プリウス総合スレPART.4

希代の名車プリウスをアツく語れ！

※前スレ
プリウス総合スレPART.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539978876/

２０系、３０系と３台のプリウスに都合１２年間乗り継いでいるけど、シフトノブで困ったこと一度もないな。
ちなみにその前は、コラムシフトのイプサムな。

>>231
Rに入れたつもりなのに無音の時があるのでディスプレイを見る
（仕事先の糞狭い地下駐車場でたまにそれをやらかす）
たぶん、RとDのシフトアクションに似通った部分があるので高速で切り返してると（極稀に）間違うのだと思う
まぁプリウスのシフトミス問題はここで改めて語る話ではないと思うけど。

プリウスの「シフトレバー」は問題なのか？事故から数時間経過した現在もツイッターで議論されている。

https://togetter.com/li/1339684

>>233
音が鳴ってないなら再度Rに入れればいいだけでしょ
そもそもシフトチェンジを高速で行ってる時点でダメだね

>>232
イプー！

マジレスすると、30でトラコンが効いているシチュエーション（凍結路や泥濘）ではディスプレイを見なきゃならんな
Dレンジでもアクセルが効いたり効かなかったりするので、ブラインドな操作を受け付けなくなる
しかも強く踏むと突然トルクが湧き上がったりするので、そりゃコンビニにコンニチワする気持ちも分かるわ

でもプリウスのブレーキは効くな
レンタカーで借りた2代目ヴィッツのブレーキはスカスカで生きた心地がしなかったぞ
プリウスに乗り換えてホッとした

>>233
> Rに入れたつもりなのに無音の時がある
そんな経験ないな
使い方がおかしいとしか思えない

> たぶん、RとDのシフトアクションに似通った部分があるので高速で切り返してると（極稀に）間違うのだと思う
ド素人の妄想w

>>237
そんな路面でアクセル強く踏むとかアホすぎるだろ
じわっと踏んで動かなかったらブレーキ踏んでからシフト確認
そもそもシフトなんて単なるスイッチだから受け付けないなんてことはまずないし

頻発する事故の原因として、プリウスのシフトの特性を指摘する意見が多いんじゃねぇの?
実際、年寄りにあのシフトは無理だと思うし
（必要かどうかはともかく、Nの入れ方だって理解できないだろ

>>241
いやだからシフトレバーが原因という根拠を言えってw
言ってる奴の大半が明らかに乗った事無いのバレバレなんだよ

モーターが無音なのも問題
駆動輪に何らかの負荷が掛かった状態でアクセルを開けてもその状態がドライバーに伝わらない

※エンジンなら出力が高まる事が音で認識できる

結局、アクセルを開けすぎてドカーンと逝っちゃう

>>243
低速時に車が動いてる事に気づけない時点で運転できるレベルじゃないんだよ

プリウスの事故率の高さは保険料率で明らかになっている
あ、これ契約車数（販売台数）を勘案したものだから勘違いしないように
（売れているからという理屈は通用しない

アクアやクラウンの事故をあまり見ない点から考えるとシフトだろ

>>246
だからこのシフトで事故が起きる原因言ってみなって

【プリウスミサイル】事故が多い理由はシフトレバーが分かりづらい

https://outidesigoto.com/archives/24027

https://youtu.be/2M-bQn9-Q6w

なぜプリウスは事故が多いのか

結局シフトの原因とやらを書けない能無しども

パーキングスイッチの押し忘れは誰でもやらかすべや
タク運もそれが一番怖いと言ってたし

>>251
そのままシステムオフにすれば勝手にPになる
はい次

アホか
Pを押し忘れたらクリープで突っ込んでるわい

>>253
アホか？
プリウスのクリープはそれだけで車庫入れ出来るんだぞ
それに気づかないってどんな状況だよ
お前は車動いてるのにブレーキ踏まないのか？

現実にプリウスの事故率が高いんだもの
全て問題なしと言っても始まらない

>>255
大半が超高齢者なんだよ
2000くらいにプリウスが話題になって隠居気味の爺さんどもがこぞって買ったんだよ
そいつらが20年近く経って超高齢者になっても無駄に元気で、しかもプリウスも壊れないからまだ運転して事故ってる

