Audi A5 S5 RS5 sports back part21

前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561862816/

>>808
↑
必死に火消しに走る監視員w

その監視員の複数キャリア利用の実態w
↓

https://i.imgur.com/AsnQk7n.jpg

https://i.imgur.com/qUmRFBp.jpg

https://i.imgur.com/MThprNb.jpg

auとsoftbankにwifiも(笑)

>>809
↑
https://i.imgur.com/AsnQk7n.jpg

https://i.imgur.com/qUmRFBp.jpg

https://i.imgur.com/MThprNb.jpg
↑
最後はキチガイの自作自演がバレたら瞬間ですw

>>810
それ、自分の複数キャリア利用がバレた瞬間ww


複数キャリア複数IDでこんな事してるのが
監視員の実態(笑)
↓

●アウディ関連スレ監視員が複数ID使用してる実態w
キーワード
「1.子供部屋おじさん」「2.ゴルフ」
「3.ぷっ」「3.ﾌﾟｯ」
「4.🤣🤣🤣🤣😂😂」 ※下記の通り複合証明w

ID:8EQPc2SO0
ID:YlA+1RHW0
ID:euJDMKnq0
ID:3uCFziNh0
ID:3EP/gMrJ0
ID:C0ZwJes20
https://i.imgur.com/ipa5mGu.jpg 1〜4で3つID
https://i.imgur.com/PNNghD9.jpg 4だけで2つID
https://i.imgur.com/aHx3wYB.jpg 3だけで3つID

●その複数IDを同時運用してる実態(一例)w

ID:8EQPc2SO0
↓
ID:YlA+1RHW0
↓
ID:8EQPc2SO0
https://i.imgur.com/U4EjtSP.jpg


※抽出スレッド

アウディって売れなくなったけど、何かあったの？3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567926872/

Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566567809/

>>807
84回も書き込みするほどA5が好きなのか。
ショボいクーペなのに必死だね。
A7と統合されると寂しくなりますね。

>>807
>>258
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
朝見たらレス数84レスに草wwwwwwwwwww
昨日だけで200位レスしてんじゃね？この無職w
リアル糖質カスは速攻死んだ方がいいねwwww

>>815
ID変えて自作自演も多いから、多分一日に500レスはいくんじゃない？
まあ、このキチガイと実生活で関わりあうことないからいいけどw

>>814-816
朝から複数IDで連投する監視員w

(笑)
↓

次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。


→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽したかった真実

現行はMLB。つまり非コストカット車。

>>819
狂人
190レスって1日の新記録じゃねw

http://hissi.org/read.php/auto/20190918/bXFNOWNQNmIw.html

819×
818⚪︎

>>820
2〜4位が自分の複数IDというw
バカなのかなw
↓

2位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ajRidlUwU2ow.html

3位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ckRIODI0blEw.html

4位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/TWY2RFBBeFAw.html



昨日これ貼ったら焦りまくって
連投発狂してしまった監視員(笑) 関係者w
↓

次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。


→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽に奔走する
現行アウディの真相

>>823
ガンガレ
今日は目指せ300レス超えだ
リアル統合失調症馬鹿wwwww

>>824
はいよーw

次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。


→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽に奔走する
現行アウディの真相w

>>825
リアル統合失調症馬鹿を認めてて爆笑www

統合失調症とはw

https://i.imgur.com/tQv7QTK.jpg

からの ↓

https://i.imgur.com/vdEdRSr.jpg


ID:wixTNuoL0 (笑)

>>828
自称糖質乙wwwwwwwwwww

糖質のレスw
https://i.imgur.com/z3eOpbC.jpg

>>829
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
自称糖質に草wwww
確かに自認してるわwwwwwww

>>830
自称統合失調症お疲れwwwwwww

糖質のレス2w
https://i.imgur.com/J5Nu23T.jpg

妄想幻覚だらけでブレブレの監視員(笑)

>>830
ああ
一応大量のアウディジャパン誹謗中傷レス今日また投書しておくから笑笑

この前の投書どうなったかも質問しておくね笑

自分にレスしてしまい>>831
やり直したレスが>>832
ID違うというww


どこまでもマヌケな監視員(笑)

>>833
コレね

826 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 09:58:17.30 ID:oo3IekH20
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。


