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【TOYOTA】ヤリスクロス

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 10:40:49.15ID:D/tcuKTb0
いつ発売開始なの？教えてエロい人
2020/04/25(土) 12:30:00.94ID:F2FzFwgc0
>>487
全幅広いから大丈夫でしょ

ヤリスクロスと同じ全幅1765mmでタイヤサイズも同じ215/50R18を履いているCX-3は最小回転半径5.3m
2020/04/25(土) 12:36:06.88ID:B1OjGl560
ちっさい癖に回らない車は間抜けだからね
2020/04/25(土) 12:59:20.18ID:jzFD+NUP0
フロントが微妙なのは、モデリスタとかのカッコイいパーツが、
絶対に出るはずだから心配するな
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 13:06:04.44ID:K7zAXPy00
>>489
大の大人が安い車乗ってても間抜けだよ
2020/04/25(土) 13:06:55.81ID:mrVbvj2e0
>>491
なぜ？
で、お前は？
理論的に
2020/04/25(土) 13:07:43.89ID:NHocbSJG0
>>484
これ見たら頭悪いの分かるだろ
2020/04/25(土) 13:14:28.01ID:Bg3jUeAg0
Dに枠の予約入れといた
気長に連絡待つ
2020/04/25(土) 13:37:17.32ID:O+HN56MG0
普段一人か二人しか乗らん、たまにしか後ろ使わんから丁度ええ
2020/04/25(土) 13:39:30.95ID:OEjB/1tC0
>>491
なんだよ、構って欲しいのかよ
話を聞いてやるから言えよ
人や社会との接点が少なくなると寂しい気持ち分かるぜ
2020/04/25(土) 14:56:15.57ID:fKeM942e0
ヤリス、グロスター買ったヤツ、
残念やったなー、合掌
2020/04/25(土) 15:12:44.81ID:UMC0oUbq0
>>490
ランボのあれみたいなフロント希望（´・ω・｀）
2020/04/25(土) 15:19:29.41ID:n/qzXA+S0
通勤車にはもってこいだな
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 15:55:04.08ID:494+9C8/0
他スレより
https://motor-fan.jp/images/articles/10014538/big_3122218_202004241037060000001.jpg
2020/04/25(土) 15:56:18.87ID:uOB5ZIFa0
CX-3 より中広いかな？
2020/04/25(土) 16:33:34.55ID:Bg3jUeAg0
>>500
これ見ると完全にトヨタは狙って作ってるなーって思う
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 16:38:36.33ID:rZocpxRp0
C-HRとRAV4の間が欲しいな
後席が開放感あるC-HR
RAV4幅デカすぎ
2020/04/25(土) 16:44:23.42ID:crCtI+Di0
ＴＪは消えたんだ・・・
2020/04/25(土) 16:44:52.88ID:7B8xyG510
>>500
気になるのは全長より車幅なんだけどな
2020/04/25(土) 16:44:56.51ID:Csi8NJmZ0
エッ、ツイッターにも書いてる人いたけどTJクルーザーってこの車になったの？
だとしたら大分雰囲気変わったね
2020/04/25(土) 16:46:04.41ID:YRR15F3g0
TJは発表時から米若者専用みたいな扱いだったぞ
米があれだけの混乱になって、立ち消えは結果オーライ
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 16:51:26.60ID:m1oOtIEn0
頼むからシフトブーツつけてくれ
シフトブーツがないと安っぽく見えて仕方ない
オプションでもいいから
頼むよ中の人
2020/04/25(土) 16:57:04.16ID:FzJLwtRP0
MT以外までシフトブーツ付けるのってここ数年の流行だと思うけど、売り手にまんまと購買意欲を刺激されてるだけな気が…
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 16:59:18.97ID:m1oOtIEn0
>>509
いや満足度が全然違うぞ
シフトブーツ付けるだけで高級感がダンチ
毎日目にして触るところだから余計に
シフトブーツがオプションでもいいから付けられるなら予約するわ
2020/04/25(土) 17:03:54.63ID:fUeEZ10G0
シフトブーツとシートの色は何とかしてほしいねえ。
2020/04/25(土) 17:16:25.64ID:sXDJraYD0
>>445
CVTは別に滑ってるわけじゃないからな
出足が1速ギアナだけで全然別の印象になる
2020/04/25(土) 17:20:49.07ID:72+KcV6K0
FJクルーザーの小型版作れば絶対売れるのになんでやらないんだろね？
シエラじゃ小さ過ぎ、プラドじゃ大き過ぎってのはよく言われてるし需要あるぜ？
2020/04/25(土) 17:34:17.02ID:1C8Ob9cn0
>>506
ちゃうだろw
2020/04/25(土) 17:36:45.93ID:OEjB/1tC0
>>513
結局、本格クロカンで5枚ドアBセグやCセグを買う人は少なくて
需要が無いから無くなったんだろ
このクラスはSUVが主流なのはそういうこと

