【W177】メルセデス・ベンツAクラス 8

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
次スレ用に2行にコピペしてスレ立てしてね

■公式サイト
https://www.mercedes...tchback/explore.html
■ヤナセ
https://www.yanase.c...rcedes-benz/a-class/

■過去スレ
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 1【W176も】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1540955671/
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 2【W176も】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1542522265/
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 3【W176も】
https://fate.5ch.net...uto/1544854084/
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 4
http://fate.5ch.net/.../auto/1547850189/
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 5
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550666247/
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560362520/
■前スレ
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561389456/

■ご案内
荒らしはスルー、NG推奨です
荒らしに構う人は荒らしそのものです
対立煽りや自演等の大人げない行為は止めましょう
スレも運転もまったり進行でどうぞ

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

↓ディーゼルの不正が発覚してA200dオワタ


80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/26(水) 01:01:40.07 ID:XWNithai0
メルセデス・ベンツのディーゼル車で違法ソフトウェアが発見されたとドイツの規制当局が発表
https://gigazine.net/news/20190625-daimler-diesel-illegal-software/

↓A200dの選択肢はゼロに


137 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:24:08.09 ID:DizeRadU0
ベンツ、汚れたブランド…不正で排ガス垂れ流しリコール命令、ディーゼル車絶滅の危機

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/i/amp/2018/07/post_23922.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAZqR8_XysOSUOg%253D%253D

↓会長もメリット無しを認めてしまう


138 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:25:41.90 ID:DizeRadU0
ダイムラー会長、最新ディーゼル「問題なし」　昨今の販売壊滅も否定

https://www.autocar.jp/news/2018/10/04/320001/


そもそもCセグメントにはメリットがないことを会長自ら遠回しに認めちゃってるんだよね。

↓ディーゼル不正、EV、プラグイン、最早A200dの存在意義は無いですね。


511 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/01(月) 23:40:07.56 ID:WT+3fAJN0
新型M・ベンツAクラス　プラグインハイブリッド「A250e」を準備中

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190701-10424365-carview/?mode=top


A200dの存在意義が日に日に無くなっていきます。

↓ためになる意見もあるね


50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 10:34:45.12 ID:JhhjNbdH0
>>48
このスレッドを読んで、A200dの方にはメリットとデメリットの双方が存在すると分かりましたし、踏み出し以外は実際のエンジンの回転数はさして変わらないと分かりましたので、いろいろと参考になりました。
盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
とりあえずせっかくのメルセデスなので静粛性は求めたいですしA180で商談を進めたいと思います。
ありがとうございました！

↓きっとこういう奴らで喧嘩してたんだろうね


55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 12:15:35.53 ID:TzGMZ++O0
>>53
オプション削って、背伸びしてAクラス買って、やたらとイキがって、「トルクガー、トルクガー」と喚いているA200dオーナーみたいな奴がいる以上、Aクラスに車格なんて言葉は無いからw
あと、素のA180買って、「オレ、ベンツオーナーだから」ってドヤ顔で走ってる奴とかなw

↓営業さんにはきちんと確認しよう


63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 13:23:36.66 ID:AHAxIBrn0
>>50
＞盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。


そこは親切な営業じゃないと説明しないから、案外気付かない点なんだよね。
燃費とトルクとのトレードオフで、価格と音と振動があるのはディーラーの営業も説明はするんだけど。
燃費と相反して年数を乗れば乗るほどディーゼルの方がメンテのコストはかかる。
ついでに言うとリセールもガソリンより悪い。

↓納車の参考


111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 22:22:41.55 ID:5WoRvbsj0
>>110
書類関係も含めて1時間半くらいかな。担当営業の丁寧さにもよるだろうけどね。
街乗りから活躍するHUDや360°カメラの便利さは、一度経験するともう無しは考えられなくなるぞ。

↓なるほど


118 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 23:03:45.95 ID:PkCI0GsZ0
>>116
レーダーセーフティーの安全性能は世界トップレベルだよ！
ナビは話するよ！
AMGラインは見た目がグレードアップするよ！
360カメラは自動で便利だよ！
HUDは運転時楽になるよ！
レザーシートは質感良いよ！
アンビエントライトは夜間走行時かなりカッコいいし、後方からの接近車の警告もしてくれるよ！
スライディングルーフは車内に開放感が出るし、ツートンになってカッコいいよ！
ブラックのメタリックはさすがベンツだよ！

