>>606
クルマのコスト低減は、製造よりも開発段階の投資額で決まってしまう。

たとえば、トヨタはRAV4の1車種だけで3種類の方式の４WDが有るのに対して、
マツダはデミオからCX-8まで全車種が1種類の同じAWDになっている。

10年先までの全車種に必要な技術を一括で企画して、
設計を共通化することはコスト競争力になっている。

トヨタは損益分岐点の高いクルマ作りだから儲かりにくいのに対して、
マツダは短期間で効率的な開発に成功していて、利益をあげやすいのでは？