【W204】メルセデス・ベンツCクラス 48【S204】

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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556542956/
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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488974005/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】※実質43スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506603715/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518823291/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535204046/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 46【S204】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544003835/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

1乙
そして前スレ1000ナイス！

乙です

ディーラーで売ってるシリコンワイパーゴムに交換したらワイパーのビビリ低減する？
ディーラー曰く、直ると言い切れないんですよねー

らしく…

ビビリはワイパーアームのスプリングがヘタってる場合も多い

>>5
新車1年目からなんだよねー…
油膜落とししたら、直後は多少はマシなんだけど、結局ドッドッド…

>>6
年式は？
後期の204は純正のシリコンブレード適用外だよ
だから俺は純正のブレードのゴムだけPIAAのシリコンに入れ替えてる
ビビリなし撥水コーティングで超快適

>>6
それだとゴムブレードをフラファイトゴムやシリコンブレードへ交換した方がええな
ボディコーティングの成分が雨でガラスに落ちてビビリの原因になる事もあるだろうし
その点グラファイトやシリコンはコーティング剤との相性もいい

>>7
13年式のC200 スポパケセダン
なんだよ、営業も知識不足かよ…
貴重な情報ありがと

PIAAのって、自分でカットするやつだっけ？

>>8
204後期に使えるオススメなワイパーブレードとか、純正ブレードに使える替ゴムとかあればおしえてほしい

https://s-hokusyo.com/modules/ipit/model/benz/c/204/index.php?ct=&;pct=%A5%A6%A5%A9%A5%C3%A5%B7%A5%E3%A1%BC%A5%DD%A5%F3%A5%D7&in=&page=2

>>11
エアロツインって、純正のブレードと同じな気がしてたんだけど、違うのかな？

>>9
PIAAのSUW70Eが合う

欧州車全般、最近ヘッドライト(HID)にウオッシャー付いてないけど、法規制が変わったからかね？

明日、W204/C63買うつもり。試乗が楽しみでならない

>>15
うおおおおおおお
お話聞かせてね

>>10
コストコで売ってたValeoのが良いんだけど
もう売ってないんだよね。ブレード端がわずかに浮くが
気にしなきゃ問題なくビビらず良かった。
コストコ以外で売ってないのかなぁ、、
あとはガラコワイパー、ガラコのゴムだとビビったが
PIAAの汎用撥水替えゴムにしたら良い感じでした。
純正にPIAAゴムはうちのだと結構ビビりましたね。

>>16
いってきた。
2009年中期と2012年後期、ふたつしじょうさせてもらった

後期のナビNGT4.5って地点登録とかルートのデータをSDカードにコピーしたりSDカードから読み込んだりできる？

>>19
何もできない。

最近S204の２００８年式買ったんですけどアナログチューナーしかついてないので
アナログチューナーから地デジチューナーの変更検討してます。
自分と同じように下にあるようなチューナーに更新した方っています？
純正チューナーと配線、あとアナログ→地デジへのコーディングでいけますかね？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x625984998

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x625984998

>>21
車内、クレヨンみたいな臭いしませんか。

いわゆるベンツ臭

うちの2009年式はあるので。

１０年も乗るなよ貧乏臭い

貧乏臭いという言葉を発する心根が貧し過ぎる。

>>22
ありますね。ハーフレザーなので布シート部分の臭いかなと思ってましたが。
フルレザーでも同じなんでしょうか。

>>25
お返事ありがとう
うちのもハーフレザー。
この前試乗したC63前期はフルレザー。
両方ともベンツ臭あり。

同時に試乗したC63後期(2013)はベンツ臭なし。こうも違うものか！と驚いたくらい。

天井内張とかの接着剤の匂いでしょ？
環境を考えた水溶性のやつなんだけど独特な匂いが少しするのと日本の高温多湿にはちょっと弱くて青空駐車で長期間保管してると粘着力が落ちて内張が垂れてくる
2013ごろから違う接着剤に変わったから匂いも剥がれも無くなった

