探検

プリウス総合スレPART.4

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2019/05/04(土) 14:12:21.74ID:gzfw5Xtm0
希代の名車プリウスをアツく語れ！

※前スレ
プリウス総合スレPART.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539978876/
2019/05/19(日) 06:56:57.12ID:3N9WvwPS0
プリウスを３台新車で乗り継いで、１２年になるが、ブレーキが効かないとか、アクセルが戻らないって起きたこと無い。
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/19(日) 08:58:06.16ID:j8+TFIVQ0
>>149
じゃあ貴方は昔の癖が抜けなくて電話するときダイヤル回しちゃうの？
いまだに停車するとき左足でクラッチ切っちゃう動きする？
2019/05/19(日) 09:36:08.74ID:iyzxDtIq0
>>152
そもそも2010年の記事引っ張り出してきて何をしたいんだよ…
もっと新しいやつ頼むよw
2019/05/19(日) 10:07:46.02ID:B/1aXOlh0
あのじいさんの歩き方がすべてをものがたってるだろ
2019/05/19(日) 10:32:51.70ID:cCeI+BO40
EDR（イベントデータレコーダー）ってハイブリッドなどの電子制御満載系の車にのみ搭載されているものかと思ったら、
エアバッグ搭載車には作動状況を記録するために必ず装備されているんだな
自動車ヒョウロンカの国沢光宏は今回の事故もその他の事故もこれを解析するように強く言っている
（一時間くらいで終わるらしい）


※イベントデータレコーダー（英語: Event Data Recorder, EDR）とは、
車載型の事故記録装置の一種。
エアバッグ等が作動するような交通事故において、事故前後の車両の情報を記録するために、自動車内に設置される装置である。
記録装置の本体はエアバッグの電子制御ユニット（ECU）に内蔵されている。
2019/05/19(日) 11:27:04.29ID:bYAq23Y00
レンタカーでプリウスのってバックの仕方がわからなかった・・・
ブレーキ踏んだらバックするの？
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/19(日) 13:29:25.26ID:ije2do520
突進染ます。
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/19(日) 13:44:53.14ID:1hjoOPCS0
プリウスの販売台数が多いから事故が目立つというは仕方ないけど
販売台数が多い車こそ最高性能な自動アシストブレーキを装備するべき。
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/19(日) 13:52:35.12ID:EZWw6LKN0
>>156
一生一代の演技かもしれんし、替え玉かもしれんしｗｗｗ
2019/05/19(日) 13:56:38.52ID:7S6rlCdP0
>>160
この馬鹿、何ホザいてるんだかｗ

機能的構造的にプリウスが危険なのではなく、売れに売れまくって今も日本中で一番走ってる
人気No1モデルだけに、恍惚気味の老人が運転する車としても「実数ベース」で プリウスが最多。
なので目立つ事故の「実数」も多くなってるってだけ。

言い換えれば、プリウスというモデルがなかったらそういう恍惚気味老人は他のモデルを
チョイスするしかなくなり、その結果、他のモデルで同じ事故をおこすことになるだけ。

その証拠に・・・

自動車保険の料率算定のデータがそういう事実を如実に物語っている。

自動車保険料率算定会のコンピュータに集積された全事故ビッグデータでは、車種として
プリウスが特段に危険でもない数字になっており、それ相応の安目の保険料率だ。
そこは厳然たる事実としてのビッグデータが全て。

保険業界は何も慈善事業やってるわけじゃない、自動車保険もあくまで「業」だからね。
だからこそ業界あげて料率算定会を組織運営し、金を出し合って全データの収集分析を
やり、その数字に基づいて車種・型式別の詳細な料率クラスを設定しているわけで。

モデルとして機能的構造的に何か危険があるのなら、対人・対物あたりの料率クラスが
お高い数字になっていないとおかしい。ｗ　
ところがプリウスの料率クラスは全般にお安い普通の部類＝安全なモデルの保証つきだ。
型式別に細かく見てもな。

