【W204】メルセデス・ベンツCクラス 51【S204】

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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
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参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

>>805
過走行ぎみで自分でメンテ出来なくて、ディーラーの言いなりでメンテするしかない人。

773　ありがとう
みんカラで　「ベンツ　ナビ　アップデート」　で検索してみました。
週末に、アップデートしてみます。

ダウンローダー使用してないなら、ダウンロードした物のハッシュを確認しておいた方がいいです
HashTab等のハッシュ確認できるソフト使って
壊れている可能性もありますから
正確なハッシュはダウンロードしたPDFに記載されてます

ちなみにダウンロードしたものはzipの状態で14.3Gです

>>805
解体作業中に書き込みしてていいのか？

>>808
エアオーナーなら、C63だろうが縦目のSEクーペだろうが金はかからない。

>> 809
ディーラーの言いなりも何も、工賃より具材の方が高いんだよC63は。通販の安いところで買っても、海外から買ったとしても、パッドもローターもカムシャフトなどもAMGはOEM品でも高いんだよ。私はオイルもブレーキ系もプラグもDIYでやっている。
1、2年で手放すなら気にならないかもしれないが、長く持つなら当然考えるべき。
自動車税も毎年11万、街乗り多くて年6000-8000km走ればガソリンだけでも30万。自動車保険も安くない。

それでも楽しいんだけどね。

解体でも産廃でもない自営業
都内の近場を通勤してる
なんで絡まれるのか全然わからない(笑)

荒らしも平然と参加してるからｗ

で、パタパタ音。

出勤に加えて多少距離を乗ると、ほとんど音がしなくなる
(思い起こすと、気になるのはいつも出勤時や、夜中に首都高流すときのはじめ)

トランスミッションが暖まると音がしなくなるような気がします

マフラー止め金が緩んでるかフラップじゃないか？

>>817
それなら多分>>788が当たりじゃね？
湿式多板クラッチが冷えてる時で、5速直結になってクラッチの負荷が下がったときや軽い負荷の時

>>814
C63に限った話ではないけど6リッター超の排気量の車の自動車税の税額って嫌がらせとしか思えんね
てか国としてはそういう大排気量車には乗るな、ハイブリッドに乗っておけと言いたいのだろうけど

スミマセン
自分もナビゲーション更新中しようかと思ってるんだけど
フル充電なら1.5時間程度バッテリーもつんですか？

「毎月」40万かかるの？本気で言ってる？

他所で買った車両をヤナセに持っていっても大丈夫？

>>821
どこか迷惑ならない場所で、素直にアイドリングで行った方が安心だと思います。
くだらないチャレンジは不幸になるよ。

>>823
中古の時もあったし、引越で替えたときもあるけど、どこのヤのサービスは紳士的です。
ご安心を

>>824
ありがとうございます！

毎月40万かかるわけないでしょ、1年でもう一台買える。
しかし、修理や車検除いてもガソリンと保険と税金で1年で40万は飛ぶ。タイヤは2万キロ持たないし、あとは修理代や1、2年点検入れても、年に60万あれば何とかなる。
2-3年で軽自動車1台買えるぐらいのコスト。

が、カムシャフトとタペット修理は両側で100万ぐらいかかる。

後期でカムシャフト改善されたとはいえ距離5〜6万キロ走るとどうしてもね

しかし同じ204でも雲泥の差だね63と180
俺の180なんか新車から6年で11万キロ超えたけど、故障ゼロ、定期点検と消耗品しかコストかかってないw
ディーラーの言いなりでお任せメンテだけど63に比べたら微々たる金額
まあ比べること自体失礼なんだろうけどw
サラリーマンにゃこれで充分贅沢ですわ

>>828
180中古車でも安心でしょうか。
実はひとり親で、コロナの影響もなく細々と過ごしてきたのですが給付金ひとり親だと総額で凄い金額になります。
なので買おうと思ってます。
貰える総額は300はこえます。、

>>829
給付金てひとり親とか関係なく一律10万じゃないの？
その金額出せるなら迷わず205買った方が幸せになれるよ

>>830
ひとり親ってひとり親方って意味で個人事業主って意味じゃない？
俺もそうなんだけど去年度との差額で最大100万もらえるって奴じゃないかな
もちろん10万とは別口の話

>>830
ありがとうございます！
色々みてみます。

子持ちで夫がいません。
10万円の他にひとり親ですと追加給付金や臨時給付金や子どもにも。
さらに事業系や家賃や市の給付金など。
詳しくは検索してください。
持続化の方は月曜に200万入金されてました。

