そういや何でラジエーターファンとコンデンサーファン、モーターも羽の形状違うんだ？冷却水サーモスイッチでも、コンプレッサーonでも回路的には２つ同時に全回転なんだよな。

整備書には車上での各電圧での規定回転数も書いとらんし、動いたらオッケー的な判定基準もなんだかなーってかんじ。