ま、世の中の馬鹿にはそんな簡単なことも見えないらしいが、
馬鹿はつくづく気の毒やな。どうせ世の中でもみんな負け犬やろ。ｗｗｗ
2019/05/19(日) 14:02:12.11ID:1hjoOPCS0
>>162
プリウスの事故率が高いとは書いて無いのだが・・・・ちゃんと読めよ文盲

売れる車ならたっぷり儲けが出るのだから多額の開発費をかけても
より一層安全な車にするべきと書いただけだぞ
2019/05/19(日) 14:06:07.41ID:PRRc5mRK0
大トヨタが販売する世界戦略車のプリウスだからこそ
老人が踏み間違えても大事故にならない仕組みにしないとね
2019/05/19(日) 14:38:58.75ID:Tqr8k/ZI0
>>162
こいつ自分に酔って長文書き込んでるだけで笑った
2019/05/19(日) 14:52:23.67ID:0ECoxY/Z0
街中でプリウス見ると警戒するようになりました　
2019/05/19(日) 14:55:44.49ID:UtMzquy+0
>>160
トヨタがわざわざそんな事をするかよw
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/19(日) 14:56:29.41ID:yuZHHKq90
>>166
外出たら年がら年中警戒してないといけないな
2019/05/19(日) 22:38:56.05ID:bYAq23Y00
見事にプリウスばかりだねアクアとかサイとかないよね
車の不具合ならアクアはプリウスより売れてるはずだからアクアが事故ないのはおかしいはずだが
HYじゃないアクアもあるからHY率ではプリウスなのか
2019/05/20(月) 06:26:32.25ID:og6T09aP0
>>169
HYってなに？
2019/05/20(月) 09:00:16.91ID:BcM9e6ga0
沖縄のバンド
2019/05/20(月) 16:02:50.01ID:8sKu98q80
ジェレミーは正しかったな
2019/05/20(月) 22:37:31.13ID:ghYmeOrC0
池袋暴走死傷事故、元院長「事故は車の異常が原因」
5/20(月) 20:30

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190520-00000042-jnn-soci
2019/05/21(火) 02:45:32.32ID:bBk/F8Id0
今までZVW30プリウスは、「対人4・対物4・傷害5・車両5」だったのが、「対人5・対物5・傷害5・車両5」に上がってる
https://ashitano1173.com/car-zvw30
2019/05/21(火) 03:53:13.70ID:ouNSW3d00
20と30のプリウスはモンゴルあたりにかなり中古車が輸出されてるみたいだけど
事故はどうなんだろう。
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 14:44:16.05ID:Omq0VHXV0
今日のプリウスを見るのが日課になった。
2019/05/21(火) 17:41:35.81ID:droXN/4J0
池袋にしてもあくまで踏み間違え事故扱いだが、もしかしてすご〜く稀に発生する電子制御上の欠陥による暴走だったりしてな
そうしたら空飛ぶタイヤみたいな展開のドラマになって院長は主人公になるなｗ
2019/05/21(火) 19:49:11.00ID:ouNSW3d00
事実関係を争って引き延ばし作戦だろう。
判決が確定する前にこの世にさよならするか、判決が確定しても収監は無理で逃げ切り成功。
2019/05/22(水) 07:53:52.14ID:/MWPRb5X0
プリウスが売れてるからって、他と何倍も差がある訳じゃない。
数割の差だろう。
なのに暴走事故は何倍もあるような現状。
これはプリウスに問題ありという証明になってないか？
2019/05/22(水) 08:15:11.84ID:J09t/vmy0
50系プリウスの次スレ立たないな
2019/05/22(水) 18:36:16.25ID:Hc/tfQDF0
50型プリウス、保険更新の案内が来た。
自動ブレーキ（AEB）割引が新設されて9%割引になっている。
2019/05/24(金) 06:36:07.64ID:WErPfX6z0
そりゃお得だな
燃費やら減税やら何やらでいったいどれくらい経済的なのかもはや計算不能レベル
（車の先進性に対しての車両価格が糞安すぎる）
2019/05/24(金) 12:07:10.22ID:f0aZ8F100
車で通勤途中の37歳刑事の男 80代位の女性をはね現行犯逮捕 女性は意識不明の重体