えっ！？お前まさか素のA200dを買っちゃったの！？

↓満点はないしトレードオフだね


131 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:10:03.90 ID:+g750QY+0
やっぱり音と振動は避けられないのね

https://response.jp/article/2019/06/11/323321.html

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190602-10415637-carview/

https://genroq.jp/2019/05/26031/

↓これが一番参考になるかもね


134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:01.34 ID:+g750QY+0
>>132
それじゃあ両方乗った結果を書くわ。
2時間ほど営業さんに付き合ってもらって街乗り（高速の試乗はしてない）をそれぞれ20km強程度。

面倒だからまとめてA180と比較してのA200d目線で書くね。

A180に比べてアクセル踏み始めでスッと加速するけど、ディーゼル独特の唸りはある。
街乗り60km/hくらいのエコモード走行だったけど、A180で1600〜1700rpm、A200dで1400〜1500rpmくらい。その程度の差かという印象。

他クラスと比べてのAクラス車両自体の遮音性の低さもあるから、エンジンルームからの音はA200dの方が明らかに入ってくる。
でもA180が先代Aクラスよりかなり改善されているから、A180が静かでA200dが普通程度と言うべきなのか、表現に迷う。

車外ではあのカラカラはやはり普通に聞こえるので、外に立てばディーゼル車とそれで判別できる。ただし車内にいてドアを閉め切れば気にならない。
個人的にはカラカラと聞こえる時点で安っぽいと印象を持ってしまうので、あまり好きではない。（カラカラが好きな人ごめんなさい）

燃費はA200dで17km/L、A180で14km/L、当然A200dの方が低燃費だったけど、ハイブリッドレベルの差にはならず。

↓続きみたい


135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:59.92 ID:+g750QY+0
>>132
（134からの続きね）

ディーゼル車って独特の世界観があるから、「ディーゼル車とは」を理解してA200dを選ぶならいいけど、ただ単に燃費のイメージで飛びつくのはどうかな。
トルクは確かに太いけど、A180もかなりよくて実際に回転数も低くて軽快なのは変わらない感じだった。
燃費はどこまで追求するかだけど、個人的には気にならない程度の差かな。ハイブリッドレベルの差が出るなら一考の価値はあるけど、あの燃費差で、そのトレードオフで音の問題や、メンテナンスの問題があると思うとね。

結論的には、どちらを選ぶかは完全に好みの問題で、「双方のメリット、デメリットはきちんと理解しましょう」かな。
ただ、このスレッドで話題になってるフルオプ、これは俺もA180・A200dどちらを選んでもフルオプ一択と思う。

↓ということです


142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:55:45.17 ID:anks9RAF0
>>141
高速走行メインじゃないと、やっぱりA200dはメリットが生きないね。
田舎の日々バイパスメインの人向けかな。

↓こういうメリットもあるようです


145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 11:45:44.12 ID:wxFyGqxL0
確かに混んだ市街地だと大差ないね
ただ今回のモデルチェンジでガソリンタンク量が減ってるからね
車の買い換えでは燃料代は気にしないけど航続距離が短くなるのは我慢できないんだよね

↓なるほど


158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 16:45:57.34 ID:aHVQ/y3F0
>>157
へぇーバイパスってことは70〜80km/hくらいの走行？
だったらA180とほとんど変わらないね。
ディーゼルのメリットって燃費だけ？？
なのにA200dもだいぶ静かになってきたって言ってもまだまだガソリンより五月蝿いしエンジンの振動来るし、メンテナンス費用もかかるし、給油回数が減るメリット以外って案外ないんだね。

↓一言でうまくまとまってます


159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。

↓そのメリットもこう考えるのもあるようです


161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:10:27.73 ID:O+TRvJM40
>>159
その燃費も街乗りメインだと大して差がないから、給油回数が減るっていってもしれてる。人によっては年に数回の差ってレベルのような話。

↓さらに具体的報告のようです


172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:34:02.47 ID:JkeXDMS80
>>170
＞あと、ディーゼルメンテナンスガーもいるけど、メンテパックや延長保証みたいの入ってれば問題ないんでないかな？。

