♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.77♂

『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ

■公式サイト
　http://www.volvocars.com/jp/

■前スレ
　♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.76♂
　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551253191/

■関連

　♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.23
　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555409211/

　VOLVO ボルボ XC40 part5
　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552940669/

　VOLVO XC60 part01
　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526221192/

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう〜

令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ〜〜
さすがチャンコロ品質だよアゲ〜〜＼(^o^)／

https://clicccar.com/2019/02/20/704552/

香港やべえな
中共公安による弾圧のち虐殺の口実与えてる

>>231
やっぱり磁石でつけるしかないですかー
磁石はなんかつけたくないんですよね
つけるとしてもガラスルーフで後ろの方のちょっとしかスペースないし
というかルーフはアルミじゃないんですね？
アルミはボンネットだけなのかな？
ドアもなんかアルミっぽい音するけど

材質の話で思い出したけどVOLVOのメインフレームはボロンなんだね！
鉄系素材の知識ある人なら分かると思うけどちょっと感動したわ
安全のためにはそこまでやるかVOLVO！
他メーカーもメインフレームにボロン使ってるところあるのかな？
私が知らないだけかな

（ボロン）

>>234
ボロンというか、ボロン鋼ね。V40のはルクセンブルクのアルセロール・ミッタル社のUsiborという商品名のもので、引っ張り強度1500MPa級だとか。

https://automotive.arcelormittal.com/usibor_ductibor

>>219
>プレミアムブランドであるボルボよりも、大衆ブランドであるVWや日本・韓国ブランドの方..
とか書いてるからボルボってプレミアムなんだと思ったらボルボのサイトだった。
自分のイメージだとVWと大して変わらんけど。

プレミアムかどうかなんてどうでも良い
自分はXC60は良いクルマだな、と思うだけ

外回りを眺めても良いし、シートの質感や座り心地、
デジタルメーターやインフォメーションのスクリーンのデザイン、インパネのデザイン、
アウディやベンツみたいな下品というか若者へのアピール的な稚拙さが皆無な

(ここは重要、ゲーム好きな若者層にはこんなグラフィックを表示させとけば
充分だろう的なマーケティング不十分な上から発想がミエミエ)

落ち着いたところが全て気に入ってます

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう〜

令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ〜〜
さすがチャンコロ品質だよアゲ〜〜＼(^o^)／

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>>238
若者だけどベンツとかは下品感強いですよね

ベンツ＝ヤクザが乗るもの
レクサス＝土建会社の社長クラスが乗るもの
というイメージが拭えないんだよなあ…
ベンベとアウディならまあなんとか乗れる
けど高くて手が出ないよね笑

老人臭がすげえw

いまどきベンツでヤクザもねーし、レクサスで土建屋ｼｬｯﾁｮさんもねーよ。
だいたい今どきのヤクザじゃ高級車なんか購入も維持もできねーだろ。
ボルボにだって手が出ないと思うわ。

いや、もちろん一昔前の古臭いイメージだとは思うよ
けどなあ…スキーで知り合った土建会社のシャッチョサンはレクサスなのだw

ベンツとBMはもちろんアウディも外装がオラオラしててダメだな
内装もボルボのテイストが好き
ただ、車自体の出来はドイツ車の方が良いけど

ドイツ車のクルマの出来は信用してるがエンジンが信用できない
ディーゼルは国家ぐるみで排ガス不正してたしガソリンもオイル消費が酷い
ボルボのDrive-Eエンジンはどうなんだろ？ 10年前のS60は別に問題なかったけど…

>>246
だからそれがもう一昔以上前の感覚なんだよ
今のドイツ車でオイル消費が…とかないよ

正直エンジンもシャシーもドイツ車の方が優れてると思う
でも、ボルボでも十分満足できるレベルだし
ハンドル握ってる間包まれる空間が心地よい方がいいからボルボにしたよ

https://i.imgur.com/l3H0bXo.jpg

なんだこれは…

もう完全に普通のサラリーマンは相手にしない戦略だね
木村だけじゃなくて本国デザイナーもプレミアム化のためにXC40より下の価格帯は作らないって言い切ってるし

マジ木村死んでくれんかな

ボルボは中国資本とスウェーデンでの債権発行がうまくいったお陰で、良いデザイナーや製造設備に投資が出来たから今の売り上げが有るわけで、決して社長のブランド戦略のお陰ではないと思う

