【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 10

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↑
次スレ用に2行にコピペしてスレ立てしてね

■公式サイト
https://www.mercedes...tchback/explore.html
■ヤナセ
https://www.yanase.c...rcedes-benz/a-class/

■過去スレ
長くて収まらないので>>2へ

■前スレ
【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569499558/

■ご案内
荒らしはスルー、NG推奨です
荒らしに構う人は荒らしそのものです
対立煽りや自演等の大人げない行為は止めましょう
スレも運転もまったり進行でどうぞ

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

↓ディーゼルの不正が発覚してA200dオワタ


80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/26(水) 01:01:40.07 ID:XWNithai0
メルセデス・ベンツのディーゼル車で違法ソフトウェアが発見されたとドイツの規制当局が発表
https://gigazine.net/news/20190625-daimler-diesel-illegal-software/

↓A200dの選択肢はゼロに


137 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:24:08.09 ID:DizeRadU0
ベンツ、汚れたブランド…不正で排ガス垂れ流しリコール命令、ディーゼル車絶滅の危機

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/i/amp/2018/07/post_23922.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAZqR8_XysOSUOg%253D%253D

↓会長もメリット無しを認めてしまう


138 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:25:41.90 ID:DizeRadU0
ダイムラー会長、最新ディーゼル「問題なし」　昨今の販売壊滅も否定

https://www.autocar.jp/news/2018/10/04/320001/


そもそもCセグメントにはメリットがないことを会長自ら遠回しに認めちゃってるんだよね。

↓街乗りやコンパクトカーには不向きで注意が必要です



241 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-SKJ1) [sage] :2019/07/30(火) 06:40:13.90 ID:zRdqe+SpM
【実は街中での使用に向いていない!?】クリーンディーゼルの意外な落とし穴

https://bestcarweb.jp/news/entame/81844

↓ディーゼル不正、EV、プラグイン、最早A200dの存在意義は無いですね。


511 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/01(月) 23:40:07.56 ID:WT+3fAJN0
新型M・ベンツAクラス　プラグインハイブリッド「A250e」を準備中

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190701-10424365-carview/?mode=top


A200dの存在意義が日に日に無くなっていきます。

↓ためになる意見もあるね


50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 10:34:45.12 ID:JhhjNbdH0
>>48
このスレッドを読んで、A200dの方にはメリットとデメリットの双方が存在すると分かりましたし、踏み出し以外は実際のエンジンの回転数はさして変わらないと分かりましたので、いろいろと参考になりました。
盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
とりあえずせっかくのメルセデスなので静粛性は求めたいですしA180で商談を進めたいと思います。
ありがとうございました！

↓きっとこういう奴らで喧嘩してたんだろうね


55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 12:15:35.53 ID:TzGMZ++O0
>>53
オプション削って、背伸びしてAクラス買って、やたらとイキがって、「トルクガー、トルクガー」と喚いているA200dオーナーみたいな奴がいる以上、Aクラスに車格なんて言葉は無いからw
あと、素のA180買って、「オレ、ベンツオーナーだから」ってドヤ顔で走ってる奴とかなw

↓営業さんにはきちんと確認しよう


63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 13:23:36.66 ID:AHAxIBrn0
>>50
＞盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。


そこは親切な営業じゃないと説明しないから、案外気付かない点なんだよね。
燃費とトルクとのトレードオフで、価格と音と振動があるのはディーラーの営業も説明はするんだけど。
燃費と相反して年数を乗れば乗るほどディーゼルの方がメンテのコストはかかる。
ついでに言うとリセールもガソリンより悪い。

↓納車の参考


111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 22:22:41.55 ID:5WoRvbsj0
>>110
書類関係も含めて1時間半くらいかな。担当営業の丁寧さにもよるだろうけどね。
街乗りから活躍するHUDや360°カメラの便利さは、一度経験するともう無しは考えられなくなるぞ。

↓なるほど


118 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 23:03:45.95 ID:PkCI0GsZ0
>>116
レーダーセーフティーの安全性能は世界トップレベルだよ！
ナビは話するよ！
AMGラインは見た目がグレードアップするよ！
360カメラは自動で便利だよ！
HUDは運転時楽になるよ！
レザーシートは質感良いよ！
アンビエントライトは夜間走行時かなりカッコいいし、後方からの接近車の警告もしてくれるよ！
スライディングルーフは車内に開放感が出るし、ツートンになってカッコいいよ！
ブラックのメタリックはさすがベンツだよ！

