V37スカイラインを語ろう Vol.57

V37についてあれこれ語りましょう

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>>152
いつの時代の人ですか？

必死過ぎ

1600rpmから最大トルク出てる模様

>>154
お爺ちゃん仕事しなさいよ

V37の400馬力は、V8に慣れたアメリカ人市場向けダウンサイジング
低速トルクに問題あるわけがない

未試乗でも、少し考えてから煽ればいいのに…呆

通勤で毎日乗ってる感想ね
そもそも3リッター以下乗ったことないからこその比較

>>155
それはアクセルガバッと踏んだとき、ブーストが掛かったときの値

街中ちんたら走ってるときはトルクの薄さとラグをギヤ比で補おうとした設定のせいで
スムーズではなくちょっと不快に感じる時がある。
設計の古いATのかったるさもあわさって、んーー、って感じｗ

ハイウェイをか飛ばして走る分には楽しい。

何に乗って来たかで感じかたは変わるだろうが
あくまでも個人的な感想。

価格相応と言えば簡単だが日本発売に際しもうちょっとリセッティング出来なかったのかと言いたい。

Dに入れて踏むと、スポーツ+でも数秒トルコン介入したあと繋がるからドッカンターボみたいになる
パドル使うとまだマシだけど、それでもトルコンは少し介入する
吹け上がりと回転落ちに関しては日産のV6の中じゃ良い方だけど、アクセルに対するレスポンスはそんにに良くない

昔からAT車のペダルを踏んでキックダウンさせようとする人の気持ちが理解できなかったりする。。。
特に最近のMTモード付きなら尚更。
先に強制的にシフトダウンしてから踏めば不必要に回転あがることもないしスムーズだよね。

昔のMTモードが無い時代だと変速による負担がーとか言われてたけど、昔のやつはドカンと繋がるのが大半だったから、逆に踏んでキックダウンする方が負担増えるように思えた。

>>159
もしかして200Gt-tの方がAT良いのかな？

最下グレードのGTターボよりも最終減速比が大きいのは、エンジン特性のためか。
低回転は弱い、高回転はドッカンと背中を蹴とばされる。

好きな人には良いが、燃費はえらいことに、昭和の頃にタイムスリップだな。
バブルの頃のシーマのようなエンジンｗ

お前いつもの荒らしだろw

発売されてよほど悔しいんやなｗ

今回のグリル洗うのめんどうだな

アンチは生まれつきの
精神障害者

400Rも普通のターボもHVも頼めば試乗車を用意してくれるんだから
乗ってみれば良いのにね。

>>166
だからさ、なんで世界で一番のろまな400馬力が出たことが悔しいんだよ
……あっ！（察し）

出ない出ない必死に言ってたもんな。

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版

何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね

250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん

出ても不人気の極みだからねえ……
その方がよっぽど悔しいわ

もうおしまいにしてくれんかのう
天下のスカイラインが生き恥をさらしながら存続するのを見るのはつらいんじゃ
老兵は死なず、ただ消え去るのみじゃ

>>173
……うん、それはよくわかるなあ
最後に一花咲かせるならともかく、ここまでブサマに終わるとはね
静かに消えてくれた方がどれだけよかったか

>>171
結局、４００Rが出たせいで一番悔しいのはお前だろ？

レスまでがセットの吊りだかんね

この荒らし飽きた

県

>>175
意味不明

>>179
こんな無様なことになるくらいなら、400馬力が出さえすればスカイラインは復活する
という夢のままにしておいた方がよかったね。ということだ
少なくとも「売れない、不人気、なんでだよ！　スカイラインってもうこの程度まで落ちぶれたのか」と
切歯扼腕しなくてすむだろうということさ

ここまでが自演

運転しててめっちゃ気持ちいいな

>>181
否定できないなら黙っていた方が早くいなくなるよ

>>180
「売れない、不人気｣と嘆いてる人いた？
君がずーっと一人で言ってるだけやん。

フルチェンで400Rだったら売れただろうな

>>184
嘆かない奴はスカイラインファンじゃない

お前はスバル党だから「ざまあみろ」って思っているんだろうけど

ご存知の方がいたら教えて欲しいのですが、
vr30ddttと組み合わされている7ATは新開発のモノでしょうか？
36後期などに採用されているATの使い回しでしょうか？
とても反応の鈍いATだった記憶が強い為、気になっています

>>186
＞嘆かない奴はスカイラインファンじゃない

？？
何でいきなりスバルなん？アスペかこいつ。

>>187
V36後期やフーガに載ってるものと基本同じもののはずだけど、試乗レベルではそんなに不自然な感覚は無かったよ。

鈍いとはキックダウンの感度のこと？パドル操作開始からシフト完了までの時間のこと？

>>188
じゃあ、お前はアンチだな
スカイライン愛がないのだから

スカイライン
クラウン
カムリ
GS
RC

セダンで買うならコレくらいかなぁ
250万でスカイラインかうか
300万でクラウン買うか
どーするかなぁ

400馬力もあって、0-100ｋｍ ５秒切れないのか？

どっか欠陥でもあるのかな？

BMWとかベンツで同じ重量、馬力ならば4秒切るところだがな。
400馬力のドンガメってどうなの？HVより遅いのか？
遅いのにガソリンだけ食うのはどうかと思うが。

>>187
シフトアップはいいけどシフトダウンは全然ダメだね
400Rが初めて乗るAT車だから比較はできないけど素人のMTより酷い
フル加速の時にシフト操作しなくて済むのはいいけど減速と加速を繰り返すような道だと辛い

