXz+0
>>595
細部は違うがほぼ一緒じゃないか
トヨタは安くて後席が広い車作らないな
2020/04/26(日) 10:03:51.60ID:rjYuGLRv0
最低地上高180くらいに見えるがどうだろう
タイヤは燃費&乗り心地面で17が良さげ
2020/04/26(日) 10:04:49.74ID:Jqo9zOjD0
>>608
ZはBi-Beam LEDヘッドランプ、GとXは通常の3灯式LEDヘッドランプと予想する。
写真にあるメーターも、HUDもZのみになりそう。
ICSあたりヤリスと違っては標準装備になりそうだけどな。
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 10:08:24.32ID:QtA8rs0b0
ライズじゃダメなんですか？
2020/04/26(日) 10:17:21.53ID:u4N90zwo0
ヤリスコロス
2020/04/26(日) 10:18:03.49ID:6G4IgJth0
GRヤリスのエンジン載せてくれねーかな
272馬力欲しいわ
2020/04/26(日) 10:36:08.67ID:mTMbMPOs0
>>609
小さくて安くて広いってそれペラペラなだけだからな
2020/04/26(日) 10:49:53.94ID:C9b9kifR0
アームレストないやん何考えてんねん
2020/04/26(日) 10:54:56.94ID:xU/ISj670
>>598
他のメーカーはこんなに五月蝿くない
軽とトヨタくらいだわ
2020/04/26(日) 11:13:39.14ID:icdCe2Rw0
ヤリスと同じくシートに直付けのアームレストあるんじゃない？
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 11:25:43.26ID:ZoYhSYVr0
>>618
あれダサいんだよなぁ…
2020/04/26(日) 11:30:53.56ID:Gv4tJFkg0
>>617
どうだろね、トヨタだけが特別というより
小型車のCVTはどれもエンジンが唸るイメージだけど
まあ、パッソの3気筒はエンジン音がやけに大きく感じたな
同排気量で比べる車が他社に無いからなんとも言えないけど
最近の他社の4気筒1.5Lとヤリスの3気筒1.5Lで乗り比べてどうかだね
2020/04/26(日) 11:35:34.58ID:u4N90zwo0
ミーリモスマズーン
2020/04/26(日) 11:40:08.25ID:5lvkhs4D0
フロントはタイのヤリスクロスの方が100倍かっこいいな
2020/04/26(日) 12:05:50.29ID:y6BGdopc0
後部座席はアームレストじゃなく
カップホルダーが倒れてくるんだな
2020/04/26(日) 12:19:14.28ID:1JFTcKmK0
>>590
説明ありがとう
特装会社もシートなしでの納入はされないから、それはしょうがないかなぁ

大衆車の代表として、なるべく安く車を出してほしいなぁ、外装と内装が気になる人はレクサス買ってもらって。
欧州版から吸音材とか減らされてコストカットされるのは嫌だけど、運転中触りもしないシフトブーツで安くなるなら1円でも安くしてほしい
2020/04/26(日) 12:47:10.68ID:yVwSIb3b0
運転席に座って目についたり触れたりするものはしっかり手入れて欲しい
ブーツ欲しければレクサスて言うけど欲しいのはあくまでヤリスであってレクサスじゃない
いらんアンビエント照明だとかコストのかけどころ間違ってるんだよね
2020/04/26(日) 12:50:33.26ID:KEzn3rLJ0
ならレクサスにトヨタマーク付けろよ
2020/04/26(日) 12:53:44.33ID:GJyT5StU0
1気筒当たり500㏄の3気筒と、1気筒当たり375ｃｃの4気筒なら、
前者のほうが音が大きいのは当たり前
前者のほうがトルク感強いのが当たり前
前者のほうが鼓動強いのが当たり前
2020/04/26(日) 13:12:56.36ID:1JFTcKmK0
>>625
煽る訳じゃないけど運転してる時にシフトブーツ視界に入らなくない？
外しか見ないし、HUD着いてからメーターもほとんど見ないし
2020/04/26(日) 13:16:54.31ID:Yp2d0HhK0
シフトブーツはやめろっていうヤツいるんだな
2020/04/26(日) 13:18:00.65ID:MLZ5rYgU0
手作りいいやん
2020/04/26(日) 13:37:45.94ID:og/iM13W0
>>628
視界に入る方じゃなくて触れるという意味で言われているのでは？
2020/04/26(日) 13:39:51.99ID:pSsMg7Y60
「ブーツに」触れるか？
2020/04/26(日) 13:41:53.35ID:yVwSIb3b0
>>628
頻度は低いけどレンジを変える時チラ見はする
運転中に限らず視界に入ったりはするからね
そういうのって運転中見えないけどエクステリア気にするの？て言ってるようなものだと思うけど
2020/04/26(日) 13:43:21.52ID:3mn2tvrD0
マツダ2の内装が良いのも、トータルのデザインと質感によるもので、シフトブーツだけポンとつければ質感上がるわけじゃないだろ
フィット見ればよくわかるはず