一部のオタクっぽい奴ってやけに4駆性能に拘るけど
多くの人はそこまでの悪路走破性は求めていないんじゃないか
2020/04/25(土) 17:36:59.74ID:1C8Ob9cn0
シフトブーツってそんなにいいか？
高級感なんて感じたことないぞ
2020/04/25(土) 17:39:22.43ID:crCtI+Di0
高級感というより　安っぽさが無くなる感じだなぁ＞＞シフトブーツ

おれは着けてほしい派
2020/04/25(土) 17:39:56.79ID:Lq2byjDe0
ヘッドライトの位置が高過ぎて他者に迷惑かけるの必至だわ

ただでさえLEDヘッドライトは眩しくて他者に迷惑なのにこの高さでは眩しさ倍増
2020/04/25(土) 17:40:44.87ID:sXDJraYD0
>>513
小さくて積めないから意味無いんだよ
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 17:50:53.51ID:m1oOtIEn0
>>516
デミオの内装が良く見えるのはシフトブーツの存在が大きい
裸であのニョキっと感は全体の統一感を損ねる
シフトブーツがあるだけで俄然内装が締まって一体感が出る
デミオとヤリスの内装を見比べてみるといいよ
これだけ言っても分からないならトヨタの中の人はセンスないってこったわ
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 17:51:58.97ID:m1oOtIEn0
>>517
それそれ分かってるやんチミ
あんなもん標準にすれば５０００円もかかりゃしないだろうに
ノーマルヤリスもシフトブーツつけるだけで内装がぐっと締まるのに
もったいない
2020/04/25(土) 17:57:26.75ID:ptUR9rP90
>>518
ライトの高さはミニバンとそんな変わらんと思うけどな
2020/04/25(土) 18:02:08.95ID:84DWopKq0
>>518
全高1560だからデザイン的にそう見えるだけで、実際には位置が高過ぎるってことはないだろ
2020/04/25(土) 18:05:39.03ID:PFOz11jU0
>>521
おじちゃんおばちゃんはATのギアチェンジするとき
シフトの根元を見るんだと。
そんなのも影響してるのかもしれない
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 18:17:13.99ID:m1oOtIEn0
>>524
なら余計に満足感が違う
2020/04/25(土) 18:17:29.62ID:C4bPiD0c0
たしかに内装は安っぽいな
シフトブーツあった方が絶対にいいな
シフトレバーまわり文字フォント含め昭和か
2020/04/25(土) 18:18:47.04ID:p5uS5iOV0
>>521
設定がないなら諦めもつくけど、この車もヤリスも欧州仕様にはきちんとシフトブーツあるもんなぁ。rav4といい日本はあえて劣化仕様。
2020/04/25(土) 18:19:54.10ID:A7srQSv/0
>>524
頑なにディーラーオプションにもしないのは何故か気になるね
と言う意味では差別化C以上買って欲しいという意図にも見える
2020/04/25(土) 18:24:34.68ID:y03r5mze0
>>506
どちらかといえばこいつの後継だろ
https://pbs.twimg.com/media/ECsrmYXU0AAfiRK.jpg
2020/04/25(土) 18:37:32.98ID:1ZkALqNr0
>>490
ロゴ周りが微妙なのにそこまでのパーツ出るかね
2020/04/25(土) 18:39:04.99ID:1ZkALqNr0
>>516
ゴミやホコリが入らないからいい
2020/04/25(土) 18:41:38.74ID:6jO2cFx80
すげえ売れるんだろうけどヴェゼルも相当力入れてくるだろうし悩むな
2020/04/25(土) 18:43:39.77ID:2p4DpMmk0
テンズリーの有無だけはしっかりチェックやど
2020/04/25(土) 19:12:17.25ID:uOB5ZIFa0
3気筒と4気筒の1500ccってパワー的にどう違うの？
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 19:29:46.35ID:494+9C8/0
3気筒 トルク 振動 騒音 上
4気筒 パワー 静粛性 上

