【日産】新型フェアレディZを語れ part1【Z35】

【想像図】
https://car-geek.com/wp-content/uploads/2019/06/e882481269ae966a813bb2ad5fdfaf5b.jpg

フロントデザインはS30Zっぽいらしい
エンジンはスカイラインの3リッターV6ツインターボ
駆動方式はFR
現状ではビッグマイナーチェンジとフルモデルチェンジの二つの説
ビッグマイナーなら2021年、フルモデルチェンジなら2022年らしい

ゴーンの置き土産である新型フェアレディZに期待しましょう

誰も興味なくてワロタ
スープラなんかよりはよほどいいと思うけどな
あんなオープンカーにルーフ付けただけの車より
クーペとして設計されてるZの方が優れてるのは確実だし

上げとくね

なんか古臭いデザインだね

絶対Vモーションで変なデザインになる

仮に中身やドアハンドルなどが現行流用だとしても
ガワだけでも板金部分、全て新規の
魅力的なモノにしないと全く売れないだろ。

リーフみたくドアだけ旧型流用なんて、
ユーザー馬鹿にしてる。

このデザインで450万くらい？

NAでいいからV8積んでほしい
どうせ北米に売るついでの車なんだし、やれよ

スープラなんかバイエルン発動機の力を借りないと出来ないようなうんこなんだから日産はもっと突き進んで欲しい。

https://intensive911.com/?p=192709

スープラに負けるの確定しとるし
無駄な開発せんほうがええ

俺のなかでは歴代Zはセリカやスープラより格上だったな
ベンツのE53の直列6気筒載せないかな
スープラに対抗して

わかる奴にはわかる、それでええねんってスタンス

が時代に合わず売上負け負け

媚びて売って媚びて売って

スポーツカーの開発費捻出するんやワレーにして欲しい

ポルシェみたく

日産には無理だね、来世に期待して

>>13
S30(Z35)みたいな感じになるんですね分かります

日産にもはやスポーツカーのフルチェンなんて出す体力ないだろ
糞みたいなマイチェンで新型新型とウソCMを流すだけ

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-nissan-z-car-use-400z-name-and-twin-turbo-v6

https://www.autocar.jp/news/2020/04/15/503758/

メルセデスに捨てられなきゃ直6の目もあったのにな

捨てる捨てないの話しじゃないやろ

今更の直6って感じもしないでもない。
L型ってベンツのM型をパ…いやなんでもない。

中身GTRでいいやん
ガワだけ新しくしてくれ

V62.5L ツインターボ350馬力とかなら
軽くてコンパクトな車にならんかな？

V4の2.5ttでケイボクに対抗したらええと僕は思います

>>23
残念ながら日産にそんな技術は無い
メルセデスなら2Lで420ps出せるけど

やっぱり5Lを６２気筒にするのは難しいか

素晴らしいワクワクする

これが新型フェアレディZ？ぜひこのデザインを採用して欲しい「Z480」が公開
2020/04/20
https://intensive911.com/?p=196043

ゴミだな

TVRかよ

これは次期型Zを匂わせてると思っていいのか？

https://youtu.be/fE4MlGC1hIk

【企業】#NissanNext A to Z
https://www.youtube.com/watch?v=fExdrTAeo8Q
FMCかMCかはわからないけど新型が出るのは確定

フロントはZ33、34の正常進化って感じか
リア周りがが中々セクシーでいいな

どうぞロードスターもだしてけれ！

外側だけどうにかすれば、車を理解出来てないバカが買うからデザイン最優先で良い
今の日産にはそれがお似合いだし、出来てもそれしか出来ない
偽インテークやアウトレット多すぎたスープラは大失敗した

https://i.imgur.com/ysDULl0.mp4

フードを低く抑えたほうが良いんだが100パー無理
特に日本車のスポーツカーは全てクソ以下
本物のクソデザイン

>>36
歩行者保護だか何だかの無駄な基準のおかげで今じゃシルビアレベルの高さでも後ろにエンジン置かない限り無理だもんな。

大衆が手を出せるように下位グレードも出してほしいが
2Lターボでいいから

どうせフロントマスクをちょっと変えて新型アピールすればいいと思ってんだろ
日産は消費者を舐めてんだよ

>>39
それな

ぶっちゃけ、日本のチューナーは90スープラよりZ35にワクワクしてるぞ

>>38
2LVCターボ270psを縦置きFR用に改造して9AT付けて298万円で売って欲しいわ
これ137kgだから3Lツインターボ300psの200kgより鼻先かなり軽くなってハンドリングマシンになれそう

>>42
3Lツインターボは400馬力じゃね？

プアマンズフェラーリローマ

フェラーリの元会長が言ってたがプアマンズフェラーリは中古のフェラーリだと

Zはもっと軽くした方がいいと思う
ハイパフォーマンスはGT-Rの役割でいいでしょう

>>42
アメリカでもインフィニティQ50セダンから2Lターボ落としたし
2021モデルでVCターボ搭載されればまだしも
新型Zはそれ以上台数でないから期待薄だろうね

>>42
今の段階では願望言いたいの分かるが、z34シャシー流用しても300万は絶対に無理

500〜くらいだろ

スカイラインに載ってる300馬力も使って400万円台からスタートすればかなり売れると思うが

個人的にはe-POWERとかで充分だわ
オタク共がそんなのZじゃないとか言い出すだろうが街乗りしかしない俺にとっては見た目が良くてキビキビ走って燃費が良いとか最高でしかない

ロドスタRFと似てるな

718ボクスターより気持ちいいなら買い換える！

>>51
テスラ買えよ
ド貧乏だから無理か

全高とかボンネットの高さとかどんな感じになるんだろうか
z34よりシャープな感じになってほしいが

>>53
かっこ悪いじゃん(´･ω･`)

シャシーはインフィニティQ60ベースとかいう情報をどこかで読んだ気がする

>>55
テスラロードスターなら、日本産FR特有のもっこりボディにならないからずっと良い
俺はZ35もテスラロードスターもあり得ないけど

ここより34スレの方が35の話で盛り上がってる件

>>58
34自体が完全に終わってるからな
始まる前から35も終わってんだけどｗ

>>51
エアコンで燃費が大きく左右されるからキャビンの狭いクーペと相性良いと思うんだけどなあれ

オープンとMT出してくれるなら買うわ
タイプRか中古のWRXか買おうかと思ってたが
600万超えるなら中古を首長くして待つわ
趣味車に600万以上は個人的にはあり得ないし
結果的にちょっと先伸ばししててよかったのかな？
去年買うつもりだったけど
今のZは買う気しないし、だからといってNDはパワー的に魅力ないから、ターボで出るなら真面目に検討するわ
500万で収まるなら買う

>>61
エリーゼ買えよ

中華資本になったんよね？

>>63
ロータスの事言ってんのか？
そうだよ
ジーリーはフォードやルノーと違うから買われて良かったろ

>>52
日本でボクスターより気持ちいい車なんて造れるわけがない。
更にニッサンのデザインときたら…

コロナで中華どうなるか様子見やろ？
何故勧める？

>>42
現実的に考えろよ・・・その値段でその馬力のターボ車あるか？

>>62
いい車だよな
だがお断りだ

>>68
じゃあ出ない可能性がずっと高い35待ってろ
お前は理由付けて絶対に買わないタイプ

>>69
自分の求めてるものに合致するなら買うが？
ラグジュアリーに乗れるオープンカーが欲しいのであって、レーシングカーはいらんよ
絶対なんて言葉は極限られた条件下でしか当てはまらないから使うのやめような？