早くシフトレバーが原因だと言う根拠を言ってみろって

保険屋は正直

やっぱシフトスイッチ関連が糞、人的なミス含めたフェイルセーフ設計がされてないと思う

購入者層の問題だ
シフトレバーなんか関係ない
モーターアシストの力強さも一因かもな

（朗報？）プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する

https://togetter.com/li/1361483

>>255
> 全て問題なしと言っても始まらない
で、原因がシフトに関係するという根拠は？
妄想をいくら語っても意味ないぞ

>>260
基地外の実験結果貼って何をしたいんだよw

>>212
TOP10見るとモテないキモオタが乗ってそうなランキングに変換しても通用するレベルだな

そもそもNレンジに入れる方法を知らないドライバーが3割くらい居るんじゃないのか笑
（必要性もないし）
偶然Nに入って動揺する可能性はあるな

先日、知人（女）とドライブした時（非プリウス）、いきなりシフトレバーにコンビニの袋（ゴミ用）をぶら下げたのには閉口したぞ
ヤれる可能性があったので黙っていたが、プリウスであれをやってる奴、絶対にいるよな

で、やれたの？

よくプリウスでシフトがーとかアクセルやブレーキペダルがーーってのを見るけど
君らプリウス乗った事ある？って思うわ
ガイジや老害以外では普通に問題ない

あ、免許持ってないのか

プリウスやシーサイドラインの事故は

想定外の高出力違法無線電波による誤作動の可能性がある。
近隣でハイパワー無線電波が発射、高調波やスプリアスが
制御回路内の特定回路に誘導電流を生じ 本来、流れない電流が
誤った信号として認識され誤作動を起こす。

特定周波数と、たった一か所の回路区間でのみ
共振現象でこれは生じ、また特定の制御作動の時系列のタイミングに
のみ生じる現象であり、再現性を確認するのが極めて困難である。

>>265
草生えるわw

https://twitter.com/aki145360/status/1130262670811123712?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

これ有りそうだな
良くまあこんな事考えつくよw

>>263
そう言われればそうだな
ベストの方はCX-5とマークX以外はメガネかけたモッサいオタクが乗ってそうだし
ワーストの方はスカイライン以外は性能とかメカニズムを特に気にしないごく普通の人が買う車だな

パワーモードとエコモードの違いがありすぎるのも
事故の原因だと思うな。
エコモードでアクセル踏んだとき違うモードだったら暴走するような加速になる。

それにシフトの間違いとアクセルペダルの踏み間違い、
視界の悪さと相まって事故が増えるわけ。
すべてが事故の因子となってる。

国沢のプリウス全力擁護が面白い。

シフトレバーに関してはマニュアル車の経験者にとっては危険があると感じる。
マニュアル車ではどんなに素早くシフトレバーを操作しても機械的な位置で100%
ギアが決まるし、切り替わったことを確認する必要もない。
プリウスはマニュアル車のシフトレバーのような形状をしているだけにマニュアル車
経験者は切り返しのときなどつい素早く操作してしまう。

しかし、プリウスの場合は電気的なスイッチであり、場合によっては誤操作防止の
ためにシステムに拒否される場合さえある。
だからプリウスで駐車するときは、どんなに駐車待ちの車がいようともブレーキを
踏んで確実にシフトレバーを操作し、切り替わったことを確認してからブレーキ
から足を上げクリープで進む。スピードが足りないときはアクセルを少し踏む。
というような運転を意識的にする必要がある。