かな
2020/04/25(土) 19:38:03.64ID:rW3fnj7B0
>>535
パワーの面で4気筒が優位なのはなぜ？
2020/04/25(土) 19:41:07.87ID:mKtKDReY0
内装がしょぼいな
2020/04/25(土) 19:45:31.42ID:OEjB/1tC0
>>536
３気筒に比べて回転バランスが良いから
高回転まで回ってパワーを出しやすいんじゃね
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 19:47:47.79ID:5Y/dIhdp0
エンジンは構造的に1気筒あたり500ccが理想らしい
出力だけの問題ではない
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 19:56:59.81ID:m1oOtIEn0
>>421
やっぱシフトブーツがあるだけでだいぶ違うなあ
頼むからオプションでいいからシフトノブブーツせっていしてくれ
頼むよ中の人
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 20:04:46.52ID:m1oOtIEn0
差し色も変なエンジブラウンよりシルバーのがええなあ
2020/04/25(土) 20:23:16.83ID:vhcoRSl+0
>>540
全くだ！
シフトブーツつけたところでいくらもかからないだろうに…
国内の大多数は欧州版の存在なんてしらないダボばかりだと思ってるのかね？
まぁ実際その通りなんだけど
2020/04/25(土) 20:31:42.45ID:bXmX4jQY0
イギリス向けヤリスのパーツ購入して付けたら？
2020/04/25(土) 21:05:29.64ID:G4dyAr6s0
>>511
ほんとツイード&地味色なんとかして欲しいわ
形状もスポーティ感皆無だし
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 21:08:14.59ID:m1oOtIEn0
ババアが好みそうなエンジブラウンより普通にグレーにしてくれよ
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 21:26:13.38ID:e+CtPngS0
>>500
ヤリスクロスとchrの間に若干余裕があるな…アクアクロスか！
2020/04/25(土) 21:50:01.84ID:R7qSZfEd0
>>256
ヤリスとカローラが併売になるので、HV専用のアクアとプリウスはフェードアウト
プリウスPHVが残るのみ