メルケアのことなんて当然分かってて言ってるのだと思いますよ？
最長5年のメルケア後はすべてのメンテナンスは自費だし、そもそもメルケア期間中でも保障されない故障については当然自費修理だし。
そういうメルケア対象外や、メルケア期間後のメンテナンス費用や修理費はディーゼルの方がかかるし、リスクも大きいよって話でしょ？

メルケアもディーゼルの方が高いしね。

↓これも具体的報告だね


171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:27:20.29 ID:5Vdrkzpu0
>>134

A180で回転数も確認しながら昼間に走ってみたけど、そこまで回転数上がらないよ。
街乗りストップ&ゴーの中の50〜60km/h、エコモード走行で、A180で1500rpmもいかない。
これさ、街乗りだと踏み出したときのトルク以外は本当にA200dと変わらないねぇ。

↓初年度のみA200dが安いようですが


180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 20:44:15.10 ID:W1fGUIDz0
>>178
自動車税はA200dが39500円/年、A180が34500円/年だよね？
ごめん、税金の減税にあまり興味なくて、間違ってたらごめんね。
まあ、いろいろディーゼルアピールする割には、結局突き詰めたらたいしてメリットがなくて、むしろデメリットが目立ってきてる印象w

↓エンジンの話ですね


187 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 21:26:50.79 ID:5Vdrkzpu0
>>185
君の願望に叶わないことになるけど、A180も高速でも高回転しないよ。
1400rpmもいかない。本当に残念だね。
あと、エンジンはメルセデスと日産・ルノーの三社での共同開発だね。で、設計と製造はすべてメルセデス（ダイムラー）ね。

↓A35でるまではね


228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 10:12:45.48 ID:RzTKKdGJ0
>>218
どうしても上質と付けたいなら、動力性能に大差なくより静かにハイオクで走るA180の方な。さらに言うとマルチリンク式のエディション1が今のところ一番上質ってことになるわ。

↓一言でそれぞれ言うとこうなのでしょう


629 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/19(水) 16:54:30.94 ID:WF29OP4Z0
>>623
利用年数が短い（総走行距離が短い）とディーゼルの燃費の良さのメリットが生きない。
利用年数が長い（総走行距離が長い）とメンテコストや頻度・修理のリスクが高まるから、ディーゼルのデメリットが生きる。

うん、どちらにしてもダメだわ。

↓エンジンは各社の良いところ取りしたようです


772 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/20(木) 08:05:29.74 ID:SB9bhnGc0
>>771
だから小さいのにあれだけのパワーがあっても静かないいエンジンに仕上がったのか。
設計と開発はダイムラーが担っているのは発表済みだし、開発でルノーのいいとこどりした感じだね。
ルノーの車にもこの改良エンジンとか積むのかな？

↓これはフルオプに近くなったらですね


872 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/21(金) 16:44:20.13 ID:LxQRYEdg0
>>871
警告は、音とメーターやHUDでの警告表示で出るよ。
レーダーセーフティパッケージとアドバンスドパッケージの両方付けてないといけないけど。
質問とはズレるけど、アンビエントライトも付けてたら、ドアを開ける際にバイクや自転車が後方から来てたらアンビエントライトでも知らせてくれる。

↓荒らしによる数値偽装があったようです。回転数に差は無し。


650 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/04(木) 08:00:30.59 ID:S5Q9ekkg0
>>645
＞> 「論破される」
＞⇒根拠とされるポイント静粛性。加速時の回転数に関して、実は「意外と」や「殆ど変わらない」、「誤差」と回転差によるエンジン音の唸りの高さをごまかしている。優位点であるとされる静粛性において、アイドリング状態以外では逆転される。
＞

こういう印象操作をするから信用なくすんだよなー。
実際は乗り比べもせず、自分の願望だけで書いているっていつもボロが出るんだよ。このおっさん。
あ、でもおっさん面倒臭いから俺には絡んでこないでね（笑）

あと、テンプレの回転数もおっさんの自演なんじゃ？
本当に乗り比べてたら分かるはずだけど、A180でも街乗り1300安定。A200dとまったく変わらない。
どうせ数百差があるとしてマウント取ろうとした自演でしょ？

↓横綱と大関が別格ですが、どうしても番付したい人のために。


582 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/03(水) 09:45:30.56 ID:S6auzEa70
つAクラス番付表

