【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9591-61/s [218.231.107.33])
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2019/04/18(木) 05:02:01.71ID:hd+R93Nn0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sp3b-YVJr [126.193.1.247])
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2019/05/05(日) 10:11:18.61ID:yGnY3GQ2p0505
しかも逆だし。
軽くでホールド、強く踏んでエンジンストップな。
2019/05/05(日) 11:15:33.47ID:t+fFqU8Xd0505
>>598それ10年前のトヨタプレミオにもついてるから
2019/05/05(日) 11:16:59.81ID:t+fFqU8Xd0505
>>602トヨタとか日産とかだと
めっちゃ踏み込むとブレーキホールド

W205だと素早くキック(踏む)とホールドって感覚
2019/05/05(日) 11:32:21.98ID:omyF8QT9d0505
でもさ、ブレーキホールド機能Cクラスにしか付いてないって誰か言ってた？

「ブレーキホールド機能便利」って言ってるだけじゃない？
なんでみんな怒ってるの？
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 0b54-gJ33 [126.61.56.83])
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2019/05/05(日) 12:18:35.02ID:nM+JwNqN00505
>>607
自分の人生に不満でもあるんでしょ
2019/05/05(日) 12:29:22.45ID:fWhexa0B00505
今日はダブルダイヤキーパーのBメンテナンスに

やっぱりピカピカになると気持ちいいよな
仕上がりが楽しみだ
2019/05/05(日) 13:16:20.45ID:e7H/CI5r00505
>>603
>>605
でもどっちも現行は停止したら勝手にホールドするタイプでしょ？
2019/05/05(日) 13:28:28.19ID:omyF8QT9d0505
そろそろオープンにすると日中暑い
2019/05/05(日) 13:39:05.76ID:gb8RmL+p00505
確かに頭部はオープンでも先っちょはクローズのままだもんな
2019/05/05(日) 14:59:28.68ID:ntbIFsG/00505
>>593
だから…それだって…
S205とBMW2台持ちなので。
ちなみに親父がレクサス買って、それを自慢げに言ってたから笑
2019/05/05(日) 15:32:39.76ID:XwQVc+FdM0505
ペダルでホールドはベンツとポルシェだけここテストに出ますよ
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/05(日) 16:20:18.85ID:1/zL45Pi00505
メルセデスのはブレーキを踏んで減速→停止　ここで意図的にブレーキを
踏み込むとホールドされる。
BMWのはブレーキを踏んで減速→停止　ここで強制的にブレーキがホールドされる。

他社にも当然ホールド機能はあるのだろうが、この2種類は知ってる。
2019/05/05(日) 16:38:04.13ID:DUS3XDX9d0505
トヨタ系はブレーキ踏みしめるとカチっとした感触あってホールド
2019/05/05(日) 17:43:16.41ID:oI0u+p6J00505
>>615
解説サンクス。最終的に足を放した状態でブレーキが掛かっているのは同じだが、楽さで言えばBMWに軍配があがる。四半世紀BMW乗りでメルセデス歴1年のワシの意見
2019/05/05(日) 17:55:39.28ID:uMfmNzNka0505
>>616
現行だとどの車種？
最近乗ったアルファード、カムリ、レクサスのLS、NXは停止すると自動でホールドするタイプだった
2019/05/05(日) 18:33:28.96ID:DUS3XDX9d0505
>>618現行のトヨタ車乗ったことないこらわからない
以前はうちの営業車両が全部プレミオだったの
W205も停止で自動ホールドにはならないでしょ
くいっと踏み込んだらホールドで
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/05(日) 18:48:58.49ID:1/zL45Pi00505
>>617
615だけど、これは慣れというか好みの問題かなと思う。
BMの場合は速度0になるとホールドされるから、そのままブレーキから足を
離してもクリープで前に進まないじゃなない？
アクセル蹴ってやらなければならない。メルセデスなら、ホールド、ホールドしない
を自分の意志で選択できる。場合場合でどっちもどっちかな？って俺は思ってた。
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW b754-lX2B [218.138.226.30])
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2019/05/05(日) 18:51:04.80ID:KaBuS93800505
しかし、同じようなデザインでうまくCとEの差別化出来てるよな。
実家にハスラーあるんだけど、嫁曰く、家のW205はハスラーより狭い。試乗したW213ならそれより広いと言う。
全長も室内長も普通車のそれなんだけど、キャビンの左右絞り込み、ここは格好良さのポイントではあるのだけど、肩から頭にかけての広さ感は日本の軽以下だから素人にそう言わせても仕方ないかな。
2019/05/05(日) 18:59:43.96ID:aJDPKTbD00505
旅先のレンタカーで軽に乗ったけど
あの車内の広さは不安感半端ないわ。
ガラス面が大きくて包まれ感ゼロ。こりゃ突っ込まれたら死ぬなと思いながら
運転してたわ。

