【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】

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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

W205（前々車）に替えた時からやっている小ネタ。

ハザードランプのスイッチ中央にクッションラバー（クリア）
の6mm径のものを貼っている。
これだけでかなり押しやすくなった。
クリアなので目立たない。

>>647
どのみち泣くのか・・・

>>656
そんな小ネタが
Libretto20みたいだな

>>656
スレ史上最も流行らなさそうな小ネタ笑笑

>>643
老人なんてエアバッグ開いたら骨がボロボロになるんじゃね？プリウス事故の怪我状況わからんが

>>656
お！それ俺使わしてもらう！
前からなんでこんな重要なスイッチが目立たなく押しにくい場所に小さくあるんだと思っていたのよ
国産から乗り換えたときはけっこう困惑した

そういやCクラスカブリオレはドア開けるとちょっと窓が開いてドア閉めると窓も閉まるんだが
Cクラスセダンにその機能はない
CLSにはある

なんの意味があるだろう？耳ボワっと防止？
Cクラスセダンに無いのは差別化？

>>662
サッシュレスだから

>>662
ドア枠がない為にドア開閉時に空圧でガラス部分の歪みが生じるのと開閉をスムーズにする為の機構

以前GLCスレで、新型3シリーズに先を越されたので、Cにも今年夏の年次改良でGLCのフェイスリフト版と同様にMBUXが搭載されるとの情報がありましたが、本当なのでしょうか？

後期の売れ行きがあまりよくないようなので、あり得ない話ではないと個人的には思いますが。

>>661
EUでサンキューハザードは煽りだから重要じゃないんだよ。

>>661

昔のモデル（W202より以前）では、ハザードはコンソールの
真ん中にシーソースイッチでデカデカとあった。

サンキュー・ハザードなど誰もやってなかった時代。

そうか、窓の構造の違いか納得

昔のベンツはデカデカとハザードランプスイッチあったのになぁ
アクセル踏めば解除されるパーキングブレーキはじめ､
ベンツの安全に対する考え方もずいぶんと変わった｡

>>659スレ史上最も流行った小ネタがシリコンチューブ
あれは神だった
某SNSでも大流行
いまでもここにいるのかな？ありがとう

>>662
ドイツ車カブリオレは昔からそうだぜ

>>662
ミニやBMW4尻なんかもそうだけど?

>>671
>>672

ドアを開けると、窓が1�pほど下がる機構を最初に搭載したのは、BMWの850iね
初代の方が初めて搭載したの。それから、サッシュレスクーペ系ボディの車に
搭載されるようになった。

Cクラスのキャンペーンやってるからとりあえずcクラスのクーペで試乗予約した
子供がいないときに存分に楽しもっと

Audi A4 は、ブレーキ弱踏みでホールド
さらに踏み込みでアイストになる。

日本車だと、ゼットとかロードスターもドアしてるときに窓が少し開くよね
Cクラスは少し窓あいた状態で締めると、空気抵抗が少なくなってガラスの揺れる音もしてなんか違和感感じる
どの車でも似たようなもんだろうけど

新しいCクラスのステアリングかっこいいけど、前期型に移植できないかなぁ

>>675
アウディは弱踏みっていうか0km/hで一定の踏力を超えるとホールドっていう一般的な実装
踏力の閾値も低いから止まればほぼホールドになる
アイドリングストップの閾値はホールドより高いのである程度調整できる
なぜか旧型はホールド状態でもブレーキから足を離すと再始動してたおバカ設計だったけどな

>>669
そんなに慌ててハザード点ける場面ってないけどな〜

そうそう、ハザードハザード言ってる人って一人？

事故ったり急制動かけりゃハザードは勝手に点くんで、場所とか大きさなんか気にしたことないなw

都内とか譲られる場合が多いと、ハザードはよく使うよ
後、丸の内トンネル手前みたいに急に渋滞する場所とか

>>679
あるやろ？

飛び石が飛んできてフロントガラスがクモの巣になった(自分は未経験)
高速道路で前の車がスピンした(経験あり)
落下物のベニア板が風にあおられて起立した(経験あり)
対向車線の車がこちらの車線に突っ込んできた(経験あり)
完全凍結の冬道をお鹿さまが横断中(経験多数)
カーブを抜けたら渋滞してた(経験多数)