>>70
じゃあボクスターの型落ちでも買えよ
型落ちでも作りはZなんかと雲泥の差
それでもお前は絶対に絶対に買わないタイプ

SLC買うつもりだったけど
Z待つわ

>>71
以降スルーするが、お前ホント頭悪そうだな
性根がレスから滲み出てるわ

>>73
勝手に頭悪い認定するなよｗ
決めつけとかお前は性根が腐りきってるな

Zのオープンなんて二度と出ないのに無駄な議論だなぁ
ラグジュアリーオープンなら外車一択でしょう

>>74
お前も>>71で決めつけて無い？
横からすいませんw

>>75
MTないやん
出るか出ないかは発表待つしかないけど
出ないなら他いけばいいし、別にオープンじゃなくでもMT出るなら検討対象ではあるな
発表楽しみだわ

>>76
いや、決めつけてきたから決めつけ返ししただけｗ

5年で800台売れなかったZロードスターなんか99％でねーよ
出しても売れないのはクソバカな日産でも分かってる事

>>76
この手の輩は相手する価値ないからほかっとけ
時間の無駄

時間の無駄と言いながら、クソ馬鹿な日産以下だと言われピキってレスする本物の馬鹿ｗ

MTオープンでレーシング寄りじゃないとかそんな極狭条件は世界中でマツダのロードスターしかない
それ買えば幸せになれるんじゃないの

>>81
買わない理由を常に探してる本物の馬鹿だから無理
「あー、マツダロードスターのクローズドボディでねーかなー？出たら買うんだけどなー」って言ってる池沼と変わりないｗ

ID:CZIWTbm50よ
レス乞食
ロンパkids
マウント猿
欲しい物を持っていけ！

>>81
逆にレーシング寄りのクルマのが少ないと思うが？
そもそもそんな車大概が1000万近いだろ
世に出てる大半がスポーティーカーだしな

>>83
だからほかっとけってw

>>85
何処の方言？ 名古屋？

>>84
1000万オーバーも付け忘れたわ

MT出るのかな？
来年11月から自動ブレーキ義務化されるけど日産に今MT自動ブレーキ搭載車は無いからわざわざ開発しなきゃならない訳でそうすると価格上昇は避けられない
今後18カ月以内に発売と言ってるからギリギリ義務化前に発売かもしれないからMT出ても初期型で終わる可能性もあるね。

>>85
タイプミスかと思ってたらガチの方言使いか
ほっとけのほうが伝わるし一文字少ないのに

MTの自動ブレーキなんて、軽トラでさえ採用してるし
停車時にエンストしてOKみたいだから、出す気になればだせるでしょ
なんならシステムをOEMすりゃ良いんだし
ただ、そこまでして日本市場に導入しますかね？
個人的には、9ATなら6MTを選ばないな。重量差によるけど・・
永く乗りたいならMTのが修理費掛からなそうだけど、今の車は電子部品多いしね
今乗ってる第二世代GT-Rですら廃番部品が多くて難儀してるもん

そう？
俺は100％MT選ぶけどな
セカンドカーになるから燃費なんかどうでもいいし、ATなんか車検の台車しか乗らないが、毎回糞疲れてるから無理だわ
MTのが楽だわ

>>88
登録年だから、それ以降も同じ型なら作れると思うけどな
車検とかもそうでしょ？
次があるなら次の車種は義務だろうけど
TOYOTAのGRヤリスも同じ理由で今年発表したんだと思う
レースに使われる車両かもしれないモデルに安全装備とかアホの極みだしな
多分だが、だから今年発表したんじゃないか？

ああ、そう言えばスバルもMT廃止だよな
これからはハイパワーモデルのMTなくなる一方だろうから、尚更買うなら個人的にはMTしか選択肢ないわ

このクラスの車にMT載せる意味はもう無いでしょ
需要無いしこれだけATが進化してるし全く要らん
86BRZでも買えばいい

>>77
718ボクスタースパイダーがあるだろ。
6発NA 4000ccだ。デザインもかっこいいしポルシェブランドの役モノだしMRだ。もちろんMTだ。
Zが勝てる要素なんて皆無じゃね? 所有したときの幸福度に至っては10倍以上の差だろうw

タイプR
アテンザディーゼル
メガーヌRS
500万で買えるハイパワーMT
こちらをどうぞ

>>92
MCは生産継続扱いになるんだっけ？
だったら2025年までは普通に販売できそうだ

>>94
さすがに2台はいらんわ

>>96
駆動方式に拘りはないが、ぶっちゃけFRのが好きなんだわ
WRXかタイプRは検討してたが、FRが出るならそっち買うよ

日産 つぶれる前の小銭稼ぎか？

https://www.motor1.com/news/426491/2021-nissan-400z-rendering/

どう思いますか？

>>101
ちゅーーーと
半端に思います。

>>101
顔かマツダ３みたい

Z34のMTの割合ってどんなもん？
33はMTの方が多かったよな

>>101
ジャガーかマセラティがまじってそう

せめてアストンかフェラーリローマに似せて

ケツをもっとシャープにしてくれ
今の車無駄にぽっちゃりだから前から見ると無駄にデブいわ

ブタZ34ベースだから基本変わらない
更にフロントヘビーになって馬力で誤魔化す程度

えっプラットフォーム変わらないの

変わる変わらないとも言ってない。

>>109
値段抑えるなら使い回しだろうね
敢えて新設計にする必要はない気がするけどな
あの見た目さえ変われば問題ない
33、34は見た目で買うのやめたからな

トランスアクスルにして7MT搭載すれば理想なんだけどコスト的に無理だろうね
ターボ化でフロント重くなってトルクアップしたエンジン
トラクション不足になるのはわかりきっているから
そして巡航時の快適差を考えるとR35GT-Rのように6速じゃ無理があるからな

>>112
理想の出しました！800万です！じゃお前買わねーじゃん
既存ユニットなら現行より軽くなるだろうし、むしろ改善されるんじゃね？

https://www.motor1.com/news/427056/2021-nissan-400z-concept-rendering/

ダメだこりゃ

>>114
不細工に磨きが

Be-Z って名前にしよう

30Z意識してるのはわかるけどデザイン落としきれてないな
チャレンジャーとかマスタングとか上手くできてんのにホントにこんなんで出てくるなら日産のデザイナーは糞だな

>>114
テールがcmと全然似てない。
やり直し！

>>114
他のメーカーはマシになってきとるのに、どうしてこんなにデザインが破壊的なんだ・・・英語版分からんが予想デザインなんかな？
そうであってくれ
R擬きのスカイラインのがマシじゃないか
実物なら購入ラインから消えるわ
ダセーにも程がある

キャリパー見れば想像図だと分かる
日産の場合、対抗キャリパーであんなのは採用しない

以下、>>114の超要約

苦戦を強いられる日産はダットサンブランドを再廃止した
ただプロモーションビデオは日産の新しい方向を示すものかもしれない

動画は多くを表示していないが、400Z(Z35)は新しい丸みを帯びたヘッドライトは、
現行の370Z(Z34)の角張った(鋭角な)ヘッドライトとは対照的で、グリルはより目立ち、サメのようなノーズの下に隠れている

その長いボンネットには、インフィニティQ60から流用した3.0リッターV6ツインターボが搭載されると思われる
噂が正しければ、次のZは標準で400馬力(298キロワット)で、ニスモは480馬力(358キロワット)を発生させる可能性がある

