>>36
低回転域のシフトアップでは気にならないけど、高回転域（5000以上）では特性が顕著になる。
https://youtu.be/8arijAQXQD0?t=430

モンスポさんの動画。レブリミット付近でのシフトアップ時のショックは、
かなり大きいのがわかる。ドライバーさんは車を知り尽くしたプロ中のプロ。
プロのドライビングでも、これぐらいのショックが出る。
この車のノーマルの特性だと思います。
（クラッチ切っても、アクセル踏み続けたような感じが残る）