>>681
急ブレーキ掛けてからでは遅い｡ましてぶつかってからとか論外

>>682
渋滞最後尾では控えめに使うけど､僕はサンキューハザードはしないな
サンキューハザードは事故の元だと思ってる

サンキューハザードとかお間抜け日本人の慣習だと思ってる
付けるやって相手がつけないだけで苛ついたりする心の小さいやつ多いし

>>685
渋滞でファスナー合流したとき窓開けて手でありがとさんやったけど、後ろのやつが数センチしかないと思えるような車間距離でしばらく追走してきて、
左右に車体振って熱烈アッピールしてるなあと思ったら、強引に追い越しされて前塞がれて。
で、「テメーコラ入れてやったのにハザードなしかよあぁ？」されたことごがある。
それ以降そういうキチガイに出くわすとめんどいから、ファスナー合流の時は携帯かカメラを窓から出して、おい撮ってるぞ？おれキチガイだから入れろよ？っていう逆キチガイに徹してる。

>>686
お前免許返納してこいw

ていうか、サンキューハザードなんてしてもしなくても良いだろう
どっちが良いとか決めたがるなw

サンキューハザードはやらないが、ハザードを使う時は
前方を注視していることが多いからスイッチを見ないで
オンできる方がベターではないかな。

>>686
ワロタ。
ハザードキチガイ多いからね。
煽りの次に特集来ないかね

ハザード5回点滅ありがとうのサイン
美しい日本

前の車に急にハザード点けられたら､場合によっては急ブレーキ踏んでしまうわ
だって､前の車がハザード点けたときの合理的な安全寄りの行動って減速でしょ？

サンキューハザードしないやつはカッペ

サンキューハザードやる派だな

そういやいつ誰が流行らせたんだろうな

>>692
オー出てきましたね。
自分がしてるのにしない奴をデスル人

同調圧力かけまくり
人と同じじゃないと許さない人

立派な日本人です!

>>694
いちいちながなが突っ込むところがうけるw

>>694
挨拶って強制されるものでもなく、同調圧力でもないけど、挨拶しない人って「変な人」だよね
方法が気にいるかどうかは別として、これほど広がっているやり方なのだから、依怙地になって「俺はやらない」と抵抗してどんな得があるの？
「「おはよう」というのは気にくわないから俺は言わない」って言ってる人と同じ匂いしかしないよ

俺は、やらないわけじゃなくて
ほれ欲しいかと思いながら一瞬つけてあげてるよ

キチガイにはキチガイで

挨拶するのが「正しい、悪い」というより、挨拶は基本じゃない普通に。
幼稚園でみなさん習わなかったかな？俺の子供でさえ「先生にこんにちは」とあいさつしてるぞ。
本当はＣ乗りじゃないだろ、まさか軽ののっててグリルにエンブレム付けて乗ってるやつだったりして。

>>686
本当に気の毒だとは思うけど、何故この流れでサンキューハザードやる方向に行かないのかロジックが気になって、レス読んで以来一睡もできない

道譲っても手を上げて挨拶する人いなくなったなぁ。
サンキュークラクションはケンカになるからハザードになったんじゃなかったっけ?

>>699
アホな子「先生にこんにちは！」
>>697みたいのはイヤイヤ感出まくりで嫌い
横から入れてもらってやたらと偉そうな不機嫌そうな態度のヤツも大嫌い
情けは人のためならず じゃないけど自分がされてイヤなことはするべきじゃないし、自分がされて気持ちいいことを他人にもした方がいい
イヤなこと嬉しいことのベクトルが違う変わった人間もいることが厄介だけど

窓越しに手を上げてお礼言っても見えない事があるよね

>>700
居眠り姫のお前がか？w

>>701
そういえば無いね
おっさん世代だとアピールしているかのように手を上げて挨拶するけどなw
世代的なもの？

サンキューハザード否定派もカッペ

道譲っても挨拶しないとか日本人て頭オカシイわ
アメリカ人でさえ気持ちよく挨拶するぞ

ハザード
バス追い抜かずに後ろで待ってたらよくやるやつか

プロドライバーの常識らしいね

702みたいな人がいると世も末だねぇ。
こういうやつがいまだに煽り運転とかするんだろうな。免許返納してほしいな。
699の子はいい子だね702はどんな親に育てられたのかｃに乗ってほしくないね。