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00022441-tokaiv-soci
2019/05/24(金) 19:01:49.45ID:ZqWXRLz/0
プリウスαさんですか　事故車は　よっぽど死角がデカイんですかね！！！
2019/05/24(金) 22:56:36.83ID:V7gLEsRv0
一時停止はしてないな
コリジョンコース現象ってやつかね
http://qa.jaf.or.jp/drive/visibility/04.htm
2019/05/25(土) 20:17:25.47ID:Qy8TTc3v0
2代目ヴィッツ1.3L4WD（レンタカー走行12万km）と4日間一緒に過ごしたが、
ドリンクホルダーの位置（プリウスのダッシュボード左右のエアコン吹き出し口の位置にある）は最高だったな。
これだけでこのクルマに乗る価値があると思ったわ。
しかも使わない時はリトラクタブルライトの様に格納できて邪魔にならない。
4日後、プリウスに乗り換えた途端、まったくセブンのアイスコーヒーを飲む気が起きなくなってしまった。
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 20:53:22.13ID:vrcpZyNI0
セフンのアイスコーヒー（笑）
2019/05/25(土) 20:55:36.33ID:sb7C+NVg0
そんなにヴィッツがいいなら乗りかえれば良いと思う
2019/05/25(土) 21:22:08.18ID:qBgnZ1C10
運転席右側のエアコン吹き出し口にも、助手席側のような収納式のカップホルダー欲しいな。
あんなフリスクくらいしか入らん物入れなんていらないから。
2019/05/26(日) 16:33:02.77ID:zXNHVTzs0
今日のプリウスはまだですか？
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 22:16:32.75ID:bSjUVSd60
今日のフリスク食べて寝るわ
2019/05/28(火) 00:03:06.83ID:ipV3TKE70
近くの飲食店の従業員：
「夜１１時半ぐらいだったと思うんですけど、シルバーのプリウスが止まったんですよね、あのマンホールの辺りに。トランクを開けてペットボトルを出して手を洗っていたんです。」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00022498-tokaiv-soci
2019/05/28(火) 12:28:06.13ID:VzYt85Dn0
ラゲージソフトトレイを買おうと思うんですが使い心地どうですか？
やはり純正品でかうべきでしょうか？
2019/05/28(火) 22:15:38.01ID:OW3rbgpD0
ベストカー最新号の「好きなクルマ嫌いなクルマ総選挙」（3028人の声が大集結!）の、
あなたが嫌いな現行モデル部門で見事プリウスが1位になりました！
（ぶっちぎりの915票！）

応援ありがとうございます！
2019/05/29(水) 00:26:23.92ID:NAMQpIYp0
好きな車ならワンサカ出てくるだろうけど
キライな車なんてプリウス以外名前が挙がらないだろ？
2019/05/29(水) 00:55:28.20ID:xra3/CbN0
あなたが嫌いな現行モデルは何ですか？（ベストカー調査）

1位トヨタプリウス　915票
2位トヨタアルファード　438票
3位トヨタヴェルファイア　180票
4位ホンダN-BOX　105票
5位トヨタC-HR　84票
6位トヨタクラウン　72票
7位日産ジューク　69票
8位日産スカイライン　63票
9位トヨタアクア　57票
10位日産マーチ　45票
2019/05/29(水) 02:18:23.82ID:Cs5LqLfv0
プリウスがキライって言うかドラクエのスライムレベルのザコキャラみたいな感じだな
2019/05/29(水) 04:34:30.24ID:NEJqFS1f0
売れてるプリウスなんかより、マーチとかジュークとかの不人気車が嫌われてる方が深刻だろ笑
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 09:20:19.13ID:1vBKOc330
>>198
スカイライン「せやな」
2019/05/29(水) 10:14:31.67ID:7pvfl64o0
＞トヨタ方式のTHSIIは市場で圧倒的に強く、ほかのメーカーが追随しきれていません。非常に優秀なパワートレーンなのでGMもフォードもやろうとしたし、
＞欧州メーカーも2モーターを使うハイブリッドを使って挑戦しましたが、結果的に脱落しました。

