【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part5【INSIGHT】

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スレ立て時に、上の文字列が3行あることを確認してください。

2018年12月13日発売 SPORT HYBRID i-MMD搭載、新型『インサイト』のスレです。
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part3【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548012704/
【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part4【INSIGHT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550818686/

次スレは>>980を踏んだら立てましょう
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余裕の2get(´・ω・`)

ゴルフ場の周囲の細い脇道ですれ違って大きく感じた
対向車として見ると押し出しが強く迫力があった

実車見ると思いのほかデカいよね

昨日インサイト納車しました。
2日走って平均燃費が10.6って。。。
アイドリングしてたからかな？
初期不良なのかな？

https://i.imgur.com/Ze1Iio5.jpg

>>5
リセットした？

俺のルーブラちゃんの満→空の平均は19〜20キロ。
でも短距離を走ると6キロとかありますよん。
ガソリン空になるまで走ってみましょ(´・ω・`)

>>6
リセットはしましたよ。
超街乗りなのとアイドリングしてるのが悪いのかなぁ。

アイドリングってするしないを選択できるの？
自動的にエンジン止まるんだが

うちのインサイトは5月の平均燃費27km/h超え
郊外を流すと驚異的に伸びるね

アイドリングってエアコンつけてTVでも見たりしてるのかね何時間も

>>1
おつです

>>8
リセットしてから普通に平坦路を走ってれば街中でも楽に20km/L近くいくはずだけどね。

サイドカメラとエアー圧センサーTPMSを着けようかしら(´・ω・`)

>>13
エア圧センサーは
タイヤ外径変化タイプが良さそうだよ

>>14
エエエエエエエ！
カリフォルニアカスタムが純正スイッチのところに収まりそうなんで買ってしまいますた(´・ω・`)

新型フィットに同じハイブリッド積んでまたインサイト潰しにかかる作戦かね
シャトルのマイナーチェンジ直後に新型フィット出すって明言したし
ホンダはどんだけ商売下手なんだ

そうだねー下手だねー

現状インサイトが自滅してるからフィットにimmd載せても何の影響もない

システムがデカくて乗らないから安心しろ

公式発表されてるのにw

それは更に小型化したヤツ
今のシステムじゃ乗らない

丁寧に運転してるときより、気を使わないで運転してる時のほうが燃費が良くて困る(´・ω・`)

>>22
わかります(´・ω・`)
じんわりじゃなく、ぐわっと加速する方が燃費良い感じがします。

ECONの意味はないのか？

イーコンで燃費が良くなるとして、メーカーはなぜ最初からその設定にしないのだろうか。
良くなるとしたら何かを犠牲にしている筈だ。犠牲にするならトータルで見れば変らないだろう。
そんなことを考えるわけです(´・ω・`)

エンジンが主体の先代インサイトではECONによる燃費向上が感じられました。エアコンを犠牲にしたりしてたようですけど…。
同じようなセッティングだとモーター主体の車には向かないのかも…きっとECONのセッティングがまだ成熟してないのですね(´・ω・`)

最初は何度かイーコンしてみましたが、その後にイーコンを使わなくなった一番の理由はアクセルが遠くなる（アクセルがダルイ）からですけどね(´・ω・`)

トヨタのエコモードより断然ホンダのイーコンの方がスポーティーというかレスポンスがよろし。

あれ、イーコンって読むの？
よー分からんからエコモードって呼んでた

>>29
Nはモとは読みづらいな

エコノなんとかの略なんだろうというのは分かる
イーコンって言うと餃子の王将思い浮かべるわ

走行距離3000km突破。燃費24km/L
まぁまぁかな

>>31
そんなこと言うから王将に来てしまった。回し者め(´・ω・`)

貧乏人

注文した（端末イジッて「かしこまりました」と言った）けど40分待って水も出て来なかったから帰ってきた。
それだけならまだしも、カウンター席だから店員たちの目の前での雑談が煩くてイライラしてた。
餃子の王将は二度と行かないから貧乏人じゃない設定でお願いします(´・ω・`)

