>>451
海外のコミュニティ見ると、S54エンジン壊すような人は、かなりの頻度でサーキットでぶん回す+距離も走る人ですね。たまに峠でたまにぶん回すくらいじゃ壊れない。
中古で買うんだったらお金はかかるけど、弱点のフィリスターヘッドスクリューとバノスのチェックをやっておくと安心。
オルタネーターも壊れるのでチェック必要。
BMWはエンジン系パーツがクソ高いから、中古屋もエンジン不安なBMWは修理費が高くなるから手を出さないそうです。
あと、普通のZ4と形状同じなのにM専用のカラーだとM価格でクソ高いパーツがあるので注意です。(ロールバーの樹脂カバーとか)
フィリスターヘッドの件で客脅して高額の点検料取るショップがあるので注意です。チェックしとかないと壊れるって言われたらやってもらうしかないと思うよね。