　　凄いんだね
2019/05/29(水) 12:13:08.70ID:asb1wLlN0
>>196
10位までの全部の票を合わせても2028票。
プリウスとアルヴェル合わせたら1533票となって、
これだけで75％以上の票を確保してる。
圧倒的すぎる嫌われかただな。
2019/05/29(水) 20:51:07.99ID:q4jW0OzU0
>>198
ムラーノとかスカイラインSUVとか殆ど見ないな
見ても気付かないレベルなんだろうけど
それに比べたらマーチやジュークはすぐ分かる
2019/05/29(水) 21:10:32.65ID:gR0RVAIG0
ジュークはアンパンマンみたいだ
日本人の感性に合わない
先代のリーフと言い、日産のデザインは狂ってる
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 21:48:17.74ID:1vBKOc330
>>203
アンパンマン、日本人から大人気じゃん
2019/05/29(水) 23:46:41.89ID:7ku4N52C0
プリウス、アルベルと言えば鉄板中の鉄板だからなｗ
とは言いつつアルベルの上級グレードは政治家御用達だし
高級車として認知されつつあるのも事実
2019/05/30(木) 13:33:38.60ID:y14mpykR0
悪名は無名に勝る
2019/05/31(金) 02:13:42.51ID:0p00os4H0
人気があればアンチもいる。
女子アナだって好きなランキングと嫌いなランキングは似通ってないか？
2019/05/31(金) 09:13:27.47ID:pLQSeBDK0
とは言え、プリウスに乗ってるやつのプリウス好き率は当然高いだろうが
プリウス乗ってないヤツのプリウス嫌い率が半端なく高い。
2019/05/31(金) 09:26:34.10ID:WbYi9ipj0
誰調べ？
2019/05/31(金) 09:46:46.14ID:DqaynfkM0
オレの妄想調べ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 11:54:56.82ID:OXaRqAGN0
お前かー
なら信用できるな
2019/05/31(金) 12:08:23.15ID:ewx1M/rN0
>>207
https://i.imgur.com/tekf79k.jpg
https://i.imgur.com/pSgHLWn.jpg
好きな現行モデル 51位プリウス 19票
嫌いな現行モデル 1位プリウス 915票
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 12:09:02.34ID:nI3u7BvB0
「高齢者の考える」若く見える車なんだろうな
以前はSUVだったが、今はハイブリッドとかでプリウス

SUVでスポーツぽく若さを強調、今はハイブリッドで環境に配慮しつつ若さを強調？
どちらも高齢の「思い違い」に他ならないのだがｗ
2019/05/31(金) 13:14:59.60ID:KYVCo5ga0
>>212
こういう出版社なんて、どこも競合他社から買収されてるんじゃないの？
自動車分野だけじゃないだろうけど評論家連中も同じようなもんだと思うな。
2019/05/31(金) 14:44:40.98ID:Kursdx0p0
今、車雑誌買ってる層って
どんな人間か想像がつくだろう。