軽しか空きがなかったから仕方無く借りたけど二度と乗らん。
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/05(日) 19:06:17.18ID:1/zL45Pi00505
>>622
できうる限りいろんな車に乗りたいから、軽自動車も貸してもらえるなら
積極的に乗りたい派なんだけどさ、乗ると感心することばかりだけどな。
怖いとか不安とかより先に、パッケージングがすげー！っと思ってしまう。
今日、たまたま隣にアルトワークスが信号待ちで止まったんだが、改めて
眺めると、前後のオーバーハング、あれ0と言っても過言じゃないくらいに
タイヤが4隅に配置されてて、改めてすごいなぁって感心しちゃったよ。
2019/05/05(日) 19:18:17.88ID:0yLvfVAdM0505
止まって勝手にホールドだとクリープで進む時にいちいちアクセル踏まないといけないのか
それはそれで不便に感じるな。駐車場とかで
2019/05/05(日) 19:22:43.04ID:oI0u+p6J00505
>>624
そんな時はホールドボタンを押して解除すればOK
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd5a-I1xL [1.75.249.175])
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2019/05/05(日) 19:33:54.65ID:Hy9Cqa8td0505
>>623
ペラッペラのボディとシート、窓などを全て直立させて区別もできないほど似通った豆腐のような直方体で得られたスペース。
そして失った最低限の安全性。
で、パッケージング優秀とかギャグか何か？w
そんなパッケージング()なんていらねえw
2019/05/05(日) 19:34:25.51ID:0yLvfVAdM0505
>>625
なれたらそれで快適なのかな？！いちいちそのボタンを押すのがめんどくさく感じそう
あくまで、僕個人の意見です
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/05(日) 19:48:15.05ID:1/zL45Pi00505
>>626
軽自動車で達成すべき基準はクリアしてる。
立てたウィンドウも㎜単位で削ったパネルやシートもすべて
パッケージングのための努力だよ。
運転へたくそで、いつぶつけるか分からんような奴は、確かに
乗らない方が良いかもね。すべての人のために。
2019/05/05(日) 19:53:22.30ID:Jub1zfXh00505
哲学と技術は必ずしも相容れないってだけなんだから喧嘩すんなよ
2019/05/05(日) 19:54:54.50ID:X6LeNLDzM0505
>>620
BMWはエンジンオンオフしたらその都度ホールドのボタンを押さないと機能しないんじゃなかったかな？
結局は一長一短とは思うけど
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 0e1c-mGaA [121.3.143.163])
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2019/05/05(日) 19:56:32.69ID:zi5Nuqkx00505
事故ってぶつけるばかりじゃないだろ。
もし池袋暴走老人事故(by 飯塚幸三)に巻き込まれてたら軽なんてアウトだぜ。
2019/05/05(日) 20:05:23.74ID:3G3kayh6d0505
>>621
そりゃそうでしょうね価格も違うし誰もEと全く同じとは思ってませんよ
2019/05/05(日) 20:32:26.43ID:oI0u+p6J00505
>>630
その通り。コーディングでデフォルト設定も可能だった。メルセデスのブレーキ踏み込み方式がコツがいるのと、踏力がバカに出来ないのも事実。ワシはメルセデスよりBMW方式がすんなり来るのう
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW dba6-YVJr [180.200.124.197])
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2019/05/05(日) 20:47:33.59ID:Q0TmsMZ200505
>>594
この文句、本当 ウザい
2019/05/05(日) 21:22:39.38ID:omyF8QT9d0505
>>634
いやあ、俺はお前のほうがウザい