ハザードランプは本来､減速や停止を伝えるもの
譲ってもらった直後の車間距離が短い状態で､目的外使用するのは本質的に危ない
実際に事故も起こっているし､JAFも警察も推奨してない
挨拶できる出来ないの問題ではない｡後ろの車への謝意は別の方法で伝えるべき

ハザードが挨拶じゃないって言いたいのに通じないのか?
頑なにハザードのみが至高の人居て草

交互流入の方が流れるのにひたすら独自理論で入れるのを拒むやつみたい

ハザードの話なんてどうだっていいじゃないか
人・地域それぞれだろ。それよりオレの話を聞いてくれ

今日レグノに履き替えてきたきたぜ。Primacy3からの換装だ
一言に言って、素晴らしい。素晴らしすぎる
正直、50km/h以下の街乗りでは最初それほどの違いは分からなかった
しかし、自動車専用道路で70km/h 以上出すと、その静粛性、快適さに驚かざるを得なかった
まさに別世界！
後になって気付いたが、発進直後の、ランフラット特有のゴロゴロ感は全くなし（当然か？）
スーっと滑り出すようにクルマが動き出す
まさに、何時間でも運転していたいような衝動に駆られる

確かに少々値は張るが、決して後悔するようなシロモノではない
迷える中高年よ、タイヤはレグノで決まりだ
※ちなみにC200AMGライン。スポーツ性能とかは知らん

>>712
せめて一皮剥いてから判断してくれないか

>>712
へー、いいな
ランフラからの買い替えならずいぶん違いそうだな
俺は非ランフラだけど減ったらレグノ行くかな

つーかAMGラインのサイズあったっけ？

俺サンキューハザード派だけど関西だからか、してもらったことないや。
関東が羨ましいです。

>>714
オレは　F: 225/45R18, R: 245/40R18

ついでに
>>715
京都在住だが、サンキューハザードは結構出し合う
関西も他府県は知らんが

やはりレグノ良いですか。後期C200 エアサスにポテンザS001が着いてきたが、乗り心地は良いもののロードノイズが少し大きく感じる。前車はコンチスポコン2からレグノに履き替えて乗り心地、ロードノイズ共に大幅に改善したので、ポテンザがすり減ったら、やはりレグノかな。

>>701
俺は昔気質なんで手を上げる式のお礼をしていたのだが、あるとき「プライバシーガラスなので後ろからは見えないのでは？」という疑問にぶち当たり、以来ハザードにしてる

>>712どこでかえたの？
dBにかえて高速シミーに悩んでるんだけど
2〜3万かかってもいいからホイール相位合わせとれる店都内〜埼玉でないかねぇ
スピード出すと車体触れてイライラする
バランス二回取り直した

1000kmくらい走ったけど、とにかく静か
荒れた路面はグゴー！！！がゴー！だけど
それ以外はエンジン音が良く聞こえるし、W205静かなんだなって思えるようになった
ウェットはS001よりしっかり曲がる
ドライグリップはそこまで試してない
クイックにステア切るとワンテンポ遅れて曲がる感じだけど、必要充分
高速シミーでなく剛性で触れてるなら我慢するけど、次はFK510かレグノX2いってみるよ

>>719
オートバックスですよ
その日のうちに100km走って締め増ししてもらったけど何の問題もないと言われましたよ

>>717
後期C220dだが同意見
ただ乗り心地もあまりよくない

オートバックスは、ドラレコ付けたときキー室内に置いたまま窓明け状態で放置されてて、それ以来使ってない。

>>723
ベンツの時じゃないが引き渡しの時、｢お車は出入り口前でございまーす｣とか言われたから行ったら、エンジンかけて自動ドア前に放置されてた。
持ち去られたこととかないのかな……