それに好きな車が
ロードスター WRX GT−R レボーグ ジムニーって
オタク臭くて笑えるわ。
2019/05/31(金) 14:50:55.39ID:ZQxOdrHX0
車の雑誌を購入する段階で「車に対して拘りがある」って事だからな
どうしても車好きやマニアの意見が反映された結果となってしまう
2019/05/31(金) 14:58:42.82ID:ZOIFlDRj0
>>215
外車や古いクルマは知らないんだw
って思うな。浅いなぁってww
2019/05/31(金) 15:07:29.01ID:ewx1M/rN0
>>217
それは「現行」モデルランキングだからな
歴代モデルランキングは別集計
2019/05/31(金) 17:32:45.52ID:FxtnobB40
>>215
プリウスと親の車くらいしか車種知らないような人間に聞いてどうすんだよ。
全くあてにならないと思うけど。
2019/05/31(金) 18:28:02.29ID:hhjNHwsB0
純正フルセグナビってあるけどCDやSDカード、USBメモリーでも音楽は聞けるんでしょうか？
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 18:41:24.07ID:3tYgIZ+o0
国民車なんてのはそうゆうもんだ
特に拘りがあって乗ってるわけじゃないから
「好き」のランキングには入ってこない
カローラの時代だってそうだったんだよ
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 19:43:59.99ID:Uud8OpTw0
今日も変なエアロつけたプリウスがノーウィンカーで
曲がってきた
2019/05/31(金) 21:19:54.08ID:OQr3W7f70
>>220
たぶんいけるかと
2019/05/31(金) 21:32:09.11ID:cG1ukCcj0
>>220
USBだけは別売りが必要
純正1万くらいするから社外がお勧め
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/1999963.html
2019/06/01(土) 07:37:55.14ID:dGaS205V0
>>212
なんて気持ち悪いランキング
嫌いがほとんど売れてる順
好きはオタ車ばかり
評論家と車好きに寄せたMAZDA3は販売不振
過度な車好きは害だな
2019/06/01(土) 08:10:45.90ID:Wb/YpOx50
ベストセラーは忌み嫌われる定期
まぁ、アルファードのコメントは納得できるｗ
2019/06/01(土) 18:42:01.45ID:XvxtS7F20
プリウスのシフトレバーを、普通のゲート式にするパーツってないの？
あの変なシフトレバーのせいで事故が多発しているのではないか？
むしろメーカーが普通のシフトレバーにしてほしい。
2019/06/01(土) 19:10:59.64ID:DgCCWa7n0
この車の場合シフトレバーの形をした単なるスイッチだから電気の知識とインパネ周りを改造する工作技術さえあればワンオフでできなくはない
まあそこまでやってメーカー保証が効くかは知らんし何が起こっても自己責任だが
2019/06/01(土) 19:48:46.06ID:DMG2omEp0
シフトなんか通常のゲート式で何らプリウスの先進イメージを損なう事がないと思うんだけどな
確かに狭い駐車場かなんかで、何度も何度も前進→後退を繰り返す場面、
このシフトは煩わしさを感じる事がある
（インパネのポジション表示を見るのが面倒くさい）（シフトゲートでポジションを確認できる方が視点移動が少ない）
2019/06/01(土) 20:01:15.59ID:HFm+cwTY0
あんな老人の杖みたいな古くさいシフトに戻してもらいたくないわ
今でいい
2019/06/01(土) 20:05:16.44ID:ZsCGLQ1x0
>>229
シフト変更するのに毎回目視でシフト確認するの？
「前進」と「後退」と「停止」しかなく、後退については音でも知らせてるのにわざわざ毎回下を見てシフトチェンジする意味とは？
2019/06/01(土) 20:09:25.71ID:1Y3WY02o0
２０系、３０系と３台のプリウスに都合１２年間乗り継いでいるけど、シフトノブで困ったこと一度もないな。
ちなみにその前は、コラムシフトのイプサムな。
2019/06/01(土) 20:20:47.33ID:DMG2omEp0
>>231
Rに入れたつもりなのに無音の時があるのでディスプレイを見る
（仕事先の糞狭い地下駐車場でたまにそれをやらかす）
たぶん、RとDのシフトアクションに似通った部分があるので高速で切り返してると（極稀に）間違うのだと思う
まぁプリウスのシフトミス問題はここで改めて語る話ではないと思うけど。
2019/06/01(土) 20:26:15.07ID:34hZph540
プリウスの「シフトレバー」は問題なのか？事故から数時間経過した現在もツイッターで議論されている。