>>27
ずっとわからなかった具体的な原因が判明してすっきりした

ほんとありがとう

差し支えなかったら、どうしてそこまで知ってるのか教えて？！

>>26
c63はどうでした？(･ω･)床までアクセル踏んでみた？

>>28
ディーラーのメカと親しくさせてもらってるから 色々教えてもらってます
20年以上の付き合いですかね
出来る範囲は自分でメンテしたいのでコツとかそういうのも含めて聞いてる中での情報です

>>30
なるほど。素晴らしいですね

内装クリーニング業者でしっかり洗っても抜けないわけだわ、、、

水溶性の接着剤ということは、室内クリーニングで液体たっぷり使うような本格的な作業した場合、逆に拡散させたり可能性もありそうだね

情報提供ありがとう

>>29
前期(含む中期)と、後期とで滑り出しが全然違うのに驚いた

前期は暴力的。感覚だと1cm以上踏み込むと、急発進でグワッと押し出される。エンジン音もバリバリッて雄叫びあげる

そのあとに後期乗ったんだけど、『あれっ？』と思うくらい滑らか。今のってるS204前期の延長上にある感覚
(C63前期はまったく別の生き物)

>>31
水溶性といっても、接着剤を薄めたり伸ばしたりする時に有機溶剤じゃなくて水を使うというだけで 乾燥後の接着剤が水に溶けるわけではないし拡散は無いと思うよ

>>29
室内も前期は、バリバリ豪快に聞こえてくるが、後期はどこか『外から聞こえてくる』感覚。

内装は特にメーターとナビの表示パネルが前期は古くさいね
これはいまと同じだから当たり前だが自分には気にならない
後期がうらやましい

都内の城南地区の幹線道路だったので、ベタ踏みしたりESPをノーマルから外したりできなかった。

>>29
個人的にすごく悩んでで。

・前期でセカンドカーにする
(駐車場２台分、税金は十万の追加)

・1台持ちのままで後期にする
(→こうなると、同情家族とかRSP付きが良いとか、それのらエディション507まで予算上げるか(前期の二倍))

まだ決めかねている。。。

(･ω･)ありがとうございます
おらが乗ったのも前期だったからかエンジン音が凄かったよ、普通じゃない感覚が半端なかった

>>33
そうか。それもそうだね。。。
経年劣化で接着剤の臭いも抜けてくれればいいんどけど、、、

盛り上がってるところ水を差すようだがカローラにV8積んで何が楽しいの？って感じなんだが

本当に知りたいならもう少し聞き方を考えた方がいい
ただの煽りにしか見えない

個人的にはカローラがFRでV8の6.2L積んでたらめっちゃ欲しいw
楽しさしか思い浮かばないw

どこかのレビューで『70kmくらいのスピードからでもベタ踏みしてホイルスピンする』ってあって。

ワクワクして昇天しちゃう！

507いいぞ
63後期のパフォーマンス付きと比べても明らかにエンジンのレスポンスが違う
余程のことがない限りこれは手放す気になれん
強いて言えばもう少し出してトラックパッケージ付きにしておけばよかったとたまに思うくらい

C63後期は前期にくらべて羊の皮が薄い

逆じゃね？

(･ω･)507なら覚悟決めて一生乗る位の価値があるねぇ
普通に乗るならC180でも必要十分だと思うけどさ

>>43
ごめん、逆だ(笑)

>>41
オーナーさん、うらやましい

トラックパッケージって外観でどこかパッと見でちがいはっけんできますかね？

これから中古探そうと思うんだけど。

>>27
うちの2012年後半生産分のC350のフルレザーではそういう匂いがしないのは接着剤が変わったからなのかな？

>>34
後期でも2011〜2012年前半(6月生産分)までのメーターやモニター表示の色使いに若干の差異があるよね
モニターの表示が何となく黄色っぽい

>>39
トヨタで例えるならマーク�U/マークXクラスのFRセダンにV8を載せるようなものでない？

507は2ヶ月ほど前まで認定中古出てたな。最近は影も形も無い

>>46
外観では恐らくわからないと思う
COMANDにパフォーマンス専用画面が追加されるのでそれで判断するとか

そろそろ左流れの話しでもしようじゃないか?