>>829
中古なんか元のオーナーがどういう管理してたか分からんのだから答えられないよw

すみません、、、
みんな喜んでるのかと思って5ちゃんねる、Twitter等探ったら発言してませんね。
ずるい、何でひとり親だけ？は見かけましたが。
そりゃ、母子家庭の方々控えますよね。
なので、これで、私も書き込みしないです。
レスしてくださったひとありがとうございました。

>>815
はいはい、一人親方の自営業で、都内の建築現場を渡り歩いているんですねｗ

なるほど、おかしな妄想の世界の住民が欲しがるのが型落ち小ベンツなのかｗｗ

妄想w
自己紹介なのかな？

次回、俺がスレ立てした時はワッチョイ入れるわ。
ウザ過ぎ。

そもそも給付金で車買っちゃ〜ダメだよねw金に余裕がある人が買えばいいもんで。これからの為に残しておいた方が絶対にいい

確かに母父母子家庭色々と貰えるみたいだな
3.11の後 いわきで震災御殿やMercedes BMW売れたみたいだね
給付金は賠償金と違い一時金だから車買わずに今後に活かしたほうがいいのにな

>>840
そういう知恵のある奴が離婚するわけないだろ

ヒンシュクものな話やねｗ

昨日、信号待ち最前列で隣がCLK55とドラッグレースになってしまったんだがなかなか早いね。

こっちは63エディション507。

余裕かましてコンフォートでベタ踏みしたけど、先行されて90kmhくらいまではギリギリついていける感じ100kmhくらいから逆転したけど公道だからとりあえず半身抜いた時点で減速してやめた。

相手はマフラーからパンパン音してたからチューンされていたかも。

>>843
これが型落ちベンツ乗りの土木作業員一人親方の日常です。

わたしは解体業です！
一緒にしないでください

>>843
以前並行物W210のE55乗ってたけど意外と速かったよ。
インテークがフラップになってたから切り替わるとレスポンスがよくなる。
今のシフトを使えばもっと速くなるかも？てか、そのCLK55並行輸入の本国仕様かも。
自分のE55とディーラー物E55を比べるとまるで違った。
まあ、でもパンパンはいわなかったからその車はチューンしてるかもね。
今は63PP乗ってる。凄く良いエンジンだよね。

>>846
並行物の方がパワーがあるとか
頭が昭和のおじいちゃんが型落ちベンツの乗ってるのかｗｗ

>>846
俺もC63の前にE55乗ってたわ
フィーリングが合わずにE50に戻したけど
50はDOHCで55はSOHCの違いだったのかな
210は124のトロッとした感じがまだ残っていい車だっと思う
ただ嘘みたいに故障が多かったので今更買戻そうとは思わないけど

>>847
今の新車でもトルクリミットやアクセルリミットで制限かけられてる部分あるよ
特に発進加速についてはドイツ並行と日本正規は結構違う

>>848
>>847
>今の新車でもトルクリミットやアクセルリミットで制限かけられてる部分あるよ
>特に発進加速についてはドイツ並行と日本正規は結構違う

オレはC350乗りだけど言われてみたら本当にカタログに謳われてる馬力やトルクあるのかと思う時がある
トルクリミット変更とかフューエルボリューム変更といったコーディングが流行るのも結局は日本正規仕様は本国やアメリカ仕様と比べたらデチューンされてる証左だと思う

>>849
だよね、
でもトルク抑えるとかは日本のストップアンドゴーの
多さからメカ的な負荷低減も狙ってのことだとなると
そこを解放するのもなんか気持ちよくない気がする。

地図更新の話が出てたので
自分で情報集めてやってみた

毎日走ってる人ならエンジンかけなくてもバッテリーだけで余裕だと感じた
ACC電源はタイマーがついているようで
放置してたら画面が真っ暗になってて焦ったが問題なく再開できた
今のレートだと14000円くらい

車もバイクも日本仕様と欧米仕様はECUの中身が違うのは常識。
日本仕様とイギリス仕様はフルパワープログラムではないよ。

ただ、コーディングでヨーロッパ仕様のパワーになると勘違いしてる人も多いね。

トルクリミットはストップアンドゴーの多いアジアで駆動系のストレス軽減の為にローギアでのトルクのかかり方を下げてる。
これはハーフスロットルまでは関係なくて、そこららからさらに踏み込んだあたりからのトルク上がり方を穏やかにしてるだけ。
なのでコーディング変えても街乗りで差が分からないというか差がない。

フューエルボリュームはガソリンの質が良くない地域の為に燃料濃い目にしてノッキング防止のために変更できるようになってる。
良質のハイオクが手に入る日本で増量してもパワー上がらず燃費悪くなるだけ。
ガソリンは濃すぎても薄すぎてもパワーダウンだし、もともと安全マージンで濃い目なんだから更に増やしてどうすんだよってw