また発売時期は2021年の後半の可能性が高い
ベースモデルは4万ドルスタート
ニスモモデルに関しては5万ドルを超えるだろう

初代でEtype真似て次はFtype真似るの？

デザイナー「Vモーション付けといたぞ」

>>114
予想図だろうけどシルエットと比べてもリアフェンダーのラインとか活かせてなくて笑ってしまうくらい酷い画

Z35なんて発売するわけないのに
馬鹿が集まって妄想大会ｗ

https://car-me.jp/usedcars/69324
なんでこんな高いの

チョイ前ケンメリ2500万の記事みたからなぁ

ワンテールいいなぁ。テールのスポイラーがついてた気がするがこの車にはないな。

最近はコスモスポーツとかも高い
もうそういう年代なんだ

>>126
こういう商売まじ嫌いだわ
そもそもこんなもん酔狂なやつしか買わないのに、その酔狂にすら手が出ない値段にする意味がないわ
500万くらいで売っときゃいいのに
GTRにはならないわ

https://youtu.be/KK9xYcUBikE

まぁ〜 外見は置いといて、アップしたのが5/20みたいやけど、どうして新しいエンブレムが付いてるんだ？

なんでゼロなんだよ
日本人ならゼットンだろ

>>131
東京モーターショーで展示されてたアリアも変わってたんだから別におかしくはない

>>131
もろ34の外装を盛りましたって感じで不恰好
更にフェアレディZEROってなめてんの？
おっさん向けならフェアレディZンだろ

スタートじゃねぇ 終わってんだよ

ストロングZERO売れてるしな

>>5
俺としては気がかりなのはそこだけ。

ttps://i.imgur.com/Pz3Gq5B.jpg
ttps://i.imgur.com/E7CHCc5.jpg
ttps://i.imgur.com/A6dQHm9.jpg
ttps://i.imgur.com/nSZ19eS.jpg
ttps://i.imgur.com/8eIP4BY.jpg
ttps://i.imgur.com/285vAtr.jpg

スープラに対抗して、値段で勝負カタログ馬力で勝負してくるのが今から丸見えなんだが、
そうじゃなくてトランスアクスル化するとかABSの制動をしっかり煮詰めるとかそういう点に力を割けよ
もう出る前からクソほどつまらねー「過去のデザイン入れてとりあえず出しました感」はマジで止めたほうが良い

もう飽きてんだよ
だから日本車は外車にスポーツカーのパイ食われてるんだよ

新型なんて出ねーから心配スンナｗ

現行スープラカッコ悪すぎてあんなのいらない
Zの方がいい。

>>139
発達障害だろお前
日産以下だな

>>141
フェアレディが新型車出すと思ってる奴が病気
決算報告のデモ映像だとかA toZ ニューモデル予定とか
日産お馴染みのなんでも言っちゃえ適当にw
ここは騙されて信じるバカが妄想スレだろ

新型出すのはフェアレディじゃなくて日産な

>>142
ふぇあれでぃ
発達障害はバイトも無理だよなｗ

発売もされないＺ３５なんて呆れた妄想スレで遊んでるやつが変態な
作って大赤字確実なゴミクーペのフェアレディなんて新型なんて出ないしｗ

2+2の形だけの4人乗りでいいから頼む
そしたら家族を説得出来る・・・

>>121
4万ドルって、350Zは3万ドルだったのに

>>146
400Rでええやん

Zは2シーターって概念だよな。Z32ではそれが真逆で2by2が基本のデザインで何もかもが新しかった。それを受け入れられない人もいたが近年見直されてきているのは嬉しい。新しいZはどうなるんだろうな楽しみではある。

ワイルドスピードのミアモデルとか出した方が売れそうじゃね

新型は無いし廃止濃厚
また今年度もフェアレディ新型ダスデルインチキ情報
日産も3流カー雑誌も他にネタ無いんかい

廃止するわけないだろ。
頭わいてんのか？

>>152
アタマ弱くて湧いてるのはオメーだろ
フェアレディの新型なんぞ開発して販売するなら
日産は大赤字確実だ作るわけねーだろアホ
儲かるミニバンとコンパクトとSUVとEVしか作る気ねーんだよ
フェアレディが新型出すにしてもまだ先で電気自動車で開発するだろーに
儲かんねー車は作らねーのが当たり前の商売
GTRもガソリン車は現行型が最終だと
騒音規制やら外国のガソリン車の販売禁止やら世間を知れやボンクラジジイ

トヨタは自前で作れなかった90スープラ
日産は自前で作れるZ35

>>153
バカは口を慎めよ

あーあ、バカに噛みつかれちゃったよwwww

>>153
お前言い過ぎだぞ頭冷やせよ

来年Zお披露目するって言ってるのにね。
で、電気自動車になるの何年先かなぁ。
まだまだ先だと思いますよ。VR30DDTTって話も出てるのに電気自動車でデビューか。面白いですね。

>>158
誰がそんなこと言ったの？
日産は決算でイメージフィルム流しただけで
明確にフェアレディZの新型車をいつまでに発売します〜
なんて一言も言ってないよw
あくまでも希望であって現実では無いしカー雑誌も同じ
世間ってそういうものなのよ知恵遅れのアンポンタンさん
儲からないクーペなんて売るとしても輸出だけで国内販売は無い
赤字出してまで売るわけないし株主がブチギレるw

>>159
名古屋くせえなこいつ。
ngにしとくわ気違い

バカは相手にしないのが一番だぞ

新型出すよ出すよ詐欺は日産のいつものこと
宣伝広告と同じで注意を日産にとどめておく商法だ
毎年のことだしまだ騙されるバカおるんか

ネガティヴよりポジティブに生きたい

>>161
>>163
そうだね、私もそうであっていきたい。

この場合のバカは新型出ると思い込む人な
自動車メーカーも商売だから
定年ジジイには理解できない？
儲からない商売は馬鹿な会社でもしないの
ミニバンなら儲かるけど　2シートクーペ？
トヨタもリスク分散してスープラ製造は海外メーカーと共同のリスク分散
売れてもさほど儲けが出ないのがこの手の車
貧乏で国内でも3〜4番手の日産が赤字覚悟の商売はナイナイ

フェアレディは月間に数台しか国内では売れないゴミで
会社としても御荷物感あるだろうね
スカイライン400Rのように元々海外で販売していたモデルなら
開発費用もほぼなく新型車と嘘？　言って売れるけど
フェアレディにエンジン載せ替えてまでは売らないし赤字出る

確定じゃないやん
今はお前の想像

SLC買うかZ待つか悩む。

>>168
Zは出ないよw
出ても国内販売は大人の事情で不可能ｗ

>>167
おまえのような馬鹿がいるから日産も楽に商売できるんよ
バカは騙し放題やからなｗ

>>169
お前歴史苦手やろwww

Zが出ても国内販売は無いというのは確率高い
スカクーもしかりで廃止もある

日本だけ現行売り続けそう

なんだかんだ次は、どんな感じになるのかと想像する今が一番楽しい時

>>172
併売は金かかるだけだからそれは無い

やってる車種有るし普通にありえるやん

>>174
ティアナ、シルフィ、マーチ

併売もなにもフェアレディは月間数台程度しか売れない車
取り扱うだけで赤字が出るゴミだし

ゴミではない
経営のお荷物なだけ

>>178
お荷物もなにも
無いものとしてるから
関係ないと思うの。

オイル交換でデラ行ったときフェアレディ今後どうなの？　ニューモデルでそう？
そう聞いても、あれは輸出用だからと売る気まったくなし
新型販売の予定もないんだろうね、スカイライン勧めやがるアホな営業マン

>>31
ホイールベースはZ34より長いよね？
Z34が2,550mm
R35が2,780mm
Q60が2,850mm
Z35はどれに近いんだろうか？

Z31までの2by2は屋根が長くて不格好だったよね

いっかい日産はどの車も内装が残念なのがな
オートパイロットなんてなんのためにあるのか知らんが必要ないし

オートクルーズは便利で後付けする奴もいるのになぜ自動運転は受け入れられないのか。

早過ぎたのよ

まだ信用できる代物じゃないからやろ

400Rも何がしたかったんだろって思う
無駄なもの付けて価格高くするよりも無駄を省いて安くしようとしないのがな
自動運転が付いてるスポーツカーってそれもうスポーツカー乗ってる意味ないやん
タクシーでええやん

>>187
400Rにはプロパイロット付いてないんだが・・・
アンチがみんな頭悪いと思われるから叩くならもう少し勉強しようぜ

400Rはもともと海外販売のＱ５０ｓで日本で売っただけ
今でも日産系の販売会社には売る車がないと嘆いている状態
売る車を増やすために開発無用で売れる車を日本で売っただけ
日産のデラはどこもスカイライン押しで呆れたバカばかり