ところでW204の後期のRSPと、最新のRSPとではどのようなスペックの違いがあるか、どなたかご教示いただけませんか

>>49
なるほど。レスありがとう
エディション507にきめた

>>51
ほとんど同じ
物の違いはフロントガラス上部にあるカメラが204は単眼で今のは複眼ステレオカメラ
あとはプログラムというかアルゴリズムがどんどん良くなってるくらい
実際に何が違うかというと、ステレオカメラだと立体的に認識して出来るので人とか自転車を完全に認識してブレーキかけることが出来る
単眼だとそれが100%ではないから公式には人や自転車を検知できるとは言わない
でも俺の後期204だと自転車やバイクには普通に反応してるからそれなりに効くんじゃないかな
カメラ以外のミリ波レーダーとかは短距離中距離長距離全て現行と同じ物、ブラインドスポットアシストとかリア周りも同じ
ステアリングアシストに関しては204はレーンキープしかないので自動でハンドル回してはくれない

>>53
詳しいご説明ありがとう！

c63は今買っておくと10年後に値上がりしてるかな？

例えばW211のE55が今値上がりしてるか？

E46M3が良い例じゃね？507なら値上りワンチャン

最後の直6M3か
あれもCSLだけは別格だしな
507も最期のV8NAとしてワンチャンといえばなるほどそうなのか

507に関しては上にブラックシリーズがあるからどうだろうな

セダン又はワゴンなら問題ないな

507ワゴンならF1のメディックカーにもなってたしね

>>60
値段が上がるのは基本的に尖った車だけだからかなあ
セダン・ワゴンは良くて今の124 500Eくらいの位置づけでしょ
ブラックシリーズはE60になれるかもしれない

500Eのように20年以上経つて
500万以上の値がつくとは思えない

エディション507セダン、君にきめた！

>>1
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]

「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市
9

>>41
野暮ったい質問で申し訳ないが何卒
年間維持費と車検費用はどれくらいでしょうか？

>>66
自動車税が11万
重量税、自賠責は他と変わらず6万弱だから年3万
車検は知り合いのところでやってるけど点検基本料、代行料で6万だからかこれも年3万
年間1万キロ弱だとオイル交換2回で6万
タイヤがフロント6万、リア8万で2〜2.5万キロくらいで交換だから年7万
その他消耗品が2万くらいかな
法定点検費用まで入れると特に何もなくても年40万くらいはかかるかな
4万キロ超えてくるとそろそろブレーキの交換時期だけど純正はフロントセットで35万、リアが15万だったか
ちなみにパフォーマンスや507のトラックパッケージに付いてるリアLSDオイルは推奨交換3000kmってメンテナンスノートに書いてある

任意保険が結構かかるだろうに

W204前期アナログチューナーですが純正に地デジナビとキャンセラーつけるか
https://ebay.to/2Z7ubsx
２DIN取付キットで最新ナビつけるか迷ってます。純正ナビの地図は最新です。
市販の２DINナビつけた方います？

>>69
純正のナビで事が足りているなら、地デジはスマホのワンセグで取り敢えず程度ではダメなの？

ブレーキパッド、ディクセルに交換してドロドロブレーキダストから開放された。
国産車並みか、それ以下の汚れ方しかしないしブレーキの効きも体感的に純正ブレーキパッドと変わらない。
ベンツ乗るならブレーキパッドだけは絶対に代えた方が良いアイテムやわ。

台湾製のトランクスポイラーをつけてるんだけど脱脂を念入りにして両面テープも3Mの強力なのを使っても1ヶ月しないうちに必ず剥がれる
こうなるとフィッティングの問題か？
養生テープ使って固定して1日動かさず放置しても駄目