えっ！？お前まさか素のA200dを買っちゃったの！？

↓満点はないしトレードオフだね


131 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:10:03.90 ID:+g750QY+0
やっぱり音と振動は避けられないのね

https://response.jp/article/2019/06/11/323321.html

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190602-10415637-carview/

https://genroq.jp/2019/05/26031/

↓これが一番参考になるかもね


134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:01.34 ID:+g750QY+0
>>132
それじゃあ両方乗った結果を書くわ。
2時間ほど営業さんに付き合ってもらって街乗り（高速の試乗はしてない）をそれぞれ20km強程度。

面倒だからまとめてA180と比較してのA200d目線で書くね。

A180に比べてアクセル踏み始めでスッと加速するけど、ディーゼル独特の唸りはある。
街乗り60km/hくらいのエコモード走行だったけど、A180で1600〜1700rpm、A200dで1400〜1500rpmくらい。その程度の差かという印象。

他クラスと比べてのAクラス車両自体の遮音性の低さもあるから、エンジンルームからの音はA200dの方が明らかに入ってくる。
でもA180が先代Aクラスよりかなり改善されているから、A180が静かでA200dが普通程度と言うべきなのか、表現に迷う。

車外ではあのカラカラはやはり普通に聞こえるので、外に立てばディーゼル車とそれで判別できる。ただし車内にいてドアを閉め切れば気にならない。
個人的にはカラカラと聞こえる時点で安っぽいと印象を持ってしまうので、あまり好きではない。（カラカラが好きな人ごめんなさい）

燃費はA200dで17km/L、A180で14km/L、当然A200dの方が低燃費だったけど、ハイブリッドレベルの差にはならず。

↓続きみたい


135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:59.92 ID:+g750QY+0
>>132
（134からの続きね）

ディーゼル車って独特の世界観があるから、「ディーゼル車とは」を理解してA200dを選ぶならいいけど、ただ単に燃費のイメージで飛びつくのはどうかな。
トルクは確かに太いけど、A180もかなりよくて実際に回転数も低くて軽快なのは変わらない感じだった。
燃費はどこまで追求するかだけど、個人的には気にならない程度の差かな。ハイブリッドレベルの差が出るなら一考の価値はあるけど、あの燃費差で、そのトレードオフで音の問題や、メンテナンスの問題があると思うとね。

結論的には、どちらを選ぶかは完全に好みの問題で、「双方のメリット、デメリットはきちんと理解しましょう」かな。
ただ、このスレッドで話題になってるフルオプ、これは俺もA180・A200dどちらを選んでもフルオプ一択と思う。

↓ということです


142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:55:45.17 ID:anks9RAF0
>>141
高速走行メインじゃないと、やっぱりA200dはメリットが生きないね。
田舎の日々バイパスメインの人向けかな。

↓こういうメリットもあるようです


145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 11:45:44.12 ID:wxFyGqxL0
確かに混んだ市街地だと大差ないね
ただ今回のモデルチェンジでガソリンタンク量が減ってるからね
車の買い換えでは燃料代は気にしないけど航続距離が短くなるのは我慢できないんだよね

↓なるほど


158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 16:45:57.34 ID:aHVQ/y3F0
>>157
へぇーバイパスってことは70〜80km/hくらいの走行？
だったらA180とほとんど変わらないね。
ディーゼルのメリットって燃費だけ？？
なのにA200dもだいぶ静かになってきたって言ってもまだまだガソリンより五月蝿いしエンジンの振動来るし、メンテナンス費用もかかるし、給油回数が減るメリット以外って案外ないんだね。

↓一言でうまくまとまってます


159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。

↓そのメリットもこう考えるのもあるようです


161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:10:27.73 ID:O+TRvJM40
>>159
その燃費も街乗りメインだと大して差がないから、給油回数が減るっていってもしれてる。人によっては年に数回の差ってレベルのような話。

↓さらに具体的報告のようです


172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:34:02.47 ID:JkeXDMS80
>>170
＞あと、ディーゼルメンテナンスガーもいるけど、メンテパックや延長保証みたいの入ってれば問題ないんでないかな？。

メルケアのことなんて当然分かってて言ってるのだと思いますよ？
最長5年のメルケア後はすべてのメンテナンスは自費だし、そもそもメルケア期間中でも保障されない故障については当然自費修理だし。
そういうメルケア対象外や、メルケア期間後のメンテナンス費用や修理費はディーゼルの方がかかるし、リスクも大きいよって話でしょ？

メルケアもディーゼルの方が高いしね。

↓これも具体的報告だね


171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:27:20.29 ID:5Vdrkzpu0
>>134

A180で回転数も確認しながら昼間に走ってみたけど、そこまで回転数上がらないよ。
街乗りストップ&ゴーの中の50〜60km/h、エコモード走行で、A180で1500rpmもいかない。
これさ、街乗りだと踏み出したときのトルク以外は本当にA200dと変わらないねぇ。