>>847
無知がばれて涙目か？令和のノータリンと命名してあげよう。

自傷行為？

https://i.imgur.com/FFiiHNx.jpg

暇だったのでリアバンパー下部をスプレー塗料でメタリックブラックに塗った。まずまずの仕上がりで超自己満足。

一文字グリルさん？

>>857
んだ。

そのエンブレムは俺なら付けないな

>>859
まあ、職場の若いモンからもそう言われてる

>>856
え、この車もともとディフューザーついてるじゃん。仕上がりはきれいだね。でも俺なら神経質だから業者にまかせちゃうかな

関係ないけど、もう少し広範囲にぼかさないと読めると言うか想像がつく

その部分はアーマーオール塗ったくってる

パークトロニックがおかしくなってフロントバンパーの下側グリルについてるセンサーの汚れを疑って拭いてみたら何か傷が入ってた
仮にセンサー不良交換するとしてフロントバンパーの脱着が必要なんかな？

俺のは元々ノッペリした同色バンパーだった
https://i.imgur.com/D6vK88d.jpg

>>865
なるほどー
キレイに塗れましたね

>>865
こういうグレードもあるんだね、これは塗って正解だわ

>>862
2枚目で確実にｗ

>>868
まあ、あんまり隠す気も無いし。
名前を数字にしてあるから恥ずかしいだけ。

野原ひろし乙

>>869
リア型いい感じに締まった感じになったから、斜め後ろからの見た目は205用の18とも合ういい感じになったのでは？

やはり204の形は205よりもいいなあ。

>>871
今、台湾製のフロントカーボンリップとヤフオクに出てた3800円激安トランクスポイラー注文してある。
リップは一応ちゃんとした物で値段もそこそこだが激安トランクスポイラーはダメなら捨てるつもりで注文した。
ホイールがデカくなったら車高が上がって見えて足回り落としたいが、どのメーカーも納品目処が立ってないのと予算不足で当面見送り。
でも来年の車検までには何とかしたい。

>>854
むしろ、お前や>>847-849みたいな昭和脳の爺がノータリンだわ。

何がアクセルリミットで制限だよｗｗ
くるまにあｗｗとか読んじゃうバカは頭が弱くていいね。

>>865
あー、やっぱり裏日本の田舎者が型落ちベンツを中古で乗ってるんだね。

>>872
はい、型落ち乗りの定番頂きました

「旧型の方が現行よりもカッコイイ」

馬鹿な中古車雑誌が
だぶついたR32スカイラインやW124ベンツ売るために
使ったインチキに未だに騙されているバカ。

>>876
>>790

>>873
エンブレムといいなんかどんどんダメな方向に行ってないか？ww
純正のスポパケバンパーやサイド付けてサスもスポパケにしたらいい感じになると思うんだけど、そういう後付けパーツだと一気にヤングオート感増すぞ

>>878
チョコチョコ使うくらいしかお金持ってないのよ。
ホントはお金あればスポパケに買い直したい。

>>426ですが愛車が板金から戻って来ました。フェンダー１枚塗り直して16500円＋エンブレム&モール新品8000円で24500円と格安で直してもらえ仕上がりもさすがプロで色も完璧です。やっぱりプロは凄い

https://i.imgur.com/sRA5xqv.jpg

塗装に関してちょっと思い出した疑問なんだが、昔知り合いの塗装業者にシルバーのベンツの補修を相談したところ、ヤナセに確認してくれた上で
・純正塗料は国産よりメタの粒子が細かく丸いので、色合いを合わせてもメタの底光り感が違う
・下地から専用を使わないと剥げやすいので、全部購入して残りを買い取って貰う必要がある
・その塗装用のノズル？を使わないと同じ状態に塗れない
・結局ヤナセに出す方が安いのではないか
みたいなこと言われたんだよな
その時は軽微な擦り傷程度で、結局補修しないまま手放したんでわからんかった
その後中古屋でトランクだけ微妙にメタリック感の違う（よく見れば気付く程度）ベンツ見たことあるんだが、ディーラー以外で塗装した場合、今でもそんなことになる可能性あるんかな

>>874
トルクリミットもアクセルリミットも現に存在するのに何故か認められない可哀想な人なんだね
VINデコーダーとかでEU車と仕様比べれば日本仕様はかなりデチューン入ってるのすぐ分かるのに

>>881
輸入車対応謳ってる鈑金屋でも結局作業者の腕次第
特に色合わせは配合表通りに作っても絶対違うから目視での微調整になるので分かりやすく差が出やすい
塗り方によっても全く塗装の質感変わってくるしね