>>190
＞嘆かない奴はスカイラインファンじゃない

誰が決めたの？

400Rやめた

それが正解

変速はATF変えたらある程度はマシになるんじゃないかと思ってる

みなさん返信ありがとうございます
なんか、半クラ状態が長いような印象を強く持ってるATです

やはりあのATの使い回しなんですね…

ATよりも横滑り防止装置VDCがエンジンをセーブしちゃうんじゃないのかな？

いくらオンボロATだとしても、400馬力で0-100 ５秒切れないとはおかしいよな。

エンジン出力はコンピューターチューンで、すぐにでも500馬力近く出るようだから、VDCのせいだと思う。

変速ショックは大きめだけど、半クラが長いって感覚はないな、
時々変速迷っている感じはあるけど。

>>200
スポーツ＋で走ってるとコーナーとかでたまに3000くらいをキープしながら走ったりそうでなかったりと一定の動きをしてくれないからイライラしてるわ
結局それなりに飛ばすときはMTモードでパドルシフト使ってるけどまさか飾りだと思ってたパドルシフトに有り難みを感じるとは思わなかった

そのパドルも今時のスポーツATと比べると変速スピードとかめっさかったるい

ブリッピングはするよな、さすがに

ブリッピングもな…

残念な子だよ…

HVはなんでこんなに加速すごいんだろうか

モーターアシストのHVの良いし、ガソリンは、ガソリンらしく…
一長一短といえば聞こえはいいが…色々古くなってきた
良いとこ取りした新型が欲しい

もう７年目、マイチェンして１年近い
正直次期モデルまだ？噂も無いの？というタイミング

消費税減税だって
買い時

>>205
下のトルクのない35HRにモーター付けてトルク補強してるんだからそりゃ速いよ
元々3000回転超えてからはレスポンスいいエンジンだからトータルでは0からレブまでトルクが付いてくるような曲線になるし

>>208
なるほど最強だな
走ってて直線は気持ち良過ぎて思わずニヤケてしまうわ

4.9秒もかかるのに加速凄いてどんだけだよ。

>>210
じゃあAMG A45でも買うんだな

>>210
4.9秒！？
はやっ

前期HVは4.8秒じゃなかったん？遅くなってね

必死なのがおるな

野次馬はもういないよ

>>210
確かにそうだけど
おじいちゃんたちの夢を壊さないであげて

工場止まっているけど、BMW M340i いいね、1000万円越えるのかな？

400Rはニスモパーツでも売り出さないと役不足。

0-100　4.9sて初期型のHVだね。

400Rでも4.9ｓ出せるのかな？

M340i と比較したらかなり低いレベルとなるが。

スペック厨かよ
自分のドラテク無視したらニュル最速車所有してる金持ち最強じゃね？

車って相性も大きいからな
命預けても良いと思える車に乗れば速いよ

かっこいいw

>>220
いやいや君ほどじゃねーよ

命預けてもいい車に出会ってみたいw
事故って死にたくないけどw

解体屋でボロボロのS30を探して来るんだ！

>>223
S30てバカ高いな、こういうの好きな人いるんだね。
旧車ってやつか、俺はあまり興味ないな。

こういうの乗るくらいなら、今のinfinitiV37で十分だな、買い替え予定だが。

>>219
＞命預けても良いと思える　男と出会って、尽くして尽くしてババアになった。
めでたしめでたし。

400Rは405馬力も出てるのに

他の400馬力未満のBMW、Audiよりはるかに加速が遅いのはどうして？？

相当セーブされちゃってるの？
比べたら、スープラがスーパーカーに思えてしまう。

きもい

そんなスペック重視の貴殿に
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p747892103

漢の中の漢の車！スカイライン改

>>226
だから、おじいちゃんたちの夢を壊すなって

相棒のcmに出てくる
冠城のスカイラインはなぜ相模ナンバーなんだろうか

「湘南」よりも見た目が相棒に近いからさ

・・・なるほど…一応、納得しておきますかね

HVの雑誌driver計測結果
0-100km/h 5秒63
0-400m 13秒93
0-1000m 26秒35

おや？

メータ誤差など計測条件で1,2秒は変わるよね。CGでは400Rは6秒前半だったよ。GT-RやNSXクラスでないと、どんぐりの背比べみたいなタイムだ。

A45の非公認タイムが0-100km/h 4秒切るくらい
量販400馬力級では最速なんじゃない？

パワーの割に0-400遅いな

Aシリーズなんて乗らないよ　軽？　ハッチバク？

なら400Rの方が遥かにいいな、サーキット走るわけじゃないし。

＞サーキット走るわけじゃないし。

だったらHV一択じゃんさ
不人気車だから程度のいい中古がゴロゴロしてるし

中古はちょっと嫌や
誰が運転してたかわからん

チン毛マン毛がカーペットに絡まってるしな
フケや皮質で蚤ダニが大発生じゃ

誰もお前の家の話はしていないし

……マ○毛はお前の家のカーペットにもないだろうけど

シートとハンドルは変えたほうがいいよね

万華鏡なら有る！

241は女だけど

そんな女ごめんこうむる！

録画のCG TV見たが悪く無いな
35と36は好きじゃなかったが37ええやん

金があるなら買えばいいやん

すまんなぁ要らんこと言っちゃったね

しものけってどこからともなく現れるよな
冷凍庫から出てくるし
車の中とかたいりょうにありそう

ハイオク130円まで落ちてて草
年間で10万くらい浮きそう

どうせすぐ戻るだろ