>>189
Q50sってハイブリッドだろたしか
ぜんぜん違うと思うけど

>>190
違うだろw
他の地域ではレッドなんとかって言ってる
ツインターボ405馬力のモデルだボケ

>>191
お前がQ50sと書いたんだろボケ
なら最初からレッドスポーツ400と書けよボケ

>>192
Q50sレッドスポーツ400というモデルだが
おまえはバカか？
馬鹿でもわかること聞くなアホ

>>193
どのソースに"s"が付いてあるの？

>>194
http://syachiraku.com/archives/20160822/9741846.html

https://www.infinitiusa.com/vehicles/sedans/q50.html

今はQ50s レッドスポーツは売ってないのか？

Q50Sがレッドスポーツ
でも国によって違う
赤色のSエンブレムがレッドスポーツの印
ちなみにV37積んでるノーマルがただのQ50
ハイブリッドはQ50sハイブリッドと書いてる

400Rはグリル換えただけで元々あるモデルだから
日本でナンチャッテ新型として騙して売っただけ
フェアレディの場合はこのエンジン使って新型開発は無いですよ
電動やeパワー

400Rの評判見ると、かなりZ35には期待できるね

>>198
400Rは開発無しで既に商品になってる車を日本でスカイラインとして売っただけだからできたけど
z35とかニューモデルに5年以上経過の古いエンジン付けて
今後何年も継続して販売続けるのはムリだよ
世界は脱化石燃料推進中で今後出すモデルはガソリンエンジンだけでのモデルは無い
日産はきっとeパワーだろうにw
かなり速い高性能車になるけど
何故か惨めなクーペ
スープラのニューバージョンがいいね
ダサいV6と違ってストレートシックは気持ちよくブン回るしトヨタが力を入れた排気音も相当イイ

イモスープラが盛大に滑ってるの知らないのか？

どうせいつもの名古屋のビチグソじじいだろうが。

どう考えてもスープラが格上で性能も断然
値段も倍くらいするけどｗ
スープラを古臭いゴミＺと比べるのは失礼だし
200と201は買えないながらの嫉妬が丸見えでｗ

この板にはバージョンニスモを売ってスープラ買ったとかホラ吹いてるジジイが居るんだってよ。

>>202
でも肝心のデザインが…

90スープラってBMW製なんでしょ？

トヨタ製だろｗ
エンジンがＢＭＷ
直6乗ったことある人ならわかる
ＺのＶエンジンはゴミ
買えないボンビーさんがひがむのかな

>>204
z34のカッコ悪さの方が酷い
好みはあるけど現物のスープラはカッコイイ
z34がカッコ悪いと言ってもクーペとしてはダサいだけでミニバンやセダンよりマシだよ

スープラのスレ行けよ
ネガティブ他人に向けると自分に返ってくるぞ

>>206
ボディもBMW製

おまえら知能猿以下
スープラはトヨタが売ってんだよボケ
BMのエンジンだろうが関係ねーし
ポンコツフェアレディの１０万倍カッコいい
アウディもランボのエンジン付けてるし
日産のゴミエンジンより良いのは確か

ほぼバイエルン発動機の車体でトヨタはもうミニバンばかりつくるメーカーでスポーツカーを捨てた会社なんだからZのような車はもう作れないんだよ。BRZ/86も富士重工と共同開発だったろ？わかったかジジイ。

ただ回っているだけの古くさい直6を有り難がっている時点でジジイ丸出し

なんかキックススレからか、やたらアンチ活動が活発化してるな〜〜

>>211
フェアレディーは昔からミニバンやセダンのエンジンやトランスミッションを
共通部品として安上がりに適当に作ったナンチャッテスポーティークーペ
トヨタのスポーツカーとは別物だよ
販売価格もスープラはフェアレディの約2倍の金額
日産が誇れるのは今のところＲ３５型ＧＴＲだけでフェアレディはただの乗用車

必死に批判しにわざわざZのスレ来てるのかw
哀れ

>>215
批判じゃないでしょう日産の現実を語ってるだけと読むけど
スープラはたとえR35と同価格でも性能合わせば売れる
北米では価格帯がニューコルベットとかぶってライバル車になるスープラ
というか生産数が少なくて貴重なストレートシックス
フェアレディは北米販売ガキ中心で安価なクーペという絶対条件
ミニバンと共通部品やエンジンミッションで安く仕上げるカッコだけクーペ
わかってないのはバカな日本人だけ
背の高いセダン用エンジン積むから34の膨れ上がったボンネットがデブで惨めだろ
あんなフロントが高くぶ厚いスポーツカーは無い

もうほっとけ。こういう言っても解らないキチガイは無視とidコロコロ変えてくるのでNGで対処。

精神病院にでも行けよキチガイ

レス古事記
３日ぶりに見た

>>218
現実だし反論できないからってその言い方は惨め
日産の現状わかれよ馬鹿が

日産の決算報告でニューモデル何種か出すなんて言ってw
キックスとか海外版既存車種出して漫才かw
フルモデルチェンジする資金も無いってかw

なんかキチガイが吠えてるみたいだがﾇﾙｰよろしくwwww

>>220
関わっちゃダメよキチガイには無視とwwww

最近のトヨタのデザインってどれも子供のおもちゃみたいで幼稚な感性持ってないと恥ずかしくて乗れないよね

>>224
世界一のメーカーに不満言うのはバカだから？
トヨタが幼稚なら日産は障害持ち
古臭いゴミ車種しか売ってないゴミ会社

日産が親の仇なんかじゃないのか

昨日発売の「ベストカー」誌最新号で「先日発表の新Zは、実はFMCだった」
なんて書いてたけど、どこまで本当！？

発表された

>>224
なんかごちゃごちゃしたデザインのラジコンとかあるよなｗ
そういえばトヨタのデザインって60点を狙って作ってるんじゃなかったっけ？

60点でも日産のデザインより相当イケテル
Ｚもかっこ悪くなって売れなくなった
GTRもスーパーカーというよりセダンみたい

こんなとろまで、アンチ活動ご苦労さまです

>>231
雇われのネット工作員って都市伝説かと思ってたけど実在するんだね
最近の攻撃対象はキックスみたい

スバリストは変人と思っていた時期がありました。
ですが、ヨタリストの方々は遥かに気味の悪い変人揃いですよね。
フェアレディZは3万ドルカーのスタンスを守って欲しいです。

安物ってことでw

Z33の時の3万ドルと今の3万ドルじゃ価値が違うから無理だよな。

日本以外の先進国は物価が1.5〜2倍になってるからね。
日本は20年間上がってない。
高級ブランド品が2〜3倍になっているのも納得ですね。
貯金預金比率が高い日本人は相対的に貧乏になった。
投資してた人は他国同様に資産を増やせた。
残念やなw
しかも、ジジババにお金吸いとられる現役世代w

2倍でも640万円程度なんですが。400Rが650万なら即金で買うでしょ。

呼称は300ZXがいいなぁ

>>237
600万そこそこで買えますが買ったんですか?400R

言葉が足りなかったかもしれない。「ベースグレードの300ZX(?）が380万位で高付加価値グレードの 400ZXR(?）が650万位なら買いだな」

中途半端な出来なら300ZXって呼称は使って欲しくないわ

400ZRでいいよもう

400ZGにはGノーズ付けてくれ

ほんとに出るの?