端末？

ディーラーオプションで頼んだドラレコ前後がようやく入荷、やっと注文した仕様になったわ
その間に走行距離7,500キロまで伸びた……
代車でNワゴン乗ったけど、三輪車漕いでるような感じだったな

>>37
ワイパーないけど、後ろのドラレコ撮れる？

>>21
どんな風に小型化するのかね？
まさかエンジンが1.0Lで3気筒とか

僕のインサイト、ボンネット付近からプクプク水のような音が聞こえるのだけどデフォですか？

ボンネット付近かどうか分かりませんか、座席に居ると前方に聞こえますね(´・ω・`)

>>40
>>41
補機動力用のバッテリーの液体が揺れる音とか？
レス遡ると
バッテリーはコンソールの中に格納してあるとかのようだ

音についてはみなさん聞こえるみたいです。
私のインサイトもﾎﾟｺﾎﾟｺなります。
バッテリーはゲル状となっていますので、可能性は低いでしょう(´Д｀)
エアコン関連等いろいろいわれていますが、原因不明です(´・ω・`)

自然環境に関心の高い私は、その音にせせらぎを感じます。
これだけでも充分に風流ですが、こうなると鹿威し（竹カッポン）も欲しくなりま…(´・ω・)　ｽﾝ

>>40
報告例ここでいっぱいあるからデフォ

>>39
モーターが小型化する
2モーターなんでモーター小型化は効果的

カリフォルニアカスタムのTPMSをつけました。
配線はアクセサリとアースだけでめちゃ簡単。
パワースイッチ下の3連（6連）スイッチの純正メクラを外してつけて、4ミリくらい飛び出てますが、特に気になりません。(´・ω・`)

エアコンの冷媒足りてないんだろうか

>>46
で、そのモーターは例の日立との合弁会社で作るのかな？

サイドカメラをつけました。
これでまた100馬力アップ(´・ω・`)

HUDもアラウンドビューもホンダにあるんだからマツダみたいに他の車種にもどんどん採用すればいいのに

しかしナビはクソだな
所詮三菱製。サイバーナビかFクラス程度の使い勝手にはならんのか
リアカメラ安心プラスもバック画像曲がってて役に立たんし
横断歩道渡っただけで車線逸脱鳴ってうるせー氏
車自体は気に入っているだけに細かいとこが残念過ぎる

横断歩道で警告されたのって1回もないな

誤検出を減らすためにもホンダセンシングは定期的にアップデートしてほしいよね

俺も横断歩道で車線逸脱警報が鳴った（ディスプレイに表示された）ことはないんだけど、
「え、なんでここで？」っていうのは何度かあるなぁ。
ナビについても、internaviルートはちょっとおバカなところがある気がする。
あ、あとね、これは俺の車だけなのかも知れないんだけど、ドアの音。
助手席のドアだけ、ちょっと強く閉めたときにバタンっていう重めの音じゃなくて、
パコンっていうような音がする。ドアストライカーが原因なのかな。

リヤ安心カメラの車線逸脱警告は何も無くても警告出まくりなんでオフりましたよ。通常の車線逸脱警告のみで充分(´・ω・`)

車線逸脱の件は、オプションのあんしんカメラのことだったのか。
それなら俺も常時、オフにしている。

今日は外気温が35度を超えてるんだが燃費がガクッと落ちるな
普段は26km/lくらいだが道路状況があまり変わらないのに今日は16km/lだ
エアコンをフルにしてると信号待ちでがんがんバッテリーが減っていくｗｗ

当たり前体操しとけ

>>31
どう考えてもエコノミーの略

>>60
エコロジーも追加で(ФωФ)

>>61
いや、燃費悪なってんねん
パン美味しいねん

>>61
Nどこいった？

新型インサイトって、エアコンは電動コンプレッサーですか？

>>63
エコロジー＋エコノミー→エコ
(環境保護) (経済活動) (経済的環境保護)
エコ＋コントロール→ECON
経済的環境保護調整装置 ∧ ∧
となりますね (ФωФ)

>>64
フル電動コンプレッサーってカタログに書いてあるよ。

エンジン停止中も涼しいよ〜
ただ、やはり若干は出力落としてるみたいで急冷時にはエンジン掛かって発電してる。

サイドカメラを着けましたが、時速15キロで表示が落ちる。
こりゃ早すぎですがな。
設定を変えられないもんかのー(´・ω・`)