https://togetter.com/li/1339684
2019/06/01(土) 20:30:42.76ID:ZsCGLQ1x0
>>233
音が鳴ってないなら再度Rに入れればいいだけでしょ
そもそもシフトチェンジを高速で行ってる時点でダメだね
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 20:50:08.21ID:9wYxg+Ds0
>>232
イプー！
2019/06/01(土) 20:58:29.77ID:/7gmb7tf0
マジレスすると、30でトラコンが効いているシチュエーション（凍結路や泥濘）ではディスプレイを見なきゃならんな
Dレンジでもアクセルが効いたり効かなかったりするので、ブラインドな操作を受け付けなくなる
しかも強く踏むと突然トルクが湧き上がったりするので、そりゃコンビニにコンニチワする気持ちも分かるわ
2019/06/01(土) 23:56:01.17ID:c+mrcorC0
でもプリウスのブレーキは効くな
レンタカーで借りた2代目ヴィッツのブレーキはスカスカで生きた心地がしなかったぞ
プリウスに乗り換えてホッとした
2019/06/02(日) 21:12:19.82ID:avVf9Di10
>>233
> Rに入れたつもりなのに無音の時がある
そんな経験ないな
使い方がおかしいとしか思えない

> たぶん、RとDのシフトアクションに似通った部分があるので高速で切り返してると（極稀に）間違うのだと思う
ド素人の妄想w
2019/06/02(日) 21:16:32.02ID:avVf9Di10
>>237
そんな路面でアクセル強く踏むとかアホすぎるだろ
じわっと踏んで動かなかったらブレーキ踏んでからシフト確認
そもそもシフトなんて単なるスイッチだから受け付けないなんてことはまずないし
2019/06/02(日) 21:22:47.16ID:FjVqj2Zd0
頻発する事故の原因として、プリウスのシフトの特性を指摘する意見が多いんじゃねぇの?
実際、年寄りにあのシフトは無理だと思うし
（必要かどうかはともかく、Nの入れ方だって理解できないだろ
2019/06/02(日) 21:24:43.62ID:0vCej03c0
>>241
いやだからシフトレバーが原因という根拠を言えってw
言ってる奴の大半が明らかに乗った事無いのバレバレなんだよ
2019/06/02(日) 21:28:15.42ID:8wPCNOZo0
モーターが無音なのも問題
駆動輪に何らかの負荷が掛かった状態でアクセルを開けてもその状態がドライバーに伝わらない

※エンジンなら出力が高まる事が音で認識できる

結局、アクセルを開けすぎてドカーンと逝っちゃう
2019/06/02(日) 21:31:53.18ID:0vCej03c0
>>243
低速時に車が動いてる事に気づけない時点で運転できるレベルじゃないんだよ
2019/06/02(日) 21:32:59.44ID:s73zZLFc0
プリウスの事故率の高さは保険料率で明らかになっている
あ、これ契約車数（販売台数）を勘案したものだから勘違いしないように
（売れているからという理屈は通用しない
2019/06/02(日) 21:40:34.61ID:U3GDYv6W0
アクアやクラウンの事故をあまり見ない点から考えるとシフトだろ
2019/06/02(日) 21:49:47.21ID:0vCej03c0
>>246
だからこのシフトで事故が起きる原因言ってみなって
2019/06/02(日) 21:53:03.68ID:55Z2jT110
【プリウスミサイル】事故が多い理由はシフトレバーが分かりづらい

https://outidesigoto.com/archives/24027
2019/06/02(日) 21:56:42.41ID:5JC3HOKd0
https://youtu.be/2M-bQn9-Q6w

なぜプリウスは事故が多いのか
2019/06/02(日) 22:00:23.64ID:0vCej03c0
結局シフトの原因とやらを書けない能無しども
2019/06/02(日) 22:09:58.49ID:+Qyq0jFT0
パーキングスイッチの押し忘れは誰でもやらかすべや
タク運もそれが一番怖いと言ってたし
2019/06/02(日) 22:13:55.38ID:0vCej03c0
>>251
そのままシステムオフにすれば勝手にPになる
はい次
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