↓初年度のみA200dが安いようですが


180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 20:44:15.10 ID:W1fGUIDz0
>>178
自動車税はA200dが39500円/年、A180が34500円/年だよね？
ごめん、税金の減税にあまり興味なくて、間違ってたらごめんね。
まあ、いろいろディーゼルアピールする割には、結局突き詰めたらたいしてメリットがなくて、むしろデメリットが目立ってきてる印象w

↓エンジンの話ですね


187 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 21:26:50.79 ID:5Vdrkzpu0
>>185
君の願望に叶わないことになるけど、A180も高速でも高回転しないよ。
1400rpmもいかない。本当に残念だね。
あと、エンジンはメルセデスと日産・ルノーの三社での共同開発だね。で、設計と製造はすべてメルセデス（ダイムラー）ね。

↓A35でるまではね


228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 10:12:45.48 ID:RzTKKdGJ0
>>218
どうしても上質と付けたいなら、動力性能に大差なくより静かにハイオクで走るA180の方な。さらに言うとマルチリンク式のエディション1が今のところ一番上質ってことになるわ。

↓一言でそれぞれ言うとこうなのでしょう


629 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/19(水) 16:54:30.94 ID:WF29OP4Z0
>>623
利用年数が短い（総走行距離が短い）とディーゼルの燃費の良さのメリットが生きない。
利用年数が長い（総走行距離が長い）とメンテコストや頻度・修理のリスクが高まるから、ディーゼルのデメリットが生きる。

うん、どちらにしてもダメだわ。

↓エンジンは各社の良いところ取りしたようです


772 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/20(木) 08:05:29.74 ID:SB9bhnGc0
>>771
だから小さいのにあれだけのパワーがあっても静かないいエンジンに仕上がったのか。
設計と開発はダイムラーが担っているのは発表済みだし、開発でルノーのいいとこどりした感じだね。
ルノーの車にもこの改良エンジンとか積むのかな？

↓これはフルオプに近くなったらですね


872 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/21(金) 16:44:20.13 ID:LxQRYEdg0
>>871
警告は、音とメーターやHUDでの警告表示で出るよ。
レーダーセーフティパッケージとアドバンスドパッケージの両方付けてないといけないけど。
質問とはズレるけど、アンビエントライトも付けてたら、ドアを開ける際にバイクや自転車が後方から来てたらアンビエントライトでも知らせてくれる。

↓荒らしによる数値偽装があったようです。回転数に差は無し。


650 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/04(木) 08:00:30.59 ID:S5Q9ekkg0
>>645
＞> 「論破される」
＞⇒根拠とされるポイント静粛性。加速時の回転数に関して、実は「意外と」や「殆ど変わらない」、「誤差」と回転差によるエンジン音の唸りの高さをごまかしている。優位点であるとされる静粛性において、アイドリング状態以外では逆転される。
＞

こういう印象操作をするから信用なくすんだよなー。
実際は乗り比べもせず、自分の願望だけで書いているっていつもボロが出るんだよ。このおっさん。
あ、でもおっさん面倒臭いから俺には絡んでこないでね（笑）

あと、テンプレの回転数もおっさんの自演なんじゃ？
本当に乗り比べてたら分かるはずだけど、A180でも街乗り1300安定。A200dとまったく変わらない。
どうせ数百差があるとしてマウント取ろうとした自演でしょ？

↓横綱と大関が別格ですが、どうしても番付したい人のために。


582 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/03(水) 09:45:30.56 ID:S6auzEa70
つAクラス番付表

横綱　A45
大関　A35
関脇 A250e
前頭 A180

序ノ口A200d（不正により陥落）

↓メンテナンスの情報です。


691 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/05(金) 17:37:09.97 ID:xPWymcXz0
>>690
話はしましたよ。メンテナンスプラスの約44000円の差です。ただし5年を過ぎたらA180よりもメンテナンス費用はもっと差は開くと言われました。
A200dはそのあたりからメンテナンスの必要性がグッと上がるそうです。
故障の話も聞きましたが割愛します。

↓即効性があるので荒らし対策のひとつとして。一部のみ公表とのことなので、あとはご自身でアレンジするといい。


885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/09(火) 21:52:47.43 ID:9IOOiNlh0
>>861
荒らしの公務員にNGワード設定知られるの癪だから、全部は教えないけど、一部を教えてあげる。
これだけでも公務員の荒らしレスはかなり消えて見やすくなるよ。