>>633
慣れの問題かね
BMW方式は経験したことないが想像するに不便そう
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8354-D8vn [220.58.239.42])
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2019/05/05(日) 23:39:07.81ID:bQGsETnn0
>>628
軽自動車の衝突安全基準は車体が軽いからクリアしてるだけで、クルマ同士の事故だとひとたまりもないんだぞ…。
事故に巻き込まれたら死ぬのを覚悟して乗った方がいい。
2019/05/06(月) 00:50:06.07ID:1oLU1KuU0
軽の中でもいろいろあるけど
一番ヤバかったのはエッセ
ドア占めたときにベィーンって鳴ってびっくり
2019/05/06(月) 01:32:10.33ID:LwHUpk1rr
坂道は自動でブレーキホールドして欲しいけど、普通の信号待ちは自分で選びたい派の俺にはベンツ方式が合ってる。
2019/05/06(月) 02:40:00.59ID:a7pkMHtma
>>636
モノにぶつかってる限りは衝突安全テスト通りだけど、車対車となるとねぇ

>>637
ドアのしまる音なんていくらでもチューニングできる
ベンツやBMWは気を使ってるけど､ポルシェなんかペラペラやぞ
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e354-D8vn [60.114.42.121])
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2019/05/06(月) 03:14:47.65ID:5SGjVqZF0
昔のBMWはクリープ激しすぎてDに入れてると停車中めっちゃ力入れてブレーキ踏んでないと動き出しちゃうクソ車だったからなw
随分マシになったなw
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/06(月) 04:57:20.91ID:C/8RRo5G0
自分の普段使いの車と違う操作法は最初は、面倒とか
使いにくいと思うものだよね。
メルセデスのコラムシフトなんか、慣れるまでなんでこんなこと
するのかなと思っていたけど、今は快適。
フットブレーキホールドも、今はメルセデスに慣れきってる。
先日BMWに試乗したときにすげー違和感あったから、両者の
違いを明確に覚えていた。あっちにしばらく乗れば、そのうち
慣れちゃうんだろうな。
2019/05/06(月) 07:47:02.09ID:FR2IkUIs0
>>634
俺はうざいに賛同する。
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-UGI8 [1.75.1.77])
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2019/05/06(月) 08:47:05.94ID:jZi/U2brd
日本車に共通
ボディの鉄板を極限技術で薄くし、ペラペラな薄いボディで車内を広くしている

外車に共通
車幅の割りに車内が狭い、なぜならボディが分厚いから
ドアを開け閉めすれば良く分かるだろう


日本車は、自ら潰れてショックを吸収するという思考である
しかし見てわかる通り、軽自動車は事故ったらぐちゃぐちゃにプレスされ乗ってる人は死にます


外車の場合
この前のアウディ事故
時速200kmで渋滞に突っ込み自分だけ無傷

ベンツ伝説
停車中に後ろから160kmで追突され足骨折しただけの軽症


死にたくないなら外車へ乗りましょう

死んだら終わりです
日本車は非常に危険
この前のプリウス事故たかが100km追突で本人も重症です
2019/05/06(月) 08:49:23.87ID:fwmO+zou0
>>633
踏力なんて全然要らないしコツって言うほど難しいものでもない 故に老人にはBMW方式がいいのかもね
それに慣れた老人は違うクルマに乗って信号待ちでよそ見してクリープ追突するんじゃないかって心配
2019/05/06(月) 09:03:41.59ID:ZAWLwTug0
鉄板が薄いから車内が広いって、何mmの鉄板だよｗ
鉄板が厚いと車重にもろに効いてくるんだけど外車はそんなに重いですか？C200で1500kg程度なら国産も同じくらいでは？
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-UGI8 [1.75.1.77])
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2019/05/06(月) 09:14:30.47ID:jZi/U2brd
素材かな
最近は鉄使わないかな