みんカラでは雨滴感応オートワイパーを手動に変更してる人多いみたいですね。
俺のはオートライトが先行車いるのに挙動ってパッシングするので学習変更してもらった。
無理に機能てんこ盛りにしないで内装の質感とかにコスト回してほしいよ。

やっすい車にどこまで求めんねん
NSXこうてから言え

>>68
オプションでにサイドカメラなんてありましたっけ？
社外品ですか？

オートワイパーの挙動は私も少し気になります。雨量も速度も変化無いのに早くなったり、遅くなったり…(´・ω・`)
オートのオンオフだけで挙動が極端に変わるし、どんな感知方法してるんですかね？

>>71
サイドカメラはサイドミラーに埋込み、配線はナビのフロントカメラ（歴代ではフロントカメラ／コーナーカメラ）が接続されるべきカプラーに突っ込んでありまうす(´・ω・`)

オートワイパーは、間欠時間の下限を設定できるようになれば良いのに。小雨でワッサワッサ動くのが煩いんじゃ(´・ω・`)

車高が低すぎるのか段差でゴリゴリ腹擦ってしまったわ。
下から見たら何気にちゃんと塗装してあって普通に剥げてた・・・
見えない所だから良いかと思ったけど錆びてきたらやばいかな？

>>73
返信ありがとうございます

>>66、67
なるほどです。
ありがとうございます！

>>75
使用環境にもよりますが私は、傷んでなくてもシャシブラックは車検毎に塗り直ししてます。下廻りを損傷した可能性もあるので一度点検に出して相談してはいかがでしょうか(ФωФ)

インサイト重量あってデフォルトのタイヤのグリップ力がなくてコーナーの際のハンドリングがいまいちなのですがタイヤ交換すれば解消されるのでしょうか？

タイヤ替える前にアライメントテスターかけてみてください。
私のは後輪が片足外向いていました。笑

ほぼほぼ電動なのに高速でエンジン直結のためFF

ハンドリングに期待しないで下さい

カーブの続くバイパスで速度出すとちょっと不安になるのはそういう・・・？
高速で左車線まったり走るのは楽ちんです

燃費は？

シビアな「ハンドリング」が必要なところでは直結しないと思いますよ

完全EVのHONDA eは勿論エンジン直結なんてないから後輪駆動で
ハンドリングも期待できる

ハンドリング良くないのもそうだけど前面のコーナーセンサーも欲しかったな。
あとシート倒したとき腰の部分が出っ張るのどうにかしてほc

なんかリヤカメラの調子が悪い気がして、販売店設定画面からデータをポチポチっとダウンロードしてみたら、
……エーミングがクリアされてしまった……これはディーラーしか出来ないのね。
ディーラー行って土下座してくる(´・ω・`)

リヤカメラのエーミング用マーカー忘備録（俺用）
ドット2×4の2枚
ドット径・ドット間・枠幅短辺は15cm
枠幅長辺は10cm
リヤバンパー先端からマーカー間1メートル
以上目測(´・ω・`)

>>65
何だよこの中国人が使ってそうなフォント
気持ち悪いやつだなぁ〜

>>89
すいません(´；ω；`)
ネコが好きなんです…

>>90
そっちかよw

>>91
セ、セーフ？ ∧ ∧
やったね (ФωФ)

ゲイか

色々悩んだけど契約してきたよ。8月上旬に納車される予定だそうな。

2ヶ月待ちか…長いな

EXにオーディオレスが選択できるようになったら買うわ

>94
おめでとうー
2ヶ月か、結構待つのね

>>94
EX黒を3月末契約で1ヶ月待ちだったな。
珍しい色買ったの？

94じゃないが、EX青を4月中旬に契約して納車は今月中旬予定
デラの人が青はメーカー在庫なくて生産待ちだから時間が掛かるって言ってたよ

ほぼ期待以上でワロタ

>>98
長期野ざらしにされている在庫車よりいいな

このクルマ、ナビ機能はあまり賢くないな
ただ、オーディオはまあまあだ