フォルム見る限りビッグMCぽいね
S30っぽさがゴリゴリ出てるといいなー

次の車を探してるから早くZ35お披露目して欲しい(´・ω・`)
今ってタイミング悪くて俺が欲しい車はそろそろMCとかそろそろFMCかなって状態でその中にZ35も入ってる罠
今500あるから予算は700-800辺りで

来年発売の新型86はシャーシと変速機はキャリーオーバー
エンジンを2.4LNAにするだけとの噂だし
少量生産のスポーツカーをFMCだからと言って完全新規にできないよ

86とZて全然競合しないでしょ
チープなアソビ車かスポーツカールックのGTカーか
86欲しい人はZに魅力感じないし逆もまた然り
ここで出す話題じゃないよ

新型でても電気自動車だろうし終わったな

>>249
ぼくの考えた最高のスポーツカー語ってごらんよ

日産のニューモデルもEVだな
400馬力相当のモーター駆動だと
まぁ自動運転化にはモーターしかないから
欧州中心にガソリン廃止方向で時代の流れ
モーターで走るゴミフェアレディはチョロキューのように惨め

来年発表で再来年発売かな
遅すぎるわ

Zは国内販売はしないでしょうね
売るだけ赤字が増えるし継続して長年売れる車じゃない
スカイラインクーペ同様に輸出専用モデル

日産は火の車だから、Zは出ないんじゃないか?

>>254
それだ
火の車出せば売れるぞ

そうだな、マフラーから火噴くパーツが売れてるくらいだから
車体から火噴いたらもっと売れるよな。

てか、Zってなぜフォグランプを装備してないんですか？

z32にはある。

最近はフォグランプなんてついてる乗用車はないよ、オプションでもないかも。
Aバックスや黄色い帽子の店でも見たことないし、昭和だろ。

フォグと言う名のただの補助灯、ファッションランプなら大半の車種に有る

>>260
ニトリのトイレ用マットで無問題

あ 誤爆した。

18ヶ月計画なんだからもう決まってるだろ。内外デザインとエンジンと予定価格をサラッとでも発表して欲しい
今の日産は勿体ぶる程余裕ないじゃん
買う気で待つか他を買うか早く決めたいんだよ

他行った方がいいよ　もうまともなの出す体力も技術も無い

>>263
新型フェアレディは日本で販売しないだろうね
6500億円も赤字出した国内最低の自動車メーカーだよ
国内販売しても何年も継続して利益が出るだけ売れる車種じゃないし
新型Z出してもスカイラインクーペと同じように海外専用モデルだろうしEVが濃厚
一部の客が欲しいと言っても赤字確実なのに投資家株主は許さないよ
特にルノー
スープラとか国産ガソリンエンジン最後のスポーツカーと言われてるし買うならそっちかもね
それとも個人で逆輸入？

アンチとして発売して欲しくない車
それがZ35

出して欲しくない？？？？
出しても売れないのが今の日産そしてフェアレディ
今ではデラでオーダー入ってから組み立てて生産するくらい売れない月に数台売れても赤字

>>267
Z35は日産の看板車
売れなくても必要な車

>>268
日産の看板車はGTRで北米仕様をそのまま右にハンドルつけて売ってるフェアレディのどこが看板車？
GTRのモデルチェンジもガソリンエンジンでは不可能ってことでどうなることか？EVか？
フェアレディが日本の若者に受け入れられていたのはZ32くらいまで
Z33は2年越しの復活とs30似のスタイルがいいことレースに多数出たことで6年という短期で売れたが憧れではない
ℤ34に至っては世界でも売れないゴミ
フェアレディやスカイラインが技術の日産のシンボルだったのは昭和まで
今では技術など皆無で経営すら危うい日産

よっぽどアンチはZ35に嫉妬してるようやねww

アンチの意に止まるのは存在感があるからだろう
アンチの意にも止まらないような、ぼちぼちのスポーツカーよりいいかと
よくできてそうだし、よく出てくるのに、存在感がぼちぼちって
くやしいのう

別に個人輸入するし。

フェアレデのポンコツを理解できない馬鹿いる？
よかったのは昭和のフェアレディまで
いまは中身がセダンのポンコツ
安くしないと北米やオーストラリアで売れないから仕方ない
セダンと共通部品とプラットホームで大げさに言うと
スカイラインやフーガのフレームにフェアレディの外板パネル貼り付けただけｗ
乗った感じもスカイラインの位置ｗ　アイポイント高すぎｗ

残念だが日産は6700億円の国内メーカーでは唯一の大赤字
儲からないことは販売マーケット戦略でもゴーン時代のように自由にはできない
フェアレディは国内販売すると確実に赤字だろうし輸出専用モデル
日産は頭悪いからトヨタやスバルのように特殊な車は他社とリスク分散共有することが下手
現代の利益見込めないスポーツカーを一社団独での開発販売はリスク高すぎ君でムリ
もしかしたらフェアレディは廃止かもね

どんだけZに嫉妬してんだよww

>>275
哀れなやつだな
嫉妬じゃなく完璧に馬鹿にされてるし
書いてること全部あたってる

馬鹿はほっとけ。どうせ愛知のホモジジイだ。

>>277
馬鹿はガソリンエンジンで新型出ると思ってるホモとオカマじゃね
出ないかもだし

>>278
テメーの車は三輪車だろうから惨めなもんだ。
くそスープラでも拝んでろよキチガイ

電気自動車関連の話をここでする奴は荒らしなので放置をお願いします。

何言ってんだコノ馬鹿？
次期Zが出るとするならEVかe–powerしかない
ガソリンエンジン今更積んでいつまで売るんだアホが
排気音規制にドイツとイギリスが近々販売禁止だボケ
GTRが今後ガソリン車では無理だと言ってるのに馬鹿しかおらんのか？

ガソリンエンジンで新車作るのは日本だけの規格の軽自動車だけだろ
軽自動車以外の日産の新型は全部モーター駆動
輸出が主体の車種にガソリン車の設定はないだろ

EVのZはヤバいねニュルをタイムアタックできないあのGRがゴミになっちまう

電気自動車の技術でもトヨタやホンダが格段に上だよｗ
技術の日産は昭和のはなし

でもZの主戦場はアメリカでしょ
アメリカならガソリンでいいんじゃないの？

アメリカもガソリン車の廃止に向かってる
だからテスラに大規模出資でトヨタ抜いて自動車メーカー1位
時代は脱二酸化炭素の時代に突入してるんだよ
輸出は北米やオーストラリアにカナダに欧州全体だからガソリン車はムリ

純粋なガソリンエンジンの国産スポーツカー欲しければスープラが国産最後のガソリン車モデル
今後出る国産スーパーカーもガソリンエンジン単独では造れない
国内の音量規制もあるしな

>>286
V8が至高の逸品のアメリカでガソリンエンジン廃止？
まず無理だな
銃を規制できないと一緒

アメリカでV8無くなったらもう終わりや。あいつらV8愛してるからな。

知ったかが
抜け道作るに決まってんじゃん
10年後にカルフォルニアで100%EVになってたら日産グローバル本社の1Fトイレでウォシュレット顔面で受けるわ

アメリカは40年後までに
ドイツイギリスは10年後に販売禁止
他欧州は20年程度目安
アメリカにV8はなくなる
フォードほかにもEV車生産の大統領指示
フェアレディなんて安ものモーターで安く売らないと売れない庶民用クーペ

このスレ本物の馬鹿多いな
アメリカでガソリン車作っても輸出できないなら話にならん
内需だけでメーカーが生きてるわけねーだろノータリンども
全ての産業は世界が基準だボケ

国別ガソリンディーゼル禁止予定

ノルウェー 2025 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止
フランス 2040 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止
中国 2040 販売禁止
アメリカ（CARB STATES のみ） 2018 規制
コスタリカ 2021 販売禁止

トヨタ、エンジン車のみの車種ゼロに　25年ごろまで

併売されるだけだろ

なんかたくさん間違ってるけどね

>>294
そんなことできるわけないし
併売ってことは重複してエンジンとモーター車をつくるとか経費の無駄
生産性も原価も部品点数もモーター駆動が圧倒的に安く部品も少ない
おまえの希望だけで物言うなアホが