>>277
GRヤリスみたいな特殊なのは除いて、ダイナミックフォースエンジンはNAの方針
2020/04/25(土) 22:09:14.29ID:GaDgcLFJ0
ハイブリッドがch-r より排気量小さいから、ch-rより値段は安くなるんじゃないかなぁ
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 22:14:02.73ID:KN1f+zd60
コロナ騒ぎの経済余波で発売延期になりそう
大不況で劇安軽自動車しか売れなくなる
2020/04/25(土) 22:44:11.16ID:tNJg4aR00
>>511
海外仕様のシートのステッチが
なんで日本仕様だと無くなるんだよ（´・ω・｀）
2020/04/25(土) 22:51:23.01ID:A7srQSv/0
>>550
ネットが普及して云々と言われて久しいけど昔は専門雑誌読まないとわからなかった部分が
今は欧州・海外仕様からのモンキー仕様が日本向けになってるのが明らかになってるのに売り続けてるし売れ続けてるのは何だかなぁ…
2020/04/25(土) 23:17:21.90ID:jI+loNM60
・欧州版との違いが分かったところで日本で欧州版は売ってないから日本版を買うしかない
（よほど拘りがあるなら平行輸入でもするんだろうけど）
・日本は貧乏だからコストダウンして価格を下げないと一般人が買えない
・金ならあるから質を下げるなという人はトヨタではなくレクサスを買う
2020/04/25(土) 23:20:14.93ID:ugphNX410
>>552
ヤリス買う（興味持つ）層がレクサス？
2020/04/25(土) 23:22:15.72ID:y03r5mze0
ヤリマンコとセクロス
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 23:28:59.42ID:nVsJp8BM0
仕様であれこれ言えるのはまだ幸せなんだよな
日産なんて新型ジュークを日本で販売せず、タイ製のキックスを販売するくらいだし
2020/04/25(土) 23:32:57.19ID:uHbhiE+10
>>553
層が被ってないという話だろ
2020/04/25(土) 23:38:52.45ID:2ZyYldos0
>>555
日本でジュークの生産ラインを用意するほどは売れない
なら海外生産だがジュークは欧州狙いなので生産も欧州
欧州よりは東南アジアの方が輸送コストがかからない
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 00:08:57.92ID:ZGVMemRu0
シフトブーツなんかそんなたいそうな話じゃないだろｗ
せめてオプション設定ぐらいしてくれやU話
2020/04/26(日) 00:11:24.30ID:3IJEQ4S50
>>525
>>524は「根元の位置が隣のPRNDの文字と合ってるかどうか確認しながら動かす」っていう意味でしょ
こういう層は>>213の欧州仕様のようにインジケーターが離れてると戸惑う
2020/04/26(日) 00:14:57.26ID:GJyT5StU0
左ハンドルにはあって右ハンドルにはないのは
右ハンドルようのシフトブーツがないんじゃね？
つけるなら新しく部品から開発しないといけないのかも
2020/04/26(日) 00:15:56.26ID:GJyT5StU0
ブーツがあったほうがいいのはわかるけどブーツの有無だけでクルマ選びするならもったいない
2020/04/26(日) 00:16:59.91ID:6eZ2KXxJ0
>>547
アクアは年内に次期型の発表控えてるんだけど…
2020/04/26(日) 00:24:42.76ID:KEzn3rLJ0
たいそうな話じゃないなら朝から晩までその話題ばかり持ち出さんで欲しいわ
2020/04/26(日) 00:31:44.15ID:pO/2qtiE0
ヤリクロの日本仕様予想
シフトブーツなし
電動Ｐなし
2020/04/26(日) 00:48:13.72ID:QOtzWNsl0
まあ、価格もＯＰもわからんし　試乗もできんし　内外装ワイワイするくらいしか無いからね
ベースやエンジンはヤリスってのもうわかってることだし

気になるとしたら　E-Fourのリヤモーターかな？
カムリとRAV4のHVみたくリヤモーターを変えてくるのか
ヤリスとまったく変わらんのか
2020/04/26(日) 00:48:49.81ID:GJyT5StU0
>>564
国内仕様の写真ダウンロードしてみろ
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

欧州仕様のほうがイルミとかピアノブラックとか高級感あるな
グレード違いかもしれないが
https://newsroom.toyota.eu/toyota-reveals-the-all-new-yaris-cross-compact-suv/

まあ日本人は欧州人と比べたら貧乏だから仕方ないけど
2020/04/26(日) 00:48:51.46ID:JALmN+2z0
>>564
公式画像見てない人？
2020/04/26(日) 00:49:07.96ID:TUDlnRDt0
>>564
電動Pオートホールドはあるんじゃなかった？
2020/04/26(日) 00:59:26.60ID:kYP8/yMT0
国内ヤリスが上位グレードでも電動パーキング付かないのは、4穴ホイールで後輪がドラムブレーキ仕様のみというのが大きいね。
CX-3が電動になっても内装共通のデミオ（Mazda2）が一向に電動にならないのと同様。