なんかあったらオートバックスで責任取るなら別にいいんでないの？

前後225で後ろ少し引っ張り気味だけど良い感じだぜ。
リアはスペーサーで5mmぐらい出すともっとよくなると思うけどやってない。

>>725
仮に責任とってくれても、そのときどうやって帰るのかとか、新しい車くるまでの期間とかいらいろ問題あるだろw

>>725
謝りゃいいんだろ？弁償すりゃいいんだろ？じゃねえだろそれ以前の話w
エンジンかけて放置されてたら自動車保険使えねえから、そりゃ賠償はあたりまえだがさ、そんなふうにそもそも放置するんだぜ？
｢ワタクシドモはお客様にお車をお返ししましたものでございますので当方に責任はございませんものでございまして｣
とかアホ言いそうな印象しかないわw

>>724
10年くらい前にオイル交換頼んで、その間に他に出掛ける旨断っておいたのだが、
なんと3時間以上エンジンかけたまま放置していたことがあった。
それ以来、ABでは物は買ってもサービスは頼んでない。

やっぱり振動が気になるので位相調整してもらってくるとする
タイヤ交換2万、位相10000弱〜16000
工賃にかね掛けすぎてるなw
ディーラー交換なら高速シミーも出ないくらい完璧に組んでくれるもんなのかねぇ

前々車はたまにオートバックスでオイル交換してたけど、ちゃんとエンジンとめて鍵かけて、その上で呼び出し放送あってちゃんと鍵返してくれてたけどな

>>729
ディーラーにしか行ってないなぁ。

昔、W210を家で乗ってる時あって、家族がレグノに変えるって言って、その値段知ってビックリしたけど、交換後の走りに関してタイヤでこんなに変わるんだって感動した経験ある。
そして、今は自分でC43乗ってるんだけど、純正のダンロップスポーツマックスから、ミシュランPS4sに変えてめっちゃ良いじゃんって思った。
チラ裏すいません。

すり減って機能が落ちてるタイヤから新品に変えるから良く感じる部分もあるんだよね
正当な評価が難しい

シェアカープラスを使ってみよう思うんだが、
せっかくだからc43借りようかなぁ？
でもAMGは週末空きがないって言ってたし、
EクラスかあわよくばSクラスもいいなぁ。
ただ返した後の絶望感は想像できるな。
シェアカープラス使った人いる？
ちなみに大阪⇔東京往復に使おうと思ってます。

本来そういう使い方で良いんだろうけど、東京大阪とか他人の車で運転したくないなあ
しかも、自車よりでかい車なんて

>>736
同意。まだ買って間もないこともあるが、自分の車で行きたい。今の車を飽きるほど乗ってからシェアカープラスを使うかな。それも日常生活に不便で自分じゃ絶対買わないような2シーターオープンとかの完全遊び車にする。

まあでもまとまった距離を走るからこそ違いがわかるってのもあるだろうしね

買い替えの対象選定としてカーシェアプラスを使うなら、その通りだね。
自分としては、用途的または経済的理由で自分では買えない、あるいは買わないような車を選ぶ。
普段は和食が良いが、またには高級フランス料理や珍しいエスニック料理食べたいと思うのと同じで。

>>725
良くないだろw

再来年予定のFMCベンツCは750万が基本か
乗り換えは無理かもな

E買ったほうがいいな

シェアカー1週間かりて遠出しまくったぞ
Eカブリオレ
楽しかったな

>>742
そうなったらEは950万になってるだろ笑

10年乗るさ。

750万のソースは？

ソースはおたふく

定価750万は無いだろう
C220dでも支払い総額800万、そこから値引き100万だから
まあ支払いなら750万なら普通じゃね？

>>748
メーカーオプションの半額値引きキャンペーンがいつまで続くかですが、まあ、だいたいそんなとかでしょ。この頃、ちょっとずつ上がっているからね。

ファームウエアのアップデートしてもらったら
NAVI画面に切り替えるといままでは単に地図が表示されていたと思うが
上下に設定項目が並ぶ画面が必ず表示されるようになった。
皆さんどうですか？

>>750
前期型カブリオレ乗り、もとからその動作だが。

c180クーペ乗ってますが、ＥＤ1のリアスポイラーは装着可能ですか？

>>750
エアコンの設定温度も表示されるってこと？それなら有難い

>>750
ファームウェアのバージョン位書いたらとうだ

>>752
同じクーペならトランク形状は変わらないし大丈夫なんじゃない？

タイヤが交換時期になる前に車買い換えちゃうんで
タイヤ交換したくても出来ない