でもまぁシフトブーツをポンと単品でつけるだけでハンコ押しそうな層がいるみたいだからオプション設定すりゃいいのになw
ディーラーオプションでできるだろ絶対
2020/04/26(日) 13:55:48.10ID:KEzn3rLJ0
まだ電P厨の方が機能面の違いがある分マシだったわ
2020/04/26(日) 14:03:45.50ID:mTMbMPOs0
エンジン掛けてシフトレバーを持つ時に絶対に目に入るからな
2020/04/26(日) 14:07:28.65ID:JGigR7Gz0
>>595
少なくとも拳一つくらいは後部座席広くなってる
2020/04/26(日) 14:10:26.93ID:xU/ISj670
ブーツないとチューリップか怪しいオモチャみたいだからな
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 14:39:50.53ID:xVHg5ve80
アクア出たときはシフト周りがあまりに安っぽくてびっくりしたわ
金属の棒が突き出てるだけみたいな

ヤリスはそれよりはマシだけど、いちいち欧州仕様より安っぽくしあげようとする姿勢が気に食わない
日本人なめられてるなーって思う
2020/04/26(日) 14:44:47.59ID:yMw2d++B0
この時300万の車ぽんっと買える人うらやましい
今の車が動かなくなるまで当分買えないわ…
2020/04/26(日) 14:49:44.94ID:Jy3lkRfQ0
ヤリスクロスってネーミングは何だよ・・・。オグリキャップと名勝負繰り広げるのか
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 14:59:02.10ID:BVdMjROs0
初代オーリスと幅5㎜しか違いなく4WDハイブリッドあり買い替え検討。
ヤリスクロス215/50R18って書いてるの見たが195/65R15くらいのグレードあるかな。
2020/04/26(日) 15:12:54.35ID:At5YCmrA0
>>637
2枚の画像はできる限り同じ位置で切り出してるからよく見比べてみて

座面の先端は光り方の違いでずれて見えるかもしれないけど、後端（背もたれの根元）の位置は変わらないよ
つまり深く腰かけたときの膝前スペースは変わらない
2020/04/26(日) 15:32:58.32ID:VdwSKRWv0
リアドアの長さが違うように見える
2020/04/26(日) 15:42:23.28ID:At5YCmrA0
>>644
ドアの上部は長くなってる（窓も長い）けど、下部のトリムは共通パーツでしょ
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 16:12:51.33ID:bHfepQSi0
外装と内装のデザインのコンセプトが全く合ってない
あんな内装で欲しくなる？
2020/04/26(日) 16:19:59.96ID:zSYc2lh80
>>646
ソレ、CX-3でずーっと言われてたな。
内装がデミオと一緒で(厳密にはダッシュボード以外全部違う)
30万～50万高いって何よ、と。

でもね、内装は自分と同乗者しか見ないが、
外装は周囲皆に見られると。
(CX-3はエンジン自体が違うし)

ま、内装重視か外装重視かは人それぞれだからな。
2020/04/26(日) 16:20:34.70ID:pEPwvoqo0
オーリスのバルブマチック1800cc載せてほしい！！
2020/04/26(日) 16:36:46.59ID:cy3kv3f20
>>648
2ZR-FAE＋電制四駆＋四独サス＋最低地上高155の現行車がある

プレ／アリだ
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 17:27:23.75ID:05FZsAP90
>>648
何で今更そんな古くて中途半端なエンジン欲しがる？
2.0のダイナミックフォースエンジンじゃいかんのか？
2020/04/26(日) 17:30:57.53ID:OMzRxtE90
シフトブーツくらい後付けすりゃいいじゃねーか
2020/04/26(日) 17:37:41.47ID:6hMOJRaI0
>>643
24cm全長伸びてるのに広さ変わらないって四次元かよw
2020/04/26(日) 17:44:26.46ID:pzRe0ttK0
>>652
24cmのうち6cmはフロントバンパー
残りの18cmは荷室とリアバンパー

ホイールベースが同じなんだから後席の配置が同じなのは自然なことかと
2020/04/26(日) 17:49:38.54ID:6hMOJRaI0
NXとハリアーもホイールベース同じだけどハリアーのほうが明らかに後部座席広いよ
別に配置は普通に変えられる
2020/04/26(日) 17:53:15.84ID:pzRe0ttK0
>>595見る限り実際変わってないわけで
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 18:27:06.09ID:h30It9JE0
軽自動車みたいな後席スライド機能つけたら一発で解決広くなるのになんでしないんだろ？
シフトブーツとそれ入れても大して開発費用変わらんだろうに
2020/04/26(日) 18:41:24.70ID:K/2ktng90
>>656
軽ハイトワゴンみたいに13インチとかなら出来るかな…
上方向にも逃げれるしね。
普通車はホイールハウスデカイからシートバック下げても足元が窮屈になったり
座面が狭くなったり
ドアの開口部的に乗り降りがし難くなったりするよ。
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