横綱　A45
大関　A35
関脇 A250e
前頭 A180

序ノ口A200d（不正により陥落）

↓メンテナンスの情報です。


691 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/05(金) 17:37:09.97 ID:xPWymcXz0
>>690
話はしましたよ。メンテナンスプラスの約44000円の差です。ただし5年を過ぎたらA180よりもメンテナンス費用はもっと差は開くと言われました。
A200dはそのあたりからメンテナンスの必要性がグッと上がるそうです。
故障の話も聞きましたが割愛します。

↓即効性があるので荒らし対策のひとつとして。一部のみ公表とのことなので、あとはご自身でアレンジするといい。


885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/09(火) 21:52:47.43 ID:9IOOiNlh0
>>861
荒らしの公務員にNGワード設定知られるの癪だから、全部は教えないけど、一部を教えてあげる。
これだけでも公務員の荒らしレスはかなり消えて見やすくなるよ。


論破、ロンパー、ろんぱー、ロンろん、カローラ爺、A200d爺、無職、嫉妬、勝ち組、負け組

ここまでAクラスのテンプレ

ここまでバイアスの偏ったものをテンプレとするのはどうかと思うけど？
まずは>>1乙

>>1乙

>>2乙

でも、A200dより明らかに遅いA180なのでしたー

>>1乙！

102

Aクラスに全く興味がなかったが、ひょんなことでA45を知ってしまった。
液晶メーターは見にくくてアホだと思うけど、都市に住む金持ちのセカンドカーとしてはいいね。


A35とA45の比較サイトないかな?

>>27
根拠もなく回転数に差は無しと断言してらぁ。
また、感覚かよ。ふんわりスタートじゃ差が無いと思えるかもね。でもパワーねぇんだから回さなきゃすすまねぇんだろぉ。
スタートダッシュしてみ。
加速の差がないってんなら、自慢の感覚がおかしいぞ。

> ↓荒らしによる数値偽装があったようです。回転数に差は無し。
>
>
> 650 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/04(木) 08:00:30.59 ID:S5Q9ekkg0
> >>645
> ＞> 「論破される」
> ＞⇒根拠とされるポイント静粛性。加速時の回転数に関して、実は「意外と」や「殆ど変わらない」、「誤差」と回転差によるエンジン音の唸りの高さをごまかしている。優位点であるとされる静粛性において、アイドリング状態以外では逆転される。
> ＞
>
> こういう印象操作をするから信用なくすんだよなー。
> 実際は乗り比べもせず、自分の願望だけで書いているっていつもボロが出るんだよ。このおっさん。
> あ、でもおっさん面倒臭いから俺には絡んでこないでね（笑）
>
> あと、テンプレの回転数もおっさんの自演なんじゃ？
> 本当に乗り比べてたら分かるはずだけど、A180でも街乗り1300安定。A200dとまったく変わらない。
> どうせ数百差があるとしてマウント取ろうとした自演でしょ？