シフトの問題だと思います。
なのでアクア購入しました。

最初、２０見てなんだこの内装と思った。
特にシフト。

あれが普通と思う方、還暦過ぎのじじぃーか、ばばぁーかよ。

自動車評論家たちもプリウスのスタイルやら視界の悪さには突っ込みを入れるが、シフトに関してはノータッチだもんな

30プリはオール5
20も似たようなものw

歩道に車突っ込む　子供2人含む4人けが　年配男性運転か　大阪

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000065-mai-soci

またプリウス？

老人の免許返納とかよりも、プリウスの回収と販売中止のほうが効果があると思うんだが。

またまたまたプリウスが突っ込んだぞ
早く回収しろ

プリウスはボケ(呆け)とツッコミの塩梅が絶妙だなｗ

発狂してプリウス擁護してもまたプリウスミサイルが起こってて草生えるなw

これだけ事故が多発するのに、リコールして対策を講じないのは、販売台数1番の企業としての社会的責任をはたしていないよ。
宣伝料をたっぷりと払っているからマスコミは、ダンマリだろうし、献金が欲しい議員も動かないし、議員のご機嫌を損ないたくない官僚も、踏み間違え事故で済ませる警察を支持するだろうな。

パワーoff後は再度スイッチを押さないとオートブレーキホールド効かないが
オートブレーキホールドが入ってると思ってアクセルから足を離す
↓
車動き出す
↓
な、なんだ！？ やべっ、！！
ブレーキ（実はアクセル）をガン踏み

足元部の張り出しのせいでアクセルに足が誘導されやすいのかも知れない

↓

ミサイル発射


こんな説はどうかしら？

ちょっと訂正

パワーoff後は再度スイッチを押さないとオートブレーキホールド効かないが
オートブレーキホールドが入ってると思ってブレーキから足を離す
↓
車動き出す
↓
な、なんだ！？ やべっ、！！
ブレーキ（実はアクセル）をガン踏み

足元部の張り出しのせいでアクセルに足が誘導されやすいのかも知れない

↓

ミサイル発射


こんな説はどうかしら？

おいトヨタどうにかしろよプリウス

オートブレーキホールドなんてないぞにわかw

車に欠陥があればもっと若者からもそういう報告があるはず
アクセル踏んでないのに突然回転数が上がったとかブレーキ踏んでも効かずに加速したとか
そういう書き込みや検証動画等が一切ないってことは単なる老人の操作ミス

老人じゃなくともプリウスミサイル発射した例はあったはず

50乗りだけどやっぱりカローラやプレミオあたりとは操作性、視界、アクセルやブレーキのフィール等色々違うから老人のミスを誘発しやすいかなとは思う
現役世代ならすぐ慣れる程度だけど

だれでもよくわかる
これ完全にプリウスが欠陥車であることの証明

プリウス事故報道で恐怖心持ったり
慎重になった真面目な運転者ほど
事故を起こしやすくなる

被害者は集団訴訟すべきレベル
数千億相当

放置しているトヨタは極めて悪質であると断言できる。

https://www.youtube.com/watch?v=fHUcs6SpQeg

オルガンでもやる人はやるよ
車は悪くない

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000155966.html

またプリウスが突っ込んだのか

プリウスを見かけたら避難する訓練が必要
殺人カー絶滅しないかな

プリウス見たらにげろ！！

確かに乗ってるの見るとクソジジイばっかりだねぇ
小金持っていないと買えないからね　騒いでるのは貧乏の軽に乗ってる奴らでしょう　普通の人は車のせいにはしないからね。

ここまで多いと車の欠陥を疑うべきだろ

プリウスはすでに呪われたクルマと言って良いレベルで認識されてる感じ、トヨタの圧力でマスコミ封じてもダメだと思う

歩道に車　4人けが　80歳男逮捕　ハンドル操作も誤る

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190604-00418694-fnn-soci

【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 4人けが 80歳の男逮捕 アクセルブレーキ踏み間違え、ハンドル左右切り間違える★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559609283/

アクセルブレーキ踏み間違えや、ハンドル左右切り間違えを誘発するＵＩ。

>>294
上の動画はオルガンかどうかではなく、
プリウスが充電のためか不具合なのか、
アクセル踏んでないのに5000回転くらいに回転が上がってしまうことがあるという話。