希望も言えないこんな世の中じゃ

ポルシェならオーダーメード多少はできるぞ
乞食Zじゃむりや

ところでGRスープラって国産部品をどの位使ってるんだい？詳しそうな人いっぱい居るよねこのスレ

>>287
ねぇ君、レスよこしなよ

>>287
あちこちのスレで「スープラは国産」を連呼する本人か或いは一味と見ているんだ。

>>296
> トヨタ、エンジン車のみの車種ゼロに　25年ごろまで
この書き方だけでも併売されるって分かりそうなもんだが

>>302
おまえアタマ弱い馬鹿？
併売ってハイブリッドとEVや燃料電池やろ

>>301
スープラは国産だがどうかしたか無知
部品がすべてトヨタ製でなくても出来上がって売るのはトヨタで日本製だボケ
たとえオーストラリアで組み立てても国産車だアホが
NSXも同じだ無知の低能くん
あけぼのブレーキつけたゴミフェアレディも日産の車だろ
ブレンボ付けたら輸入車にでもなるんかアホが？

ついでに愛知機械のトランスミッションつけたGTRは日産の国産車じゃないのか？
馬鹿には呆れるｗ

トヨタのエンジン積んだスーパーセブンもあるでー
あれはトヨタのエンジンでも輸入車だよな
スバルのエンジンのトヨタ車もあるでよ

>>301
スープラが国産車じゃないとしたらどこの国の車なの？
教えてくれや〜

こんなのあるやんｗ　日産破滅スレｗ

■死んだ?■どうした!?日産44■倒産間近?■

もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、
発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。

>>303
君の言うハイブリッドってエンジン付いてないのか？

>>303
DUOで売ってたワーゲンも国産車ですね

例えばトヨタがフィリピンにバナナ畑持ってて輸入して売ったらそのバナナは日本製になるんですね。
あれ？韓国海苔を輸入して売ったら日本製海苔って言って売るのトヨタは？それって産地偽装っていうんじゃね？
もう、中国製だろうが韓国製だろうがMADE IN JAPANなんだぁ

>>309
お爺ちゃん
そういうのを屁理屈w っていうんだよ
スープラが国産車でなかったらどこの国の車なんでしょうねー
屁理屈披露してないで答えてあげたらw
あーちなみにバナナとかw 農産物って産地表示だよねw
スープラは外注の海外の組み立て工場で製造
他も北米とか現地生産するけど日本車なんですよw

>>303
オーストリアとオーストラリアの違いも分からない厨房は帰りなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

即答ないから結果だけ書いておくね
新型フェアレディは三つの方向
一つはフェアレディの廃止
二つ目はEVやe–powerでの発売
三つ目は二つ目に加え輸出専用車として製造国内販売なし
赤字炸裂の日産にはこれくらいしか選択肢は有りません

>>311
なんか無意味なレス要らないけど？

反論できなくなると上げ足取りたがるボケ老人がいるんだよ
ほっときゃいいよ、どうせググって必死で調べた無知さんだから

>>311
クソワロタｗｗｗｗｗ
最近ネット工作員の質が悪いと思っていたけどここまで酷いと相手するのもアホらしいなｗ

>>309
めちゃくちゃ頭悪そうｗ

例えが無理くり過ぎて頭悪そうに見える奴はどんなスレにもいる
何とか言い返そうと必至過ぎて下手打つパターン

やっとでた90スープラがBMW製………
そりゃZ35に嫉妬するわなww

次期GT-Rの電動化プランはあったがストップをかけたそうだ
新型Zに載せるエンジン、トランスミッション、外観デザインは決定済み！

＞2021年の1月には方向性を固めたいと思っていますが、こちらもZと同様、やる方向性です。
これはもうコストの問題ではありません。GT-Rは日産自動車の文化、ブランドアイコンですから、いくら状況が厳しくてもなくすわけにはいきません。
同様に、モータースポーツ活動も続けていきます」（グプタ氏）

＞載せるエンジンやトランスミッションもすでに決まっています。フォードの『マスタング』を始めとする競合車と比べても、かなり競争力があると思います。
デザインに関しては、現行モデルと初代のDNAをブレンドしたものになります。
いわば『240Z』のモダン版ですね。デザイン部門がとても魅力的なものを作ってくれました。こちらも決定済みです」（グプタ氏）

＞現在は環境性能をどんどん高めていかなければならないので、FRプラットフォームを新規に開発するのは現実的でないと思います。先日発表したアリアに使っている“CMFプラットフォーム”をさらにアップグレードさせ、
そこに電動化技術の“e-POWER”を組み合わせつつ、車種に合わせてホイールベースを変える方向となるでしょう。
とはいえきっと、日産らしいクルマになるはずなので、こちらももう少しお待ちください」（グプタ氏）

ZとGT-Rの未来は明るい！クルマ好きの首脳が率いる日産の次世代車は期待大☆岡崎五朗の眼
2020/07/27
https://www.goodspress.jp/columns/312441/

次期Zはプラットフォーム使い回し決定か

>>321
は？は？ もだろ

FRプラットフォームの件は「中型／大型のSUVや乗用車」の話やん。
ミスリードは良くない。

まだ正式決定されてなかったのかよ・・・
発売するとしても相当先じゃん

この車乗ってて、ガソリン燃やす事が環境破壊してるって思う時あるかな？
VQ37はストイキ燃焼と三元触媒の組み合わせで緻密に燃調制御してるよ。

>>325
人間なんて生きてるだけで環境破壊しまくってんのにいちいちそんなこと考えるかよ
今さら環境ガーって叫んだって政府の対策案が利権ありきだから意味無いし

>>326
君はちゃんとメンテナンスしてるか？
VQ37はちょっとエアホースの取り付けをミスっただけでエンジンチェックランプ点灯する位、燃調制御が厳しいよ。

何はともあれ新型たのしみ

養老車のエンジン流用してデッチ上げた現行は、フェアレディZならぬファットレディZ（サイズがZ）だからなw

フェアレディがガソリンエンジン積むとか国内販売あるとか？
どこのインチキ情報よｗ
国内販売はないし新型作ってもマブチモーターで走るオモチャ
ガソリンエンジンなんて今更積むわけねーだろ阿保
GTRもガソリンエンジンだけでは無理だし廃止かEV化しかない

400Rが発売されちゃったから今度はこっちで出ない連呼ですかw

>>330
400Rは出ちゃったじゃなくレッドスポーツ国内
販売しただけ
フェアレディにこのエンジン載せてモデルチェンジとか不可能だしニューモデルに積むには古臭いエンジン
ニューモデル出るとしてもエンジン車での世界販売は無理だ
よくてEVでZは廃止かも

>>331
古臭いエンジン？

VRはニューモデルに積むには古臭いは正解
既にQ60に採用から７年目
フェアレディの新型出るにしてもまだまだ先
全世界がZの売り場だからエンジン車は無理だろ
日産自体がニューモデルにガソリンエンジンのみでのモデルがない

頭がおかしな人が紛れてるな。

>>333
Zってどう考えても北米向けだけど
そこ以外でどの国に売るんだ？

>>331
出ちゃったと販売しただけの違いを詳しく説明してくれませんか？www

BMWに委託しないとスポーツカーを作れないとこより、自前で作ってくれるメーカーの方が好きだな〜〜

>>331
知ってる？
スバルのEJ20なんて20年前のエンジンなんだぞ

>>338
丁度最近廃盤になったけどな

>>339
そりゃ20年も前のエンジンなら
いい加減 在庫無くなるだろ。
っていうか どんだけ溜め込んでたんだよ

在庫？？？

>>335
フェアレディは全世界100カ国以上に輸出してるけど無知なの？
国ごとの事情考えてガソリンエンジンとモーター駆動とか分けて製造したらフェアレディの最大のポイントの安価な庶民のクーペではなくなる
さらに売れないポンコツフェアレディになるだけ
新型作るなら世界基準はエコやEVと規制もある
ヨーロッパやオーストラリアは規制もきつい
北米だけが輸出国じゃない
ガソリンエンジン期待するのはわかるが6700億円も赤字出した日産にはそんな選択肢はない

