6気筒とFRは批判されがちだけども、藤原さん曰く北米は4気筒では商品力が弱い。6気筒欲しいがV型ではゼロから再設計する必要がある。直6だと直4と混流生産が可能。
直6はレイアウトの問題でFFだと厳しいからFRが必要。って事らしい。

つまり6気筒は北米専売で、日本や欧州は基本的に4気筒以下のみに成るんじゃないかな。

FRのラージ群が遅れる代わりに、現行CX5等のプラットホームを環状構造からテコ入れするようだし、内装とオーディオも7世代と同等レベルまで底上げするみたい。
CX5とCX8は今年大規模改良するかもな。