とにかく日本車に共通している自ら潰れてショック吸収というやり方は、軽い事故しか想定していない

時速100km以上の特大事故では潰れすぎて確実死亡
日本車非常に危険
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-D8vn [126.21.144.77])
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2019/05/06(月) 09:26:46.06ID:lac26DaH0
昔は鉄板硬くて板金屋泣かせだったけど今はアルミ外板で板金屋泣かせだな
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0e1c-mGaA [121.3.143.163])
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2019/05/06(月) 09:51:54.63ID:uHIzw4uf0
>>645
どこからのご出張ですか？
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b54-gJ33 [126.61.56.83])
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2019/05/06(月) 10:49:17.83ID:xNO7Zjk90
次期Cクラスのことがヤフーニュースに載ってるな

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190505-10407147-carview/?ts=1

地図がえらい立派になるらしいが、ルート探索のアルゴリズムが改善されない限り
アホナビと言われ続けることになる
今でも地図自体は十分立派で見やすい
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-qY+p [126.199.85.171])
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2019/05/06(月) 10:53:50.15ID:+CwRZDgnp
>>649
アルゴリズム?
もうAIで分析してくよwww
2019/05/06(月) 11:12:14.39ID:nO75z5CzM
>>649
マップ如きに「最高級」ってなんぞや？
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8339-7GOi [220.147.197.235])
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2019/05/06(月) 11:19:25.67ID:C/8RRo5G0
見せ方が良くなろうが３Dになろうが、検索が速く精度が上がろうが
肝心の地図の更新が半年遅れ、1年遅れでは話にならん。
2019/05/06(月) 11:33:28.87ID:MYDKo5vS0
>>649
本国のナビと日本のナビは全く別物じゃないの？
2019/05/06(月) 11:45:27.89ID:aMYsg4040
前期から乗り換えて1か月。
いまだに慣れないこと。

その１　ステアリングのスイッチ類が左右逆転したこと。（右ハンドルだから）
取説では前期と同じになっているが、実際は逆。
特にハンズフリーで着信でいまだにモタつく。
スピードリミッターの位置も微妙。

その２　音声認識の精度が落ちた。1か月経っても学習しない。
なぜか「ヤナセ」と発声すると「SNS」に誤認されること甚だしい。

その３　ウィンカー（コンビネーションスイッチ）が遠くなったこと。
オートにしていると前期よりも指1本分遠くなったように感じる。

その４　アクティブパーキングアシストがマニュアルになったこと。
前期は何もしなくても低速になると誘うしていたが、後期はセンター
コンソール左側のスイッチを押さないと動作しない。
せめて、スイッチはHUDスイッチの脇に付けて欲しかった。

その５　キーがデカくて重くなった。
他のモデルと共通になったせいか、鍵型の前期よりも肥大化。
しかもトランクリッド開閉がダブルクリックになった。
2019/05/06(月) 11:49:33.69ID:nO75z5CzM
>>654
キーがあんなサイズと重さである意味がわからん
高級感出そうとしてるのかね
軽くて小さい程よいし、なんならAudiのようにスマホで代用でも一向構わんわ
2019/05/06(月) 11:54:32.77ID:aMYsg4040
W205（前々車）に替えた時からやっている小ネタ。