→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽に奔走する
現行アウディの真相w

準備完了笑笑

https://i.imgur.com/GHllWmN.jpg

>>837
それも(笑)
↓

https://i.imgur.com/930luxM.jpg

ID:pcCRxqfO0 12レス中9レス目
ID:4V0pjCDN0 11レス中2レス目


何度も複数ID使用を晒してしまう監視員(笑)

>>838
送ったよ
あとサイバーセキュリティにも送る予定w
なにせ刑事事件案件だしねww

はいよー(笑)

刑事事件w

>>840
弁護士手配しておけよ貧乏人
事情を話して親の年金から費用出してもらえ
「信用毀損と業務妨害で起訴された」ってw

>>841
またやらかしてるよw
バカなの？(笑)


softbank
↓
https://i.imgur.com/FEMsi8J.jpg

au
↓
https://i.imgur.com/GHllWmN.jpg >>837


本日も複数キャリア利用を晒す監視員(笑)
こんなんで自演や成りすまししまくってるんだw

>>842
国選弁護人って方法もあるぞ底辺基地ww

>>842
完全に該当する。
起訴されたら有罪確定。

しんようきそんおよびぎょうむぼうがい‐ざい〔シンヨウキソンおよびゲフムバウガイ‐〕【信用毀損及び業務妨害罪】

風説の流布や偽計により、他人の信用を失わせる罪。また、偽計業務妨害罪のこと。刑法第233条が禁じ、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処せられる。信用毀損罪。信用毀損業務妨害罪。
[補説]この場合の業務とは、営業・生産など職業として行う経済活動だけでなく、広く、人の反復的な社会活動一般を指す。

>>842
執行猶予が付けば御の字だな
当然犯罪者だから実名公表、前科は確定しマスコミも5chもお祭りか？

>>842
顔写真がマスコミに出たら指を指して大笑いしてあげるよwwwwww

>>843-846
既に大笑いさせてもらってるwww


softbank
↓
https://i.imgur.com/FEMsi8J.jpg

au
↓
https://i.imgur.com/GHllWmN.jpg >>837



本日も複数キャリア利用を晒した監視員(笑)

w
w

>>847
先程警視庁のサイバーセキュリティに信用毀損および業務妨害について匿名掲示板への捜査依頼並びに被害届の件投書しましたのでご報告します。

https://i.imgur.com/167Z6bS.jpg

>>848
充電したんだ(笑)

>>849
怖え〜ww
コイツの妄想じゃなくって本当にAJ関係者だったのか？ いよいよシャレにならんなwwwwww

>>850
こっちがsoftbankかな？


寸劇見せられてお腹いたいwww

w
w

>>851
両方早く連絡こないかなあw
楽しみww

全然こないねw

久しぶりに覗いてみたら2年前とぼほ一緒でワロタ。

キチガイは進歩ないなw

進歩のない監視員w


softbank
↓
https://i.imgur.com/OrITOX7.jpg

au
↓
https://i.imgur.com/XEYtapp.jpg >>837



本日も複数キャリア利用を晒既に(笑)

A5スレはカオスすぎてわけわからん。

IDがS5だけど、TTSユーザです。
TTがなくなったあとは、次はS5のクーペかなと思ったりもしたけど、
たち消えたとはいえA4がMQBを検討するなんて末期なので、
アウディは今の車で終わりかな。

>>858
こっちでも火消し活動してたのね(笑)
↓

【AUDI】アウディの魅力総合スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546676820/

>>859
858は別にアウディ擁護してなくね？
自分以外はすべて巡回員ということかw
てことは、おまえが巡回員認定しないレスは全て自作自演て事なんだなw

自己フォローレスw

A4スレも(笑)

300万円のアウディに夢を見たり、
期待してはいかんよ。
フォルクスワーゲンよりちょっといいだけのブランド。
メルセデスベンツと戦えるのはA4まで。
中の上止まりのブランド。
頭はポルシェとベントレーに抑えられてるショボいブランド。

A5スレにそぐわないフォローレスw

まあ今日haじっくり眺めさせてもらおう(笑)

A5はMLBを使った最もチープなクーペだから、存在感はある。
貧民もMLBに乗れる。MQBになるとコジキ専用車だね。

A5は余りに売れないから、A7と統合されて、
新しいA7の中で最も廉価な安物グレードになっていくのだろうね。
TTもなくなるので、新A5は貧民御用達クーペとして生きていくのでしょう。