やっぱり純正スポイラーでないといくらしっかり脱脂して強力な両面テープ使っても駄目なんかな？

ちなみに通勤で使ってるのだが職場の駐車場は砂利駐車場で砂埃や炎天下でのスポイラーの伸縮なども悪影響を及ぼしてたりする可能性はある？

スポイラーだが、DIYではどうにもならないなら板金屋に頼んで接着かビス止めして貰うことも検討中

C63やスポパケプラスのリアスポイラーって両面テーププラス接着なのか？

3連投スマン。洗車や雨降りなどなんしか車体が濡れたらほぼ100%必ずスポイラーの左右どちらかの端が剥がれる
W204以外の車種でも両面テープ取り付けタイプのトランクスポイラーを後付けしたら大概剥がれるみたいね

>>71
そうそう
俺もディクセル前ドリルド後6スリットに変えてえちごやのNAOパッドで醜いダストから解放されたわ

>>68
20等級ゴールド車両550万だけど15万くらいだな
東京海上

ブレーキはなんでこんなにダスト出るの使うんだろうね、
べらぼーに効くってわけでもないと思うし。現行型でもそうなのかな？
うちのは去年メンテプラスの最後に純正で替えてもらったから
まあそのまま使うことにするが、、

204のストッピングパワーがべらぼうに効くと思えない？
普段ポルシェにでも乗ってんのか？w
ポルシェ並みに効くぞ204のブレーキ
ディクセルみたいにローターとセットで換えるとダスト少なめ効きキープだけど パッドだけ低ダストのやつはストッピングパワー落ちるね

>>74
俺も台湾製の買ったけど自分で装着はフィッティング悪すぎて無理だった。
板金屋の友達に頼んで装着してもらった。
削ったり圧着したりしたって言ってた。
青空駐車で数年経つけどまったく剥がれないよ。

>>67
大変詳しくありがとうございました！

>>72
VHS以上を適切な長さちゃんと使っていて､車体が壊れずにテープが剥がれる
と言うことなら､脱脂がちゃんと出来てない

ナビのクルクル回すのが壊れました
これいくらぐらいで直るのでしょうか？

>>82
ディーラーに行くとASSY交換なので部品代4万プラス工賃
でもシャフト折れだから自分でやれば数千円
パーツはアマゾンで買える

シートをC63のものに載せ替えって難しいでしょうか？やった人います？
運転席のホールド感がいまいちかなと。

プリウスみたいに悪者扱いされないといいんだが…
池袋駅近くで暴走　70代男性の車が歩道に乗り上げ(
https://youtu.be/VNk_BkTQPq8

C63だよね

前期

けっこう破損してるがエアーバッグ作動してないな。

ナンバーが110番なのが草

逃げようとして交差点で曲がっているときに急加速か。C63前期で。

冷静さを欠いてアクセル踏み込んで、ケツが流れてポール激突、、、ってなところかな。

音アリで動画見たけど、あのガロガロ音は63だな

動画プリーズ

自爆車はC63前期かよ
信号機にぶつかった状態のまま後輪が激しく空回りしていたな
人を巻き込まなくてまだ良かったが
73歳の男性、がまた上級国民だったりするのだろうか

>>85
高級外車のベンツがーって言わないの珍しいな

>>85
73歳でC63乗るとか普通のじいさんじゃないだろw

くこか？

Aピラーの外し方は上方向に引っ張りその後手前側にまっすぐ引っ張るであってます？エアバッグはなさそうです。
https://mbworld.org/forums/c-class-w204/663584-w204-c-class-pillar-trim.html
これの翻訳ですが

中国人だろうな

>>95
そうだな
俺は60過ぎでC350に乗ってるが、C63買うとしたら今くらいが最後のチャンスかなと思う
単に乗れるかじゃなく性能を生かせるかという問題だが

>>67
ブレーキ4つ交換すると100万か
やっぱ買うなら覚悟いるんだな

【速報】池袋で73歳のベンツ(W204 AMG C64)が暴走
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563962587/