ハザードランプのスイッチ中央にクッションラバー（クリア）
の6mm径のものを貼っている。
これだけでかなり押しやすくなった。
クリアなので目立たない。
2019/05/06(月) 12:41:02.55ID:rEkjs1uH0
>>647
どのみち泣くのか・・・
2019/05/06(月) 13:14:49.17ID:HXRaRxGs0
>>656
そんな小ネタが
Libretto20みたいだな
2019/05/06(月) 13:33:52.96ID:rc222yBT0
>>656
スレ史上最も流行らなさそうな小ネタ笑笑
2019/05/06(月) 13:55:05.17ID:q7oSSiUV0
>>643
老人なんてエアバッグ開いたら骨がボロボロになるんじゃね？プリウス事故の怪我状況わからんが
2019/05/06(月) 14:07:02.66ID:oopOiS2C0
>>656
お！それ俺使わしてもらう！
前からなんでこんな重要なスイッチが目立たなく押しにくい場所に小さくあるんだと思っていたのよ
国産から乗り換えたときはけっこう困惑した
2019/05/06(月) 14:11:14.67ID:oopOiS2C0
そういやCクラスカブリオレはドア開けるとちょっと窓が開いてドア閉めると窓も閉まるんだが
Cクラスセダンにその機能はない
CLSにはある

なんの意味があるだろう？耳ボワっと防止？
Cクラスセダンに無いのは差別化？
2019/05/06(月) 14:20:30.34ID:QfgD04oXa
>>662
サッシュレスだから
2019/05/06(月) 14:43:38.64ID:oHM+pCedF
>>662
ドア枠がない為にドア開閉時に空圧でガラス部分の歪みが生じるのと開閉をスムーズにする為の機構
2019/05/06(月) 15:13:26.88ID:8JFjS9gF0
以前GLCスレで、新型3シリーズに先を越されたので、Cにも今年夏の年次改良でGLCのフェイスリフト版と同様にMBUXが搭載されるとの情報がありましたが、本当なのでしょうか？

後期の売れ行きがあまりよくないようなので、あり得ない話ではないと個人的には思いますが。
2019/05/06(月) 15:48:58.85ID:KIjva1oWM
>>661
EUでサンキューハザードは煽りだから重要じゃないんだよ。
2019/05/06(月) 15:49:17.63ID:aMYsg4040
>>661

昔のモデル（W202より以前）では、ハザードはコンソールの
真ん中にシーソースイッチでデカデカとあった。

サンキュー・ハザードなど誰もやってなかった時代。
2019/05/06(月) 16:10:56.08ID:oopOiS2C0
そうか、窓の構造の違いか納得
2019/05/06(月) 16:45:30.43ID:a7pkMHtma
昔のベンツはデカデカとハザードランプスイッチあったのになぁ
アクセル踏めば解除されるパーキングブレーキはじめ､
ベンツの安全に対する考え方もずいぶんと変わった｡
2019/05/06(月) 16:46:08.23ID:GX61U7q9d
>>659スレ史上最も流行った小ネタがシリコンチューブ
あれは神だった
某SNSでも大流行
いまでもここにいるのかな？ありがとう
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e354-D8vn [60.114.42.121])
垢版 |
2019/05/06(月) 16:50:43.53ID:5SGjVqZF0
>>662
ドイツ車カブリオレは昔からそうだぜ
2019/05/06(月) 17:07:53.62ID:WPF6vzXZM
>>662
ミニやBMW4尻なんかもそうだけど?
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8339-7GOi [220.147.197.235])
垢版 |
2019/05/06(月) 17:51:39.33ID:C/8RRo5G0
>>671
>>672