まあ、どんなクルマもミサイルとなり得るのだろうけど、プリウスは基本無音だから歩行者が接近に気が付かず、被害が拡大するんだろうな

８０歳男 親子ら４人はねる、バックで発進 歩道に突っ込む

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190604-00000088-jnn-soci

プリウスの中古車価格、かなり下がってきてない？
結構手放してる人いるんじゃない？

はい、今日もプリウスミサイルを皆様にお届けいたします。

市バスに車追突　歩道の自転車が巻き込まれ、３人けが　名古屋・中区
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/06/04/53301/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559645960/

どうしちゃったのプリウス令和になってプログラミングがミス起こしてるの？

な？また福岡でプリウスだろw w w

https://pbs.twimg.com/media/D8Nn1G6U8AEnadY.jpg

福岡市早良区の交差点で車４台が関係する事故があり、このうち２台が歩道に乗り上げました。警察によりますと、少なくとも８人がけがをし、このうち２人は意識がないということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011940841000.html

ひっくり返ってるのは30プリだな

暴走してきた車が交差点に…福岡で２人意識不明の事故

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000075-asahi-soci


まさか暴走してきた車って…

まさかさかさま。

福岡のはエスティマが原因でプリウスは被害車らしいよ。

みんなプリウスに過大な期待し過ぎィ〜

事故の原因はエスティマ

事故を呼ぶ、死神プリウス。
歩道にトライ！ 決めたとき、歩行者はいなかったのかな？

残念、期待してたのに。

誰もが今回も加害側がプリウスだと思っただろうねｗ

>>315　>>317
両方とも「ヨタ」さん？

ついでに中の人は恒例の「おじいちゃんおばあちゃん」だったそうで

プリウス暴走なんだが、どうやら原因発覚のようで。プリウスはＮレンジにギアが入りやすく、
しかも、Ｎレンジではエンジンが吹けないため、慌ててＤレンジに入れるとロケットのように飛び出すという、日産やHONDAではあり得ない設計になっているらしい。ほとんどのプリウス暴走はこれで説明がつくらしい。

#プリウスミサイル の原因確定！要は、

何らかの原因でNレンジにレバーが入る
↓
アクセルベタ踏みして何で加速しないんだろ〜？ってボケ倒す
↓
何故かそのままDレンジにレバー入れてミサイル発動！
↓
ハイブリッドフルパワーでF1レーシング開始！ボケ運転手卒倒でミサイル止まらねえ！
↓
どかーん

>>225
同じこと思った。
好きな現行車ランキングがオタ車ばっかじゃん…。

プリウスに限らずヨタ車を見たら注意しないといけないかも

>>322
全然入らねーんだけど？

>>322
> 何らかの原因でNレンジにレバーが入る
どんな要因やねん？
意図しないとNに入らないのに

> アクセルベタ踏みして何で加速しないんだろ〜？ってボケ倒す
停止からアクセルベタ踏みする時点で免許持ってないだろ
ブレーキ離して動かない時点でおかしいと思わないと

> 何故かそのままDレンジにレバー入れてミサイル発動！
アクセルをベタ踏みしたままシフトチェンジってやる機会あるの？
普通に運転しててそんな事をする場面がない

> ハイブリッドフルパワーでF1レーシング開始！ボケ運転手卒倒でミサイル止まらねえ！
ところがどっこい思ったよりも加速されないんだよ

公然と殺人車売りまくるメーカーの車をよく買えるもんだよな

プリウス乗ってたらモーゼの十戒で海が割れるように人が除けてくれたら運転が楽でいいな

トヨタのイメージもプリウスのイメージも最悪になりつつある。
トヨタを選ぶ人間の人格すら疑いたくなるレベル

とにかく老人だろうが車の欠陥だろうが暴走を止められない車作りと安全装備を軽視したコストダウン。
呆れるばかりである。

トヨタ「プリウスは廃版にして、普通のシフトノブに戻した新型車にしよう！」