>>249
気持ち悪すぎる
日本の代理店ごときが何偉そうな顔してるんだろう

最近ディーラーでの作業数日後に営業から電話がかかってきたんだが話の最後で「アンケートに良く書いてください」とか直球で言われた。

過去に作業後の様子伺いなんかしてきたことないからどうしたのかと思ってたんだが、それが目的なのかとちょっと引いた。

どっかのインタビューかなんかで社長が「これからは顧客満足度重視」みたいなこと言ってた記憶があるけどディーラーに圧かかってんのかねぇ？

>>254
そのアンケートで木村のせいで顧客満足度が下がってるって書いちゃいなよ

>>254
自分も、その手の電話があり、すべて満点で答えました。
そして、それを依頼した彼は、速攻解雇されました。

>>253
新型V60が日本の立体駐車場の規格サイズに合わせてあるのは凄くね？

それも本当かどうか怪しいものだけどね
真相なんて客にはわからないから嘘も方便なんじゃないの？

>>257
V60CCの全幅が1895mmになったとこ見ると最初からCCの幅を前提にV60が1850mmになっただけじゃないかなぁ

>>254
木村のプレミア厶路線、満足度向上戦略は賛成できない
寺に圧がかかってるのは事実らしい
営業が漏らしてた
値引きするなとか買い替えの査定も高くしろとか
そういので顧客満足度は上がらないと理解できないんだな木村は
プレミアム路線にしたいなら本国に細かい造りを丁寧にやれと意見すればいいのに
現状の造りじゃ御三家の後ろ姿はまだ遠い
でもやっぱりVOLVOはプレミア厶化しちゃダメだと思うわ

木村は独善的過ぎて、ユーザーを見ていない
キチンとメーカーの戦略を実行する人間が、インポーターの社長をすべき

>>260
V90乗りだが、正直車自体の作りはドイツ車のレベルに無いね
デザインや素材の良さで買ったけど、次は正直分からない
もっと真摯に車の作りを向上させないと、今の売れ行きは一過性のものになるかも

254だが、アンケートは感じたままを書いたつもり。

それにしてもみんな社長キライなのね(汗

自分はキライになるほど彼のこと知らないし知ろうとも思わないが、今乗ってるvolvoは気に入ってるから長く乗りたいなぁ

>>247
まあたしかに俺が知ってるのは一昔前（十年前）のアウディQ5なんだけどね
カーナビはBluetooth接続したiPhoneの電話帳がそのまま使えるのはいいけど
名前を先に姓を後に表示しやがる（山田太郎を「太郎山田」と表示する）のなんか
ソフトウェアアップデートで簡単に直せるだろうに十年間放置だし
2000kmでオイルが1リットル減るのも仕様だと言い張るし
二度とドイツ車は買わないと心に誓ったわ（笑）

https://i.imgur.com/UFXU0qX.jpg

無駄に高い
流石プレミアム…

木村社長の嫌なところは、客をモノとか数字扱いして、人間として扱ってない事を、ベラベラと自慢気に話しちゃう無粋さだと思う。
経営者というものは、顧客をそのように扱うのは当たり前なのだけど、それはそれぞれの胸にしまっておくべき事柄であり、顧客に伝わってしまえば気分を害されるのは当たり前。

そもそもボルボの販売台数が伸びたのは前期V60やV40�Uが出て新世代ボルボのデザインと先進安全性が時代にマッチしたからなんだけどね
誰が社長でも勝手に売れたのを自分の手柄と思ってるし自己陶酔が酷くて記事に出てると反吐が出る

キムヘイト凄いな

前にも書いたけど、このスレのひとたちはボルボ大好きだけど木村は大嫌いで安心した。
自分も皆さんの言うとおりだと思う。スマボとか訳わからんシステムに自己満足してそうで
気持ち悪い。ディーラーに行くとこの本置いてあるんだろうけど見る人いるかね？
V60も絶対に値引きしないと言ってたが、今でもしなかったら少しは見直すけど結局大幅な
値引きしてるしね。

木村はさっさとVolvo on Call使えるようにしろよ

木村のメディアへの露出で
「へー木村すごいね」って思う馬鹿は一定数居ると思う
でも「ボルボ良いね」ってなる人は皆無じゃね？
自分の自慢ばっかりでボルボのPRなんて全然しない
木村個人にはプラスかもしれないけど
ボルボにとってはマイナスでしかない
社長だからって自由にやってんだろうけど
さっさと周りが辞めさせた方がいいと思う

IDがV20
新型コンパクトハッチバック欲しいなぁ

無くなってみて分かるV40の格好良さ
コンパクトハッチバックいいよね…

xc40以下の価格帯を作らないのは構わないが、v40サイズの車は欲しい。一人で乗るのにこれ以上大きいのはいらん。妻も子供も自分の車有るから

V40は今のXC40のデザイン方針で作ればけっこうかっこよくなりそうだけどね
V60の小型版だとダサそうだけど

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちは〜アゲ〜〜＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう〜

ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね〜〜
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ〜〜＼(^o^)／