ドアを開けると、窓が1㎝ほど下がる機構を最初に搭載したのは、BMWの850iね
初代の方が初めて搭載したの。それから、サッシュレスクーペ系ボディの車に
搭載されるようになった。
2019/05/06(月) 19:08:38.06ID:RIEev9dcd
Cクラスのキャンペーンやってるからとりあえずcクラスのクーペで試乗予約した
子供がいないときに存分に楽しもっと
2019/05/06(月) 23:45:17.69ID:PrxBDQCH0
Audi A4 は、ブレーキ弱踏みでホールド
さらに踏み込みでアイストになる。
2019/05/06(月) 23:46:11.88ID:Hqe4XukzM
日本車だと、ゼットとかロードスターもドアしてるときに窓が少し開くよね
Cクラスは少し窓あいた状態で締めると、空気抵抗が少なくなってガラスの揺れる音もしてなんか違和感感じる
どの車でも似たようなもんだろうけど
2019/05/07(火) 00:28:45.21ID:tS2QdDB70
新しいCクラスのステアリングかっこいいけど、前期型に移植できないかなぁ
2019/05/07(火) 02:48:29.07ID:EMf2S7aH0
>>675
アウディは弱踏みっていうか0km/hで一定の踏力を超えるとホールドっていう一般的な実装
踏力の閾値も低いから止まればほぼホールドになる
アイドリングストップの閾値はホールドより高いのである程度調整できる
なぜか旧型はホールド状態でもブレーキから足を離すと再始動してたおバカ設計だったけどな
2019/05/07(火) 06:20:44.76ID:HPZtvHdz0
>>669
そんなに慌ててハザード点ける場面ってないけどな～
2019/05/07(火) 06:31:11.12ID:E/+pQpX+M
そうそう、ハザードハザード言ってる人って一人？
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-I1xL [1.75.248.110])
垢版 |
2019/05/07(火) 06:45:39.20ID:Znj/sVJVd
事故ったり急制動かけりゃハザードは勝手に点くんで、場所とか大きさなんか気にしたことないなw
2019/05/07(火) 07:59:12.15ID:/GVK59ZIp
都内とか譲られる場合が多いと、ハザードはよく使うよ
後、丸の内トンネル手前みたいに急に渋滞する場所とか
2019/05/07(火) 08:07:00.98ID:+Hk7/hJma
>>679
あるやろ？

飛び石が飛んできてフロントガラスがクモの巣になった(自分は未経験)
高速道路で前の車がスピンした(経験あり)
落下物のベニア板が風にあおられて起立した(経験あり)
対向車線の車がこちらの車線に突っ込んできた(経験あり)
完全凍結の冬道をお鹿さまが横断中(経験多数)
カーブを抜けたら渋滞してた(経験多数)
2019/05/07(火) 08:09:41.77ID:+Hk7/hJma
>>681
急ブレーキ掛けてからでは遅い｡ましてぶつかってからとか論外

>>682
渋滞最後尾では控えめに使うけど､僕はサンキューハザードはしないな
サンキューハザードは事故の元だと思ってる
2019/05/07(火) 08:46:31.03ID:vJv9j/z6M
サンキューハザードとかお間抜け日本人の慣習だと思ってる
付けるやって相手がつけないだけで苛ついたりする心の小さいやつ多いし
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-I1xL [1.75.249.173])
垢版 |
2019/05/07(火) 09:26:37.03ID:PcNzLmkGd
>>685
渋滞でファスナー合流したとき窓開けて手でありがとさんやったけど、後ろのやつが数センチしかないと思えるような車間距離でしばらく追走してきて、
左右に車体振って熱烈アッピールしてるなあと思ったら、強引に追い越しされて前塞がれて。
で、「テメーコラ入れてやったのにハザードなしかよあぁ？」されたことごがある。
それ以降そういうキチガイに出くわすとめんどいから、ファスナー合流の時は携帯かカメラを窓から出して、おい撮ってるぞ？おれキチガイだから入れろよ？っていう逆キチガイに徹してる。
2019/05/07(火) 09:31:24.65ID:Y50qdxNV0
>>686
お前免許返納してこいw