論破、ロンパー、ろんぱー、ロンろん、カローラ爺、A200d爺、無職、嫉妬、勝ち組、負け組

今日も悔しそうでなによりです

>>1乙

>>2テンプレ乙

なんやこのコピペの荒らし
全く興味ない事ばかりで笑う気にもならん
今夜の雨の中もライトが見やすかった、流石ベンツ
雨の駐車場に佇む僕のAクラス、後ろ姿が美しい
ガレージには雨に弱い古いスポ車が入ってて入れてあげられんのや
明日も頼むで

渾身の初ベンツ、A180買った直後に動力性能が明らかに優れているA200dでちまったもんだから、ディーゼル叩きに必死だったんだね。小奴らの語るディーゼルデメリットは、A200d特有のものではなく、嫉妬度合いがキモイほど感じられる（笑）。

欧州で販売禁止は確定してるディーゼルを今から買うなんてどうかしてる
毒ガス撒き散らして軽油で走るディーゼルだけは辞めとけ

テンプレにアンカが残ってるのが邪魔なんだけど

いずれにしても欧州ではディーゼル車は排除されるから。
今更、日本のインポーターが何故ディーゼル車を輸入するのか、悪意しか感じられない。

ここは日本だからじゃない。

排ガス規制の緩い日本とかアフリカ諸国向けに生産設備の償却分を売り抜ける

>>38
ヨーロッパで売れないディーゼルを売れる国でさばくのは当たり前の戦略だろ

A180じゃ物足りない人はA200dが健康診断価格的にも最適と思うわ

A180のエンジンって基本設計ルノーなんでしょ
日産車と同じなんだってね

A180のエンジンは古くはスマートに搭載された三菱が開発したエンジンをルノーが改良したもの、これをベースに1気筒追加した
30年以上前から続く由緒正しき血統であるぞ
つまりは基本設計が古いとも‥げふんげふん

古いのは嫌だな
けどディーゼルよりマシ
だってもうすぐ世界から無くなるんでしょ？

なくならないよ？

Aクラスのディーゼルのってるやつはそんないないんじゃない？無駄に高いじゃん

ディーゼルはMINIのCooper Dsが良かったなぁ。
まさにスポーツディーゼルって感じで

無駄に高いのは、見た目デコとサスをマルチリンクで武装したエディション1だろ？。

先代176のリアサスはマルチリンクなんだよな
コストダウン？

ノーズヘビーなFFの鼻先に更なる120kgの重石が乗った状態のA200Dはハンドリングどう？　

操作に対して介入が多くてハンドリングとか語りたくないレベル

A200dは8速DCTなんだね〜

>>51
ハンドリング以前にチョットした段差を勢い良く越えたり上下にうねった路面で強めのアクセルブレーキ操作するとノーズダイブして擦るから全く飛ばす気にならんわ
さすがに前輪荷重が1tもあるからそうなるわな

>>54
ならいいじゃん
飛ばさない方がいいんだし

そしてライバルはこうなった
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/12/20191225_ND5.jpg

>>56
なんかこういうほとんどストロークの無いシャコタンを見ると、余裕で千切れる気しかしない
W177用のビルシュタインのサスはまだ出ないんですかねぇ
乗り換えられんじゃないですか〜

ビルシュタインだけが原因じゃないだろ？

マツダは無いな。流石にw

ライバルてw

マツダ？だっさ

>>57
ベタベタに下げてるだけの車にはノーマルサスで勝てるよｗ
しかし、B14/B16とかを入れているW176乗りとしては、W177への乗換えは悩むなぁ
ホイールベースが長くなってるというのもあるし

マツダがライバル車ならスバルもライバル車になるのか？

>>63
マツダがライバルならダイハツやスズキもライバル

車的にライバルになるのかならないのかわからんけど
購入検討対象にはならんだろ

だって1300FFトーションビームだしな
マツダも一緒

マツダ…いい車な気がします
ただ今回のCセグはAが先行しただけで
ゴルフより考えた気がします

2.2Dがあれば選択肢には入ってたけどな
1.8はダメだ

>>65
メルセデスに本当は乗りたかったんだけど、かなりの田舎なんで躊躇してゴルフにしたよ。
それでも、まわり近所では「あそこの息子は外車！！を買ったぞ」って噂になってるらしいからな。
もしメルセデスなんか買ったら、たとえAクラスでも反感買いそうだったわ。
時計とかなら見る人しかわからんけど、車はある意味「市中引き回しの刑」みたいな感じになるよな。

マツダはデミオしか知らないけど、マニュアルモードのマニュアル感の楽しさではAクラスのDCTがMTに近くて楽しい
ゴルフのDCTとは基本的に同じDCTだったっけ??（うろおぼえ）
自分も田舎者だけど、Aクラスを買ったら、あそこの息子はベンツを買うたで、あほみたいやけど稼いでるんやなみたいな感じで対応良くなったわ

