BYDでもボッシュでもソニーでも何処でも良いから、電池を可能な限り安く供給できるメーカーと手を組んだ方が良い。CO2規制の要は電池なのだから。

他社と差別化するなら、外部充電可能ななるべく安価なPHEVや、ディーゼルのマイルドHV辺りしか無い。

PHEVに関しては、電池の低コスト化や小型化の為にEV走行距離35km(WLTP)くらいまで絞って、家庭用コンセントからも充電可能にしておけば、セカンドカー用途としては最適になる。
RAV4プライムやボルボのT8のようなPHEVみたくパワーに振る必要は全く無い。
あくまでもマツダのブランド力に見合ったPHEVが丁度良い。