プレミアム化目指すのはいいけど将来の買い替え顧客を得るためにもエントリーモデルは設定するべきだよなぁ
今それなりに金持ってる人しか客として見てない

商売の効率考えたら当然だけどな
木村がどうとか知らんけどラインアップに幅が作れない以上
儲けが出やすいセグメントに集中するのは当然のこと

輸送船の火事でディーラーから連絡きたひといる？

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000074-asahi-bus_all

いくら性能が良くてもコレは…
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420443.jpg

>>281
性能いいのそれ？
走りだけはいいんだろうけどすぐに壊れる雨漏りする修理代高い
まさに1、2年で乗り換えるとか壊れたら乗り換える富裕層しか維持できない車だよね
木村が狙ってるのはそういうところだけど
VOLVOがそうなったら終わりだな

>>281
ダサすぎて草
喉ちんこがあるのが最高

上半期の登録台数伸長率
バックオーダー分は加味されないけど
日本はまぁまぁ

欧州 6%増(174,398台
中国 10.2%増(67,741台
米国 5.2%増(50,120台
日本 9.1%増(9,268台

世界 7.3%増(340,826台


人気の車種
欧州 XC60 XC40 V60
中国 XC60 S90
米国 XC90 XC60 XC40
日本 XC40 V60

世界 XC60 XC40 XC90

日本ではやっぱりコンパクトで安いのが売れる

>>271
木村は調子のいいことを言う時だけメディア露出する印象
XC60のT5とD4同じ値段とかV60の幅とか

ボルボ関連ニュース
https://japan.cnet.com/article/35139374/

中国政府が、国境を超えて同国に入国する外国人のスマートフォンに、
マルウェアを強制的にダウンロードしているという。
共同で調査を実施したThe New York Times、Guardian、
Motherboard、Suddeutsche Zeitung、
ドイツの放送局であるNDRによると、
そのマルウェアはユーザーのテキストメッセージ、
通話履歴、カレンダーの項目をダウンロードし、
約7万3000のリストに該当するファイルがないかスキャンするという。

『ボルボ V60がじわじわ売れているのはベースグレードの凄さにあるのでは疑惑』

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190701-20105331-carview/?spkk=1
2019年に入ってから5月までの販売台数を見ると、日本で販売されている輸入車Dセグメントのステーションワゴンで、1位のメルセデス・ベンツのCクラスワゴンの約3150台に次いで、売れているのがV60の約1520台なのだそうです。

>>281
流石にこれは酷い

>>289

連絡来ました。私はBMW8クーペでしたが、積み荷は全部駄目と聞きました。
ドイツ　ブレーマーハーフェン出航なので、他メーカーも顧客対応大変らしいです。

>>281は BMW X7 M50i のフロントフェース
https://s.response.jp/article/2019/05/25/322745.html

>>287
V60 T6 ツインエンジンAWD にはファブリックシートのモメンタムが追加されて659万円で買えちゃうんだよね

>>249
アップルジャパンの原田を思い出したわ

ただの日本販売代理店の社長が、まるでiMacはぼくがデザインしましたみたいな調子で
マスコミとかに出まくってドヤ顔して語りまくってたの。いやお前は何もしてないだろって

しかもそれに騙されてその後アイツを雇った会社はみんな悲惨なことに

木村は不要。
商品価値が高くて売れてるだけ。
そして顧客無視のディーゼル廃止しただけ。（V60）
Dに対してCSは高いけど会社としては微妙。
結局彼も上を見て仕事をしてるリーマン。

早く社長まともな人に変わらないかな。

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
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廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう〜

ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね〜〜
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ〜〜＼(^o^)／

about volvoの中の人がだいぶお怒りのようだ

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/09/XC40_170921_007.jpg
ケンモーでこの画像がバカにされてるけどこの角度だと確かにダサい

>>295
あの人凄いよな
よくもまあこんなネタのなさそうな車なのに2日毎で更新してると思う

>>296
グロ

>>281
ブサイクやな

ぶさかっこいいんやろ
知らんけど

>>281
これにしても、新しいデリカD:5なんかにしても、それなりに頭のいい人達が、金と手間をかけて、消費者の好みをちゃんと調べて作ってるんだろうなと考えると、もしかして自分の感性がおかしいのかと、時々不安になる。
モーターショーなんかのコンセプトカーにしても、「コンセプト段階では格好いいのに、市販車になったらガッカリ」というのもよく聞くけど、自分はコンセプトカーはだいたい嫌い。機能美というモノがない。

コンセプトカーはコストが合わないとか、車体の安全基準を満たせないとかじゃない？

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
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とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/

>>295
このサイト超おもしろい。自分の意見と全く同じ。
価格の高いモデル大好きなこのスレの住人は木村の手のひらで踊らされてるね。

>>302
そう、コンセプトカーはそのような制約がないから、デザイン的にはより理想に近いはずなのに、自分の美的感覚ではコンセプトカーには全然魅力を感じず、市販に至った車の方が概ね好き。
例えば、戦闘機が出てくるようなゲームでも、架空の「ぼくがかんがえた、さいきょうのせんとうき」みたいなものにも魅力を感じず、やはり本物の戦闘機の機能美には全くかなわないと思ってる。
良いデザインには合理性とか説得力が必要だと思う。