何こいつw
わざわざA5スレにきて
アホなん？

A5があるうちが花ですよ。
A5が廃止されるまであと何年かな。

A5はA7に寄せた方が結果的に良いと思うよ
見た目的にも装備グレード的にも

>>867
廃止なんだ
仕方ないよな。。

A7の方が断然いいけどデカすぎる
デザインと装備A7のままサイズA5にしてくれたら使い勝手良いのに

逆はやめて。

利益追求の今のアウディなら平気でやるかもよ
中身A5で車体の大きさだけA7みたいなの

利益が出ていいね！
ユーザが買うかどうかはわかりませんが。

↑
ここまでの単品IDは全てゴルフ�X乗りの自作自演です

この人
↓
http://hissi.org/read.php/auto/20190824/.html

ゴルフ乗りがアウディ貶す理由はお察しw

中身A7のサイズA5版にしてくれたらAudiまた乗るかもしれない

↑
慌てて不自然なレス
自作自演決定w

何がよ

今作でa5は残念な車種に
廃止も致し方なし

↑
これも自作自演ww

ポイントはわざとA5をa5と小文字にすてカモフラージュしてるとこw

>>874
全然単発IDばかりじゃない件w

ID:2VvaWamN0
は単発じゃないぞ。A5が好きなマニアな人

A5カッコイイわ

ID:2VvaWamN0
ID:WD7aakO10
ID:2s/Hd7mh0

↑
監視員(笑)


都合悪いレスに誰彼構わず単発ID！自作自演！と喚きちらして全然ハズしてて最後自己フォローレスw
逆に今日もまた自らの複数ID晒す結果になってて
(笑)

>>885
なんでおまえが人の自作自演を必死に否定するんだw
おまえが自作自演してんだw
まあ今更だけどww

後期もあまり変えてこなかったね！
カッコいいから！

>>886-888
明らかに単発IDじゃない人に単発ID！自作自演！とわめき散らして全然ハズしてるのにw 何でオマエがフォローレスするんだw


恥ずかしくて朝から連投する監視員(笑)

意味不明

>>890-891
監視員なのは間違いない(笑)


アウディに都合の悪いレスすると
複数IDで火消し操作レスしてる人がいますw

皆さま
お気をつけください

A5がなくなるまで楽しもう！

なくなるんだ
こうなると当然な結末なんだろうけど残念だな

あの…A5は現行になってからの方が売れてるんだが…

>>897
A5は世界中で何台売れているのか知ってますか？
A5は販売台数のボリュームが小さいので、
開発費をペイして多額の利益を出るほどアウディに貢献できてない。
A5は残念ながら統廃合の対象になってます。
TTは一足先に廃止が決定しています。

トヨタも車種を削るみたいだし、
売れる車に開発を注力する傾向は止められない。
車種開発の選択と集中がトレンド。

アウディは輸入車販売上位にA3とか低セグしか見かけないけど、売れてる車種が廃番になるとは思えないな
流通車格のA4すら現行になって見かけるの減った
数年前よかったけどね

売れようが売れまいがおめーらに関係ないです。アホなん？

↑
販売員が "関係ない" オマエらは黙れ！
と言ってますw


皆さま
アウディ関連スレには都合の悪い話しを取り繕ったり火消ししたり操作レスしてる "関係者" らしき人がいるのでお気をつけをw


A5は不人気車種の廃止の一貫
モデル統合は排ガス不正の賠償金補填のためのコストダウンとの事
↓

次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391

御存知の通りフォルクスワーゲンは「ディーゼル不正事件」によって多額の賠償金を支払う必要が出てきて、そのための資金を捻出する必要が出てきたわけですね。
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。

→ TTは一例で現行車はコストダウンして大幅値上した車であるとの事(賠償金の穴埋め策)


そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）

→ 次期モデルでプラットフォームまでのコストダウンは免れたもののコストダウン自体が中止される訳ではないとの事


A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。

→売上とコストの差(利益)を更に確保したいアウディは、不人気車種の統廃合でコストダウンを図り、利益確保に都合の良い上位モデルを投入検討しているとの事

賠償金の補填とは聞き捨てならない話しだな

>>902
A5オーナーでもないのになんなのコイツ？
全てのアウディスレにコピペしてる

>>904
全てのアウディスレを巡回してる自白w

それが監視員の素性(笑)

↑
気持ち悪い

いつもの事ながら
思いつく暴言をオレに浴びせるくらいしかできないw

その素性(笑)