>>342
販売比率を見てコメントすると良いなんなら北米限定でも良いレベル
てか現行のインフィニティq60でできてるんだから何が問題なんだか売らないでクレクレだろww

>>342
安価な庶民のクーペって86の事？
あれ？86ってガソリンエンジンだけだったような………

世界で売ってるスポーツカーなんてガソリンエンジンばっかりでしょ

500万が安価と思える程金持ちばかりじゃないんですよ‥‥

貧乏人がなに言ってるの？
今から作るニューモデルにガソリンエンジンくっつけても
売れない国があるのにバカなの？
日本製のスポーツカー最後のガソリンエンジンはスープラで終わり
こんごはEV中心のモーター駆動車で最悪でもハイブリッドでエンジンだけの車は不可能だよ無知のガキ

>>346
無知はお前じゃん具体的な規制のデータも何も持って来ないで騒いでるだけでw
因みにHVなら既にスカイラインのHVシステムがあるのでもし仮にHVを展開するなら日産はお金がないのでATはスカイラインのHVシステム流用
MTはVR30ターボ搭載でなんら問題がない
新規にZ用にHVシステムを導入するお金なんてないしね

>>347
外野からすまんが
今後内燃機関（エンジン)使うには燃費規制もあって
高性能エンジンの搭載は無理だよ
だから日産新型にはEVとe power採用でクリアする
ハイパワーツインターボエンジンだけではクリア不可能
低価格路線のフェアレディはハイブリッドでは高価格になるから日産らしくEVかe powerかな
あと騒音規制もあるから

>>348
どうせ平気燃費規制の事だろ
数売れない車で気にする事じゃないじゃん
その数が大して出ないZの為にわざわざ新規に後輪駆動用のe-powerを作ったりEVをコストをかけて造るのか？
3万ドル守って来たのに大きく外れるのか？
HVを搭載するにしてもスカイラインの7AT HVでお茶を濁せば良いだけじゃん

>>349
屁理屈言われても無理な物は無理ですよ
日産ならGTRも今のエンジンでは絶対に無理です
廃止か高額な開発費掛けて効率良いハイブリッド開発しか無いよ
今の日産ならまたGTRは廃止濃厚で数年後の復活で…

エンジンよりEVやeパワーのほうが安くできるの知らんバカ？

>>350
無理って今の日産のcafeの値が幾つで全体燃費でリッター何キロ改善しなきゃいけなくてそのうちzはどれくらい改善すれば貢献できるんだ？
勿論数字を持ってるから無理だって言い切れるんだよな

>>351
エンジン車なら存続のラインナップから流用するだけなのにeーpowerならわざわざ後輪駆動用に作り直してZ用に別で発電機エンジンを仕立ててハイパワーモーターつけなきゃ行けないんだけどコストがかからないっていうのはどう言った根拠で？

>>353
日産の新型車にエンジンだけのモデルあるのか？
確かEVやeパワーだけと思ったけどｗ
スカイラインの４００R が出たからというならお門違いで
むかしから売ってるレッドを国内販売しただけで開発したわけじゃない
新型フェアレディをロングスパンで売る日産にはガソリンエンジン搭載は不可能
国内販売はないけどなｗ

>>353
ついでに無知で馬鹿なお前に教えるが
エンジン搭載よりEVのモーター駆動のほうが激安に出来上がるんよ
部品点数も半数近く少なく組立も簡単プラモデルでソニーでも作れるのがEV
バッテリーが値が張る程度で電気自動車は大量生産で安く製造できる
安物フェアレディにエンジン搭載は絶対に無理よ

>>354
いやいや君が言ったのは安いって言う話だよね？
400rなんて良い例じゃないかインフィニティq60のエンジンをそのまま流用しただけだからコストも抑えられた
むしろスカイラインクラスの出力のe-powerは存在しない
全部ノートe-powerのコンポーネントの流用
さらに言えばZと違って販売台数が出るのでcafeに重要だから HVなのは当たり前
最近出したアリアも加速は良いけどそれをベースにスポーツカーなんて造ったら一体いくらになるのやら

>>355
へぇその安いEVって言う基準は500万とか？
ホンダeですら400万円からとからしいけど何処が安いの？

>>356
おじいちゃんｗ　無知すぎて馬鹿にされるよ
４００RはQ60のエンジン流用じゃなくてレッドスポーツそのまま日本で売っただけｗ
スカイラインのマイナーチェンジでプロパイロットと2段構えで注目させるためだけにね
フロントフェンダーを変えただけｗ
このエンジンをフェアレディーになんて開発なんてムリだよもう古いポンコツエンジン
貧乏日産はモデルチェンジ無しで10数年は同モデルを売るしかないメーカーだからねｗ
エンジン搭載はムリなのｗ　10年後にはヨーロッパの多くの国がガソリンエンジンの販売禁止
それ以前にねんぴぃ性に騒音規制で貧乏日産はモーター駆動しか不可能なのｗｗｗｗｗ
バカやねｗ

>>358
だからなんだよw
スープラだって5年落ちのポンコツ載せてるんだから問題ないだろw

>>357
安いって言うのは北米での基本売値が3マドル台ってところ
スープラと同等の価格ではフェアレディー買う客はいない
北米ではフェアレディーは貧乏人のクーペだから安いのが第一条件

>>358
前も言ったけどZって北米以外殆ど売れてないから
ヨーロッパなんて全く気にする必要ないぞw
売らなきゃ良いだけ

>>360
じゃあEVはその時点で不可能だしやる意味が無いな

>>359
おまえは無知の恥晒し
スープラの直6は当時のニューエンジンな
調べてから書けアホ
日産のVHやVRのごみV6エンジンと
世界唯一のストレートシックスを同列に語るな貧乏人が

>>363
お前が知らないだけだろw
同形式のb58b30aエンジンはf型の3シリーズ(2015年)から搭載されてるエンジンだぞw
ポンコツじゃねーかw

>>361
だから以前から書いてるやん
ニューフェアレディは廃止か国内販売はないって
GTRが新型出すにもエンジンで悩んでるのにZごときがツインターボ積めるわけねーだろアホ

>>365
だから言ってるじゃん
cafeに対するZやgtrの比率がどの割合でどれくらい影響があるの数字を出せって

>>364
スープラの共同開発はいつからからなんだボケ！
Z４も4同じニューエンジンだけどな

>>367
プラットフォームは新規でもエンジントランスミッションともに現行エンジンからの流用だけどそんな事すら知らないでポンコツポンコツ騒いでいたのかww

>>366
比率なんて関係ねーよ　ばぁ〜か
規制を無視して車はつくれねー
日本だけの問題でもねー
おまえの馬鹿は世界共通だぁ〜〜〜〜

>>369
お子様だったのね
ごめんねーNGにしとくわ

>>368
無知ｗ

>>370
はい　おまえのまけぇ〜〜〜
フェアレディーはモーター駆動のゴミで発売
国内販売はしないということで決定ｗｗｗｗｗ

ベストカーとかいい加減な情報誌見て新型フェアレディにハイパワーエンジン積むと書いてあるから信用するシロウトかな
気持ちはわかるけど現実はねー日産ではってところ

>>373
だから
現実的にEVモデルやe-powerモデルを3万ドル以内に収まるパッケージで予想してみろよ

>>374
値段は日産に聞けよバカが
規制でどうやってもエンジンだけでは無理なんだっつーの無知が
北米では庶民が乗る安物クーペだ
それなりの値段だろ

日産はエンジンのみのモデルは軽自動車以外は出さない
というより出せない
欧州のベンツあたりも今後のニューモデルハイブリッドやEVが中心
ポルシェも電動化に向けてる
アメリカはテスラ社に国家がテコ入れ中でフォード他にもEV開発指示してるよ
ガソリンエンジンは日本固有の軽自動車だけになる