ヤリスクロスは世界共通ボディで国内仕様も当然5穴だろうから、電動パーキング採用を拒む技術的理由はない。
2020/04/26(日) 01:20:04.78ID:1JFTcKmK0
シフトブーツって掃除し辛くない？
革の微妙な皺に砂が溜まるとめっちゃ取りづらい
あと、汚れと傷が目立つからピアノブラックの内装も極力使わないでほしい
2020/04/26(日) 01:24:08.88ID:1JFTcKmK0
個人的には遮音材、断熱材やエアフィルターにコストかけて、内装は極限までコストカットしたのをベース車としてほしいなぁ

プレアミムグレードかオプションで高級車並みの内装に出きるようにするか、TRDやモデリスタで革調シールじゃなくて内装パネルやシートも本気で変えられるの出せばいいのにと思う
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 01:28:16.22ID:sa1XmT+T0
コロナ収束後、政府は
なんらかの購入補助金制度出してくるかもよ。
2020/04/26(日) 01:32:21.37ID:MKq64D6/0
>>562
それはトヨタ内や部品メーカーで出てる話なのか、雑誌に載ってる話なのか

>>571
メーカーオプションで予め違う内装が装着されるならともかく、
買った後で内装交換するのはトータルでメチャクチャ高くなるぞ、捨てる標準内装にもお金を払うんだから
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 01:38:02.08ID:LEMBLvU40
>>572
10万ぐらい？
2020/04/26(日) 01:43:42.15ID:1JFTcKmK0
>>573
私の感覚と違って、内装こだわる人もいるからベース安くしてお金払えば選択できるようにすればいいのにって思った。
友人は、やっすい車にめちゃくちゃ金かけてるから余計に思った。曰く周りからは安い車だと思われてるけど、中身がスペシャルになってるのが良いみたい

メーカーオプション以外って新車購入時に頼むと安いんじゃなかったっけ？
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 01:44:37.75ID:sa1XmT+T0
前回のリーマン後の時のように
１３年超車の、スクラップインセンティブ２５万補助とかを
やってくれたらみんな食いつくだろうな。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 01:48:18.10ID:ZGVMemRu0
>>559
いや一緒やんけアホちゃうか中の人
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 01:54:39.48ID:dtR5kDVx0
槍黒
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 02:01:52.62ID:ZGVMemRu0
トヨタ社員が毛嫌いしてるロッキーライズでさえシフトブーツついてるのに
2020/04/26(日) 02:16:14.48ID:1JFTcKmK0
装備でいうなら全面UV＆IRカットグラスだといいなぁ
2020/04/26(日) 03:07:45.14ID:JCi919pX0
内装も選べるようにすりゃいいけどそうするとメーカーは在庫かかえてコスト増だからなぁ
2020/04/26(日) 03:48:25.13ID:+hYdeJV70
2種類の顔で出してくれ
2020/04/26(日) 04:17:59.43ID:ldgJrO9C0
国内仕様のヤリスクロスの内装の質感を落としておいて
レクサス版ヤリスクロスを内装の質感上げて出すと
2020/04/26(日) 04:49:13.26ID:mTMbMPOs0
MTならともかく
ATでシフトレバーにこだわる必要はないと思うな
Dレンジから横に入れると上下にカコカコできるシーケンシャルシフトならともかく
2020/04/26(日) 04:53:36.91ID:pNg1Usbt0
ガソリン車はライズくらいの燃費かな？
2020/04/26(日) 05:00:59.84ID:pNg1Usbt0
3気筒はやっぱりやかましい？
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/26(日) 05:53:36.35ID:Ofuijg+e0
振動がな・・・
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