貧乏人ども喧嘩すんなよｗ

1から32までイキナリ飛んでる

プレオーダーにAセダンが出ましたが、発売決まったんですか？

はい、DMにも載ってたし。
でも男なら間違っても最廉価の証バッジがリヤについてないのにしたほがいいよ。

すれ違いざま、フロントからサイドを見て「おっ新型Aクラスのセダンじゃん！」

でもリヤを見て「なんだ180か…最廉価のグレードね。ミテクレだけで旦那に買ってもらった嫁車か」となるよ。

他のグレードも教えてくださいな。250アダプティブダンパー付が選べれば…

meつながる？

>>43
ここ何日か繋がらないですよ。アップデートでの対応待ちでしょうか。

>>44
�dクス

セダンは最初250だったような

>>41
そもそもA自体嫁車だろ
男で乗ってる奴は意地でもメルセデスに乗りたい貧乏人か何か？

Cセグの王者に何か文句あるか？w

新型AクラスもBクラスもカローラスポーツに劣る自動ブレーキ性能をなんとかしないとへいベンツとか言ってる場合じゃないだろ

>>48
もうじき新型ゴルフが出るからCセグ王者は暫定だろう
先代Aクラスはゴルフに完全に負けてたし今度のゴルフがどこまで進化してくるかだよね

>>50
VWも自動ブレーキ分野は遅れてるからな〜売れ筋の新型SUVでまだ新世代自動ブレーキ採用してないのに落ち目のゴルフで採用するかな？

おっ久しぶりにカローラ爺きたか！
具体的にどう劣ってるのか説明してほしいな

新型ゴルフは、スクープ画像見るとライトがかっこ悪いね。
前の型と変えなきゃとなって、かっこ悪くなる典型

Aクラス初のディーゼルなのに、やたら完成度が高いベンツA200d
ガソリンのA180を買った人は悔しくて、Aクラスのスレは荒れている。

新型1シリのスレで↑のように書かれていた。

周りの人はこのように見ているようです。

>>45
今さっき確認したら繋がるようになってましたよ！

>>54
正直悔しいとは思わないかな。
軽油を給油は想定外。
所詮デミオに毛が生えた程度の車格の車なのに。
1.3ターボで十分だろう。
なんでわざわざ軽油を給油、、

ダイムラー、vwは不正。マツダは内部に大量のすすが溜まる仕様。BMも問題があったのか尿素を使う仕様に変更。各社経年的に燃費が下がる模様。

やっぱり、クリーンディーゼルなんて幻想なんだよ。

>>56
マジわからんのか…

Aクラスでも特に180という低数字は恥ずかしいよねw

Aクラスは元々1600ccから始まってるから
特に問題は無い
初代のA160は欠陥商品扱いだけどね

4気筒1331ccはルノー3気筒999ccに1気筒追加しただけだし
設計がベンツとかってなってるけど必要としたベンツに気を使っただけ

BMWの1シリーズと比べてどうなん？

１１８dの方が明らかに走りはいいよ。

自動車評論家のコボちゃんが、a200dと118dを解説する動画

https://www.youtube.com/watch?v=h-Vs8cBcMNU

カートップ5月号では黒澤元治が、A180の試乗記を書いていた。

まずボディが良い。
乗り心地と操縦安定性を両立させており、これをフロントストラット、リアトーションビームで出した事に驚き。
DCTのギア比も日本の峠にピッタリで、静粛性も高い。
強いて悪い点を挙げるとしたら、ピレリP7のグリップの低さくらい。
それ以外は悪いところがないとの事。

モーターファンイラストレーテッドvol150では福野礼一郎が、A180の試乗記を。
まず、トーションビームはどう考えてもコストダウン。
突き上げも酷い。
DCTはアクセルを抜いても中々変速せず、20年前の出来の悪いATみたい。
そして、フロントのロール剛性に対してリアのロール剛性が弱いから、コーナーでリアが落ち着かない。
遮音材の張り方もまるで後付けしたかのようで、実車テストをしたのか疑うレベル。
コンピューターだけで車を作ってないか？。
結論としては、歴代Aクラス同様、ベンツエンブレムが付いてれば何でもいい人にしか勧められないのが新型Aクラスとのこと。


全く同じ車、それも同一個体でここまで評価が異なるのは初めてみたかも。

試乗車は、どちらもA180でナンバーは
水戸301 ま8902と同一個体。

>>リア、トーションビーム
ルノーシャシー(=日産シャシー)ベースだから当然

>>67
ノートと同じってこと？

マイナス福野礼一郎は「トーションビーム=悪=いいはずがない」という固定観念があり、後付でファクターを絞りだした感じに思える。
さらに遮音材の配置？に関して、車作りのプロが性能とコストのバランスを考えた結果であって、評論家風情がわかったやうな口きくなってな。

Aクラスと言うだけでも恥ずかしいのに180とかお笑いだね

誰も気にしてないよ

>>65
1シリーズスレにも貼られてましたねｗ

フルモデルチェンジ前のAクラスの認定中古車を買おうかと思ってる。

税込で250万円くらいの予算。さてどう探したものか…

118dをかったほがよい

なんで？

質問です。
W177はラゲッジマットって標準でなにかついてますか？
以前、W246の時はなにもついてなかったので、W177を買ったらファブリックの黒いラゲッジマットがついてて何かの間違いかと。

ベンツ最下層のAクラスの中でも更に最下層のA180

評判良さそうだから
A180スタイル試乗したけど全然良くなかった
ワインディングでの振られる感じは国産に比べると無かったけど、まぁ普通って感じ
あとは遮音性が悪い。ロードノイズうるさい
エンジンも頑張り感ありすぎ