だから自動車ジャーナリストたちも言ってんじゃん
スープラが国産スポーツ最後のピュアなエンジン車だって

>>376
そう言った具体的数値の出せてない比較は意味がないので価値がない
EV開発してるのは何処のメーカーだって同じだしEV単体で言えば日産は先行している
そもそも近い将来EVが一般に使われる車だと考えている人？

>>378
無知は黙ってろ免許もないエアオーナーがｗ

LINE交換してそっちでやれ

＞「確かに今、GT-Rの開発は止まっています。一番の課題はパワートレーンです。
いろいろな案が出ていましたが、その中のひとつである電動化プランは、私がストップをかけました。
実はイタルデザインと共同開発した50周年記念限定モデル『Nissan GT-R50 by Italdesign』は、110万ドル（約1億6000万円）という高額車にもかかわらず、予定していた50台が完売したんですよ。営業サイドには『なぜ200万ドル（約2億1100万円）にしなかったんだ！』といいました（笑）

＞2021年の1月には方向性を固めたいと思っていますが、こちらもZと同様、やる方向性です。
これはもうコストの問題ではありません。GT-Rは日産自動車の文化、ブランドアイコンですから、いくら状況が厳しくてもなくすわけにはいきません。
同様に、モータースポーツ活動も続けていきます」（グプタ氏）

＞載せるエンジンやトランスミッションもすでに決まっています。フォードの『マスタング』を始めとする競合車と比べても、かなり競争力があると思います。
デザインに関しては、現行モデルと初代のDNAをブレンドしたものになります。
いわば『240Z』のモダン版ですね。デザイン部門がとても魅力的なものを作ってくれました。こちらも決定済みです」（グプタ氏）

ZとGT-Rの未来は明るい！クルマ好きの首脳が率いる日産の次世代車は期待大☆岡崎五朗の眼
2020/07/27
https://www.goodspress.jp/columns/312441/

Q 中型／大型のSUVや乗用車が重要となるが、この領域でのプラットフォーム戦略はどうなっていくのだろう？
やはりFF車ベースになるのだろうか？

＞現在は環境性能をどんどん高めていかなければならないので、FRプラットフォームを新規に開発するのは現実的でないと思います。先日発表したアリアに使っている“CMFプラットフォーム”をさらにアップグレードさせ、
そこに電動化技術の“e-POWER”を組み合わせつつ、車種に合わせてホイールベースを変える方向となるでしょう。
とはいえきっと、日産らしいクルマになるはずなので、こちらももう少しお待ちください」（グプタ氏）

ZとGT-Rの未来は明るい！クルマ好きの首脳が率いる日産の次世代車は期待大☆岡崎五朗の眼
2020/07/27
https://www.goodspress.jp/columns/312441/

どこで作ろうが日本製のフェアレディZが販売されることを喜ぼうじゃないか

Z35の発表まだ？

紳士諸君、気長に正式発表を待とうじゃないか

A to Zでアリアから発表始まったから最後の締めくくりがZだと思う

今年から段階的に騒音規制も燃費規制に関する対応もキツキツになる
非力で貧しい日産にはウソで客を引き留める作戦くらいしか出来ないのが実情w 現実味のない決算報告時のインチキプレゼンw
フェアレディもGTRもニューモデルの開発は不可能
慌てて作るならEVでタイヤは165ー70ー18という細くて走行音の静かなエコタイヤのGTRやZだな爆笑やろ
どうせ欧州が先行してエンジンもハイブリッドも販売禁止になる
世界中の自動車メーカーの行き先は燃料電池車やEVしかないんよ

>>387
ソースは？

>>387
つまり10年以上前からEVを量販してる日産最強って事？

EVなんで自動車メーカーじゃなくても簡単につくれる
問題はバッテリーで日産のEVなんで５年も使うとフル充電で100キロほどの距離しか走らないポンコツ
トヨタもホンダも目指すのは燃料電池だしね
日産なんてEV開発はドベだよ

>>390
燃費電池の方がもっとインフラが追いつかないぞ

理系って専門には詳しいが全体見る鳥瞰出来ないのが多いね

理系とか文系とかわけわからん分類してる時点で浅い奴だな

EVはソニーやてすらでも作れるほど簡単なプラモデル
ネックのバッテリーをカバーするために必死になるのがトヨタやホンダ
目指してるところが日産など赤字出す三流メーカーとは違う
現実に燃料電池車も市販され各都市では水素スタンドもあり実用されている
水素スタンドには国からそれなりの女性があり多額だよ
田舎者は自宅充電のEVの軽トラでいいんじゃない

>>394
充電スタンドも助成金でるけど
あのさ〜〜、とりあえず調べてから書き込んでくれないか

>>395
自分で調べろカス

オレは出たら買うぞ もう決めた
お前らの評判なんぞどうでもいい
特にスープラとかと比較してどうこう言う奴は
こういうクルマは惚れたら買えばいいだけの話でコスパとかの問題では無い

Z35出すと同時にZ35 GT4も一緒に出してもいいと思う

スカイラインと一緒で300hp版と400hp版の2種類とかはありそうじゃね？

グレード価格これでお願いしたい↓

NISMO VR30DDTT(520ps)650万円〜
400ZX VR30DDTT(405ps)560万円〜
中級 Z VR30DDTT(304ps)430万円〜
標準Ｚ　
KR20DDET(VCターボ272ps)350万円〜
全車FR共通7AT/6MT、標準Ｚのみ2by2有り、NISMOは6MTのみ

参考価格
3Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
V37スカイライン400R新車562万円(7AT、405PS)
GRスープラRZ新車730万円(8AT、382PS)
BMW Z4 M40i新車835万円(8AT、340PS)
BMW M4クーペcompetition新車1286万円(6MT、450PS)
ポルシェ911(992)カレラ4S新車1772万円(7MT、450PS)
メルセデスAMG GT53 4MATICプラス新車1647万円(9AT、435PS)
アウディ RS5 sportpack新車1302万円(8AT、450PS※2.9Lエンジン)

Z34NISMO新車640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン)

空飛ぶクルマが近々に運用されるのに
おまえらはガソリンエンジンのクルマに期待とか馬鹿すぎ
日産もガソリンエンジンなんてつくらないし売れないし馬鹿なの？

>>400
標準2by2欲しいわ
ATは最新の9ATの方が良くない？
燃費規制クリアするためにも必要だろうし

>>402
スカイラインでいいだろ

クーペ国内から消えたじゃん

>>404
インパルから買える

インパルの輸入車って北米版でしょ？左ハンドルはちょっとなぁ

正直期待できねー
新型出てもつまらねーモデルになる
日産に限らずもう少し真面目に車作らなきゃダメだ

>>407
トヨタと一緒にすな

車の製造技術も自己資本もすべてがトヨタ以下なんですよ
いつまでも日産のCMに騙されて夢を見ないでくださいね

日産ヲタは財務諸表なんて読めないからレスしても無意味だけどね

>>409
トヨタには何の技術もないよ
このスレにもお呼びじゃない

そりゃコピー商品を作って売るだけだから儲かるだろうよ

Zだな。日産のCMに出てた。かっこいいぜ

日産が技術も商売もトヨタやホンダに勝てるわけねーだろ
日産が良かったのは昭和の高度っ成長期までで今はダイハツやスズキ以下だろ
マツダのほうが上だしな

わざわざ日産車のスレに来て文句垂れてるのはなんなんだ
五毛みたいな輩か

マツダが上？ご冗談を。

五毛ﾌﾟｯ　会社で干されて奉仕（不毛）活動だろうよえーと何部屋って言うんだっけか