そういうのって、年数経ったときに違いが出て来るんだよな。
補修直後は見分け付かなくても、劣化度合いがオリジナルとは違うんだろうな。

無補修部の塗装色に合わせられるのが塗装のうまい職人。妥協点が個人でまちまちだから、どこまで拘れるか次第。

>>884
それはあるだろうな
昔友人が中古で買った黒のBMWを3年後くらいに買い取り業者に査定して貰った時、3箇所くらい補修を指摘されて、よく見るとたしかに補修してあった
買った時は俺も一緒に十分チェックしたつもりだったんだが、全然気付かんかったよ
本人も補修とかないと思い込んでたんで、言われるまで全く気付いていなかった

板金塗装する様になったら普通は買い替えだろ
やっぱ型落ち大好き層は修理するの

コロナで売れないベンツ営業が必死でカタオチカタオチ叫んでいるな
205みたいなトヨタチックな操作感の車なんて興味ないんだよ

効率化自動化が進んで安くて品質良い車が作れるようになったか知らんが、年々魂は無くなってるね

>>887
へー、君は少し傷がついたらその都度車買い替えるのかい？wあたま悪そうだねw

ヤナセって塗装とか外注出すから、ただ中間マージン取ってるだけ
騙される奴多いんだな

>>891
修理内容によるんじゃない？
知る限りでも芝浦、港北、三郷にヤナセ自前のBPセンターあるよ

>>877
型落ちベンツ乗りの買えない言い訳はもうおなか一杯

>>882
それをヤナセに行って聞いてごらん？
あとで大笑いされるよ。

型落ち中古乗りをまともに相手しないかもしれないけど

>>888
ひょうたん乗りが10年前、204をトヨタCクラスって言ってましたよｗｗ

そもそもトヨタ＞＞ベンツなんだから、トヨタチックなら大進化じゃないか？

>>890
そこでやってるのは、認定中古車と、上客のベンツとあとはぼったくれるフェラーリとランボ

間違っても型落ち中古なんてそこでは対応しない。

オマエまだ居たのかよw
構ってもらいたくて必死な害虫がw馬鹿だから連投ばっかしててすぐわかるわw
204乗りの皆さん、こいつID:X39pMejA0
は虫なので以後無視でよろしくお願いします

>>881
メタリック感とか、国産車でも再塗装部分は厳密には同じにならんよ。きっとヤナセでも。ある程度はしかたない。

>>894
たまに世話になるシュテルンのメカはトルクリミット解除とPPT入れてるらしいがヤナセは付き合いないので知らんわ

2009のC250ワゴン乗りなんだけど、11年落ちということもあって2016のC250の走行距離短めのに乗り換えることにしました
いつも自分の会社の経費で1年償却で落としたいので4年落ちを買ってます
17インチから19インチでも乗り心地に大差ないのがすごいと思いました
w204のサスが硬かったのかな、いつもスポーツモードで乗ってたし
ただ1点、ハンドリングは圧倒的にw204のが上でした
程よい重さで自然なハンドリングですね、w204は
w205は電子制御が入りすぎるせいかハンドリングの自然さは皆無ですね

>>900
俺なら205買うんだったら絶対ヂィーゼルにするね、リコールの時に借りて惚れたw

>>901
俺もだわ
あのトルク感はC350から乗り替えてもほぼ不満ないと思った
回す楽しさは無いと思うが、それでも十分満足できるレベル

>>899
たまに世話になるだって、やっぱり中古の型落ち乗りなんだねｗｗ

C63にパナメリカーナグリル付けて乗りたい！
リップスポイラー、リヤアンダーディフューザー、トランクスポイラーあたりはカーボンで。

>>900
中古の型落ちを買う理由っていくつも思いつくもんだね。

その頭をうまく使えれば解体工以外の職につけたのにね。

3800円のトランクスポイラーが届いた。
フィッティングは全く問題無かったが製造課程で出来る凸部をサンドペーパーで擦りまくる必要があった。
今日帰ったらプライマー噴いてまた擦りまくる。
Amazonで純正色のスプレー缶が普通に売られてたので助かる。
毎日1工程づつ楽しむんで完成取付けは週末かな。https://i.imgur.com/IgPksbZ.jpg

63グリルがいい感じに見えてたのに、だんだんダメな方向へ行ってる気がする
そしてその部屋の感じとかも合わせて この人とは仲良くなれないと悟った
貶してる訳じゃなくてフィーリングというか感性の問題なので気にしないで
でもそういうことに対して攻撃的になる人もいるので画像のアップは慎重にした方がいいよ
もう既にナンバーも晒してるんだし

>>907
口くせーから喋んなハゲ