ステアリングやウィンカースイッチ類、シート調節ボタンの質感も悪い、コストダウン？

音声認識も頭悪いし、聞き取りが悪い
これは無いわ

ベンツだから、いいの！
ベンツに乗る事に意味があるの！

>>78
いやいやマジで
これなら最近ニュースになってる3シリの
ディーラー自爆営業の新古車にでも乗った方がいいんじゃない？
売りのMBUXも肩透かしだったわ
これならアップルCarPlay使えばいいと思うんだよね

あ！でもタッチパネルと新しいコマンドシステムは使いやすそうだった
メーター見づらいけどね

180と200dが争ってるみたいだけど
どっちもやめた方が良いよ
Aじゃないと停めれないとか通れない場所ってほぼないよね？cでもいいじゃん

流石にeクラスとかsになると駐車場所とか道とか選ぶけどさ

>>79
全幅が1800mm以下じゃ無いとダメな場合が多いのよ
Cクラスでも良いんだけど1800mm超えてるよね？作りも一世代前だし

>>79
>これならｱｯﾌﾟﾙCarPlay使えばいいと思うんだよね

CarPlay がどんだけ酷いシロモノか知ってるの？
おまけに「ﾌｧﾐﾜｲw」だって！ダサ

トルクフルな走りが魅力　
メルセデス・ベンツAクラスに新たに加わったディーゼルモデルA200d
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17287168

フェイスリフト後のC200を2日ほど乗ったけど、CarPlayは使いにくいよ。
慣れたとしても、あのインターフェースは。
日本仕様のAにはCarPlay無いみたいだけど、無くても何とかなるかなと。

設定の中にapple car playはあるぞ（なぜか有線のみ）
Android autoは無効になってるけど
なおどちらも使ったことはない模様

設定の中には出てくるけど
日本では今のところ有効にはできないっぽい。
だれか有効にする方法知ってたら教えて。

>>80
なるほどね
ウチは立駐ほぼ使わないからわかんなかったわ
cクラスって1810で1センチしか違わないけどだめなの？クラウンとか先代3シリーズも1800だよね

そもそも車としての根本的な作りが違いすぎて、ホントに近所用じゃないと無理って感じ
軽自動車に感覚としては近く感じた

MBUXが面白く感じてオモチャ感覚で2、3台目で気軽に買うならいいけど
1台なら買うべきじゃないと思う

夏にセダン＋４マテのオーダーが始まるって聞いたけど


もう夏だぞ

>>87
オーダーは始まってるよ
あとセダンじゃないけど黄色追加
流石に黄色はどうなのよ？って気もするけど

>>85
Mercedes meで機能を販売する話しがあったけど
その後音沙汰なし

字幕付き動画　
メルセデス-AMG A35　目標はA45　
競合メガーヌRS／ゴルフRとの差は
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190717-10429003-carview/

新型Aクラス検討してるんですが国産車と比べてお金かかりそうな感じですか？

>>91
当て逃げされたり、いたずらされると修理代にビックリする。

W205 Avantgarde AMG Lineを4年乗りましたが、
子供も大きくなり妻と2人で乗る機会が増えたので
A200dのフルオプションに乗り換える事にしました。
静寂性など落ちるのかも知れませんが、試乗した限り
では大した差は無い様に感じました。そもそも走りを
気にするタイプでもないですし十分な性能だと思ってます。
しばらくはＭＢＵＸやらiPadみたいなメータ―やら故障の
連続でしょうが、不具合の発生はＷ２０５も同じだったので
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ乗る上ではご愛敬の範疇でしょう。

皆さんは車両保険へ加入されてますか？
自分が気をつけていても当てられるのがリスクですよねぇ
車両保険は高いから悩みます

>>94
もちろん車両保険かけてます。新価特約も。
担当さんもかけて下さい。ヘッドライト50万ですから！と言ってましたw

そんな高いのかよ

トヨタの豆粒LEDライトとは雲泥の差だからな

バンパーに付いているセンサーが1個10万、前後で8箇所に付いているのかな

ミラーが片方で24万と聞いたが

それ本体組み立てたら5000万円くらいになりそうだな

輸入車の純正パーツなんかそんなもんだろ
アウディ乗ってたときブローバイホース（30センチぐらいの単なるゴムホース）が17000円だった
社外品がないパーツならなおさらボッタクリでも売れるし保険で直すならユーザーも困らないし