>>305
本物の戦闘機で雪風よりカッコイイ戦闘機は見たことがない
https://m.youtube.com/watch?v=XXadee4y5PQ

v60が日本市場を意識してとか言うならXC80つくって下さい

>>306
なるほど、アニメの雪風は架空の戦闘機の中では説得力がある方だよね。わりと好き。
馬鹿にしてるとかではなくて、ただ参考に聞きたいのだけど、普通の市販車よりもコンセプトカーとかの方が格好いいと思う？そこの関係ってあるのかなと、興味ある。

>>307
XC60よりでかい車日本に持ち込んでどうする

>>308
コンセプトカーが実車よりもカッコイイかどうかは知らない
雪風(架空の戦闘機)よりもカッコイイ戦闘機は実機でもエースコンバットシリーズでも見たことがない
それが言いたかっただけw

思うに、コンセプトカー(架空の車)というのは基本的にツルンとしたディテールで、実用で必要な部分が作り込まれてないからリアリティが感じられないよね
雪風は架空の戦闘機なのに作り込まれてるからリアリティがあると思う
http://gamu-toys.info/goukin/mecha/almecha04/almecha0401.html#

完全にスレチでスマソ

コンセプトXCクーペはマジでかっこいい
60として出てきたけど今からでも発売してほしいわ
コンセプトクーペはポールスターブランドから高級電気自動車として発売されたからXCクーペも出るとしたらポールスターからかな
それでも欲しいよ

木村と小沢コージの糞本を有り難がるオーナーもいるんだなw
プレミアムに踊らされてどんどんお布施してクラハイ。

>>309
一回り小さい3列が欲しいんよ
マツダのcx-9とcx-8みたいな

>>311
あれってかっこいい？
中途半端な使い勝手の悪いSUVにしか見えない
日本で「郊外のビーチやゲレンデに」行く事はほぼ無いし
コンセプト・クーペはかっこいいと思うけど

>>313
ワンボックス買いなさい

>>314
俺的には史上最高のSUVだわ
後部座席のドアがない使い勝手の悪さを差し引いても欲しい
コンセプト出てからずっとずっと待ち続けて代わりに出た60で妥協して買ったよ
60いい車だけど実用性との妥協デザインでリアデザインとかサイドシルエットとか犠牲になった
コンセプトXCクーペ出たら1000万超えるだろうから買えないけどね

ボロン鋼ってエッチな名前だよな

勃起したわ

>>310
まあ雪風かっこいいとは思うけど現実の機体以上に無駄なディテール多いと思うけどな
個人の好みだろうけど俺は現実機体の無駄な凹凸ない方が好きだわ

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勃起上げ

初歩的な質問で恐縮ですが
代金の支払って納車時点でしょうか？
消費税増税前に支払えるのかどうか知りたいです

>>320
俺の場合は納車1ヶ月前が支払い期限だったよ？

税金が決まるのは車両登録時だからナンバーを取った日付によるんじゃないかな

>>320
既に契約しているのであればそこに総額が書いてあるはず
入金期限も書いてあるはずだからそれ次第
自分は一括だったんで翌日に全額振込した

>>321
ありがとうございます
契約〜納車一月前まではいつ入金してもいいというようなイメージでしょうか？

>>322
ナンバーの取得タイミングというのは販売店が決めるものなのでしょうか？
初歩的な質問で恐縮です

>>323
回答ありがとうございます
まだ契約していないので、どのタイミングで支払うのかがよくわからずお尋ねした次第です

登録が9月中か10月以降かで適応される税率が変わるから、例え税率8%の書類をもらっていても、生産遅れなどで10月に登録がずれ込んだ場合は10%になるよ

>>324
これから買うんだったら納車が10月以降になったら2％引いてくれって交渉すれば？

でも、どうなんだろ。消費税10％になる代わりに自動車取得税が無くなるとか聞いたんだけど。かえって税金が安くなったりしないのかな。

今度の選挙は政権が変わる選挙では無いけど
与党が議席を減らしたら10月の消費税増税を阻止出来るんだよね

10%の消費税でないなら幾らでボルボが買えるのか計算してみようか

>>326
違反やでw
http://u-note.me/note/47493732

>>328
出来ないと思うぞw
つーかインターネットを利用した選挙活動はメールアドレスの明示義務があります
ここで選挙活動をするならメールアドレスを明記してくださいね？

北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
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チャンコロの養分のボルボユーザーは中国共産党好きだから
選挙でも共産党に投票しちゃうよアゲ〜(^-^)/