よ！ベンツマン！！

>>70
Aは湿式多版、ゴルフのスポーツ系も同じだけど安いのは乾式単板、これは急加速で壊れやすい
新型も一緒かどうかは知らない

ゴルフを試乗したとき、急発進して驚いたw
1速の繋がりが変なクルマだったわ

>>72
Aクラスと価格で同じくらいになるのはGDI　Performanceとかだから当たり前だろ

三菱そんなするのか

>>54
edition1は、加減速時の鼻先は安定してるものの、歩道経て車道に出る際は斜めに出ないと黄色鼻下を擦りますね。

ライバルはA180と同価格て2000AWDかよ
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/472be90e.jpg

それってバーバリーとユニクロで品質競争してるのと同じだな
バーバリーユーザーが、いくらユニクロの品質がよくてもわざわざ買わんだろ

上見たらキリがないけど35めちゃええな
200Dと値段差かなりあるけど別の車みたい

無理してでもA35いったほうが幸せなれそうやな

>>79
その値段出したら他にもいい車が沢山あるからな

>>80
メルセデスだとC180とかCLAくらいじゃない？

他メーカーだとゴルフRとかS3か

A35はオプション普通に積んだら乗りだし750万超えだからね
C220や350eも買えちゃう

>>82
サンルーフ以外のオプションはいらんから定価でも670万だった みんなそんなフルオプションにするんかよ

C220はエンジンに魅力を感じないし350eはオッサン向けだしなー

同価格帯で魅力的なのだとC43クーペの中古とかかな？

A35って中途半端じゃね？どうせ高い金出すならA45Sにするわ
どっちも買えないけど

試乗したがA35はコンフォートでもＷ176250よりもサスが硬すぎて断念したよ

価格が同じくらいってだけで、何故にA35とC220などのカテゴリーの違うモデルを比べる？
A35なら、Golf RやAudi S3とかとの比較なら分かる。
走りが好きな、サスの固さが好きな連中向け。

>>84
中途半端なモデルがあるから、A45を大胆に走りに振れるのでは！？
前モデルのA45がエンジン以外中途半端だったから。

A35すんげー硬そう

自分はA35セダン検討中だけど競合はm235iとsq2かな
S3セダンはモデル末期だし

Aクラスのボディ素材ってスチールですか？それともアルミ？ドアのパネルのところとか

みなさん音楽は何で聴いてます？USB？
自分は前のCからの流れでSDをUSBリーダーで聴いてます。
曲リストを表示すると並びがバラバラ。でも再生するとちゃんとあいうえお順に。
あとフォルダ選んで再生しても、フォルダリピートが効かない。フォルダ開いた時点で曲数がSD内全ての曲数が表示されるからフォルダ認識していないようで。何が原因なのか少し行き詰まり。同じような方いらっしゃいます？

>>90
W176で試してみると、磁石式のステッカーがドアとリアハッチには張り付く、ボンネットやフロントフェンダーとかには張り付かない
衝突安全性の関係なのかドアは頑丈そう

>>91
USBメモリを試したけど挙動が不安定だったから
bluetoothでiPhoneから再生してる

W176はUSBメモリ刺すとUSBメモリが壊れることがある
2本ダメにした

A35は確かに中途半端かもしれないけど、乗ると十分だよ。
排気音は静かで脚は硬めという感じ。
噂通りパフォーマンスシートが快適。ED1よりレザーシートの方が質感が高くて気持ち柔らかい感じがする。
日常使いで気になるのは、ロードノイズと駐車場の輪止めに気を使う事かな。

AMGライドコントロールサスペンションてノーマルとどう違うんだよ
オプションの価格凄い高いけども

可変エキゾーストで排気音は静かにもできるのに、A35が旧A45や250より静かになったというのが萎えるよね
市街地では静かにしてるから山の中とかでは楽しませて下さいよっていう

最近メルセデスのマグノとか、いうつや消し塗装あるけど汚れとか傷の修理とかどーなんだろう

それなら普通の色買ってフルラッピングした方が楽なヤツかな

W177のスレにW176のどうでも良い事を話す古事記が居てウザい

>>99
W177オーナーが>>90のような質問に答えないからでしょ。
ネットに情報のない質問はどうでも良い事だから答えませんってかｗ

>>95
スポーツモードでもW176A45やA250より静かなの？
コンフォートとスポーツでどれくらい体感で音が違う？
A35も可変バルブマフラーだよね？

>>91
スマホで青葉