ていうか、サンキューハザードなんてしてもしなくても良いだろう
どっちが良いとか決めたがるなw
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-y53x [49.239.69.205])
垢版 |
2019/05/07(火) 10:37:58.78ID:byZs1iqeM
サンキューハザードはやらないが、ハザードを使う時は
前方を注視していることが多いからスイッチを見ないで
オンできる方がベターではないかな。
2019/05/07(火) 10:38:23.72ID:vJv9j/z6M
>>686
ワロタ。
ハザードキチガイ多いからね。
煽りの次に特集来ないかね
2019/05/07(火) 12:02:58.17ID:SZsXf3NU0
ハザード5回点滅ありがとうのサイン
美しい日本
2019/05/07(火) 12:13:45.25ID:6lkddLhXa
前の車に急にハザード点けられたら､場合によっては急ブレーキ踏んでしまうわ
だって､前の車がハザード点けたときの合理的な安全寄りの行動って減速でしょ？
2019/05/07(火) 12:24:23.70ID:pik4rzqhx
サンキューハザードしないやつはカッペ
2019/05/07(火) 12:28:50.22ID:n5PYSJDzd
サンキューハザードやる派だな

そういやいつ誰が流行らせたんだろうな
2019/05/07(火) 12:39:54.79ID:ECZrfg3u0
>>692
オー出てきましたね。
自分がしてるのにしない奴をデスル人

同調圧力かけまくり
人と同じじゃないと許さない人

立派な日本人です!
2019/05/07(火) 12:48:43.73ID:Y50qdxNV0
>>694
いちいちながなが突っ込むところがうけるw
2019/05/07(火) 14:17:38.66ID:O38Da5Wsa
>>694
挨拶って強制されるものでもなく、同調圧力でもないけど、挨拶しない人って「変な人」だよね
方法が気にいるかどうかは別として、これほど広がっているやり方なのだから、依怙地になって「俺はやらない」と抵抗してどんな得があるの？
「「おはよう」というのは気にくわないから俺は言わない」って言ってる人と同じ匂いしかしないよ
2019/05/07(火) 14:47:04.89ID:9DKOkXX+0
俺は、やらないわけじゃなくて
ほれ欲しいかと思いながら一瞬つけてあげてるよ
2019/05/07(火) 15:17:47.08ID:p1mUI8nya
キチガイにはキチガイで
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-fhrf [123.221.221.37])
垢版 |
2019/05/07(火) 15:36:54.50ID:C+7CAbSY0
挨拶するのが「正しい、悪い」というより、挨拶は基本じゃない普通に。
幼稚園でみなさん習わなかったかな？俺の子供でさえ「先生にこんにちは」とあいさつしてるぞ。
本当はＣ乗りじゃないだろ、まさか軽ののっててグリルにエンブレム付けて乗ってるやつだったりして。
2019/05/07(火) 16:15:39.43ID:mHiHtaAiH
>>686
本当に気の毒だとは思うけど、何故この流れでサンキューハザードやる方向に行かないのかロジックが気になって、レス読んで以来一睡もできない
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3b-tib0 [126.233.79.193])
垢版 |
2019/05/07(火) 16:41:40.32ID:1/J5mgjfp
道譲っても手を上げて挨拶する人いなくなったなぁ。
サンキュークラクションはケンカになるからハザードになったんじゃなかったっけ?
2019/05/07(火) 16:55:27.85ID:HPZtvHdz0
>>699
アホな子「先生にこんにちは！」
>>697みたいのはイヤイヤ感出まくりで嫌い
横から入れてもらってやたらと偉そうな不機嫌そうな態度のヤツも大嫌い
情けは人のためならず じゃないけど自分がされてイヤなことはするべきじゃないし、自分がされて気持ちいいことを他人にもした方がいい
イヤなこと嬉しいことのベクトルが違う変わった人間もいることが厄介だけど
2019/05/07(火) 17:31:48.44ID:L0jGSx6iF
窓越しに手を上げてお礼言っても見えない事があるよね
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