RC1は直噴エンジンで確認。
1500～2000回転でレギュラーより若干余裕があるので
その状態で平坦な道路を長く走った結果レギュラーより
１割程よかった（12㎞→14㎞）。
回転数が上がるとレギュラーとハイオクで燃費の差はでなかった。

RC4では歯車のアイコンが出た状態でバッテリーに充電できてる
状態が55キロくらいから発生した。
充電した電力でバッテリー走行することで燃費が
向上（22㎞→25㎞）したが平坦な道路が続く必要があった。

何れも7kmくらいの道で途中信号が１個しかないような
田舎道。速度も50～60キロ位。
条件を選ぶ時点でハイオクでの燃費効果は期待できない。